2_FASES DEL PROCESO DE CREACION DE UN AVION

 2 FASES DEL PROCESO DE CREACIÓN DE UN
AVIÓN
El proyecto de creación de un avión pasa por una serie de fases que se
extienden en el tiempo. Desde la idea hasta el último avión en servicio pueden pasar
sesenta años.
Se pueden definir cuatro fases principales: Viabilidad, Concepción, Definición y
Desarrollo.
Las dos primeras fases y parte de la tercera engloban el anteproyecto, la última
parte consiste en la industrialización, ensayos y entrada en servicio.
Se van a describir las diferentes fases haciendo hincapié sobre todo en el
Desarrollo.
Una de las diferencias fundamentales de la industria aeronáutica frente a otras
industrias es la duración de vida del producto (Figura 1). Un proyecto realizado hoy
puede durar hasta el 2070, por lo que es necesario que esté muy bien estructurado y
se tenga en cuenta este ciclo de vida tan largo
Pre-desarrollo
Producción
Explotación
Ordenadores
2
3
5
Automóviles
5
5
10
Aviones
10
20
30
10 años
20 años
60 años
Figura 1. Ciclo de vida de varios productos A lo largo del proceso de creación de un avión se pasa por una serie de Hitos que
son similares en cualquier modelo de avión. Estos Hitos se pueden observar en la
Figura 2.
15 Figura 2. Gráfico de Fases e Hitos de un Proyecto
16 El primer hito (M0) se alcanza cuando se tiene una idea establecida del producto
que se quiere realizar. El segundo es cuando se identifican las necesidades del
mercado (M1) que luego se analizarán (M2). Una vez seleccionado el mejor
concepto de avión que cumple con las necesidades del mercado se ha alcanzado el
siguiente hito (M3). Todo esto pertenece a la Fase de Viabilidad.
El primer Hito de la Fase de Concepción se consigue tras la optimización del
concepto de avión, entonces se establecen las líneas básicas de configuración del
mismo (M4). Esta fase acaba con la consolidación de esas líneas de configuración
(M5).
En la Fase de Definición se finaliza la especificación técnica y la proposición
comercial, el primer hito es la autorización para lanzar la oferta (M6). Termina
asegurando las condiciones de lanzamiento en producción alcanzándose el
siguiente hito cuando empieza el lanzamiento en producción (M7).
La Fase de Desarrollo empieza con el inicio de la fabricación de las primeras piezas
alcanzándose el primer hito con la finalización de la primera pieza significativa (M8).
Una vez fabricadas y ensayadas las primeras secciones se empieza el ensamblaje
final (M9). El avión pasa por diferentes estaciones hasta que llega a la estación de
ensayos al exterior donde se realiza el Power On, primera puesta en marcha de
motores y prueba de todos los sistemas integrados del avión (M10). Si todo ha ido
según lo previsto, se prepara al avión para su primer vuelo (M11). Estos dos hitos
son muy importantes porque el hecho de que todo funcione correctamente es el
resultado de todos los trabajos anteriores.
A partir de este hito se procede a la certificación del avión. Se hacen ensayos y
pruebas para asegurar el cumplimiento de las especificaciones técnicas. El hito
siguiente se alcanza con la certificación y validación del avión (M12). Una vez
validado se hace la puesta a punto del avión para alcanzar los objetivos de
explotación, de manera que al superarlo el avión es conforme para la entrada en
servicio (M13). Tras realizar los desarrollos y mejoras necesarias y una vez
demostrados los objetivos de fiabilidad del avión en servicio se alcanza el último hito
(M14). A lo largo del presente proyecto se recorrerán estas fases de manera
cronológica y detallada.
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