BOMBAS HIDRAULICA DE PALETAS - FHER Hidráulica para camión

BOMBAS HIDRAULICA DE PALETAS
-Tipos BHP, VK, VS y VQ (Pag. 2)
-Tipo DT (Pag. 56)
Versión 5.1: 09-06-03
2
Las bombas de paletas TDZ se fabrican en una amplia gama de caudales, que
abarcan desde 2 cc./rev. hasta 236 cc./rev. en las bombas simples, 377 cc./rev. en las
dobles y 462 cc./rev. en las triples.
i
Todas ellas se caracterizan por su reducido tamaño en relación con la potencia
suministrada, excelente rendimiento, funcionamiento silencioso, flexibilidad en las
posiciones de entrada y salida de aceite y mantenimiento económico.
La economía de mantenimiento viene determinada por su construcción con el
elemento de bombeo en forma de cartucho intercambiable. Este cartucho contiene todas las
piezas que se desgastan, y puede cambiarse en muy pocos minutos sin separar el cuerpo
de la bomba del motor y de las tuberías. Además, su diseño equilabrado hidráulicamente
reduce los desgastes y anula las cargas sobre los rodamientos.
La posibilidad de orientar las salidas de aceite en diferentes posiciones con respecto
a la entrada, proporciona gran flexibilidad y facilidad de montaje.
En función de la aplicación de la bomba, en los modelos mayores simples, dobles y
triples existen tres gamas diferentes: Industrial de bajo nivel sonoro (tipos VS y BHS), móvil
(tipos VQ y BHQ) y el tipo VK y BHP para usos polivalentes.
Los tres modelos superiores de bombas simples disponen de dos ejecuciones
diferentes: los tipos VK, VS y VQ están construidas en pulgadas, y los tipos BHP, BHS y BHQ
en métrica, y aunque internamente son parecidas, los cuerpos disponen de los orificios de
aspiración y presión en posiciones inversas. A pesar de ello son intercambiables al coincidir
los mismos tipos de ejes, bridas de sujeción, caudales, velocidades y presiones.
3
ACCIONAMIENTO
Se recomienda el accionamiento axial directo mediante acoplamiento flexible. Si ha de utilizarse un tipo de
accionamiento que produzca cargas radiales sobre el eje, (Ej.: poleas) deberá consultarse a HIDRAULICA TDZ.
SENTIDO DE GIRO
Intercambiable invirtiendo la posición del estator o anillo volumétrico. (en las BH*-4, 6 y 7; V*25, 35 y 45 y las dobles
correspondientes, también la del rotor con sus paletas). La entrada y salida del aceite no intercambian su posición
al invertir el sentido de giro. Para determinar el sentido de giroha de mirarse la bomba desde el extremo del eje.
PUESTAEN MARCHAINICIAL
Si es posible, llenar la bomba de aceite antes de su puesta en marcha. Si no se cebara inmediatamente, soltar
ligeramente la línea de salida con la bomba en marcha con el objeto de dejar salir el aire retenido.
FILTRACIÓN
Para garantizar una larga vida de la bomba y demás elementos del circuito, es necesario utilizar un filtro de
aspiración de 100-150 micras, y otro de presión o retorno de 25 micras o más fino.
FLUIDOSHIDRÁULICOS
Se recomienda el uso de aceite hidráulico mineral con aditivos antidesgaste, y una viscosidad a la temperatura
de trabajo de 25-49 cSt (3,5-6,5ºE).
Sólo en caso de no poder conseguir aceite de estas características, se podrá utilizar aceite de motor SAE-10 o
SAE-20, según sea la temperatura de utilización.
Recomendamos una temperatura de trabajo de 50ºC, siendo 70ºC el máximo permisible. A temperaturas
superiores, la degradación del aceite y de la goma de las juntas, retenes, tuberías, etc., se produce muy
rápidamente, y en poco tiempo pueden aparecer fugas y fallos en el funcionamiento del sistema.
Para utilizar fluidos ininflamables, deberán usarse cartuchos y bombas versión "F3" con juntas especiales, y
reducir las velocidades y presiones máximas como se indica más abajo.
VELOCIDADES MÁXIMAS
Con aceite hidráulico antidesgaste: de 1800 a 2500 rpm, según modelos. (Ver tabla).
Con aceites sintéticos y emulsiones de agua-glicol y agua-aceite: 1200 rpm.
Las velocidades indicadas son orientativas y basadas en el uso del aceite recomendado y en un correcto diseño
del sistema de aspiración. Un conducto de aspiración demasiado largo, demasiado estrecho o con demasiadas
curvas, influye negativamente en la velocidad máxima alcanzable, lo mismo que el uso de un aceite demasiado
viscoso, o de un filtro de aspiración sucio o de tamaño insuficiente.
Por el contrario, al utilizar las versiones de menor caudal de cada bomba, y un sistema de aspiración muy corto
y sobredimensionado, podremos alcanzar una velocidad máxima ligeramente superior a la indicada en la tabla.
En todo caso, es fundamental que a la velocidad máxima de trabajo, las pérdidas de carga originadas en todo el
conducto de aspiración, no produzcan en la entrada de la bomba unadepresión superior a 0,2 Bar para aceite
hidráulico y emulsiones agua-glicol y 0,1 Bar para fluidos sintéticos y emulsiones de agua-aceite. De lo
contrario, se producirá cavitación, muy perjudicial para toda la bomba hidráulica por ocasionar un desgaste
prematuro y un ruido excesivo.
VELOCIDAD MÍNIMA: 600 rpm.
PRESIONES MÁXIMAS
Aceite hidráulico antidesgaste:
175 a 210 Bar.
Aceite sintético:
175 a 210 Bar.
Emulsiones agua-glicol:
160 Bar.
Emulsiones agua-aceite:
70 Bar.
Estos datos se refieren a los modelos V*20, V*25, V* 35 y V* 45, BH*4, BH*6 y BH*7 y bombas dobles y triples.
Para otras bombas ver tabla.
Las presiones intermitentes que figuran en la tabla pueden mantenerse durante el 10% del tiempo, con una
duración máxima de 6 segundos por minuto
4
NIVELSONORO
Bombas simples:
VS25 y BHS4: 62 dB (A)
VS35 y BHS6: 65 dB (A)
VS45 y BHS7: 71 dB (A)
Bombas dobles:
VS43: 68 dB (A)
VS63: 69 dB (A)
VS73: 71 dB (A)
VS64: 69 dB (A)
VS74: 71 dB (A)
VS76: 72 dB (A)
i
Niveles sonoros medidos con aceite hidráulico a 140 Bar, 1500 rpm y 0,17 Bar de vacío en la aspiración.
PARES ADMISIBLES POR LOS EJES
Todos los ejes disponibles para nuestras bombas simples y motores son suficientes para trabajar a la
presión máxima especificada para cada modelo.
Sin embargo, en el caso de bombas dobles y bombas con eje pasante, si ambos cartuchos/bombas
trabajan simultáneamente a presión, la suma de los pares absorbidos por cada uno de ellos puede exceder
la resistencia del eje.
A efectos prácticos, el par absorbido por cada cartucho/bomba puede calcularse con la fórmula:
T=
PxV
Donde:
59
T = Par en N.m.
P = Presión de trabajo en Bares
V = Cubicaje en Cm3/rev. o Caudal en Lts/min a 1000 R.P.M..
Para escoger el tipo de eje adecuado, calcúlese dicha suma de pares en las condiciones de trabajo más
desfavorables, y compárese con los valores de par admitidos por cada eje, que se indican en la tabla 1.
Análogamente, en las bombas de eje pasante se calculará el par absorbido por la segunda bomba en las
condiciones más desfavorables, y se comprobará que no excede los valores de par admisibles indicados
en la tabla 2 para cada conexión.
Tabla 1
Tabla 2
Tipo
bomba
Eje nº
Par max.
Nm
Brida
trasera
(conexión)
Par max.
transmitido
Nm
V*42
V*43
V*4T
1
11
86
313
313
392
A
130
B
315
V*63
V*64
V*6T
1
11
86
392
568
588
C
440 (V*6TC)
700 (V*7TC)
V*73
V*74
V*76
V*7T
1
11
86
588
803
803
5
6
Bs
BOMBAS SIMPLES
- Bombas simples tipos BH* y V*
7
CODIFICACIÓN DE BOMBAS SIMPLES
F3 BHP 4 67 D 1 A 00
F3 VK 25 21 D 1 A 00
1
8
2
3
4
5
6 7
8
1-
"F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias.
2-
Tipo de bomba:
BHP = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en métrica
BHS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en métrica
BHQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en métrica
VK = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en pulgadas
VS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas
VQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas
3-
Modelo de bomba:
4-
Caudal:
5-
D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj).
Y = Sentido de giro Izquierda.
(Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar la bomba desde el extremo del eje) .
6-
Tipo de eje:Ver en cada bomba
7-
Posición de la salida vista desde el eje:
A: En línea con la entrada
B: 90° a la derecha con la entrada
C: 180° con la entrada
D: 90° a la izquierda con la entrada
8-
Características especiales. Omitir si no son necesrias.
