NTE INEN 0146: Cascos de seguridad para uso industrial

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NTE INEN 0146 (1976) (Spanish): Cascos de
seguridad para uso industrial. Requisitos e
inspección
INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN
Quito - Ecuador
NORMA TÉCNICA ECUATORIANA
NTE INEN 146:1976
CASCOS DE SEGURIDAD PARA USO INDUSTRIAL.
Primera Edición
SAFETY HELMETS FOR INDUSTRIAL USE. SPECIFICATIONS AND INSPECTION.
First Edition
SG: 02.01-401
CDU: 614.891
CDU: 614.891
Norma Técnica
Ecuatoriana
¡Error! Marcador
SG 02.01-401
CASCOS DE SEGURIDAD PARA USO INDUSTRIAL
NTE INEN 146
1976-04
1. OBJETO
1.1 Esta norma tiene por objeto establecer las características generales, la clasificación y los
métodos de ensayo de los cascos de seguridad para uso industrial.
2. ALCANCE
2.1 Esta norma se aplica a todos los cascos empleados para protección de la cabeza humana,
contra riesgo de golpes, impacto de objetos animados de velocidad, salpicaduras de sustancias
ígneas o químicamente agresivas, riesgos eléctricos o térmicos, etc., en cualquier trabajo o
industria.
3. TERMINOLOGÍA
3.1 Casco de seguridad. Es un elemento protector de la cabeza humana, compuesto por una
copa, un ala o visera y un arnés.
3.2 Copa. Es el elemento de la parte del casco de seguridad que cubre el cráneo.
3.3 Ala. Es la parte inferior del casco de seguridad que rodea la copa, sobresaliendo de ésta.
3.4 Visera. Es una saliente ubicada en la parte frontal (sobre los ojos del usuario) del casco de
seguridad, que reemplaza al ala, en los cascos que carecen de ella.
3.5 Arnés. Es el conjunto de elementos del casco de seguridad que se encuentran en contacto con
la cabeza.
3.6 Suspensión. Es la parte del arnés destinada a absorber y difundir los impactos recibidos por
cualquier parte exterior del casco.
3.7 Tafilete. Es la parte del arnés destinada a ajustar el casco a la cabeza humana.
3.8 Barbijo. Es la parte del arnés que, pasando por el mentón, sujeta el casco a la cabeza humana.
3.9 Acolchado. Es el material que colocado en la parte frontal del tafilete, permite el cómodo
ajuste del casco a la cabeza humana.
3.10 Cáscara. Es la parte exterior del casco de seguridad.
3.11 Accesorios. Son los protectores faciales, visuales, soportes para lámparas, forros, etc., que
pueden ser ajustados al casco de seguridad, cuando éste sea utilizado en tareas específicas que los
requiera.
3.12 Horma. Es un modelo, de material adecuado, destinado a representar la cabeza humana,
durante los ensayos de aceptación.
(Continúa)
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3.13 Lote. Es un conjunto de cascos de un mismo tipo y clase, destinado a ser presentado a la
recepción
3.14 Muestra. Es el conjunto de cascos de las mismas características, que ha sido seleccionado
para los ensayos de calidad.
3.15 Probeta. Es un pedazo del material de un casco, debidamente preparado, para un ensayo
específico de calidad.
4. CLASIFICACIÓN
4.1 De acuerdo a su diseño, los cascos a los que se refiere esta norma, se clasifican de la manera
siguiente:
4.1.1 Cascos Tipo l. Son los cascos de seguridad, compuestos fundamentalmente por la copa
combinada con visera y arnés.
4.1.2 Cascos Tipo II. Son los cascos de seguridad, compuestos fundamentalmente por la copa
combinada con ala y arnés.
4.2 De acuerdo al tipo de riesgo, los cascos de protección, a los que se refiere esta norma, se
clasifican de la manera siguiente:
4.2.1 Cascos Clase A. Son los cascos de seguridad que dan protección contra la acción de
impactos, penetración del agua, del fuego, salpicaduras ígneas o químicamente agresivas y riesgos
eléctricos limitados.
4.2.2 Cascos Clase B. Son los cascos de seguridad que dan protección en trabajos con riesgo
eléctrico de alta tensión. Además, deberán ser resistentes a la acción de impactos y penetración del
agua, del fuego, salpicaduras ígneas o químicamente agresivas (ver Nota 1).
4.2.3 Cascos Clase C. Son los cascos que dan protección contra la acción de impactos, de
penetración del agua, del fuego y de salpicaduras ígneas o químicamente agresivas.
4.2.4 Cascos Clase D. Son los cascos que solamente dan protección contra impactos reducidos.
5. REQUISITOS DEL PRODUCTO
5.1 Forma
5.1.1 Altura. Todos los cascos a los que se refiere esta norma, ensayados de acuerdo al Anexo A.1,
deberán tener una altura de por lo menos 110 mm, medida entre el plano que contiene el ala o la
visera y la parte más alta de la copa.
NOTA 1. Los cascos Clase B especificados en esta norma proveerán alguna protección frente a riesgos eléctricos en todos los
rangos de voltaje. Sin embargo, el grado positivo de protección dependerá del factor de seguridad dado por el usuario, entre el
mínimo voltaje de ensayo (ensayo dieléctrico) y el voltaje en el cual el casco va a ser utilizado.
(Continúa)
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5.1.2 Luz lateral. Todos los cascos a los que se refiere esta norma, ensayados de acuerdo al Anexo
A.2, deberán tener una distancia de por lo menos 10 mm, medida entre el borde interior de la copa
y la horma.
5.1.3 Luz vertical. Todos los cascos a los que se refiere esta norma, ensayados de acuerdo al
Anexo A.3, deberán tener una distancia de por lo menos 25 mm, medida entre la parte superior de
la horma y el fondo de la copa del casco.
5.2 Peso
5.2.1 El peso de los cascos a los que se refiere esta norma, (incluyendo en todos los casos el
arnés), no será mayor de 450 g.
5.3 Color
5.3.1 El color de los cascos deberá estar incorporado en el material, salvo en el caso de que los
cascos sean metálicos.
5.4 Tamaños
5.4.1 Cascos con Tafilete fijo. Deberán ser fabricados en, por lo menos, los siguientes tamaños:
(Ver Nota 2)
a) 50
b) 53
c) 56
d) 58
e) 61
f) 63
5.4.2 Cascos con tafilete ajustable. Las posiciones de graduación deberán, por lo menos, permitir
ajustar el tafilete a los tamaños normales de 50 - 53 - 56 - 58 - 61 y 63 (Ver Nota 2).
