CUADRO ELECTRÓNICO GO – 20 – CE

CUADRO DE MANIOBRAS
220-V MONOFASICO
NORMAS GENERALES PARA EL INSTALADOR:
• Lea detenidamente las instrucciones antes de empezar la instalación del equipo y
consérvelas para una posible consulta futura.
• La instalación, las conexiones eléctricas y las regulaciones, deben hacerse observando
siempre la normativa vigente (es responsabilidad del instalador el cumplimiento de la
misma.
• Antes de empezar cualquier operación de mantenimiento del sistema, corte la alimentación
eléctrica.
• Debe colocarse en la línea de alimentación del automatismo un Diferencial de 0.03 A y un
interruptor magnetotérmico de 6 A.
• Compruebe que la conexión de tierra sea correcta y conéctela a los diversos aparatos del
sistema, motores, cuadros eléctricos, células, etc... Tener en cuenta el cableado de los
distintos elementos (por ejemplo entre el cuadro y la cerradura eléctrica, botonera, etc...);
se debe emplear cable de sección de 0.75 m². Si la distancia es superior a 50 mts deben
colocarse relés de desacoplamiento (consultar con nuestro departamento técnico).
SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO:
Este cuadro electrónico tiene un REGULADOR DE FUERZA que debe ser ajustado una vez
terminada la instalación, de manera que la puerta automática no pueda, en su normal
funcionamiento, acarrear ningún daño a las personas.
En todo caso, y de acuerdo con la normativa, debe instalarse elementos de seguridad
adicionales, como células fotoeléctricas, burletes de seguridad, lámpara de destellos, etc...
Como medida de seguridad, durante los 2.5 seg. siguientes al inicio de la maniobra, el cuadro
sólo atenderá a las órdenes siguientes:
Pulsador paro de emergencia.
Finales de carrera.
Fotocélula, burlete o lazo magnético.
ignorando, por tanto, la orden de pulsado de funcionamiento y radiomando.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL GO-20:
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Para motores monofásicos a 3 hilos y hasta 0.5 CV de potencia.
Sistema de Regulación de Potencia – PAR – NORMA UNI 8612 hasta 150 Nm a través del
POTENCIÓMETRO FUERZA DE TRABAJO.
Particularmente protegido contra los parásitos y perturbaciones atmosféricas.
Pulsadores exteriores de MARCHA y PARO DE EMERGENCIA.
Funcionamiento por FINALES DE CARRERA ó TIEMPO.
Apertura y cierre por medio de cerraduras, pulsadores, radiomando, radar, etc...
Receptor de radio enchufable con antena en el interior del cuadro.
Salida para electrocerradura de 12V.
Salida contacto luz garaje.
Salida 24V auxiliar.
5 potenciómetros de ajuste:
Fuerza motor.
Función TRA.
Tiempo funcionamiento motor abrir.
Tiempo funcionamiento motor cerrar.
Cierre temporizado
FUNCIÓN TRA (tiempo retardo abrir) ó (golpe de ariete), regulable mediante
potenciómetro, especial para puertas batientes con electrocerradura.
Cada vez que el cuadro inicie la operación de apertura, esta función permite, en caso de
un posible bloqueo de la electrocerradura (por presión, fuerza del viento...) contrarrestar
dicho bloqueo haciendo presión en sentido contrario al de apertura durante el tiempo
deseado, para así liberar la electrocerradura de la posible presión y a continuación iniciará
la maniobra de apertura.
PREVENCIÓN DEL DESGASTE DE MOTORES ELECTROMECÁNICOS E HIDRÁULICOS:
Esta función está pensada para impedir el desgaste inútil de los motores electromecánicos e
hidráulicos, y alargar su vida útil.
Su funcionamiento es el siguiente:
En caso de un recorrido de apertura o cierre interrumpido (por pulsador o célula), se
produce un recorrido inverso de la misma duración al realizado, más un margen del
10% aproximadamente.
Para que esta función se realice correctamente, para detener la puerta en
apertura, no debe utilizarse el pulsador paro de emergencia, sino el pulsador de
marcha.
CONEXIONADO :
• En caso de no utilizar los finales de carrera, deberá efectuarse los puentes entre el común
y cada uno de ellos
• En caso de no utilizar la célula fotoeléctrica, hacer un puente entre sus bornes.
• En caso de no utilizar el pulsador paro de emergencia, hacer un puente entre sus bornes.
• Para un correcto funcionamiento de este cuadro, es imprescindible la conexión del
TIERRA en su borne.
PARO DE EMERGENCIA: Conexionar en reposo cerrado.
FINALES DE CARRERA: Conexionar en reposo cerrado.
CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y BURLETE: Conexionar en reposo cerrado.
PULSADOR MARCHA, RADIO MANDO: Conexionar en reposo abierto.
Los LEDS de funcionamiento, permanecen encendidos, excepto el del pulsador de marcha,
que se ilumina en cada pulsación.
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