Ejemplo:
02 : Roscas BSP
03 : Roscas UNF
04 : Roscas NPT
VC10, VC20; 20, 25, 35 y 45 en los tipos VK, VS y VQ
1, 2 y 3 en los tipos BHP; y 4, 6 y 7 en los tipos BHP, BHS y BHQ
Tipos VC, VK, VS y VQ en Galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.
Tipos BHP, BHS y BHQ en Litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar.
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE PALETAS
BOMBAS DISEÑO TDZ
CAUDALES
TIPO
BHP1
BHP2
(1)
BHP3
BHP4
BHS4
BHQ4
BHP6
BHS6
BHQ6
BHP7
BHS7
BHQ7
Lts.a
1000 rpm
Gal. a
Reducción
1200 rpm
(2)
2
3
4,5
5,5
6,5
0,6
0,9
1,2
1,7
2
0,18
0,18
0,36
0,36
0,36
7
8
10
12
15
2,2
2,5
3,2
3,8
4,7
0,7
1,1
1,1
1,1
1,1
6
16
18
25
27
35
38
44
50
2
5
6
8
9
11
12
14
16
0,9
1,7
2,8
4,5
4,8
4,8
5,4
6,6
7,8
26
40
45
55
60
67
80
88*
8
12
14
17
19
21
24
27*
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
66
81
97
112
121
142
21
25
30
35
38
45
8,6
9
10
11,4
11,4
13,1
138
148
162
180
193
214
240
42
47
50
57
60
67
75
15
15,7
14,3
17,9
18,6
22
26
VELOCIDADES
(rpm)
Mín.
600
600
600
600
600
600
Máx.
2500
2500
PRESIONES
(Bar)
Contin.
150
150
Intermit.
175
175
2500
150
175
2000
1500
100
125
2500
1800
(BHS)
175
210
1500
125
150
2400
1800
(BHS)
175
210
1500
125
150
2200
1800
(BHS)
155
175
Potencia
nominal
(3)
0,5
0,7
1
1,4
1,6
CONEXIONES
Aspiración
Presión
(4)
(4)
PESO
(Kgs.)
1
Bs
1,8
2
2,5
3
3,7
(4)
(4)
3,6
1,9
4,3
5,3
6,9
7,6
8,8
10,2
11,9
13,6
(4)
(4)
7,1
Ø38
Ø26
14,5
16,8
20,3
24,3
27,4
29,3
33,3
Ø60
Ø32
26,3
32,3
36,3
37,9
43,2
46,1
51,2
57,4
Ø75
Ø38
38,3
6,9
10,4
11,6
13,8
14,6
16,8
20,3
22,4
* En la bomba BHQ4 no se montan cartuchos de 88lts. (27 gal.)
(1) Existe una versión de esta bomba con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión incorporadas. Su referencia es B2V.
Si además lleva depósito de aceite con filtro incorporado, su referencia será B2VC (depósito de 1,5 Ltrs.) o B2VA (de 1 Ltr.).
(2) Reducción de caudalde salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular
el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal
teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones
deleje.
R.P.M .
Presión (Bar)
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x
Reducción x
1000
100
(3) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida
a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula:
Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x
1000
Presión (Bar)
100
(4) Ver opciones en las hojas de dimensiones.
9
10
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE PALETAS
BOMBAS DISEÑO VICKERS
CAUDALES
TIPO
VELOCIDADES
(rpm)
Reducción
(2)
Mín.
Máx.
Lts.a
1000 rpm
Gal. a
1200 rpm
VC10
3
6
9
13
16
19
22
1
2
3
4
5
6
7
0,8
0,9
1,2
1,6
1,7
1,8
1,9
VC20
19
22
26
29
36
39
42
6
7
8
9
11
12
13
2,8
4,2
4,5
4,8
4,8
5,4
6,0
8
18
27
29
36
39
46
2
5
8
9
11
12
14
0,9
2,1
2,8
3,5
4,3
4,3
5,3
26
40
45
55
60
67
80
88*
66
81
97
112
121
142
8
12
14
17
19
21
24
27
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
21
25
30
35
38
45
8,6
9
10
11,4
11,4
13,1
138
148
162
180
193
214
240
42
47
50
57
60
67
75
15
15,7
14,3
17,9
18,6
22
26
VK20
VQ20
VK25
VS25
VQ25
VK35
VS35
VQ35
VK45
VS45
VQ45
600
4800
4500
4000
3400
3200
3000
2800
600
3400
3000
2800
2800
2500
2400
2400
600
1800
PRESIONES
Potencia
(Bar)
nominal
(3)
Contin. Intermit.
155
600
600
(4)
177
(4)
(4)
7,3
210
1,9
4
6,6
6,9
7,3
7,4
7,6
Ø1½"
Ø3/4"
12
Ø1½"
Ø1"
15
Ø2"
Ø1¼"
23
Ø3"
Ø1½"
35,5
155
140
175
210
1500
125
150
2400
1800
(VS)
175
210
1500
125
150
155
(4)
3,9
4,4
5,1
5,6
6,5
7,5
8,1
2500
1800
(VS)
2200
1800
(VS)
Presión
177
210
600
Aspiración
PESO
(Kgs.)
0,7
1,4
2,1
2,7
3,2
3,7
4,2
140
175
CONEXIONES
175
6,9
10,4
11,6
13,8
14,6
16,8
20,3
21,1
16,8
20,3
24,3
27,4
29,3
33,3
32,3
36,3
37,9
43,2
46,1
51,2
57,4
4,5
Bs
* En la bomba VQ25 no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.)
(1) Existe una versión de esta bomba con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión incorporadas. Su referencia es B2V.
Si además lleva depósito de aceite con filtro incorporado, su referencia será B2VC (depósito de 1,5 Ltrs.) o B2VA (de 1 Ltr.).
(2) Reducción de caudalde salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular
el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal
teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones
deleje.
R.P.M .
Presión (Bar)
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x
Reducción x
1000
100
(3) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida
a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula:
Potencia Real absorbida = Potencia nominal x
R.P.M. x Presión (Bar)
100
1000
11
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-1
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
2
0,6
3
0,9
4,5
1,2
5,5
1,7
6,5
2
Mín.
Máx.
600
2500
PRES. (Bar)
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
150
175
1/2" BSP
Presión
1/4" BSP
PESO
(Kgs.)
1
EJE Nº 1
Vertabla
Vertabla
EJE Nº 2
Num.
Entrada
Salida
01
1/2" BSP
1/4" BSP
02
3/8" BSP
1/4" BSP
CARCASA Y BOMBA BHP1 PARA CONECTAR
AMOTOR ELÉCTRICO
12
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-1
DIAGRAMAS DE CAUDALY
POTENCIAABSORBIDA
Bs
13
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-2
VELOC. (rpm)
CAUDALES
7
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm 2,2
8
2,5
10
3,2
12
3,8
15
4,7
Mín.
Máx.
600
2500*
PRES. (Bar)
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
150
175
3/4" BSP
PESO
(Kgs.)
Presión
1/2" BSP
3,6
* Para más detalle ver tabla general
97
61
20
2,2 Kp.m.
53
Ø10,2
40
5
93
112
11
Vertabla
Vertabla
ø50 f7
80
Num.
02
EJE Nº 1
EJE Nº 2
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
14
Entrada
3/4" BSP
EJE Nº 3
Salida
1/2" BSP
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-2
DIAGRAMAS DE CAUDALY
POTENCIAABSORBIDA
l/min
US Gal/min
40
10,6
35
9,2
30
7,9
15
15
25
6,6
12
12
20
10
5,3
8
8
3,9
7
7
5
5
10
15
10
Bs
2,6
5
1,3
500
1000
1500
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
0 BAR
HP
Kw
16
12,0
14
10,5
15
12
9,0
12
10
7,5
10
15
8
8
7
6,0
12
10
6
5
4
8
7
4,5
3,0
5
2
1,5
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
15
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-3
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts. a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
6 16 18 25 27 35 38 44 50
2 5 6 8 9 11 12 14 16
Mín.
600
Máx.
2500*
PRES. (Bar)
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
150
175
1"BSP
Presión
PESO
(Kgs.)
3/4" BSP
7,1
* Para más detalle ver tabla general
Num.
Versión standard (Brida SAE)
Inlet
Outlet
01
1" BSP
3/4" BSP
02
1" 1/4 BSP
3/4" BSP
03
1" 5/8 UNF
1" 1/16 UNF
04
1" 1/4 NPT
3/4" NPT
Ejes cilíndricos
16
Nº 1
Nº 6
A
45
62.5
B
2
1
C
Ø25
Ø25
D
30
41
E
5
4,75
F
Ø19
Ø19
G
21,1
21,1
Versión para montaje directo en la toma de potencia (Brida ISO)
Ejes estriados
Nº 2
Nº 4
Nº 5
A
47
30
24,5
B
1
1
1
C
Ø25
Ø25
Ø25
D
15
4
3,5
F
Ø21,80 Ø17,1 Ø15,82
Eje
Nº 2
Nº 4
Nº 5
E
Diametral pitch 16/32
Nº dientes:13
DIN 5482 B18x15
Nº dientes:10
Diametral pitch 16/32
Nº dientes:9
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-3
DIAGRAMAS DE CAUDALY
POTENCIAABSORBIDA
l/min
US Gal/min
120
31,7
105
27,7
90
23,8
43
43
75
19,8
37
37
34
34
60
Bs
15,9
28
28
24
45
11,9
24
19
19
30
7,9
15
3,9
500
1000
1500
0 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
HP
Kw
40
29,8
43
35
26,1
37
30
34
25
28
43
18,6
24
37
34
14,9
20
19
15
22,4
28
24
19
10
5
11,2
7,4
3,7
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
17
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-4, BHS-4 Y BHQ-4
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
CAUDALES
VELOC. (rpm)
26
8
Mín.