5.4.3 Los ensayos se efectuarán según el método establecido en el Anexo B.
5.5 Inflamabilidad
5.5.1 La velocidad de inflamación de los cascos, ensayados de acuerdo con el Anexo F, no deberá
ser mayor a 75 mm por minuto.
5.6 Resistencia al impacto
5.6.1 Los cascos ensayados de acuerdo al Anexo C.1, no deberán transmitir más del 15% de un
impacto de 80 Nm (8,14 kgf.m aprox.), ni presentar señales de desprendimientos o fractura de la
suspensión.
5.6 Resistencia a la penetración
5.6.1 Los cascos ensayados de acuerdo al Anexo C.2, no deberán permitir una penetración mayor a
9 mm, bajo una energía de 15 Nm (1,53 kgf.m).
5.7 Resistencia al agua fría
5.7.1 Los cascos ensayados de acuerdo al Anexo E.2, no deberán presentar exudaciones,
filtraciones o humedecimientos en su interior.
Nota 2. Los tamaños indicados corresponden al perímetro del tafilete, expresado en centímetros
(Continúa)
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5.8 Resistencia al agua hirviente
5.8.1 Las diferentes partes de los cascos a los que se refiere esta norma, ensayados de acuerdo al
Anexo E.3, no deberán decolorarse ni presentar señales de desintegración.
5.9 Absorción de agua
5.9.1 Los cascos ensayados de acuerdo al Anexo E.4, no deberán presentar una absorción de agua
superior al 5%.
5.10 Resistencia a las soluciones corrosivas
5.10.1 Las diferentes partes de los cascos, ensayadas de acuerdo al Anexo G, no deberán dar
señales de ataque o desintegración, luego de haberlas sumergido durante 5 ± 1 Min, en una
solución hirviente, al 10% de hidróxido de sodio.
5.11 Resistencia a las soluciones ácidas
5.11.1 Las diferentes partes de los cascos, ensayadas de acuerdo al Anexo G.3, no deberán
decolorarse, luego de haber permanecido sumergidas durante 5 ± 1 Min, en una solución hirviente,
al 10% de ácido sulfúrico.
5.12 Resistencia al paso de la corriente eléctrica
5.12.1 Cascos Clase A. Los cascos de seguridad pertenecientes a la Clase A, ensayados de
acuerdo al Anexo D, deberán soportar la aplicación de 2 200 V de corriente alterna de 60 Hz
durante un minuto, sin que se presenten descargas disruptivas y sin que la corriente de fuga sea
mayor de 8 mA (Ver Nota 3).
5.12.2 Cascos Clase B. Los cascos de seguridad pertenecientes a la Clase B, ensayados de
acuerdo al Anexo D, deberán soportar la aplicación de 30 000 V de corriente alterna de 60 Hz
durante un minuto, sin que se presenten descargas disruptivas y sin que la corriente de fuga sea
mayor de 8 mA. (Ver Nota 3 y Apéndice Y).
5.13 Rotulado
5.13.1 Todos los cascos a los que se refiere esta norma deberán llevar en lugar visible del interior
de la copa del casco, una etiqueta que contenga la información siguiente: (Ver figura a).
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Nombre del fabricante o marca comercial,
año de fabricación,
procedencia (país de origen),
norma o normas de referencia,
tipo del casco,
clase del casco,
tamaño o tamaños a que el casco es ajustable.
NOTA 3. Las tensiones de prueba especificadas para el ensayo, no han sido establecidas para garantizar un rango de protección
contra riesgos eléctricos de esa índole.
(Continúa)
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FIGURA a. Ejemplo de etiqueta obligatoria
40 mm
50 mm
G.M.S, Cía Ltda.
Fabricado en 1974 bajo la NTE INEN 146
Casco: Tipo 1 y Clase B
Ajustable a los tamaños
50...............63
5.13.2 Además, todos los cascos deberán llevar una segunda etiqueta, que contenga informaciones
referentes a la utilización de los cascos, riesgos de los que protege, mantenimiento, etc. (Ver figura
b)
FIGURA b. Ejemplo de etiquetas de uso
60 mm
50 mm
ATENCIÓN
1) Este casco protege en forma limitada a la acción de
impactos.
2) El contacto de este casco, con cables desnudos y
energizados, debe ser evitado.
3) No modifique o altere la suspensión del casco.
PRECAUCIONES
a) Inspeccione regularmente las partes constituyentes del
casco y reemplácelas cuando se observen roturas,
desprendimientos o cualquier otro defecto.
b) Lávese al casco solamente con jabón suave y en
agua tivia.
5.13.3 Las etiquetas que deben llevar los cascos deberán ser fabricadas de un material que resista
la limpieza, lavado, etc, de los cascos, y deberán estar adheridas con un material pegante que
impida que éstas se desprendan durante el uso.
5.13.4 Para los cascos Clase A y B, las etiquetas deberán ser hechas de un material aislante.
(Continúa)
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6. REQUISITOS COMPLEMENTARIOS
6.1 Material
6.1.1 El material constitutivo de los cascos a los que se refiere esta norma deberá ser de calidad
duradera, de tal forma que sus características no se vean alteradas por circunstancias de
envejecimiento natural, por acción del tiempo, o por el uso en las condiciones normales de trabajo:
exposición al sol, polvo, lluvia, vibraciones, contacto con la piel, contacto con el sudor de la piel o
con productos aplicados a la piel o al cabello.
6.1.1.1 La copa de los cascos deberá tener una resistencia lo más uniforme posible, a lo largo de
toda la superficie.
6.1.1.2 El material para la fijación del arnés a la copa, deberá tener todas las características
dieléctricas establecidas por esta norma para la clase de casco respectiva.
6.1.1.3 Los materiales del arnés que tomen contacto con la piel humana, deberán tener
características tales, que no irriten o dañen las partes de la cabeza que se encuentren en contacto.
6.2 Forma
6.2.1 La copa
6.2.1.1 Los cascos a los que se refiere esta norma deberán ser fabricados de una sola pieza.
6.2.1.2 El espesor deberá ser uniforme, sin asperezas y con bordes redondeados.
6.2.2 El arnés
6.2.2.1 La forma y dimensiones de la suspensión y del tafilete deberán garantizar un adecuado y
cómodo ajuste del casco a la cabeza humana.
