IAC/19 - GBAS Z RWY 31

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O
AIP
ESPAÑA
AD 2 - LEMG IAC 19.3
WEF 20-AUG-15
MÁLAGA/Costa del Sol AD
APROXIMACIÓN / APPROACH: RNAV (GBAS) Z LEMG RWY 31
DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO / APROXIMACIÓN DESDE IAF PISAV
PROCEDURE DESCRIPTION / APPROACH FROM PISAV IAF
DESCRIPCIÓN TEXTUAL
TEXTUAL DESCRIPTION
DESCRIPCIÓN ABREVIADA
ABBREVIATED DESCRIPTION
CODIGO PATH
TERMINATOR PREVISTO
EXPECTED PATH
TERMINATOR CODING
FLY-OVER REQUERIDO
FLY-OVER REQUIRED
PISAV a/at 4000 ft o superior/or above,
a/at FL 110 o inferior/or below, velocidad
máxima/maximum speed 230 kt
PISAV[A4000+;F110-;K230-]
IF
N
a/to MG413 a/at 3000 ft o superior/or
above, virar a la derecha/turn right
MG413[A3000+;R]
TF
N
a/to MG412 a/at 2000 ft o superior/or
above
MG412[A2000+]
TF
N
a/to MG411 a/at 1700 ft
MG411[A1700]
TF
N
a/to RWY31 a/at 84 ft o superior/or
above
RWY31[A84+]
TF
Y
APROXIMACIÓN FRUSTRADA CONVENCIONAL / CONVENTIONAL MISSED APPROACH PROCEDURE
Subir en rumbo de pista directo al DVOR/DME MLG. Virar a la izquierda (IAS MAX 210 kt) para interceptar y seguir R-269 MLG hasta
7.7 DME MLG. Virar a la derecha (IAS MAX 230 kt) a rumbo magnético 000º hasta interceptar R-147 MAR. Virar a la izquierda para
seguir R-147 MAR hasta DVOR/DME MAR para incorporarse a la espera a 6000 ft o superior. Altitud máxima FL75 durante toda la
maniobra de frustrada. Esperar instrucciones ATC. /
Climb on runway heading direct to DVOR/DME MLG. Turn left (IAS MAX 210 kt) to intercept and follow R-269 MLG to 7.7 DME MLG.
Turn right (IAS MAX 230 kt) to magnetic heading 000º to intercept R-147 MAR. Turn left to follow R-147 MAR to DVOR/DME MAR to incorporate to the holding pattern at 6000 ft or above. Maximum altitude FL75 during missed approach procedure. Wait for ATC clearance
APROXIMACIÓN FRUSTRADA FALLO DE COMUNICACIONES / COMMUNICATIONS FAILURE MISSED APPROACH PROCEDURE
Subir en rumbo de pista directo al DVOR/DME MLG. Virar a la izquierda (IAS MAX 210 kt) para interceptar y seguir R-269 MLG hasta 7.7 DME
MLG. Virar a la derecha (IAS MAX 230 kt) a rumbo magnético 000º hasta interceptar R-147 MAR. Virar a la izquierda para seguir R-147 MAR
hasta 5.5 DME MAR. Virar a la izquierda para seguir R-207 MAR directo a BALPO para incorporarse a la llegada JRZ1J a FL85 o superior. /
Climb on runway heading direct to DVOR/DME MLG. Turn left (IAS MAX 210 kt) to intercept and follow R-269 MLG to 7.7 DME MLG.
Turn right (IAS MAX 230 kt) to magnetic heading 000º to intercept R-147 MAR. Turn left to follow R-147 MAR to 5.5 DME MAR. Turn left
to follow R-207 MAR direct to BALPO to incorporate to JRZ1J arrival at FL85 or above.
DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO / APROXIMACIÓN DESDE IAF ETROV
PROCEDURE DESCRIPTION / APPROACH FROM ETROV IAF
DESCRIPCIÓN TEXTUAL
TEXTUAL DESCRIPTION
DESCRIPCIÓN ABREVIADA
ABBREVIATED DESCRIPTION
CODIGO PATH
TERMINATOR PREVISTO
EXPECTED PATH
TERMINATOR CODING
FLY-OVER REQUERIDO
FLY-OVER REQUIRED
ETROV a/at 4000 ft o superior/or above,
a/at FL80 o inferior/or below, velocidad
máxima/maximum speed 230 kt
ETROV[A4000+;F080-;K230-]
IF
N
a/to MG412 a/at 2000 ft o superior/or
above, virar a la izquierda/turn left
MG412[A2000+;L]
TF
N
a/to MG411 a/at 1700 ft
MG411[A1700]
TF
N
a/to RWY31 a/at 84 ft o superior/or
above
RWY31[A84+]
TF
Y
APROXIMACIÓN FRUSTRADA CONVENCIONAL / CONVENTIONAL MISSED APPROACH PROCEDURE
Subir en rumbo de pista directo al DVOR/DME MLG. Virar a la izquierda (IAS MAX 210 kt) para interceptar y seguir R-269 MLG hasta
7.7 DME MLG. Virar a la derecha (IAS MAX 230 kt) a rumbo magnético 000º hasta interceptar R-147 MAR. Virar a la izquierda para
seguir R-147 MAR hasta DVOR/DME MAR para incorporarse a la espera a 6000 ft o superior. Altitud máxima FL75 durante toda la
maniobra de frustrada. Esperar instrucciones ATC. /
Climb on runway heading direct to DVOR/DME MLG. Turn left (IAS MAX 210 kt) to intercept and follow R-269 MLG to 7.7 DME MLG.
Turn right (IAS MAX 230 kt) to magnetic heading 000º to intercept R-147 MAR. Turn left to follow R-147 MAR to DVOR/DME MAR to incorporate to the holding pattern at 6000 ft or above. Maximum altitude FL75 during missed approach procedure. Wait for ATC clearance.
APROXIMACIÓN FRUSTRADA FALLO DE COMUNICACIONES / COMMUNICATIONS FAILURE MISSED APPROACH PROCEDURE
Subir en rumbo de pista directo al DVOR/DME MLG. Virar a la izquierda (IAS MAX 210 kt) para interceptar y seguir R-269 MLG hasta
7.7 DME MLG. Virar a la derecha (IAS MAX 230 kt) a rumbo magnético 000º hasta interceptar R-147 MAR. Virar a la izquierda para
seguir R-147 MAR hasta 5.5 DME MAR. Virar a la izquierda para seguir R-207 MAR directo a BALPO para incorporarse a la llegada
JRZ1J a FL85 o superior. /
Climb on runway heading direct to DVOR/DME MLG. Turn left (IAS MAX 210 kt) to intercept and follow R-269 MLG to 7.7 DME MLG.
Turn right (IAS MAX 230 kt) to magnetic heading 000º to intercept R-147 MAR. Turn left to follow R-147 MAR to 5.5 DME MAR. Turn left
to follow R-207 MAR direct to BALPO to incorporate to JRZ1J arrival at FL85 or above.
AIS-ESPAÑA
AIRAC AMDT 08/15
AD 2 - LEMG IAC 19.4
WEF 20-AUG-15
AIP
ESPAÑA
MÁLAGA/Costa del Sol AD
APROXIMACIÓN / APPROACH: RNAV (GBAS) Z LEMG RWY 31
Punto
Point
Latitud
Latitude
Longitud
Longitude
Azimut Verdadero
True bearing
Distancia DME
DME distance
(NM)
PISAV IAF
36º35’09.9”N
004º06’32.0”W
106.00º (VOR MLG)
20.00 DME MLG
ETROV IAF
36º22’49.9”N
004º21’03.0”W
178.00º (VOR MGA)
26.00 DME MGA
MAR DVOR/DME
37º03'19.5''N
004º56'23.1''W
Aproximación Final de precisión – Ángulo de descenso (Pendiente)
Precision final approach - Descent angle (Slope)
3.00º (5.24%)
COORDENADAS WAYPOINTS
WAYPOINTS COORDINATES
AIRAC AMDT 08/15
WAYPOINT
COORDENADAS
COORDINATES
PISAV (IAF)
36º35'09.9116''N 004º06'31.9695''W
ETROV (IAF)
36º22'49.8796''N 004º21'03.0491''W
MG413
36º30'08.5450''N 004º15'30.6335''W
MG412 (IF)
36º33’16.3725’’N 004º19’51.9025’’W
MG411 (FAP)
36º36’35.7205’’N 004º24’29.8280’’W
RWY31 (LTP)
36º39’55.4689’’N 004º29’08.9649’’W
AIS-ESPAÑA