Máx.
600
2500
39
12
44
14
54
17
60
19
66
21
80
24
85
27
PRES. (Bar)
175
EJE Nº 1
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
18
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
210
Ø38
EJE Nº 2
Presión
Ø26
PESO
(Kgs.)
14,5
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-4, BHS-4 Y BHQ-4
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIAABSORBIDA
l/min
US Gal/min
160
42,3
140
37,0
66
66
60
60
100
54
54
26,4
80
44
44
21,1
39
39
120
31,7
60
15,9
40
10,6
20
5,3
500
1000
1500
2000
Bs
2500 R.P.M.
210 BAR
0 BAR
HP
Kw
80
59,7
66
52,2
70
60
60
50
54
44,7
44
37,3
39
40
66
60
54
30
44
39
29,8
22,4
20
14,9
10
7,5
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
210 BAR
19
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-6, BHS-6 Y BHQ-6
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
66
21
81
25
97
30
112
35
EJE Nº 1
121
38
142
45
Mín.
Máx.
600
2400
PRES. (Bar)
175
210
EJE Nº 2
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
20
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
Ø60
Presión
Ø32
PESO
(Kgs.)
26,3
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-6, BHS-6 Y BHQ-6
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIAABSORBIDA
l/min
US Gal/min
320
84,5
280
74,0
240
63,4
200
118
112
118
112
94
94
52,8
160
Bs
42,3
120
78
78
66
66
31,7
80
21,1
40
10,6
500
1000
1500
2000
2500 R.P.M.
210 BAR
0 BAR
Kw
HP
160
119,3
140
104,4
120
89,5
118
112
100
74,6
94
80
59,6
78
66
60
118
112
94
44,7
78
40
66
20
29,8
14,9
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
21
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-7, BHS-7 Y BHQ-7
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm 138 148 162 180 193 214 240
Gal. a 1200 rpm 42 47 50 57 60 67 75
Mín.
600
Máx.
2200*
PRES. (Bar)
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
155
175
Ø75
* Para más detalle ver tabla general
EJE Nº 1
EJE Nº 2
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
22
Presión
Ø38
PESO
(Kgs.)
38,3
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-7, BHS-7 Y BHQ-7
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
l/min
US Gal/min
560
147,9
490
129,4
420
111,0
350
195
195
180
180
280
160
160
148
148
135
135
92,5
210
55,5
140
37,0
70
18,5
500
1000
1500
2000
Bs
74,0
2500 R.P.M.
175 BAR
0 BAR
HP
Kw
200
149,1
175
195
130,5
180
150
111,8
160
148
125
135
100
195
180
160
148
135
75
93,2
74,6
55,9
50
37,3
25
18,6
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
23
BOMBAS SIMPLES TIPO VC10
CAUDALES
Lts.a
1000 rpm
Gal. a
1200 rpm
Reducción
(2)
3
6
9
13
16
19
22
1
2
3
4
5
6
7
0,8
0,9
1,2
1,6
1,7
1,8
1,9
Num.
Entrada
Salida
02
1" BSP
1/2 BSP
04
1" NPT
1/2" NPT
VELOCIDADES
(rpm)
Mín.
Máx.
600
4800
4500
4000
3400
3200
3000
2800
EJE Nº 1
24
PRESIONES
Potencia
(Bar)
nominal
(3)
Contin. Intermit.
155
140
177
0,7
1,4
2,1
2,7
3,2
3,7
4,2
CONEXIONES
Aspiración
Presión
1" NPT
1/2" NPT
1"BSP
1/2" BSP
PESO
(Kgs.)
4,5
BOMBAS SIMPLES TIPO VC10
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
l/min.
Gal./min.
10
38
3 (7)
34
Max. presión (bar)
Min. presión (bar)
CV
Kw
20
14,9
3 (172)
18
13,4
16
11,9
14
10,4
12
8,9
10
7,4
8
6
6
4,5
4
3
1 (172)
2
0
3 (7)
0
800
1600
2400
3200
4000
1,5
1 (7)
4800 R.P.M.
Kw
CV
26
24
19,4
6 (152)
22
17,9
16,4
14,9
4 (172)
20
13,4
18
11,9
16
2 (172)
14
10,4
8,9
12
7,4
10
6
6
4,5
4
3
8
6 (7)
2
0
0
800
1600
2400
4 (7)
3200
4000
2 (7)
30
7
23
19
6
5
1 (7)
15
11
1 (172)
4
1
0
0
800
1600
2400
3200
l/min.
61
16
57
15
6 (7)
53
14
6 (152)
13
49
45
42
10
34
9
30
2 (7)
27
2 (172)
15
4
11
3
8
2
5
4
0
0
800
1600
l/min.
64
2400
3200
4000
7 (7)
7 (138)
16
13
18
13,4
42
11
16
11,9
38
10
14
10,4
34
12
8,9
30
10
7,4
27
7
8
23
19
6
6
6
4,5
4
3
15
4
1,5
11
3
15
5 (7)
2400
3200
9
5 (172)
8
5
8
R.P.M.
14
12
7 (7)
1600
1
0
4800 R.P.M.
Gal./min.
17
49
45
800
7
6
16,4
14,9
0
8
23
19
24
5 (7)
11
4 (172)
38
53
0
12
4 (7)
17,9
2
Bs
Gal./min.
57
7 (138)
0
4800 R.P.M.
4000
Kw
20
3
2
CV
22
4
8
61
5 (172)
8
27
1,5
4800 R.P.M.
9
3 (172)
0
800
1600
2400
3200
2
R.P.M.
25
BOMBAS SIMPLES TIPO VC20
CAUDALES
26
Lts.a
1000 rpm
Gal. a
1200 rpm
19
22
26
29
36
39
42
6
7
8
9
11
12
13
Num.
Inlet
Outlet
02
1" 1/4 BSP
3/4" BSP
04
1" 1/4 NPT
3/4" NPT
VELOCIDADES
(rpm)
Reducción
(2)
Mín.
Máx.
2,8
4,2
4,5
4,8
4,8
5,4
6,0
600
PRESIONES
(Bar)
Contin.
3400
3000
2800
2800
2500
2400
2400
EJE Nº 1
Potencia
nominal
(3)
Intermit.
155
177
140
3,9
4,4
5,1
5,6
6,5
7,5
8,1
CONEXIONES
Aspiración
PESO
(Kgs.)
Presión
1 1/4" NPT
3/4" NPT
1 1/4" BSP
3/4" BSP
7,3
BOMBAS SIMPLES TIPO VC20
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
Max. presión (bar)
Min. presión (bar)
CV
Kw
CV
40
29,8
40
26,1
35
22,4
30
18,6
25
20
14,9
20
14,9
15
11,2
15
11,2
10
7,5
10
7,5
3,7
5
11 (175)
13 (150)
35
9 (175)
30
25
7 (175)
13 (7)
5
9 (7)
11 (7) 7 (7)
0
Kw
29,8
12 (150)
26,1
8 (175)
22,4
6 (175)
12 (7)
8 (7)
6 (7)
18,6
Bs
3,7
0
400
800
1200
1600
2000
2400
l/min.
Gal./min.
106
13 (7)
98
800
1200
1600
2000
2800 3200
l/min.
R.P.M.
Gal./min.
28
106
28
26
98
26
24
91
24
12 (150)
11 (7)
83
2400
12 (7)
13 (150)
91
400
2800 R.P.M.
22
83
20
76
18
68
16
61
53
14
53
45
12
45
12
38
10
38
10
30
8
30
8
23
6
23
6
15
4
15
4
8
2
8
2
11 (175)
9 (7)
76
22
20
8 (7)
9 (175)
68
7 (7)
8 (175)
18
6 (7)
61
16
7 (175)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
0
2800 R.P.M.
6 (175)
0
400
800
1200 1600
2000
2400
14
0
2800 3200 R.P.M.
27
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-20 Y VQ-20
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
8
2
18
5
27 29 36 39 46
8 9
11 12 14
EJE Nº 1
Mín.
Máx.
600
2500
PRES. (Bar)
175
210
Ø 1 1/2"
EJE Nº 151
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
28
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
Presión
Ø 3/4"
PESO
(Kgs.)
12
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-20 Y VQ-20
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
Max. presión (bar)
Min. presión (bar)
l/min.
Gal/min.
l/min.
Gal/min.