6.2.2.2 El barbijo deberá ser fabricado con no más de dos piezas del mismo material de la
suspensión, y no deberá tener menos de 13 mm de ancho y 410 mm de largo. Deberá poseer un
dispositivo que permita una regulación firme y de fácil accionamiento.
6.2.2.3 El arnés se fijará al casco por medio de dispositivos de acabado liso, los cuales no deben
sobresalir externamente en más de 2,5 mm e interiormente en más de 5,5 mm. Estos dispositivos
deberán permitir una unión sólida y segura del arnés, así como también permitir la extracción del
arnés para recambio.
6.2.3 Accesorios
6.2.3.1 Los protectores faciales, visuales, soportes para lámparas de iluminación, forros, etc., no
deberán ser motivo de riesgos y, en todo caso, deberán ser adecuados a la tarea, al tipo de
protección humana y a la cabeza.
6.2.4 Espacio de amortiguación
6.2.4.1 Entre la suspensión y la copa de los cascos deberá existir un espacio suficiente, que
permita la circulación del aire y la amortiguación de los impactos.
6.3 Riesgos
6.3.1 La rotura de cualquier elemento del casco no deberá ser motivo de riesgo para el usuario.
6.3.2 Para riesgos de impacto, proyectados en dirección distinta a la vertical, y por acuerdo entre
productor o vendedor y comprador, los cascos a los que se refiere esta norma podrán ser
sometidos a los ensayos de compresión longitudinal y transversal.
(Continúa)
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6.3.2.1 Los cascos sometidos a los ensayos de compresión longitudinal y transversal, ensayados de
acuerdo al anexo F de esta norma, no deben presentar fisuras, grietas o hendiduras, así como
tampoco experimentar una deformación máxima, mayor a 40 mm, o una deformación permanente
mayor a 15 mm.
7. INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN
7.1 Extracción de muestras
7.1.1 Extraer las muestras, al azar, de cada lote presentado a la inspección y según la NTE INEN
correspondiente (Ver Nota 4), conforme al plan de muestra doble en control normal, con los niveles
de inspección siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
Inspección visual y dimensional ……………………………. nivel de inspección 3.
Determinación de las condiciones dieléctricas …………… nivel de inspección 5-4
Ensayo de resistencia al impacto ………………………….. nivel de inspección 5-2
Ensayo de resistencia a la penetración …………………… nivel de inspección 5-2
Resistencia al agua, impermeabilidad, inflamabilidad,
resistencia a soluciones corrosivas (ácidas y alcalinas) … nivel de inspección 5-2.
7.1.2 Las muestras b), c), d) y e) podrán ser tomadas como submuestras de la mencionada en (a).
7.2 Inspección visual de dimensiones
7.2.1 Cada uno de los cascos de la muestra, tomada según el numeral 7.1.1 (a) de esta norma,
será examinado para comprobar el cumplimiento de las especificaciones.
7.2.2 La clasificación de los defectos será realizada según lo especificado en la tabla 1 del
anexo l.
7.2.3 Todo casco que presente uno o más defectos será eliminado.
NOTA 4. Hasta tanto se apruebe la NTE INEN correspondiente, se recomienda la utilización de la Norma Military Standard: MIL
STD 105-D.
(Continúa)
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ANEXO A
ENSAYOS DE FORMA PARA LOS CASCOS DE SEGURIDAD
A.1 MÉTODO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA ALTURA
A.1.1 Resumen
A.1.1.1 El método consiste en determinar la altura exterior total de los cascos mediante el uso de
escuadras graduadas.
A.1.2 Instrumental
A.1.2.1 Escuadras, graduadas en milímetros.
A.1.3 Procedimiento de ensayo
A.1.3.1 Colocar el casco sobre una superficie plana, de forma que ésta descanse sobre su ala o su
visera.
A.1.3.2 Disponer dos escuadras en la forma indicada por la figura 1, a fin de medir la altura en
forma tangente a la curvatura más alta del casco.
FIGURA 1.
A.1.3.3 Efectuar la lectura con aproximación de 1 mm.
A.2 METODO PARA DETERMINAR LA LUZ LATERAL
A.2.1 Resumen
A.2.1.1 El método consiste en determinar la distancia existente entre la horma y el borde de la copa
del casco, cuando este conjunto simula la posición normal de la cabeza humana.
A.2.2 Instrumental
A.2.2.1 Hormas, normalizadas para los cascos.
A.2.2.2 Compás, de interiores.
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A.2.2.3 Regla, graduada en milímetros.
A.2.3 Procedimiento de ensayo
A.2.3.1 Para cascos con tafilete fijo. Colocar el casco en la horma correspondiente al tamaño del
casco, de manera que el fondo de la suspensión tope con la parte más alta de la horma. Para
cascos con tafilete regulable, colocar el casco en la mayor horma que permita la regulación del
tafilete, de manera que el fondo de la suspensión tope con la parte más alta de la horma.
A.2.3.2 Efectuar cuatro determinaciones. Una en la parte frontal, una en la parte posterior y otra en
cada una de las partes laterales del casco, según el procedimiento siguiente:
a) Introducir al compás de A.2.2.2 en el espacio existente entre el tafilete y el borde de la copa del
casco. b)
b) Abrir el compás, de forma que sus extremidades toquen los puntos más cercanos entre el
exterior del tafilete y el borde interior de la copa del casco, en los cuatro puntos determinados
anteriormente (Ver figura 2).
c) Transportar estas aberturas del compás a la regla A.2.2.3. Hacer las lecturas con aproximación
a milímetros.
A.2.3.3 Calcular la media aritmética de las cuatro lecturas obtenidas según (c), reportar este
resultado con aproximación a milímetros.
FIGURA 2.
A.3 MÉTODO PARA DETERMINAR LA LUZ VERTICAL
A.3.1 Resumen
A.3.1.1 El método consiste en determinar la mínima luz existente entre la horma y la parte interior
más alta de la copa del casco, cuando este conjunto simula la posición normal del casco sobre la
cabeza humana, afectado por una carga.
A.3.2 Instrumental
A.3.2.1 Hormas, normalizadas para cascos.
A.3.2.2 Escuadras, graduadas en milímetros.
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A.3.2.3 Armazón, para aplicación de la copa (Ver figura 3).
A.3.2.4 Masa en kilogramos.
A.3.3 Procedimiento de ensayo
A.3.3.1 Colocar la horma correspondiente (A.3.2.1) sobre una superficie horizontal y mediante las
escuadras de A.3.2.2, determinar la altura h1 máxima de la horma (Ver figura 3).
