COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS Acta nº 173 REUNIÓN DEL PLENO DEL DEPARTAMENTO DE MERCANCÍAS DEL COMITÉ NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, CELEBRADA EL DÍA 18 DE MAYO DE 2011 En Madrid, el día 18 de mayo de 2011, se reúne el Pleno del Departamento de Mercancías del CNTC, en la Sala de la Planta Cuarta del Ministerio de Fomento a las 10:30 horas, con asistencia de las siguientes personas: D. OVIDIO DE LA ROZA BRAGA D. MARCOS MONTERO RUIZ D. MIGUEL ANGEL VALVERDE JIMENEZ D. BORJA DE TORRES ATENCIA D. FERNANDO RODRÍGUEZ RIAL D. JOSÉ MARÍA QUIJANO RIESTRA D. MIGUEL MARTÍNEZ DE LIZARRONDO D. PEDRO ALFONSEL MORALES D. ALBERTO GARRIDO D. SANTIAGO MALLO AGÚNDEZ D. EDUARDO ZAPATA COELLO D. GREGORIO RAYÓN GIL D. ALBERTO GENESCA BORONAT D. JULIO VILLAESCUSA IZQUIERDO D. JUAN ANTONIO MILLÁN JALDÓN D. JUAN JOSÉ GIL PANIZO D. JAIME AGRAMUNT D. ANTONIO GARCÍA DELGADO D. JOSÉ MANUEL PARDO VEGEZZI Dª. LUISA LÓPEZ LEZA D. CESÁREO FERNÁNDEZ CRESPO D. JOSÉ MANUEL COLLADO GIMENO D. IGNACIO DEL CASTILLO D. JOSÉ RAMÓN CARRANDI D. JORGE SOMOZA MARTÍN D. EMILIO DOMÍNGUEZ DEL VALLE D. JAVIER DE MAURICIO D. JUAN LUIS FERNÁNDEZ-PRIETO PRESIDENTE DPTO. CETM CETM CETM CETM FEDAT-CETM ACTE-CETM FEDAT-CETM AECAF AECAF AECAF LOGICA AEM FENADISMER FENADISMER FENADISMER ANATRANS ANATRANS ASTIC ASTIC FETEIA FVET FETRANSA FETRANSA FETRANSA FENEAC ATFRIE SECRETARIA CNTC Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS ORDEN DEL DÍA 1º.- Aprobación del acta 172 correspondiente al mes de marzo. 2º.- Propuesta sobre el nuevo modelo de la Capacitación Profesional del Transportista (Reglamento 1071/2009 - Gestor del Transporte). 3º.- Elaboración del Programa de Trabajo para los desarrollos normativos previstos en el acuerdo con los cargadores del pasado 19 de abril. 4º.- Tarificación de infraestructuras. Convocatoria del Grupo de Trabajo de Euroviñeta. 5º.- Propuesta de la Comisión Europea sobre Tasación Energética. 6º.- Varios. 1º.- Aprobación del acta 172 correspondiente al mes de marzo. Se aprueba por unanimidad. 2º.- Propuesta sobre el nuevo modelo de la Capacitación Profesional del Transportista (Reglamento 1071/2009 - Gestor del Transporte). El señor Martínez de Lizarrondo, recuerda la celebración de un previo grupo de trabajo, en el que se produjo un cierto consenso, también alguna discrepancia, razón por la cual envió el informe de su organización con el fin de obtener el pronunciamiento del resto de las organizaciones. Existe acuerdo acerca del examen escrito, con unos conocimientos mínimos. No hay acuerdo acerca del número de veces que se puede presentar el candidato, ni tampoco en el mínimo de convocatorias que deben producirse. Si hay acuerdo acerca de las materias a exigir. También hay acuerdo acerca del modelo de examen, no así en cuanto a la prueba práctica en la que Atfrie propone la posibilidad de examen oral. Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] 2 COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS Hay acuerdo en al creación de un gabinete técnico dirigido a mejorar el banco de preguntas de examen. No hay acuerdo acerca de la exigencia de un curso previo imprescindible, Atfrie interesa la posibilidad de examen si curso previo. Hay discrepancia acerca de la modalidad a distancia o presencial del curso previo, así como también a los supuestos de exención del curso. En cuanto a la formación periódica hay acuerdo en cuanto a la no exigencia para los que tengan Certificado de Capacitación Profesional. Establecer sí, un marco de promoción de la formación periódica en el plan de ayudas del Ministerio de Fomento. Atfrie propone sustituir esta formación periódica por un Certificado de Empresa de Actividad Continua. Respecto a los centros de formación se propone limitar a un número máximo de 25 alumnos. Fenadismer y Atfrie propone fijar un ratio en función de la dimensión del aula (1,5 m2/alumno). Esta última propone también que los requisitos de los formadores vengan impuestos por la Administración. Respecto a la dispensa del examen escrito se propone eximir a los titulados de FP de Grados Superior de Transporte y Logística y los titulados de Grado Universitario de Transporte de la Universidad Camilo José Cela y otros títulos de formación superior. Fetransa propone la dispensa a quines acrediten la dirección de una empresa de transporte durante 10 años antes del 4 de diciembre de 2009, todo ello para evitar situaciones de fraude. Se acuerda remitir un informe con las propuestas mayoritarias y con referencia a las aportaciones individuales, dando un periodo de reflexión de 15 días para alcanzar un mayor consenso. Se aprueba por unanimidad. 3º.- Elaboración del Programa de Trabajo para los desarrollos normativos previstos en el acuerdo con los cargadores del pasado 19 de abril. Toma la palabra el Presidente indicando que este punto del Orden del Día se introduce en orden a impulsar las medidas legislativas previstas en los Acuerdos firmados con los Cargadores del pasado día 19 de abril, en los cuales se establece que el impulso de las medidas corresponde al Comité Nacional. Sería preciso elaborar un documento común en el que se plasmara el interés del Comité para estos desarrollos normativos, con el fin de impulsar tales modificaciones con una sola voz. Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] 3 COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS El Sr. Villaescusa, se muestra de acuerdo con la propuesta entendiendo que estos desarrollos normativos deben ir de la mano de la modificación de la Ley de Ordenación del Transporte actualmente en trámite. El Presidente toma la palabra con el fin de subrayar el valor del acuerdo alcanzado en orden a negociar con los Grupos Políticos la reforma normativa prevista. El Sr. Villaescusa, se muestra conforme con la anterior intervención, indicando que con ese acuerdo bastaría para impulsar las modificaciones legislativas a nivel parlamentario. El Sr. Somoza, recuerda que su Organización no ha firmado el acuerdo siendo muy crítica, tanto con la metodología empleada para la obtención del mismo, como con la falta de compromiso de las Administración. Dicho esto, enfatiza que hayan sido precisamente los Cargadores quienes pusieran sobre aviso en la posibilidad que establece la legislación de comercio en sancionar la mora mercantil. Por ello sorprende que haya sido la Administración quien ha retrasado y dificultado esa modificación normativa en la que las partes estaban de acuerdo. El Presidente, dice no aceptar las críticas injustas al procedimiento y forma empleado para alcanzar los acuerdos cuando han sido suscritas por 14 Organizaciones. Es muy fácil criticar el trabajo realizado e insinuar que el Presidente y la Secretaría hacen lo que les viene en gana, cuando se ha dado el máximo nivel de transparencia a la negociación. Y si bien es cierto que el compromiso de la Administración no ha sido el deseado, no es menos cierto que ha sido considerado suficiente por la mayoría abrumadora de Asociaciones del Comité. El Sr. Villaescusa, respetando la libertad de cada cual para suscribir los acuerdos, sin embargo, considera que lo fundamental es el compromiso asumido por la Administración de aceptar el desarrollo normativo a impulso del Comité. La Sra. López Leza, entiende que no son vías excluyentes la creación de un Grupo de Trabajo interno que desarrolle la postura del Comité y la solicitud al Ministerio de Fomento que convoque el Grupo al que se comprometió. El Presidente, aprueba la anterior consideración, indicando la necesidad de obtener una posición común en orden a una mayor agilidad en el proceso de negociación con la Administración. El Sr. Agramunt, hace un llamamiento a la generosidad por parte de todos en aras a obtener una posición consensuada. No puede ser que cualquier informe o posición del Comité, la posición mayoritaria quede minada por una infinita exposición de posiciones particulares. Pues tal práctica pone en evidencia cualquier opinión del Comité por muy mayoritaria que sea, propiciando que el destinatario del informe haga lo que le venga en gana. Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] 4 COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS El Sr. García Delgado, interesa que en la reunión del Grupo de Trabajo con los diferentes Ministerios, ante la eventual comparencia del Ministerio de Trabajo, se haga una queja formal por el comportamiento de la Tesorería General de la Seguridad Social con motivo de su incumpliendo a los compromisos de aplazamientos de cuotas alcanzado con el Comité Nacional. El Sr. Valverde, estima improcedente tal actitud, en la medida en que este incidente se produjo después de haber obtenido dos años de suspensión en el pago de las cuotas a la Seguridad Social. Por otra parte, no cree que sea lo más indicado iniciar un Grupo de Trabajo con reproches a la contraparte. El Sr. Somoza, interesa que en razón de la recurrente invocación a los Servicios de Defensa de la Competencia, se pida una reunión con ellos a fin de conocer los límites exactos conforme a los que se puede actuar. El Sr. Domínguez del Valle, se muestra conforme con la petición de reunión propuesta por el anterior interviniente. Advierte que en el trámite parlamentario va a defender las posturas particulares de su Organización, en la medida en que estima en su derecho, y que en su caso concreto, se trata de posiciones sectoriales que en nada afectan al resto de las Organizaciones del Comité. El Presidente, en respuesta a la anterior intervención, dice no entender el interés en pertenecer a un Comité para posteriormente ignorar los acuerdos del mismo en persecución de un interés propio. Dice no hacer este planteamiento como crítica concreta al Sr. Domínguez del Valle, sino que es una consideración que suscita a todos los miembros del Comité. El Sr. Villaescusa, en relación con el expediente abierto por los Servicios de Competencia a la CETM, expresa su malestar y propone enviar una carta de queja a dicho Organismo, en la