90
23,78
90
23,78
80
21,13
80
18,49
70
15,85
60
13,21
50
10,58
40
10,58
7,93
30
7,93
5,28
20
5,28
2,64
10
2,64
12 (7)
70
14 (7)
18,49
11 (7)
12 (160)
60
8 (7)
50
5 (7)
30
5 (210)
20
2 (7)
10
2 (140)
400
800
1200
1500
13,21
9 (207)
400
R.P.M.
2000
Bs
15,85
11 (210)
9 (7)
8 (210)
40
21,13
14 (140)
800
1200
1500
2000
R.P.M.
Kw
CV
24
32,18
CV
37,55
9 (207)
26,28
12 (160)
Kw
28
20
11 (210)
24
32,18
21,46
16
14 (140)
26,28
5(210)
16,09
12
10,73
8
5,36
4
9 (7)
12 (7)
5 (7)
0
10
21,46
16
16,09
12
10,73
8
5,36
7,5
4
14(7)
11(7)
8 (7)
2 (140)
5
20
8 (210)
3,75
400
800
1200
1500
2000
R.P.M.
2 (7)
400
800
1200
1500
2000
R.P.M.
29
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-25, VS-25 Y VQ-25
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
26
8
40
12
45
14
55
17
60 67 80 88
19 21 24 27
Mín.
Máx.
600
2500
PRES. (Bar)
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
175
210
Ø1"1/2
En la bomba VQ25 no se monta el cartucho de 88 lts. (27
gal.).
EJE Nº 1
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
30
EJE Nº 86
Presión
Ø1"
PESO
(Kgs.)
15
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-25, VS-25 Y VQ-25
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
l/min
US Gal/min
160
42,3
140
37,0
21
21
19
19
100
17
17
26,4
80
14
14
21,1
12
12
120
31,7
60
15,9
40
10,6
20
5,3
500
1000
1500
2000
Bs
2500 R.P.M.
210 BAR
0 BAR
Kw
HP
80
59,7
21
52,2
70
19
60
50
17
44,7
14
37,3
12
40
21
19
17
30
14
12
29,8
22,4
20
14,9
10
7,5
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
210 BAR
31
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-35, VS-35 Y VQ-35
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm
Gal. a 1200 rpm
66
21
81
25
EJE Nº 1
97
30
112
35
121 142
38 45
Mín.
Máx.
600
2400
PRES. (Bar)
Contin. Intermit. Aspiración
175
210
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
32
CONEXIONES
Ø2"
Presión
Ø1"1/4
EJE Nº 86
PESO
(Kgs.)
23
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-35,VS-35 Y VQ-35
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
l/min
US Gal/min
320
84,5
280
74,0
240
63,4
38
35
38
35
200
52,8
30
30
160
Bs
42,3
120
25
25
21
21
31,7
80
21,1
40
10,6
500
1000
1500
2000
2500 R.P.M.
210 BAR
0 BAR
Kw
HP
160
119,3
140
104,4
89,5
120
38
35
100
74,6
30
80
59,6
25
21
60
38
35
30
44,7
25
40
21
29,8
14,9
20
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
33
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-45, VS-45 Y VQ-45
VELOC. (rpm)
CAUDALES
Lts.a 1000 rpm 138 148 162 180 193 214 240
Gal. a 1200 rpm 42 47 50 57 60 67 75
Mín.
600
Máx.
2200*
PRES. (Bar)
CONEXIONES
Contin. Intermit. Aspiración
155
175
Ø3"
Presión
Ø1"1/2
* Para más detalle ver tabla general
EJE Nº 1
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
34
EJE Nº 86
PESO
(Kgs.)
35,5
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-45, VS-45 Y VQ-45
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
l/min
US Gal/min
560
147,9
490
129,4
420
111,0
350
60
60
280
92,5
57
57
50
50
47
42
47
42
210
55,5
140
37,0
70
18,5
500
1000
1500
Bs
74,0
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
0 BAR
Kw
HP
200
149,1
175
60
130,5
57
111,8
150
50
47
125
42
100
60
57
50
47
42
75
93,2
74,6
55,9
50
37,3
25
18,6
500
1000
1500
100 BAR
2000
2500 R.P.M.
175 BAR
35
36
BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE
Be
- Bombas simples de eje pasante tipo V**T
(Para los gráficos de caudal y potencia, ver los de
las correspondientes bombas simples.)
Bomba de eje pasante VK7TC con bomba doble VK64
37
F3 VK 7T C 60 D 86 A A
1 2 3 4 5 6 7 8 9
38
1-
"F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias.
2-
Tipo de bomba:
VK = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en pulgadas
VS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas
VQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas
3-
Modelo de bomba:
4-
Montaje de bomba trasera: Con brida SAE de 2 agujeros.
A: Brida SAE-A
B: Brida SAE-B
C: Brida SAE-C
5-
Caudal: En galones por minuto a 1200 rpm y 7 bar. y en litros por minuto a 1000 rpm y 7 bar.
6-
D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj).
Y = Sentido de giro Izquierda.
(Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar la bomba desde el extremo del eje) .
7-
Tipo de eje:
1: Cilíndrico con chaveta
11: Estriado
86: Cilíndrico con chaveta, reforzado
8-
Posición de la salida vista desde el eje:
A: En línea con la entrada
B: 90° a la derecha con la entrada
C: 180° con la entrada
D: 90° a la izquierda con la entrada
9-
Posición de la brida de acoplamiento vista desde la brida:
A: Girada 45º a la derecha (sentido horario)
B: Girada 45º a la izquierda
Bridas SAE-B y SAE-C:
A: En línea con la brida delantera
B: Girada 90° con la brida delantera
4T, 6T y 7T.
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE
CAUDALES
TIPO
Lts.a
1000 rpm
Reducción
Gal. a
(1)
1200 rpm
VK4T
VS4T
VQ4T
26
40
45
55
60
67
80
88*
8
12
14
17
19
21
24
27
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
VK6T
VS6T
VQ6T
66
81
97
112
121
142
21
25
30
35
38
45
8,6
9
10
11,4
11,4
13,1
42
47
50
57
60
67
75
15
15,7
14,3
17,9
18,6
22
26
VK7T
VS7T
VQ7T
138
148
162
180
193
214
240
VELOCIDADES
(rpm)
PRESIONES
(Bar)
Potencia
CONEXIONES
nominal
(2)
Aspiración Presión
Contin. Intermit.
Mín.
Máx.
175
600
2500
1800
(VS)
1500
125
2400
1800
(VS)
600
1500
2200
1800
(VS)
600
210
150
175
210
125
150
175
155
PESO
(Kgs.)
6,9
10,4
11,6
13,8
14,6
16,8
20,3
23,8
Ø64
Ø25,4
19,5
16,8
20,3
24,3
27,4
29,3
33,3
Ø76
Ø31,8
29,5
32,3
36,3
37,9
43,2
46,1
51,2
57,4
Ø89
Ø38,1
38
Be
* En la bomba VQ4T no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.)
(1) Reducción de caudal de salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular
el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal
teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones
deleje.
Presión (Bar)
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x R.P.M.
Reducción x
100
1000
(2) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida
a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula:
Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M.
1000
x Presión (Bar)
100
ACOPLAMIENTO DEL EJE PASANTE
La bomba acoplada a la bomba V**T* tendrá la brida y el eje de acuerdo a la siguiente tabla:
Eje bomba acoplada
Modelo
Estriado DP
Nº dientes
Angulo pres.
Brida
V**TA
16/32
9
30º
SAE-A
V**TB
16/32
13
30º
SAE-B
V**TC
12/24
14
30º
SAE-C
PAR MAXIMO TRANSMISIBLE
La suma de los pares de la bomba V**T y la bomba acoplada a ésta, ambas en presión, no excederá a
los pares dados a continuación:
V*4T
V*6T
V*7T
Nº eje
Par máximo
Nm
Nº eje
Par máximo
Nm
Nº eje
Par máximo
Nm
1
11
86
313
313
392
1
11
86
392
568
588
1
11
86
588
803
803
PAR MAXIMO DE LA BOMBA ACOPLADA
El par de la bomba acoplada a la bomba V**T, en presión, no excederá a los pares dados en la página
siguiente según el tipo de conexión.
39
DIMENSIONES DE LAS BRIDAS TRASERAS DEACOPLAMIENTO EN
LAS BOMBAS DE EJE PASANTE TIPO V**T*
40
Brida
trasera
(conexión)
Par max.
transmitido
Nm
A
130
B
315
C
440 (V*6TC)
700 (V*7TC)
Par de apriete de los tornillos 6,5 Kp.m.
BOMBAS DE EJE PASANTE VK4T, VS4T, VQ4T
MEDIDAS EN MILÍMETROS
Be
EJE Nº 1
EJE Nº 11
EJE Nº 86
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
41
BOMBAS DE EJE PASANTE VK6T, VS6T, VQ6T
MEDIDAS EN MILÍMETROS
Modelo
A
V*6TA
V*6TB
V*6TC
20
30
38
EJE Nº 1
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
42
EJE Nº 86
BOMBAS DE EJE PASANTE VK7T, VS7T, VQ7T
MEDIDAS EN MILÍMETROS
Be
Modelo
A
V*7TA
V*7TB
V*7TC
20
30
38
EJE Nº 1
EJE Nº 11
EJE Nº 86
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
43
44
BOMBAS DOBLES
-Bombas dobles tipo BHP, VK , VS y VQ (Móvil e Industrial)
Bd
(Para los gráficos de caudal y potencia, ver los de las correspondientes
bombas simples.)