A.3.3.2 Colocar el casco sobre la horma, de manera que la suspensión tope en todos sus puntos
con la superficie correspondiente de la horma. Colocar inmediatamente el armazón de A.3.2.3 y
las masas de A.3.2.4, sobre el casco, de manera que el conjunto (armazón y masas), complete 10
kg.
A.3.3.3 Mediante las escuadras de A.3.2.2 determinar la altura h2 total del conjunto (horma y
casco), bajo carga. .
A.3.3.4 Determinar la luz vertical usando la fórmula siguiente:
Lv = h2-(h1+ C1+ C2+ K)
Donde:
Lv
h2
h1
C1
C2
K
=
=
=
=
=
=
luz vertical
altura total del conjunto
altura de la horma
espesor de la superficie, en el punto más alto
espesor de la pared del casco, en el punto más alto
espesor de las deformaciones existentes en el punto de medición de h2.
A.3.3.5 Reportar el resultado con aproximación a milímetros.
FIGURA 3.
(Continúa)
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ANEXO B
ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE
LOS CASCOS DE SEGURIDAD
B.1 Resumen
B.1.1 El método consiste en determinar el perímetro útil del tafilete de los cascos, en comparación
con los tamaños normalizados.
B.2 Instrumental
B.2.1 Cinta métrica, flexible que permita lecturas con aproximación de 1 mm. Para mejor
apreciación de las lecturas, es conveniente adherir a la superficie interior de la cinta métrica, un
material auto-adhesivo.
B.3 Procedimiento de ensayo
B.3.1 Extraer la suspensión del casco.
B.3.2 Para cascos de tafilete fijo, ajustar la cinta métrica en el interior del tafilete y determinar el
perímetro útil. Reportar este valor con aproximación a milímetros.
B.3.3 Para cascos con tafilete ajustable:
a) Cerrar el tafilete a su mínima dimensión útil y ajustar la cinta métrica en su interior, para
determinar el perímetro mínimo.
b) Abrir el tafilete a su máxima dimensión útil y ajustar la cinta métrica en su interior, para
determinar el perímetro máximo.
c) Reportar con aproximación a milímetros, el valor encontrado en (a) como tamaño mínimo y el
valor encontrado en (b) como tamaño máximo.
(Continúa)
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ANEXO C
ENSAYOS MECÁNICOS DE LOS CASCOS DE SEGURIDAD
C.1 MÉTODO PARA DETERMINAR LA RESISTENCIA AL IMPACTO DE LOS CASCOS DE
SEGURIDAD
C.1.1 Resumen
C.1.1.1 EI método consiste en establecer la resistencia de los cascos a la acción del impacto de
objetos animados, así como también determinar el grado de amortiguación que ofrecen, en relación
a impactos conocidos.
C.1.2 Instrumental
C.1.2.1 Máquina para ensayos de impacto, provista de registrador con penetrador de 10 mm de
diámetro (Ver figura 4 y 6).
C.1.2.2 Esfera de acero, con diámetro máximo de 100 mm y con una masa de 3 kg.
C.1.2.3 Hormas, de tamaños normalizados.
C.1.2.4 Papel de registro.
C.1.2.5 Papel calco.
C.1.2.6 Láminas de aluminio, de 30 x 25 x 6 mm, con dureza Brinnel conocida (entre 18 y 30 HB).
C.1.2.7 Microscopio, que permita verificar la impresión, con aproximación a 0,1 mm.
C.1.3 Preparación de la muestra
C.1.3.1 Cada uno de los cascos a ser ensayados deberá ser sometido a uno de los siguientes
procedimientos:
a) Mantenerlos en una refrigeradora, a temperaturas comprendidas entre - 8 y - 5°C durante 2 h ± 5
min.
b) Mantenerlos en una estufa, a temperaturas comprendidas entre 50 y 60°C, durante 8 h ± 5 min.
c) Mantenerlos bajo una llave de agua, con caudal permanente de 120 l/h a la temperatura
ambiente, durante 4 h ± 5 min.
C.1.3.2 Los ensayos de impacto y penetración deberán ser efectuados dentro de un plan o máximo
de 90 segundos, a partir del acondicionamiento de C.1.3.1.
C.1.4 Procedimiento de ensayo
C.1.4.1 Fijar la horma a la máquina de ensayos, de manera que ésta no sufra desplazamientos
durante las pruebas.
C.1.4.2 Fijar por medio de cinta adhesiva el papel calco y el papel de registro, entre la copa y la
suspensión del casco.
(Continúa)
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C.1.4.3 Ajustar el casco a la horma, de manera que las partes correspondientes a la suspensión
tomen contacto con la parte superior de la horma.
C.1.4.4 Colocar una lámina (virgen) de aluminio (Ver C.1.2.6) en la parte correspondiente del
registrador de la máquina de ensayo.
C.1.4.5 Impacto normal. Dejar que la esfera de acero de C.1.2.2 caiga libremente sobre el centro
de la parte más alta de la copa del casco, graduado el dispositivo de la máquina de ensayos en
1 850 mm.
C.1.4.6 Impacto reducido. Dejar que la esfera de acero de C.1.2.2, caiga libremente sobre la parte
más alta de la copa del casco, graduando el dispositivo de la máquina de ensayo en 1 210 mm.
C.1.4.7 Retirar el casco de la horma y verificar los puntos siguientes:
a) Si existe alguna marca en el papel de registro, colocado dentro del casco.
b) Si existen roturas, raspaduras o indentaciones en la cáscara del casco.
c) Si existen roturas o desprendimientos de alguna parte de la suspensión
C.1.4.8 Mediante el microscopio de C.1.2.6, medir el diámetro de la indentación producida sobre la
lámina de aluminio.
C.1.4.9 Calcular la fuerza transmitida durante el impacto, utilizando la fórmula siguiente:
F = 1 / 2 HB x 11 x D ( D − D 2 − d 2 )
Donde:
F
HB
D
d
= fuerza transmitida
= dureza Brinell de la lámina de aluminio
= diámetro de la esfera de acero del registrador
= diámetro de la indentación.
C.2 Método para determinar la resistencia a la penetración.
C.2.1 Resumen
C.2.1.1 El método consiste en establecer la resistencia de los cascos de seguridad a la acción de
penetración de objetos animados.
C.2.2 Instrumental
C.2.2.1 Máquina para ensayo de penetración (Ver figura 5).