medida en que ese tipo de medidas sancionadoras no son cuestiones particulares sino que, muy al contrario, afectan al Sector en su totalidad. Por ello, entiende que debe irse más allá de la petición de una reunión sino que debe hacerse ver a estos Servicios, que con ese tipo de expedientes sancionadores, se está persiguiendo a la víctima dejando libre a quienes están perturbando el mercado con prácticas de dumping o pactando precios de combustible. El Sr. Fernández Crespo, manifiesta que las invocaciones a los Servicios de Competencia, no son una amenaza baladí ni encubren una voluntad de escapista, sino que la experiencia dicta la conveniencia de eludir este tipo de expedientes sancionadores. El Presidente, propone interesar reuniones, a la Comisión de Defensa de la Competencia, a la Dirección General de Transportes para que convoque al Grupo de Trabajo acordado. Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] 5 COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS Simultáneamente se convocará un Grupo de Trabajo interno para el próximo día 26 de mayo a las 17:00 h. en el Ministerio de Fomento. 4º.- Tarificación de infraestructuras. Convocatoria del Grupo de Trabajo de Euroviñeta. La Sra. López Leza, introduce la cuestión incluida en el Orden del Día a petición de su Organización. Recuerda que existe un Grupo de Trabajo ya constituido para el Análisis y Seguimiento de la Euroviñeta, siendo conveniente su reactivación a resultas de las diferentes presiones que están ejerciendo variados sectores sociales para la imposición de una tarificación de infraestructuras. El Presidente, propone convocar un Grupo de Trabajo que elabore un documento en el que se exprese la posición del Comité en orden a su divulgación y concienciación de la sociedad. Se aprueba por unanimidad. 5º.- Propuesta de la Comisión Europea sobre Tasación Energética. La Sra. López Leza, introduce la cuestión incluida en el Orden del Día a petición de su Organización. Informa acerca de los trabajos de la Comisión Europea para la introducción vía directiva que enmiende el actual régimen tributario que pesa sobre las energías, es decir la Directiva 2003/96 aun en vigor. El objetivo principal es establecer bases mínimas y máximas de imposición fiscal, sobre todo sobre los hidrocarburos. La cuota mínima de impuesto se dividiría en dos partes: una sobre emisiones de CO2 y la otra, sobre el consumo de energía. Es difícil evaluar a efectos globales de estas medidas, pero en cualquier caso la perspectiva es muy negativa. Recuerda que en razón de la naturaleza de la misma requiere unanimidad de los Estados miembros por lo que es fundamental ejercer presión sobre el Gobierno Español. En mayor medida cuando estas modificaciones terminan con el gasóleo profesional y permiten un amplio juego fiscalizador a las Comunidades Autónomas. El Sr. Quijano, estima que esta cuestión debe tratarse conjuntamente con la Euroviñeta, pues son medidas que responden a una misma política. Principalmente hay que jugar con que las medidas de fiscalidad de la energía se están vendiendo, no como un aumento de gravamen, sino como una medida de transparencia fiscal. Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] 6 COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS El Sr. Gil Panizo, entiende que lo fundamental es defender el gasóleo profesional. Defender el tratamiento diferenciado para el profesional debe ser la clave de la argumentación por parte del Comité. 6º.- Varios. 6.1.- Reunión con la Dirección General de Tráfico El Presidente, indica que a petición del Director General se celebrará una reunión con él el próximo día 31 de mayo en su despacho para hablar de los reflectantes. 6.2.- Contestación del Ministerio de Industria. El Presidente, da lectura de la contestación del Ministerio de Industria al escrito del Comité del pasado 29 de marzo. En relación con su escrito de fecha 29 de marzo con registro de entrada en este Ministerio el 5 de abril, le indicamos lo siguiente: El real Decreto 866/2010 establece en su disposición transitoria quinta que “los vehículos a los que se les hubiera efectuado una reforma tipificada como tal en este real decreto y que con anterioridad no fuera considerada como reforma, deberán legalizarla mediante diligencia administrativa ante el órgano competente de la comunidad autónoma correspondiente, quien hará la anotación en la tarjeta de ITV…”, por lo que toda transformación de las que usted menciona, realizada con anterioridad al 14 de enero de 2011, y que anteriormente no era considerada como reforma, será anotada en la tarjeta de ITV sin necesidad de ninguna tramitación adicional, por lo que la problemática que nos refiere queda solucionada. Sin más temas que tratar, se da por concluida la sesión, hasta el próximo día 28 de junio a las 10:30 h. Vº Bº El Presidente Ovidio de la Roza Braga Secretaría del CNTC. Dpto. de Mercancías Blas Camacho Zancada Santa Engracia, 6 28010 MADRID Tel. 91 319 26 58 Fax. 91 319 27 51 [email protected] 7