45
F3 VK 43
21 8
D 1 A A
1
4
6
2
3
5
7 8
9
1-
"F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias.
2-
Tipo de bomba:
BHP = Bomba de 10 paletas, uso Móvil e Industrial, roscas en métrica.
VK = Bomba de 10 paletas, uso Móvil e industrial, roscas en pulgadas.
VS = Bomba de 12 paletas, (excepto en los cartuchos de lado tapa de las bombas VS*3,
que son de 10 paletas), uso Industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas.
VQ = Bomba de 10 paletas, placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas.
3-
Modelo de bomba: 33,42,42V,43,63,64,73,74 y 76.
La bomba VK42 puede llevar en el cartucho pequeño una tapa con válvulas reguladora de
caudal y limitadora de presión. En ese caso se añadirá una V: VK42V.
4-
Caudal de la bomba lado eje: En el modelo BHP33 en litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar.
En el resto de modelos en galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.
(Ver tabla de características).
5-
Caudal de la bomba lado tapa: En los modelos BHP33 y VK42-VS42 en litros por minuto a
1000 rpm y 7 Bar. En el resto de modelos en galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.
(Ver tabla de características).
6-
D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj).
Y = Sentido de giro Izquierda.
(Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar desde el extremo del eje) .
7-
Tipo de eje: 1= Cilíndrico con chaveta
2 = Estriado
11 = Estriado
86 = Cilíndrico con chaveta reforzado
8-
Posición de la salida de la bomba lado eje:
A: En línea con la entrada
B: 90° a la derecha con la entrada
C: 180° con la entrada
D: 90° a la izquierda con la entrada
(Vista desde el eje)
9-
Posición de la salida de la bomba lado tapa:
A: 45° a la derecha con la entrada
B: 135° a la derecha con la entrada
C: 135° a la izquierda con la entrada
D: 45° a la izquierda con la entrada
(Vista desde el eje)
Bomba lado Eje
Bomba lado Tapa
46
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS DOBLES DE PALETAS
BOMBA LADO EJE
CAUDALES
TIPO
Gal. a
Lts.a
1000 rpm 1200 rpm
BHP33
VK42
VS42
VQ42
(1)
VK43
VS43
VQ43
PRESIONES
CAUDALES
PRESIONES
MAX.
Potenc.
MAX.
Potenc. PESO
(Bar)
(Bar)
rpm
nomin.
rpm
nomin. (Kgs.)
Reducc.
Reducc.
Lts.a
Gal. a
(2)
(2)
Contin. Interm. (3) 1000 rpm 1200 rpm
Contin. Interm. (3)
6
16
18
25
27
35
38
44
50
2
5
6
8
9
11
12
14
16
0,9
1,7
2,8
4,5
4,8
4,8
5,4
6,6
7,8
26
40
45
55
60
67
80
88*
8
12
14
17
19
21
24
27
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
26
40
45
55
60
67
80
88*
8
12
14
17
19
21
24
27
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
VK63
VS63
VQ63
66
81
97
112
121
142
21
25
30
35
38
45
8,6
9
10
11,4
11,4
13,1
VK64
VS64
VQ64
66
81
97
112
121
142
21
25
30
35
38
45
8,6
9
10
11,4
11,4
13,1
VK73
VS73
VQ73
138
148
162
180
193
214
240
42
47
50
57
60
67
75
15
15,7
14,3
17,9
18,6
22
26
VK74
VS74
VQ74
138
148
162
180
193
214
240
42
47
50
57
60
67
75
15
15,7
14,3
17,9
18,6
22
26
138
148
162
180
193
214
240
42
47
50
57
60
67
75
15
15,7
14,3
17,9
18,6
22
26
VK76
VS76
VQ76
BOMBA LADO TAPA
1,9
4,3
5,3
6,9
7,6
8,8
10,2
11,9
13,6
6
16
18
25
27
35
38
44
50
2
5
6
8
9
11
12
14
16
0,9
1,7
2,8
4,5
4,8
4,8
5,4
6,6
7,8
6,9
10,4
11,6
13,8
15,2
16,8
20,3
22,4
7
8
10
12
15
2,2
2,5
3,2
3,8
4,7
0,7
1,1
1,1
1,1
1,1
6,9
10,4
11,6
13,8
15,2
16,8
20,3
22,4
8
18
27
29
36
39
46
2
5
8
9
11
12
14
0,9
2,1
2,8
3,5
4,3
4,3
4,3
16,8
20,3
24,3
27,4
29,3
33,3
8
18
27
29
36
39
46
2
5
8
9
11
12
14
0,9
2,1
2,8
3,5
4,3
4,3
4,3
16,8
20,3
24,3
27,4
29,3
33,3
26
40
45
55
60
67
80
88*
8
12
14
17
19
21
24
27
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
175
32,3
36,3
37,9
43,2
46,1
51,2
57,4
8
18
27
29
36
39
46
2
5
8
9
11
12
14
0,9
2,1
2,8
3,5
4,3
4,3
4,3
26
40
45
55
60
67
80
88*
8
12
14
17
19
21
24
27
4,5
5,7
5,7
5,8
5,8
6
6,2
6,5
2500
1800
(VS)
175
210
175
32,3
36,3
37,9
43,2
46,1
51,2
57,4
1500
125
150
32,3
36,3
37,9
43,2
46,1
51,2
57,4
66
81
97
112
121
142
21
25
30
35
38
45
8,6
9
10
11,4
11,4
13,1
2400
1800
(VS)
175
210
1500
125
150
2500
150
175
2000
1500
100
125
2500
1800
(VS)
1500
175
210
125
150
2500
1800
(VS)
175
1500
125
210
150
2400
1800
(VS)
175
210
1500
125
150
2400
1800
(VS)
175
210
1500
125
150
2200
1800
(VS)
2200
1800
(VS)
2200
1800
(VS)
155
155
155
175
* Las bombas VQ42, VQ43, VQ64, VQ74 no montan cartuchos de 88 lts.
2500
150
175
2000
1500
100
125
2500
2500
2500
150
175
175
175
210
210
2500
1800
(VS)
175
210
1500
125
150
2500
1800
(VS)
175
210
1,9
4,3
5,3
6,9
7,6
8,8
10,2
11,9
13,6
15
1,8
2
2,5
3
3,7
16
1,9
4
6,6
6,9
7,3
7,4
7,6
21
1,9
4
6,6
6,9
7,3
7,4
7,6
31
6,9
10,4
11,6
13,8
15,2
16,8
20,3
22,4
1,9
4
6,6
6,9
7,3
7,4
7,6
6,9
10,4
11,6
13,8
15,2
16,8
20,3
22,4
16,8
20,3
24,3
27,4
29,3
33,3
Bd
33
46
45
55
(27 gal.)
(Continua en pie de la página siguiente.)
47
BOMBA DOBLE TIPO BHP-33
MEDIDAS EN MILÍMETROS
EJE Nº 1
EJE Nº 2
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
(1) Reducción del caudal de salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a la temperatura de trabajo. Para calcular el caudal
aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal teórico y de
reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones del eje.
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x R.P.M.
1000
Reducción x Presión (Bar)
100
(2) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida a una presión
y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula:
R.P.M.
Potencia real absorbida = Potencia nominal x
1000
48
x Presión (Bar)
100
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-42, VS-42 y VQ-42
MEDIDAS EN MILÍMETROS
38
85,5
85
76,5
76,3
64
53
9,5
225
3/8"x16 UNC
13
Ø25,4Salida
Ø45 Entrada
1/2"x13 UNC
Ø14,3
Ø121
77,7
52,4
Bd
146
26,2
42,8
175
1/2"BSP Salida
EJE Nº 1
EJE Nº 11
EJE Nº 86
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
Existe una versión con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión en la bomba lado tapa. Su referencia esVK42V.