C.2.2.2 Penetrador de acero, con punta cementada y ángulo de 36° con un radio máximo de
curvatura en la punta, de 0,51 mm. La masa del penetrador más el aparejo (soporte) será de 1 kg
(Ver figura 5).
C.2.2.3 Papel calco.
C.2.2.4 Papel de registro.
C.2.3 Preparación de la muestra.
(Continúa)
-13-
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NTE INEN 146
1976-04
C.2.3.1 La muestra (casco) para el ensayo de penetración será preparada según el método
establecido en C.1.3.
C.2.4 Procedimiento de ensayo
C.2.4.1 Colocar el papel calco y el de registro entre la parte interna de la copa y la suspensión
C.2.4.2 Ajustar el casco a la máquina de ensayos, asegurándose que la parte superior de la horma
quede en contacto con la parte correspondiente de la suspensión.
C.2.4.3 Dejar caer libremente el penetrador sobre la parte más alta de la copa, desde una altura de
1 500 mm.
C.2.4.4 Constatar si el penetrador marcó el papel registro.
C.2.4.5 Medir la impresión dejada por el penetrador.
(Continúa)
-14-
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NTE INEN 146
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FIGURA 4. Maquina para ensayos de
impacto provista de registrador.
FIGURA 5. Máquina para ensayos de
Penetración.
(dimensiones en mm)
(Continúa)
-15-
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NTE INEN 146
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FIGURA 6. Registrador del ensayo de impacto
(dimensiones en mm)
(Continúa)
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NTE INEN 146
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ANEXO D
ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS CONDICIONES
DIELÉCTRICAS DE LOS CASCOS DE SEGURIDAD
D.1 Objeto
D.1.1 Este ensayo tiene por objeto determinar la resistencia al paso de la corriente eléctrica en los
cascos de seguridad Clases A y B.
D.2 Disposiciones específicas
D.2.1 Los cascos de la clase B deberán ser sometidos al ensayo de impacto, previo al ensayo de
condiciones dieléctricas.
D.3 Resumen
D.3.1 El ensayo consiste en hacer circular una corriente eléctrica, a través de un medio conductor
interrumpido por el elemento dieléctrico (casco).
D.4 Instrumental
D.4.1 Recipiente, con capacidad mínima de 30 litros y conformado convenientemente para
contener los cascos.
D.4.2 Soporte, de forma y dimensiones convenientes, para mantener los cascos en la posición de
ensayo.
D.4.3 Electrolito, solución de cloruro de sodio 6 g/l.
D.4.4 Aparato de ensayo a baja tensión, de acuerdo al esquema de la figura 7 y con los elementos
siguientes:
a) Autotransformador, de regulación continua (tipo variac) de 0,025 kVA.
b) Transformador de voltaje, 115/4 000 V de 0,025 kVA y 6 mA (corriente alterna de 60 Hz).
c) Voltímetro 0-300 V
d) Voltímetro estático, 0-5 000 V
e) Amperímetro, 5 mA.
D.4.5 Aparato de ensayo de alta tensión, de acuerdo al esquema de la figura 7;
a) Autotransformador, de regulación continua (tipo variac) de 1 kVA.
b) Transformador de voltaje, 115/35 000 V de 0,5 kVA y 20 mA (corriente alterna de 60 Hz).
c) Voltímetro, 0-300 V.
d) Voltímetro estático, 0-50 000 V.
e) Amperímetro, 0-20 mA.
(Continúa)
-17-
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NTE INEN 146
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D.5 Procedimiento de ensayo
D.5.1 Retirar el arnés, accesorios y cualquier otro elemento de carácter desmontable del casco.
D.5.2 Ajustar el casco al soporte de D.4.2 e introducir el conjunto en el recipiente de D.4.1 (Ver
figura 7)
D.5.3 Llenar la copa del casco, con el electrolito de (D.4.3) hasta 12 mm bajo el borde de la copa o
de los orificios de los remaches de fijación.
D.5.4 Llenar el recipiente con el electrolito hasta igualar el nivel con el electrolito existente en el
interior del casco.
D.5.5 Para los cascos Clase A, utilizando el aparato de ensayo a baja tensión (ver D.4.4), introducir
uno de los terminales libres en la solución contenida en el casco, y el otro terminal en el recipiente
(Ver figura 7).
D.5.5.1 Aplicar lentamente mediante el "variac" del aparato de ensayo, una tensión hasta alcanzar
los 2 200 V y mantener este estado durante un minuto (ver nota 5). El amperímetro deberá señalar
una corriente máxima de 3 mA.
D.5.6 Para los cascos Clase B, utilizando el aparato de ensayos a alta tensión (ver D.4.5), introducir
uno de los terminales libres en la solución contenida en el casco, y el otro terminal en el recipiente
(ver figura 7).
D.5.6.1 Aplicar lentamente, mediante el "variac" del aparato de ensayo una tensión creciente hasta
alcanzar los 20 000 V (ver nota 5). Mantener este estado durante un minuto. El amperímetro deberá
señalar una corriente máxima de 8 mA.
D.5.6.2 Pasado el minuto bajo, la tensión de 20 000 V, seguir aumentando la tensión, hasta
alcanzar 30 000 V. No debe observarse rotura antes de alcanzar este valor máximo.
NOTA 5. El conjunto: aparato de ensayo, recipiente y casco, debe estar perfectamente aislado del operador mediante una cámara
de protección, debido al peligro de muerte por electrocutamiento.
(Continúa)
-18-
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NTE INEN 146
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D.6 Informe de Resultados.
D.6.1 En el informe deberán constar las indicaciones siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Clase y tipo del casco ensayado,
tipo del equipo utilizado,
tensiones eléctricas utilizadas,
corrientes eléctricas registradas durante el transcurso del ensayo,
el hecho de haberse o no producido ruptura en el casco, describir en este caso la posición,
aspecto general del casco después del ensayo,
otras informaciones que se crean necesarias.
FIGURA 7.
(Continúa)
-19-
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NTE INEN 146
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ANEXO E
ENSAYOS DE RESISTENCIA AL AGUA
E.1 Objeto
E.1.1 Los métodos establecidos en este anexo tienen por objeto determinar las características de
impermeabilidad de los cascos, así como también sus condiciones de resistencia al agua fría e
hirviente.
E.2 Método para determinar la resistencia al agua fría.
E.2.1 Colocar la muestra (casco) bajo una llave de agua, con gasto de 50 I/h, durante 2 h ± 1 min.
El agua deberá mojar la parte exterior del casco (cáscara).
