108 Gasolina adulterada

GASOLINA ADULTERADA
Congreso de Investigacion CUAM- ACMor.
Oscar Rodrigo Mendoza Gracía, David Antonio Carnero
Bustos y Luis Alfredo Arteaga.
CENTRO UNIVERSITARIO ANGLO MEXICANO. MORELOS
AREA: FÍSICO-MATEMÁTICAS
Gasolina Adulterada
Objetivo: Crear un dispositivo capaz de identificar si la gasolina que se despacha en las
gasolineras se encuentra adulterada con sustancias que puedan afectar su rendimiento.
Hipótesis: En base a la densidad de la gasolina se podrá determinar si la esta se encuentra en
un estado optimo para su utilización en un carro o está adulterada con alguna sustancia dañina
el carro.
Marco teórico:
Naftas: Las naftas son una mezcla de hidrocarburos refinados que se encuentran, parcialmente
obtenidos en la parte superior de la torre de destilación del petróleo (atmosférica); diferentes
tipos de empresas y refinerías producen comúnmente dos tipos de naftas: liviana y pesada, en
las cuales ambas se diferencian por el rango de destilación el cual después es utilizado para la
producción de diferentes tipos de gasolinas. Las naftas o gasolinas son altamente inflamables
por lo cual su manejo y su almacenamiento requieren de un proceso extremadamente
cuidadoso y especial. Las naftas también son utilizadas en los espacios agrícolas como
solventes, también tiene uso en la industria de pinturas y en la producción de solventes
específicos.
Las gasolinas son los primeros combustibles líquidos que se obtienen del
fraccionamiento del petróleo. Tienen componentes hidrocarbonados de C4 a C10 y una
temperatura de destilación de entre 30 y 200ºC. Podemos tener en ella casi todos los
compuestos hidrocarbonados que sean teóricamente posibles, como parafinas, ciclo
parafinas, ciclohexánica, ciclobencénicos, etc; al menos en pequeños porcentajes. La
fracción principal de donde se obtiene la gasolina, va a estar formada por pocos
componentes y con muchas ramificaciones, que son los que van a aumentar el octanaje.
Lo que ocurre es que según la procedencia del crudo de petróleo, las fracciones
(productos) pueden variar la composición (ramificación de los compuestos), sin
embargo, existen una serie de reglas generales:

Dentro de una fracción de la gasolina hay 5 tipos de componentes que pueden
estar presentes son:
o Parafinas normales o ramificadas
o
o
o


Ciclopentano
Ciclohexano
Benceno y sus derivados
Dentro de una clase de gasolinas, la cantidad relativa de los compuestos
individuales son de la misma magnitud
La relación entre el contenido en parafinas normales y ramificadas suele tener un
valor constante.
Clasificación

Respecto a su procedencia: Existen 3 clases de gasolinas
o Gasolinas naturales: Es aquella que se produce por separación del gas
natural o gas de cabeza de pozo. La composición de esta gasolina varía
con respecto al gas natural que lo acompaña. El contenido en
hidrocarburos es más bajo que la gasolina de destilación
o Gasolinas de destilación directa: Fracción que se obtiene al destilar el
crudo de petróleo a presión atmosférica. No contiene hidrocarbonados no
saturados de moléculas complejas aromático-nafténicas, puesto que
presentan puntos de ebullición más altos que el límite superior del
intervalo de ebullición de la gasolina
o Gasolina de cracking o refinado: Esta sale a partir de una fracción de
corte alto que se somete a otro proceso (cracking), el que se rompen las
moléculas más grandes en otras más pequeñas, obteniendo así moléculas
que entran dentro de la fracción gasolina. La composición ya no va a ser
tan homogénea con en las dos anteriores, y va a depender de la
composición incial y del proceso utilizado
NÚMERO DE OCTANOS
El número de octanos en una gasolina, no es siempre la misma, entonces para ello, y para que
el funcionamiento del motor del vehículo sea el correcto, se debe medir según éstas dos
maneras:
RON: Número de Octano Research
MON: Número de Octano Motor
El primero se mide en condiciones de máxima carga y bajas revoluciones, en el momento del
pique; el segundo se mide con baja carga y alta revoluciones, durante la aceleración en ruta.
PROPIEDADES DE LA GASOLINA
La gasolina tiene cuatro propiedades principales: ...............
Octanaje
El octanaje se la define como la principal propiedad de la gasolina ya que esta altamente
relacionada al rendimiento del motor del vehículo. El octanaje se refiere a la medida de la
resistencia de la gasolina a ser comprimida en el motor. Esta se mide como el golpeteo o
detonación que produce la gasolina comparada con los patrones de referencia conocidos de
isooctano y N-heptano, cuyos números de octano son 100 y cero respectivamente.
Con respecto a la combustión, esta, en condiciones normales se realiza de manera rápida y
silenciosa, pero cuando el octanaje es inadecuado para el funcionamiento del motor, la
combustión se produce de manera violenta causando una explosión o detonación que por su
intensidad puede causar daños serios al motor del vehículo.
Curva de destilación
Esta propiedad se relaciona con la composición de la gasolina, su volatilidad y su presión de
vapor. Indica la temperatura a la cual se evapora un porcentaje determinado de gasolina,
tomando
una
muestra
de
referencia.
Volatilidad
La volatilidad es una propiedad la cual se mida al igual que la presión de vapor. Esta registra
de manera indirecta el contenido de los componentes volátiles que brinden la seguridad del
producto durante su transporte y almacenamiento. Esta propiedad debe a su vez estar en
relación con las características del ambiente de altura, temperatura y humedad, para el diseño
del almacenamiento del producto.
Contenido de azufre
Esta propiedad se encuentra altamente relacionada con la cantidad poseída de azufre (S)
presente en el producto. Dentro de la cantidad, se encuentran determinados promedios y
estadísticas en la cual en producto no puede sobrepasar o resaltar, ya que si esto sucede la
gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metálicas del motor y sobre los tubos
de escape. A su vez, al salir del caño de escape, esta produce un alto grado de contaminación
en el ambiente, produciendo a su vez las conocidas lluvias ácidas.
Metodología.
Mediante pruebas a los dos tipos de gasolinas, pero de diferentes gasolineras, se
elaborara una tabla de datos redondeados de los estándares básicos que aseguran su
productores son la base para un buen rendimiento de esta en nuestros vehículos, además
se verificara si las muestran contienen algún tipo de sustancia que modifique su
funcionamiento y de que manera lo modifica, si para un mejor rendimiento o solo para
“generar” mayor cantidad de gasolina.
Resultados: EN PROCESO ….Pendientes…