49
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-43, VS-43 Y VQ-43
MEDIDAS EN MILÍMETROS
38
101,5
89,5
84
76,3
64
76,3
9,5
250
10,5
6,5
3/8"x16UNC
13
Ø25,4Salida
Ø64 Entrada
1/2"x13UNC
Ø14,3
Ø101,6 52,4
3/8"x16UNC
89
Ø121
47,6
146
26,2
22,2
50,8
Ø19 Salida
EJE Nº 1
175
3/4"BSP
(Salidaopcional)
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
50
EJE Nº 86
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-63, VS-63 Y VQ-63
MEDIDAS EN MILÍMETROS
38
110,9
98
89,5
82,5
78
76,3
9,5
275
22,5
6,5
7/16"x14 UNC
16
Ø31,8Salida
Ø76 Entrada
Bd
5/8"x11UNC
Ø17,5
Ø127 58,7
3/8"x16UNC
106,3
Ø148
47,6
181
30,2
22,2
61,9
Ø19 Salida
EJE Nº 1
213
3/4"BSP
(Salidaopcional)
EJE Nº 11
EJE Nº 86
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
51
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-64, VS-64 Y VQ-64
MEDIDAS EN MILÍMETROS
38
116,9
110
89,5
82,5
78
75
9,5
291
22,5
10,5
7/16"x14 UNC
16
Ø31,8Salida
Ø76 Entrada
5/8"x11 UNC
Ø17,5
3/8"x16 UNC
106,3
Ø127 58,7
Ø148
52,4
181
30,2
26,2
61,9
Ø25,4Salida
EJE Nº 1
213
3/4"BSP
(Opcional)
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
52
EJE Nº 86
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-73, VS-73 Y VQ-73
MEDIDAS EN MILÍMETROS
43
120
120
102,5
93,7
85
76,3
12,7
304
35
6,5
1/2"x13 UNC
16
Ø38,1Salida
Ø89 Entrada
Bd
5/8"x11UNC
Ø17,5
Ø127 69,8
3/8"x16 UNC
120,6
Ø148
47,6
181
35,8
22,2
69,8
Ø19 Salida
EJE Nº 1
213
3/4"BSP
(Salidaopcional)
EJE Nº 11
EJE Nº 86
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
53
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-74, VS-74 Y VQ-74
MEDIDAS EN MILÍMETROS
43
120
136
102,5
93,7
83
75
12,7
325
35
10,5
1/2"x13 UNC
16
Ø38,1Salida
Ø89 Entrada
5/8"x11 UNC
Ø17,5
3/8"x16 UNC
120,6
Ø127 69,8
Ø148
52,4
181
35,8
69,8
26,2
Ø25,4Salida
EJE Nº 1
213
3/4"BSP
(Salidaopcional)
EJE Nº 11
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
54
EJE Nº 86
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-76, VS-76 Y VQ-76
MEDIDAS EN MILÍMETROS
Bd
3/4"BSP
(Salidaopcional)
EJE Nº 1
EJE Nº 11
EJE Nº 86
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
55
BOMBAS DE PALETAS - Simples y Múltiples
CARACTERÍSTICAS
DISEÑO DE CARTUCHOS
Las bombas de paletas de la serie DT son bombas de
caudal fijo y alto rendimiento. La gama comprende bombas
simples, dobles y triples según múltiples configuraciones.
Las bombas de la serie DT vienen con una amplia gama de
cartuchos intercambiables a fin de garantizar una mayor
flexibilidad en el montaje además de disponer así mismo de
una variedad de caudales muy extensa.
LARGA DURACIÓN
Debido al efecto de la compensación hidrostática y a la
rigidez de los cojinetes las bombas de paletas de la serie DT
poseen una mayor duración.
ALTA PRESIÓN
Presiones de trabajo hasta 320 bar.
Bomba Simple
Bomba Doble
Bomba Triple
AMPLIA GAMA
Las bombas de paletas de la serie DT tienen una muy amplia
gama de cilindradas tanto en montajes de bombas simples
como múltiples, combinando para éstas últimas las bombas
con presiones de trabajo más altas. Todas las bombas
tienen un diseño ligero y compacto con lo que la relación
peso/potencia es excepcional.
ALTOS CAUDALES
Debido al tamaño constructivo de la bomba se consiguen
grandes caudales simplemente cambiando los cartuchos y
manteniendo el mismo cuerpo. Así el “B” de 15 gpm, el “C”
de 31 gpm , el “D” de 61 gpm y el “E” de 85 gpm.
ALTAS VELOCIDADES DE ROTACIÓN
La velocidad de rotación de una bomba viene influenciada
por la el peso específico y viscosidad del aceite así como por
la capacidad de aspiración. La máxima velocidad que se
alcanza es de 3600 rpm. La mínima operativa es de 400 rpm
en aplicaciones móviles y 600 rpm en aplicaciones
industriales.
De todas formas para cada velocidad, caudal y presión de
trabajo recomendamos consultar en todo momento las
características de cada bomba .
ALTO RENDIMIENTO
El elevado rendimiento volumétrico (normalmente 94%)
reduce grandemente la generación de calor. Asimismo a
bajas velocidades y altas presiones el elevado rendimiento
mecánico (normalmente 94%) reduce el consumo de
energía. Un elevado rendimiento incrementa la
productividad.
AMPLIA GAMA DE VISCOSIDADES ACEPTADAS
Viscosidades desde 2000 a 10 cst, permiten eficazmente el
arranque en frío o el pesado trabajo continuo. De todas
formas la viscosidad óptima del aceite está entre los 16 cst
(80 SUS) y los 40 cst (180 SUS).
VERSATILIDAD DE APLICACIONES
Las bombas de la serie DT se utilizan en la práctica totalidad
de las aplicaciones tanto móviles como industriales,
basadas en la utilización de aceites con base mineral o
incluso aceites ignífugos.
FLUIDOS IGNíFUGOS
BAJO NIVEL SONORO
En la industria actual cada vez es más importante el nivel
sonoro. El diseño de los cartuchos optimiza grandemente la
reducción del ruido y hace que el resultado final sea muy
aceptable.
FLEXIBILIDAD DE MONTAJE
Una instalación muy flexible y económica viene garantizada
debido a la configuración y disposición de las bocas de
presión y aspiración (4 posiciones para las bombas simples,
32 para las bombas dobles y 128 para las triples ).
DURACIÓN
Un excelente resultado en arranques en frío y una resistencia
superior garantizan a las bombas de las series DT una
máxima eficiencia y rendimiento además de una larga
duración.
Ester fosfatos, hidrocarburos clorados, glicoles basados en
agua y otras emulsiones están entre los aceites con los que
pueden trabajar sin ningún tipo de problema las bombas de
la serie DT.
VENTAJAS
Alta resistencia a la contaminación del aceite debido al
diseño de la paleta de doble labio.
Amplia variedad de opciones (de cilindrada por el cambio
de cartucho, de ejes de salida y de posición de bocas)
• Ideales para aplicaciones de baja presión, baja velocidad y
una alta viscosidad ya que se consigue una reducción del
consumo de energía.
• El diseño constructivo de los cartuchos lo hacen ideal para
aplicaciones pesadas.
• Los orificios laterales reducen el drenaje interno, ayuda a
equilibrar el balance de presiones internas y mejora la
lubricación además de actuar como refrigerante.
1
BOMBAS DE PALETAS - Descripción
La cilindrada de la bomba depende del tamaño del cartucho
y del rotor y se consigue cuando la paleta está a la máxima
distancia de la superficie del rotor.
DESCRIPCIÓN DE LA BOMBA
Las bombas de la serie DT poseen una amplia gama de
caudales debido a la intercambiabilidad de sus cartuchos.
Todas las bombas se pueden servir con bridas de presión
y aspiración y con soporte y acoplamiento.
CARACTERÍSTICAS
Debido al equilibrio hidrostático, el rotor no tiene movimiento
radial con lo cual transmite todo el par de fuerza originado
por la presión de la bomba. El drenaje interno se ve reducido
al mínimo gracias al diseño de la placa de presión. Se puede
trabajar así mismo con una amplia variedad de viscosidades
de aceite y a temperaturas de trabajo extremas.
FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de la bomba de paletas se describe en la
figura superior. La fuente de potencia se transmite al rotor
interno a través del cartucho y el eje principal. Cuando dicho
rotor gira, hacen que se muevan las paletas siguiendo la
trayectoria de la excéntrica consiguiéndose así dos ciclos de
aspiración completos y uno de presión por cada revolución.
Debido al diseño de la excéntrica el rotor se mantiene en
carga cuando las paletas trabajan sobre los ángulos mayor o
menor.
Cartucho de Bomba Serie DT
Los componentes del cartucho son la excéntrica, el rotor,
dos placas y las paletas. El caudal entrante de la bomba
pasa a través de los orificios a ambas partes del cartucho.
Cuando se alcanza el caudal de salida el volumen de la
cámara desciende y el fluido se ve forzado a salir del
sistema.
2
VENTAJAS COMPARATIVAS - VISTA RAPIDA
La placa de presión está cortada axialmente a fin de
reducir el drenaje interno de la bomba.
Aspiración
vista A-A
B
Cojinetes de rodillos estudiados para corregir las
posibles desalineaciones del eje principal.
Amplia variación de ejes de salida estriados
y cilíndricos siguiendo las normas SAE e ISO 3019-1
ORIFICIOS LATERALES
* Reduce el drenaje interno y el calentamiento
* Mejora el balance de presión
* Mejora la lubricación
B
Presión
Cartucho intercambiable
vista B-B
A
DISEÑO DE LA EXCENTRICA
* Incrementa la vida útil
* Reduce la fricción
* Elimina problemas de
aspiración
Orificios en la excéntrica
mejoran la aspiración
Descarga progresiva del
aceite cuando se desplaza
la paleta hacia afuera
A
Cuando la paleta trabaja en el
ángulo mayor la bomba comprime
el aceite y consecuentemente da
presión
Conducto de presión
que se llena cuando
la paleta se mueve
Cuando la paleta trabaja en el
ángulo menor la bomba aspira
DISEÑO DE PALETA CON DOBLE LABIO
* Mejora el rendimiento
* Reduce el esfuerzo
* Se incrementa la presión
de trabajo de la bomba
DISEÑO DEL EJE INTERMEDIO
* Optimiza el esfuerzo de la paleta
* Reduce el drenaje interno
* Reduce el nivel sonoro
Orificios laterales adicionales mejoran
el rendimiento de la bomba.