E.3 Método para determinar la resistencia al agua hirviente
E.3.1 Extracción de muestras
E.3.1.1 Cortar de la copa del casco dos probetas de 50 mm de lado cada una.
E.3.1.2 Mediante una lija esmeril, retirar de las probetas la superficie del acabado.
E.3.2 Procedimiento de ensayo
E.3.2.1 Sumergir en agua hirviente durante 5 ± 1 min. las probetas extraídas según E.3.
E.4 Método para determinar el grado de absorción de agua.
E.4.1 Extracción de muestras
E.4.1.1 Cortar de la copa del casco dos probetas de 50 mm de lado de cada una.
E.4.1.2 Mediante una lija esmeril, retirar de las probetas la superficie de acabado.
E.4.2 Procedimiento de ensayo
E.4.2.1 Introducir las probetas extraídas según E.4.1, en un horno a 50 ± 2°C durante 24 horas.
E.4.2.2 Extraer las probetas del horno y pesarlas con una aproximación de 0,1 g. Reportar este
resultado como m1.
E.4.2.3 Sumergir las probetas en un baño de agua a la temperatura de 23 ± 1°C, durante 24 horas.
E.4.2.4 Extraer las probetas del baño, secarlas adecuadamente y pesarlas con aproximación de
0,1 g. Reportar este resultado como m2.
E.4.2.5 Calcular el porcentaje de agua absorbido, mediante la fórmula siguiente:
A=
m 2 − m1
x 100
m1
(Continúa)
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Siendo:
A = agua absorbida, en % de masa.
m1 = masa de la probeta después del secado en el horno, en gramos.
m2 = masa de la probeta después de la inmersión en agua, en gramos.
E.5 Informe de resultados
E.5.1 En el informe deben constar los datos siguientes:
E.5.1.1 Para el ensayo de resistencia al agua fría:
a) Tipo y clase del casco ensayado.
b) Condiciones del ensayo.
c) El hecho de haberse producido o no filtraciones, exudaciones o humedecimientos en el interior
del casco.
d) El hecho de haberse producido o no pérdida de color.
e) Aspecto general del casco antes y después del ensayo.
E.5.1.2 Para el ensayo de resistencia al agua hirviente:
a) Tipo y clase de casco ensayado.
b) Temperatura del agua.
c) Forma y tamaño de las probetas.
d) Posición de las probetas extraídas, en relación al casco.
e) El hecho de haberse o no producido desintegración.
f) El hecho de haberse o no producido pérdidas de color.
.
g) Aspecto general de las probetas antes y después del ensayo.
E.5.1.3 Para la absorción de agua:
a) Tipo y clase de casco ensayado.
b) Condiciones del ensayo.
c) Forma, tamaño y posición de las probetas en relación al casco.
d) Porcentaje de agua absorbido, en por ciento de masa.
e) Aspecto general de las probetas antes y después del ensayo.
(Continúa)
-21-
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ANEXO F
ENSAYO PARA DETERMINAR EL GRADO DE INFLAMABILIDAD
F.1 Objeto
F.1.1 El método descrito en este anexo tiene por objeto determinar el tiempo de inflamabilidad que
tiene el material de construcción de los cascos de seguridad.
F.2 Resumen
F.2.1 El método consiste en someter a una muestra del material de los cascos a la acción de una
llama para determinar su velocidad de inflamación.
F.3 Instrumental
F.3.1 Mechero, de gas o de alcohol.
F.3.2 Soporte, de laboratorio.
F.3.3 Cronómetro.
F.4 Preparación de la muestra
F.4.1 De la parte más plana del casco, cortar una probeta de 10 x 120 mm.
F.4.2 Marcar sobre el largo de las probetas 10 divisiones de 10 mm cada una, en el sentido
transversal al eje longitudinal de la probeta.
F.5 Procedimiento de ensayo
F.5.1 Ajustar la probeta en el soporte, de manera que ésta quede asegurada por el extremo que
tiene la mayor división. Los ejes longitudinales y transversales de la probeta deberán coincidir con
un plano horizontal.
F.5.2 Graduar la llama del mechero hasta que ésta tenga una altura de 15 a 20 mm.
F.5.3 Aplicar la llama del mechero, gradualmente, al extremo libre de la probeta, hasta que ésta
arda libremente.
F.5.4 Cuando la llama alcance la primera división marcada sobre la probeta y con la ayuda del
cronómetro, determinar la velocidad de inflamación del material de la probeta.
(Continúa)
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ANEXO G
ENSAYOS DE RESISTENCIA A SOLUCIONES CORROSIVAS
G.1 Objeto
G.1.1 Los métodos descritos en este anexo tienen por objeto determinar las características de
resistencia que tienen los cascos de seguridad, cuando son sometidos al contacto con soluciones
alcalinas o ácidas.
G.2 Método para determinar la resistencia a soluciones alcalinas
G.2.1 Resumen
G.2.1.1 El método consiste en mantener una probeta del material en contacto con una solución
hirviente de hidróxido de sodio, durante un tiempo establecido, y determinar las características en
análisis.
G.2.2 Instrumental
G.2.2.1 Vaso de precipitación, de 500 cm3.
G.2.2.2 Mechero Bunsen.
G.2.2.3 Pinza, de acero inoxidable.
G.2.3 Reactivos
G.23.1 Hidróxido de sodio, solución acuosa al 10%.
G.2.4 Preparación de la muestra
G.2.4.1 Cortar de la muestra (casco) tres probetas de 50 mm de lado.
G.2.4.2 Mediante una lija esmeril No. 60, retirar de la probeta las superficies de acabado.
G.25 Procedimiento
G.2.5.1 La determinación debe efectuarse por triplicado sobre la misma muestra (casco).
3
G.2.5.2 Colocar en el vaso de precipitación (ver G.2.2.1) aproximadamente 300 cm de la solución
de hidróxido de sodio (ver G.2.3.1).
G.2.5.3 Colocar el vaso de precipitación y su contenido sobre el mechero (ver G.2.2.2) y dejar que
la solución llegue a la ebullición.
G.2.5.4 Sumergir la probeta del material en la solución hirviente, durante un tiempo no menor a 5
min.
G.2.5.5 Mediante la pinza de G.2.2.3 extraer la probeta de la solución hirviente, y reportar si ha
existido o no ataque o desintegración de la probeta.
