Número 37. Abril de 2007.

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Contenido:
FOCO
Página 2 - Thermo Assistance
NOTICIAS DE THERMO KING
Página 4 - Thermo King en Finlandia
Página 6 - CIAM Sicilia
Página 8 - Vall de Núria
NOTICIAS SOBRE LAS UNIDADES DE
TRANSMISIÓN DIRECTA
Página 10 - Thermo King Barcelona
Página 11 - ¡NOVEDAD! La unidad B-100
Página 12 - Tot-Fresc utiliza las unidades V-700
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Destacamos
NUEVO CENTRO DE ATENCIÓN TELEFÓNICA
PARA THERMO KING
A partir de ahora, los servicios de asistencia Thermo
Assistance y TotalKare para los clientes de Thermo King
que viajan por Europa se encuentran gestionados por
un nuevo proveedor de servicios de asistencia.
Desde principios de marzo, el servicio de asistencia
Thermo Assistance 24/7 y el centro de atención
telefónica de TotalKare de Thermo King, se han
fusionado y se encuentran gestionados desde las
oficinas ubicadas en Bélgica.
asistencia las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Los idiomas disponibles son: inglés, alemán, francés,
holandés, español, italiano, turco, polaco, ruso, rumano,
checo, danés, sueco y noruego. Se trata de un cambio
importante y significativo en el sistema de asistencia
anterior de Thermo King, ya que se eliminan los posibles
retrasos debidos a la falta de comunicación entre los
diferentes proveedores de servicio; como consecuencia,
el cliente recibe una respuesta más rápida.
La modificación de los procesos de asistencia existentes
forma parte del programa de mejora constante de
Thermo King, cuyo objetivo es convertirse en el punto
de referencia en el campo de la asistencia telefónica del
sector del transporte con control de la temperatura.
El sistema de gestión empleado permite ofrecer
información más detallada a los responsables de ventas
y servicio de cada zona y a los concesionarios de
Thermo King. Thermo King efectuará periódicamente
estadísticas sobre el rendimiento del servicio y de los
concesionarios para poner de manifiesto públicamente
la actuación de todos ellos y facilitar la identificación
de las deficiencias que sea necesario corregir. Todos los
concesionarios deben informar al centro de servicios
El centro de atención telefónica, que cuenta con treinta
agentes formados profesionalmente, puede gestionar
llamadas in situ en numerosos idiomas y ofrece
El centro de atención telefónica donde se gestionan las llamadas a Thermo Assistance.
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sobre el progreso de las averías cada dos horas e
informar cuando se finalice la reparación.
De lo contrario, el centro de servicios llamará
directamente al técnico del concesionario hasta que se
aclare la situación. De este modo, no sólo se garantiza
el bienestar del mecánico encargado de la reparación,
sino que se determina cuándo ha finalizado esta última
para advertir al cliente.
El servicio cubre toda el área europea, incluidos los
países europeos integrantes de la antigua Unión
Soviética. Además, Chipre, Malta, la Rusia asiática,
Turquía y los países francófonos del norte de África
también gozan de asistencia, aunque únicamente
en los talleres de los concesionarios.
Los clientes de Thermo King sólo tienen que
recordar un número:
(00800 80 TK TK TK)
No obstante, en caso de que el número 00800 no
se encuentre operativo por cualquier motivo, se
proporcionan números adicionales para los
siguientes países:
Países Bajos
+31 202 02 51 09
TotalKare es la división de contratos de servicio de Thermo King,
creada para ofrecer a los clientes un servicio de posventa óptimo.
Bélgica
+32 270 01 735
Francia
+33 171 23 05 03
y garantizar que el mantenimiento de las flotas se realiza de
España
+34 914 53 34 65
forma regular y adecuada, para así obtener un rendimiento
Italia
+39 02 69 63 32 13
optimizado y unos costes de funcionamiento mínimos. Asimismo,
Reino Unido
+44 845 85 01 101
esta filosofía garantiza, bajo la gestión del coste de vida útil, un
Dinamarca
Alemania
+45 38 48 76 94
+49 695 00 70 740
Otros países no incluidos en la lista anterior:
+32 270 01 735
Su objetivo consiste en evitar periodos de inactividad imprevistos
valor superior de reventa del equipo.
Si desea obtener más información, puede enviar un mensaje de
correo electrónico a: [email protected].
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Noticias de Thermo King
LAS SOLUCIONES CRIOGÉNICAS DE THERMO KING
A LA VANGUARDIA DEL SECTOR EN FINLANDIA
Thermo King ofrece soluciones a los retos diarios que se
presentan en Finlandia.
Thermo King diseñó una solución
personalizada para su instalación en
un camión de poca altura,
específicamente diseñado para los
túneles.
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Thermo King sigue atentamente el
gran éxito de sus unidades
criogénicas de refrigeración para el
transporte en Finlandia. Dos de las
empresas de productos lácteos
más conocidas del país ya utilizan
estos sistemas, y en Helsinki AGA,
el más importante proveedor
finlandés de CO2, ha decidido
instalar una estación pública de suministro como
resultado del gran éxito de estas unidades en la zona.