La paleta se mueve rápidamente hacia
afuera por efecto de la fuerza centrífuga
y del movimiento del eje intermedio
La cavidad del eje intermedio iguala las
diferencias de presión existentes entre la
aspiración y la descarga.
3
CODIFICACION - Bombas de paletas Series DT
DT6C - B17 - 1 - R - 00 - B - 1 - M
Modificaciones
Tipo de Juntas
Número de Serie
Posición de Bocas (ver diagramas)
Sentido de giro
Tipo de eje
Tamaño de cartucho o cilindrada
Bombas de paletas de la serie DT
4
BOMBAS DE PALETAS - Características generales
BOMBAS SIMPLES
Series
DT6C/
DT6CM/
DT6CP
DT6D/
DT6DM/
DT6DP
DT6E/
DT6EM/
DT6EP
Cartucho
Tipo
Cilindrada
3
cm/rev
Presión Max
bar
Velocidad Max Peso
rpm
Kgs
47.6
66.0
79.5
89.7
98.3
111.0
120.3
136.0
145.7
158.0
190.5
042
045
050
052
062
066
072
085
132.3
142.4
158.5
164.8
196.7
213.3
227.1
269.8
240
2500
Bridas SAE 4 agujeros
Aspiración
Presión
SAE B
1 ½”
1”
24
SAE C
2”
1 1/4”
44
SAE C
3”
1 ½”
003
10.8
005
17.2
006
21.3
008
26.4
010
34.1
012
275
2800
15
37.1
014
46.0
017
58.3
020
63.8
022
70.3
025
79.3
028
88.8
210
2500
031
100
Modelo DT6CP monta sólo cartuchos del B14 al B31
014
020
024
028
031
035
038
042
045
050
061
Brida Montaje
Standard
SAE j744c
ISO 3019-1
2200
210
120
1800
240
2200
90
2000
BOMBAS DOBLES
P1
Series
Cartucho
Tipo
P2
Cilindrada Presión
3
cm/rev
Max. bar
Cartucho
Tipo
Cilindrada
3
cm/rev
Brida de
Bridas SAE 4
Montaje
agujeros
Presión Velocidad
Peso
standard
Max
Max. bar
Kgs Aspiración Presión
SAE j744c
S
P1 P2
ISO 3019-1
DT6CC/M
003 a 031 10.8 a 100
275
003 a 031 10.8 a 100
275
2800
SAE B
26
2 ½”ó 3”
DT6DC/M
014 a 061 47.6 a 190.5
240
003 a 031 10.8 a 100
275
2800
SAE C
37
3”
DT6EC/M
042 a 085 132.3 a 269.8
240
003 a 031 10.8 a 100
275
2200
SAE C
55
3 ½”
1 ½”
1”
DT6ED/M
042 a 085 132.3 a 268.8
240
014 a 061 47.6 a 190.5
240
2200
SAE C
66
4”
1 ½”
1”
1”
1” ó 3/4”
1 1/4” 1”
B - B15 - 280 bar máximo intermitente
C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente
D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente
E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente
5
BOMBAS DE PALETAS - Características generales
BOMBAS TRIPLES
P1
Bridas SAE 4
P2
P3
Brida de
agujeros
Montaje
Peso
Cartucho Cilindrada Presión Cartucho Cilindrada Presión Cartucho Cilindrada Presión Velocidad
standard
3
3
3
Kgs
Max
Tipo
cm/rev
Max. bar
Tipo
cm/rev
Max. bar
Tipo
cm/rev
Max. bar
Presión
Aspiración
SAE j744c
P1 P2 P3
S
ISO 3019-1
Series
DT6DCC 014 a 061 47.6 a 190.5
240
003 a 031 10.8 a 100
275
003 a 031 10.8 a 100
275
2500
DT6EDC 042 a 085 132.3 a 269.8
240
014 a 061 47.6 a 190.5
240
003 a 031 10.8 a 100
275
2200
61
4”
1 1/4”
ISO 3019-2 100
4”
1 ½” 1 1/4” 1” ó 3/4”
SAE C
1” 1” ó 3/4”
B - B15 - 280 bar máximo intermitente
C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente
D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente
E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente
BOMBAS DOBLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas
00
01
02
03
04
05
06
07
P1-P2
P1-P2
S-P1-P2
P1-P2
P1
P1
P1
P1-S
S
S
P2
S
S
S
P2
P2
S-P2
08
09
10
11
12
P1-S
P1-S
P1
P1
P1
P2
13
P1
P2
S
15
P1
P2
P2
S
P1
S
P2
S
P2
P2
14
S
P2
S
16
17
18
19
20
21
22
23
P1-S
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P2
P2
P2
S
S
24
P1-S
P2
P2 P2
S
S
25
26
27
P1-S
P1-S
P2
S
P2
S
S
P2 P2
28
29
30
P1 P2
P1
P1
P1-S
S
S
P2
P1
S
S
P2 P2
31
P2 P2
DT6CC-DT6DC-DT6EC
00
01
02
03
04
P1-P2
P1-P2
S-P1-P2
P1-P2
P1
S
05
P1
S
P2
S
S
06
07
P1
P1-S
S
P2
P2
S-P2
08
09
10
11
12
13
14
P1-S
P1-S
P1
P1
P1
P1
P1
P2
S
P2
P2
P1
S
P2
P2
P2
P2
S
15
S
S
P2
DT6ED
6
BOMBAS TRIPLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas
00
01
02
03
04
05
06
07
P1-P2-P3
P1-P2-P3
S-P1-P2-P3
P1-P2-P3
P1
P1
P1
P1-S
S
S
P2
P3
S
S
S
P2
P3
P2
P3
S-P2-P3
08
09
10
11
12
13
14
15
P1-S
P1-S
P1
P1-P2
P1-P2
P1-P3
P1
P1-P3
P2
S
P3
P2-P3
P2
SS
S
P3
P2-P3
S
P2
S-P3
P2-P3
16
17
18
19
S-P1-P2
S-P1-P2
S-P1-P2
S-P1-P3
20
P3
P2
S-P1-P3
21
22
S-P1-P3
P1-P2
P2
23
P3
P1
P2
P3
P2
P3
S
32
P1-S
25
26
P1
P1
S
28
P1-P3
P2
P1-S
P2
34
35
P1-P2
P1-P2
36
37
38
39
P1-P2
P1-P2
P1-P2
P1-P2
P3
S
S
44
45
46
P1-P3
P1
P1-P3
P1-P3
P1-P3
P1-P3
P2
SS
S
P2
P2
S
S
48
49
50
51
P1
P1
S
P3
56
P1
P3
52
53
P1
P1
S-P3
S-P3
57
58
59
60
61
P1
P1
P1
P1
S
P2
S
P3
S
P2
62
63
P1
P1
P3
P3
S
P2
P3
P3
S
P2
P3
P2
P1
P2
P1
P2
P2
P1
P2
S
55
S
P3
S-P2
P3
P2
S
54
P2
S-P2
S
P3
P1
P3
P3
P2
47
P2
S
S
S
P2
P3
P3
P2
P1
P2
P2
SS
P3
43
P2
S
P3
P3
P2
P3
P1-P3
P1-S
P3
P3
42
P2
P1-S
SS
41
P3
P1-S
31
P3
P3
40
P1
30
P2
S-P2
P3
29
P3
P3
P2
P3
27
S
P1-S
P2
P2
P3
P2
33
S
S
P3
24
P1
P3
S
P2
DT6DCC-DT6EDC
7
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6C/DT6CM
45,5
174,5
40,7
146,0
7,9
7,9
24,5
73,0
24,5
1,5 x 45º
1,5 x 45º
Ø14,2
Eje Tipo 3
Eje Tipo 4
SAE B Estriado Clase 1-J498b
16/32 d.p. - 13 Dientes
30º ángulo
SAE BB Estriado Clase 1-J498b
16/32 d.p. - 15 Dientes
30º ángulo
71,4
161,5
82,3
38,1
38,1
9,7
Par de apriete 159Nm
7,9
6,35 Max
1,3 x 45º
Ø 101,60/ 101,55
24,54 Max
1,5 x 45º
Ø22,22 / 22,20
M8x 16,0
Ø 51,3
134,6
76,2
Chaveta 6,35/6,30
Eje Tipo 1
3/8-16 UNC x 19.05 Profundidad
12,7
35,7
17,85
1/2-13 UNC x 22.35 Profundidad
26,2
13,10
58,2
7,9
31,8
Ø38,1 Aspiración
Ø25,4 Presión
Eje Tipo 2
2 45
,4Max
1,5 x 45º
Ø22,22 / 22,20
26,2
34, 93
52,4
69,86
Chaveta 4,762/4,712
8
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6D/DT6DM
55,1
7,9
212,4
181,0
38,1
90,5
Ø17,5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3
SAE C Estriado Clase 1-J498b
12/24 d.p. - 14 Dientes
30º ángulo
184,9
83,6
87,4
38,1
7,9
6,35 Max
12,7
Eje Tipo 1
49,3
Chaveta 7,94/7,89
77,7
7,9
48,0
82,6
M10 x 20,0
2,3 x 45º
Ø127,00/126,95
35,27 Max
Ø31,75/31,70
Ø64,3
156,7
2,3 x 45º
1,3 x 45º
Eje Tipo 4
7/16-14 UNC x 22.35
15,7
30,2
42,9
38,1
2,3 x 45º
Ø50,8 Aspiración
Ø31,8 Presión
35,27 Max
Chaveta 7,94/7,89
58,7
77,7
Par de apriete 187 Nm
Ø 31,75/31,70
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.88
No SAE Estriado Clase 1-J498b