G.3 Método para determinar la resistencia a soluciones ácidas
G.3.1 Resumen
G.3.1.1 El método consiste en mantener una probeta del material en contacto con una solución
hirviente de ácido sulfúrico, durante un tiempo establecido y determinar las características en
análisis.
(Continúa)
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G.3.2 Instrumental
G.3.2.1 Vaso de precipitación, de 500 cm3.
G.3.2.2 Mechero Bunsen.
G.3.2.3 Pinza, de acero inoxidable.
G.3.3 Reactivos
G.3.3.1 Ácido sulfúrico, solución acuosa al 10%.
G.3.4 Preparación de la muestra
G.3.4.1 La preparación de la muestra se realizará de acuerdo al numeral G.2.4.1.
G.3.5 Procedimiento de ensayo
G.3.5.1 La determinación debe efectuarse por triplicado, sobre la misma muestra (casco).
G.3.5.2 Colocar en el vaso de precipitación (ver G.3.2.1) aproximadamente 300 cm3 de la solución
de ácido sulfúrico (ver G.3.3.1).
G.3.5.3 Colocar el vaso de precipitación y su contenido sobre el mechero (ver G.3.2.2), y dejar que
la solución llegue a la ebullición.
G.3.5.4 Sumergir la probeta del material en la solución hirviente durante el tiempo no menor de 5
minutos.
G.3.5.5 Mediante la pinza (G.3.2.3) extraer la probeta de la solución hirviente y reportar si ha
existido o no ataque o desintegración.
(Continúa)
-24-
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ANEXO H
ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS DEFORMACIONES LONGITUDINAL
Y TRANSVERSAL
H.1 Objeto
H.1.1. Los métodos descritos en este anexo tienen por objeto determinar la resistencia de los
cascos de seguridad a la acción del impacto producido por objetos animados, proyectados en
direcciones distintas a la vertical.
H.2 Método para determinar la deformación longitudinal
H.2.1 Resumen
H.2.1.1 El método consiste en someter los cascos a la acción de fuerzas axiales progresivas, según
el eje longitudinal de los cascos, y determinar las características de rigidez y la deformación
ocurridas.
H.2.2 Instrumental
H.2.2.1 Máquina de ensayo de compresión, equipada con los elementos siguientes:
a) placas paralelas,
b) dispositivos para lectura de las cargas, y
c) elastómetro.
H.2.3 Procedimiento de ensayo
H.2.3.1 Ajustar el casco entre las placas paralelas de la máquina de ensayo, (ver H.2.2.1), de
manera que la deformación ocurra según el eje longitudinal del casco (ver figura 8).
FIGURA 8
H.2.3.2 Accionar la máquina de compresión con una fuerza de 30 N y mantener este estado
durante 2 minutos.
H.2.3.3 Luego de 'los dos minutos en compresión, registrar mediante el elastómetro la deformación
ocurrida.
H.2.3.4 Accionar nuevamente la máquina de compresión, de manera que el esfuerzo se incremente
en 100 N cada dos minutos hasta alcanzar 630 N.
(Continúa)
-25-
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H.2.3.5 Luego de alcanzar la fuerza de 630 N, mantener este estado durante dos minutos y
registrar, mediante el elastómetro, la deformación ocurrida.
H.2.3.6 Después de haber permanecido el casco durante los dos minutos con la carga de 630 N,
reducir gradualmente la fuerza hasta alcanzar 30 N; mantener en este estado durante cinco
minutos y registrar en el elastómetro la deformación producida.
H.2.3.7 Retirar el casco de la máquina de ensayo y medir la deformación permanente producida,
luego de efectuado el ensayo.
H.2.4 Informe de resultados
H.2.4.1 En el informe deben constar los datos siguientes:
a) tipo de máquina utilizada,
b) circunstancias en que fue realizado el ensayo,
c) el hecho de haberse o no producido grietas o deformaciones en el casco,
d) valor de la deformación elástica máxima,
e) valor de la deformación permanente que ha sufrido el casco, luego de terminado el ensayo,
f) aspecto general del casco,
g) otras circunstancias del ensayo.
H.3 Método para determinar la deformación transversal
H.3.1 Resumen
H.3.1.1 El método consiste en someter los cascos a la acción de una fuerza axial progresiva, según
el eje transversal del casco, y determinar las características de rigidez y la deformación ocurridas.
H.3.2 Instrumental
H.3.2.1 El mismo instrumental que el utilizado en el método para determinar la deformación
longitudinal.
H.3.3 Procedimiento de ensayo
H.3.3.1 Ajustar el casco entre las placas paralelas de la máquina de ensayo, de manera que la
deformación ocurra según el eje transversal del casco (ver figura 9)
H.3.3.2 Continuar con los procedimientos establecidos en numerales H.2.3.2, H.2.3.3, H.2.3.4,
H.2.3.5 y H.2.3.6.
H.3.4 Informe de resultados
H.3.4.1 En el informe de resultados deberán constar todos los datos solicitados en el numeral H.2.4.
(Continúa)
-26-
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NTE INEN 146
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FIGURA 9.
(Continúa)
-27-
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NTE INEN 146
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ANEXO I
CLASIFICACION DE DEFECTOS POR ATRIBUTOS
TABLA 1. Clasificación de defectos
Clase de defecto
REQUISITO
TIPO DE DEFECTO
Acabado
a)
Color o tipo de acabado deficiente
No concuerda con los requisitos especificados
y afecta seriamente la funcionalidad
.....................
Mayor
Menor
*
*
Diseño
b)
Afecta levemente la funcionalidad.
a)
Cualquier componente fabricado con material
que afecte seriamente la funcionalidad.
............
*
*
Material
b)
Afecta levemente la funcionalidad.
a)
Partes en contacto con la piel no suaves..........
b)
Rebabas, astillas o cantos filudos.
*
c)
Corte, agujeros, rasgadura, pliegue o zona
chamuscada que afecte levemente la funcionalidad.........
*
Manchas y suciedades que sean claramente
apreciables...............
*
d)
Arnés
e)
Accesorio de montaje que no se ajuste donde
es necesario (barbijo no ajustable, etc.)..........
*
*
*
f)
Accesorio de montaje mal confeccionado.........
g)
Elemento de sujeción mal montado.
*
h)
Cierre demasiado apretado que provoque
daño al montaje .............
*
*
(Continúa)
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NTE INEN 146
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TABLA 1. Clasificación de defectos (continuación)
Clase de defecto
REQUISITO
TIPO DE DEFECTO
a)
Dimensiones
b) Luz vertical inferior a la especificada................
c)
Cáscara
Menor
*
*
*
*
Aspecto superficial irregular que afecte
levemente la funcionalidad.
*
a) Componente omitido .............
*
b) Componente dañado ................
*
Operación omitida o efectuada
inapropiadamente .....................
*
c)
Peso
Altura fuera de las especificaciones del
fabricante......................
Agujero, mancha, sopladura, hueco, superficie
a) áspera, agrietamiento, desconchamiento,
ampolladura, picadura............................
b)
Construcción
general
Luz lateral inferior a la especificada
……………
Mayor
No cumple con las especificaciones.
*
(Continúa)
-29-
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NTE INEN 146
1976-04
APENDICE Y
Y.1 Los casos de seguridad de clases A y B no han sido construidos para estar en contacto con
conductores o equipo energizados.
Y.2 Para obtener mejores resultados de protección, se recomienda que los cascos, a los que se
refiere esta norma, sean inspeccionados periódicamente.
Y.3 Los cascos clases A y B que pueden dar una protección contra riesgos eléctricos, deben ser
sometidos periódicamente a los ensayos dieléctricos, especificados en esta norma. La frecuencia
de dichos ensayos dependerá del uso que los cascos reciban.
Y.3.1 Para los ensayos de resistencia al paso de la corriente eléctrica (dieléctricos) se deberá tomar
mayor cuidado, cuando los cascos, durante su uso, se vean sometidos también al efecto de
impactos.
Y.4 Los cascos clase A y B que son utilizados como protección contra riesgos eléctricos, deben ser
inspecionados diariamente, antes de ser usados, a fin de verificar la posible existencia de
rajaduras, señales de impactos o maltrato.
Y.5 Los fabricantes de cascos de seguridad deberán editar suficiente información técnica sobre el
uso de los cascos para que el comprador pueda guiarse sobre la correcta utilización de los mismos.
Y.6 De preferencia, cada uno de los cascos, deberá poseer una hoja informativa sobre el uso y los
cuidados de mantenimiento; así como también una tarjeta de garantía por un tiempo limitado,
referido al uso inicial de cada casco, no menor a 9 meses después de la compra.
(Continúa)
-30-
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NTE INEN 146
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APENDICE Z
Z.1 NORMAS A CONSULTAR
Military Standard MIL STD 105-D. Sampling Procedures and Tables for Inspection by Attributes.
Z.2 BASES DE ESTUDIO
Especificación AP-1. Specifications for Electrical Workers. Insulating Safety Head!1"ar. Accident
prevention committee of the Edison Electric Institute. Nueva York, 1961.
Norma Norteamericana ANSI Z 89-1-1969. Safety requirements for industrial head protection.
American National Standards Institute, Inc. Nueva York, 1969.
Norma Norteamericana ANSI Z 89.2-1971. Safety requirements for industrial protective helmets for
electrical workers, class B. American National Standards Institute, Inc. Nueva York, 1971.
Norma Mexicana DGN - S - 2 - 1968. Cascos de seguridad contra cascos y partículas volantes.
Dirección General de Normas. México, D.F. 1968.
Norma Chilena NCh 461. n72 Protección personal. Cascos de seguridad para uso industrial.
Especificaciones y ensayos. Instituto Nacional de Investigaciones Tecnológicas y Normalización.
Santiago, 1972.
Norma Argentina IRAM 6320. Cascos de seguridad para uso industrial. Instituto Argentino de
Racionalización de Materiales. Buenos Aires, 1966.
Recomendación Internacional ISO R 1511. Protectiva helmets for road users. International
Organization for Standardization. Suiza, 1970.
Norma Española UNE 26218. Cascos de protección para motoristas. Norma de calidad. Instituto
Nacional de Racionalización del Trabajo. Madrid.
-31-
1975-00163
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Documento:
NTE INEN 146
TITULO: CASCOS DE SEGURIDAD PARA USO INDUSTRIAL
ORIGINAL:
Fecha de iniciación del estudio:
Código:
SG: 02.01-401
REVISIÓN:
Fecha de aprobación anterior por Consejo Directivo
Oficialización con el Carácter de
por Acuerdo No.
de
publicado en el Registro Oficial No.
de
Fecha de iniciación del estudio:
Fechas de consulta pública: de 1974-06-24
a 1974-08-07
La dirección General del INEN, dispuso la elaboración de esta norma de fundamental importancia para el
desarrollo de la industria Metal – Mecánica.
Las Bases de estudio de esta Norma han sido Normas Técnicas Internacionales que recogen el estado actual de
la ciencia y la técnica, habiendo el INEN, realizado un análisis que ha determinado su conveniente aplicación y
la posibilidad de ser eficazmente utilizada en el país.
Con el Propósito de contar con la opinión de los sectores interesados y de capitalizar información, esta norma
fue sometida a Consulta Pública y se tomaron en cuenta todas las observaciones recibidas.
Subcomité Técnico:
Fecha de iniciación:
Fecha de aprobación:
Integrantes del Subcomité Técnico:
NOMBRES:
INSTITUCIÓN REPRESENTADA:
Otros trámites:
El Consejo Directivo del INEN aprobó este proyecto de norma en sesión de 1976-02-26
Oficializada como: Obligatoria
Publicado en el Registro Oficial No. 73
Por Acuerdo Ministerial No.
1976-04-26
482 de 1976-04-14
Instituto E c u atoria no d e N orm aliz a ción, IN E N - B a q u e riz o Mor e no E8-29 y Av. 6 d e Dicie m b r e
C a silla 17-01-3999 - T elfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - F ax: (593 2) 2 567815
Dir e c ción G e n e r al: E-Mail:fur r e sta @ in e n.g ov. e c
Á r e a T é c nic a d e N orm aliz a ción: E-Mail:norm aliz a cion @ in e n.g ov. e c
Á r e a T é c nic a d e C e rtific a ción: E-Mail:c e rtific a cion @ in e n.g ov. e c
Á r e a T é c nic a d e V e rific a ción: E-Mail:v e rific a cion @ in e n.g ov. e c
Á r e a T é c nic a d e Se r vicios T e c nológic os: E-Mail:in e n c ati @ in e n.g ov. e c
Re gion al G u a y a s: E-Mail:in e ng u a y a s @ in e n.g ov. e c
Re gion al A z u a y: E-Mail:in e n c u e n c a @ in e n.g ov. e c
Re gion al C himb or a z o: E-Mail:in e nriob a m b a @ in e n.g ov. e c
U RL:www.in e n.g ov. e c