12/24 d.p. - 14 Dientes
30º ángulo
83,6
Eje Tipo 2
9
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6E/DT6EM
62,2
55,9
213
181
7,9
90,5
7,9
38,1
31,5
Ø 147,6
2,3 x 45º
Ø17,5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3
Eje Tipo 4
SAE C-C Estriado Clase
1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes
30º ángulo
SAE C Estriado Clase 1-J498b
12/24 d.p. - 14 Dientes
30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
225,3
110
90,9
12,7
52,3
7,9
6,35 Max
50,8
98,6
Chaveta 9,52/9,47
Ø 76,2
2,3 x 45º
Ø127,00/126,95
42,36 Max
187,5
Ø 38,10/38,05
M10 x 20
1,3 x 45º
Eje Tipo 1
SAE C-C
4 Orificios 5/8-11 UNC x 23.88
61,9
35,7
17,5
61,9
38,1
106,4
69,8
Ø35,31 Max
Ø3 1,753/ 1,70
Chaveta 7,94/7,89
2,3 x 45º
Eje Tipo 2
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.37
Ø 76,20 Aspiración
Ø 37,10 Presión
10
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6CC/DT6CCM/DT6CCP
174,5
146
73
Rosca
A
B
C
S
S
P1
P2
P2
3
2½
1
3/4
1
106,4
88,9
52,4
47,7
52,4
61,9
50,8
26,2
22,4
26,2
76,2
63,5
25,4
19,0
25,4
D
E
5/8 -11UNC x 28,4
1/2 -13UNC x 23,9
76,2
76,2
74,7
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
76,2
Ø 14,3
Orificio
Bomba
Tipo de Eje
V x P max (P1+P2)
DT6CC
DT6CCM
1
3
5
14300
32670
20600
DT6CCW
DT6CCMW
2
21470
Par de apriete 159 Nm
45,5
7,9
265,6
71,4
24,5
38,1
101,6
88,2
9,7
1,5 x 45º
38,1
7,9
6,35 Max
841
,
D
Chaveta 6,35/6,30
Ø 51,3
28,22 Max
73,2
Ø 25,40/25,37
1,5 x 45º
Ø 101,60/101,55
M8 x 16
Eje Tipo 3
SAE BB Estriado Clase
1-J498b 16/32 d.p. 15 Dientes
30º ángulo
1,3 x 45º
Par de apriete 61 Nm
Eje Tipo 2
SAE BB
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
E - 4 Orificios
12,7
26,2
B
B
13,1
40,7
58,2
24,5
7,9
7,9
31,7
1,5 x 45º
Ø C - Presión
Ø C - Aspiración
Ø 25,4 - Presión
1,5 x 45º
Eje Tipo 1
Cilíndrico no SAE
Ø 24,53 Max
Ø 22,225/22,20
26,2
A
A
52,4
Chaveta 4,762/4,712
Eje Tipo 5
SAE B Estriado Clase
1-J498b 16/32 d.p. 13 Dientes
30º ángulo
11
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6DC/DT6DCM/DT6DCP
212,3
181
55,1
90,5
77,7
7,9
7,9
38,1
48
2,3 x 45º
Ø 17,5
82,6
2,3 x 45º
Par de apriete 187 Nm
Eje Tipo 3
Eje Tipo 4
SAE C Estriado Clase
1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes
30º ángulo
Eje Estriado no SAE Clase
1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes
30º ángulo
83,6
286
112,3
109,5
Eje Tipo 1
12,7
38,1
7,9
6,35 Max
SAE C
49,3
Ø 6 4, 5
32,28 Max
Ø 31,75/31,70
73,9
2,3 x 45º
Ø 127,00/126,95
M10 x 20
74,7
88,9
Chaveta 7,95/7,90
1,3 x 45º
Par de apriete 80 Nm
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
4 Orificios 5/8-11 UNC x 28.44
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
Tipo de Eje
DT6DC
DT6DCM
1
2
V x P max (P1+P2)
43240
38996
4 Orificios 7/16-14 UNC x 22.86
73,2
15,7
62
22,4
Bomba
30,2
7,9
38,1
Ø3 52
, 8M ax
2,3 x 45º
Ø 31,75/317
, 0
58,7
47,8
106,4
Chaveta 7,95/7,90
Eje Tipo 2
Ø 76 - Aspiración
Ø 31,8 - Presión
Ø 19 - Presión
12
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6EC/DT6ECM/DT6ECP
212,5
55,9
181
90,5
7,9
38,1
Ø 17,5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3
SAE C Estriado Clase
1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes
30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba
Tipo de Eje
DT6EC
DT6ECM
1
2
3
V x P max (P1+P2)
72306
34590
61200
331,6
90,9
118,5
136,7
52,3
12,7
Eje Tipo 1
7,9
6,35 Max
50,8
SAE CC
Ø 1270
, 01
/ 26,95
Ø 76,2
Ø 38,10/38,05
Ø 42,36 Max
M10 x 20
984
,
74,7
102,4
Chaveta 9,52/9,47
88,9
76,2
2,3 x 45º
1,3 x 45º
Par de apriete 68 Nm
4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.46
69,2
26,2
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36
23,4
61,9
17,5
7,9
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
Ø 35,27 Max
698
,
120,6
52,4
38,1
Ø31 ,75/317
,0
Chaveta 7,94/7,89
2,3 x 45º
Ø 25,4 - Presión
Eje Tipo 2
Ø 88,9 - Aspiración
Ø 37,1 - Presión
13
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6ED/DT6EDM/DT6EDP
55,9
212,5
181
7,9
90,5
38,1
Ø 17,5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3
SAE C Estriado Clase
1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes
30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba
Tipo de Eje
DT6ED
DT6EDM
1
2
3
V x P max (P1+P2)
72306
34590
61200
361,2
90,9
148,3
133,6
12,7
52,3
Eje Tipo 1
7,9
6,35 Max
SAE CC
50,8
Ø 76,2
88,9
81
2,3 x 45º
Ø 127,00/126,95
Ø 42,36 Max
M10 x 20
Ø 38,10/38,05
101,6
102,4
98,4
Chaveta 9,52/9,47
1,3 x 45º
Par de apriete 187 Nm
4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.97
4 Orificios 7/16-14 UNC x 23.87
62
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36
17,5
77,7
30,2
35,7
Chaveta 7,94/7,89
Ø 35,27 Max
2,3 x 45º
Ø 31,75/31,70
69,8
130,2
58,7
38,1
Eje Tipo 2
Ø 29,5 - Presión
Ø 101,6- Aspiración
Ø 37,1 - Presión
Cilíndrico no SAE
14
DIMENSIONES - Bombas Triples DT6DCC/DT6DCCM
212,5
181
55,1
61
90,5
7,9
7,9
38,1
31,4
2,3 x 45º
2,3 x 45º
Ø 17,5
Par de apriete 187 Nm
Eje Tipo 4
Eje Tipo 3
SAE CC Estriado Clase
1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes
30º ángulo
SAE C Estriado Clase
1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes
30º ángulo
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba
Tipo de Eje
V x P max (P1+P2+P3)
1
2
DT6DCC
DT6DCCM
43240
66500
Tipo de Eje
3
4
Tomas alternativas
V x P max (P1+P2+P3)
Orificio
Código
A
P3
P3
00
01
52,4
47,6
61200
66500
B
C
26,2 25,4
22,1 19,0
404
138
119,3
84,4
93,6
38,1
12,7
7,9
49,3
6,35 Max
Ø 127,00/126,95
Ø34 ,6 Max
2,3 x 45º
Eje Tipo 1
1,3 x 45º
Cilíndrico no SAE
Par de apriete 187 Nm
Par de apriete 69 Nm
4 Orificios 5/8-11 UNC x 30.48
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
89,7
15,7
4 Orificios 7/16-11 UNC x 22.09
7,9
30,2
77.8
26,2
B
Ø 31 , 75 / 3 1 ,7 0
85
127
101,6
Chaveta 6,35/6,30
50,8
Chaveta 9,52/9,47
Ø 64,3
2,3 x 45º
Ø 38,10/38,05
587
,
A
524
,
13 0,2
M10 x 20
Eje Tipo 2
Ø C - Presión
Ø 25,4 - Presión
Ø 101,6- Aspiración
Ø 31,8 - Presión
SAE CC
15