Valio, la empresa de productos lácteos más importante
de Finlandia, comenzó a interesarse por las unidades con
CO2 a principios del año 2003, época en la que se puso
en contacto con VTA, el concesionario de Thermo King
de la zona, para encargar un sistema criogénico
multitemperatura. Se trataba de la primera unidad de
este tipo que Thermo King fabricaba para Europa.
No obstante, algunos de los túneles que atraviesan
Helsinki recorren hasta 20 km y están sujetos a una
serie de rigurosas restricciones con respecto a la altura,
el ruido y las emisiones. Por este motivo, Valio
necesitaba que el sistema se instalase en un camión
de poca altura fabricado especialmente para dichos
túneles.
¡Un gran reto! La fábrica de Thermo King en Galway
debía diseñar una solución criogénica multitemperatura
específica para este camión en un margen de tiempo
muy estricto. Mientras tanto, fue necesario buscar un
proveedor de CO2 dispuesto a abrir una estación de
suministro en Helsinki con la capacidad y velocidad de
llenado adecuadas.
El gran boom se produjo en mayo de ese mismo año, con
la instalación de la primera unidad multitemperatura
ST-CR 30 de Thermo King. Se realizó una prueba
comparativa con un fabricante de producto frigorífico
local, con el fin de demostrar las ventajas del sistema
criogénico en comparación con las unidades
convencionales accionadas por motor diésel. Tanto la
prensa como la televisión se hicieron eco del éxito de
esta comparación.
Antes del verano, ya se habían instalado ocho unidades
en los camiones de Vailo, quien, seguidamente, estableció
un periodo de prueba para controlar el consumo y el
descenso de la temperatura. A la luz de los resultados,
tanto Valio como VTA expresaron su profunda satisfacción.
Dichos resultados pusieron de manifiesto que, en un
periodo de tres años, los gastos asociados a la unidad
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Valio ha equipado una serie de vehículos con los sistemas criogénicos de Thermo King.
Las ventajas del sistema criogénico se demostraron ante la prensa.
criogénica eran equivalentes a los de la unidad accionada por el
motor diésel, con la diferencia de que, teniendo en cuenta el
aumento de los precios del combustible, la unidad criogénica
resultaba mucho más económica.
El rápido descenso de la temperatura, las escasas emisiones y el
bajo nivel de ruido fueron otros de los factores positivos más
destacados. El primero era de vital importancia para Valio,
preocupada por proteger sus cargas de lácteos sensibles a la
temperatura, como la leche, yogures y helados, durante el
reparto a supermercados, restaurantes, establecimientos
minoristas y tiendas, en el que las puertas se pueden llegar a
abrir hasta 40 veces por trayecto. Por su parte, al realizar
entregas a primera hora de la mañana en áreas centrales de la
ciudad, las emisiones de ruido y humos también eran factores
críticos. Tan pronto como conoció el éxito de estos sistemas,
otra empresa de productos lácteos, Ingman Foods, se puso en
contacto con Thermo King para solicitar información. Desde
2005, se han instalado en Finlandia trece unidades criogénicas,
todas ellas con funcionamiento eléctrico.
La tecnología patentada de Thermo King, combinada con el
CO2 líquido, recuperado de desechos reciclados,
proporciona una refrigeración fiable, potente y
excepcionalmente silenciosa con un impacto
medioambiental mínimo. El CO2 se recupera íntegramente
como un desecho derivado de diversos procesos, tales
como la producción de fertilizantes y amoniaco.
Los sistemas criogénicos de Thermo King son conocidos por su
eficacia, con porcentajes de descenso de la temperatura hasta
tres veces más rápidos que los de las unidades estándar de
refrigeración accionadas por motor diésel, y por su capacidad
de mantener las temperaturas estables, incluso durante
repartos con numerosas aperturas de puertas.
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CIAM SICILIA
Una configuración técnica digna de la Fórmula 1
El semirremolque Chereau y la unidad de
Thermo King demuestran ser una
combinación perfecta.
“Al combinar una unidad de Thermo King con un
semirremolque Chereau, podemos afirmar que
contamos con un Ferrari en nuestra escudería, en
cuanto al transporte con control de la temperatura se
refiere. Se trata de una configuración técnica digna de
la Fórmula 1.”
Así de rotundo se muestra Angelo Calì, quien ha estado
durante más de quince años al mando de CIAM, una
moderna cooperativa de transporte industrial de transporte
fundada en 1978.
La sede central de CIAM, que se encuentra en
Caltanissetta, en el corazón de Sicilia, ocupa un área de
20.000 metros cuadrados, y comprende oficinas, un gran
aparcamiento, un garaje de reparaciones e instalaciones de
lavado de los vehículos.
CIAM, que dispone de su propia flota compuesta por 16
vehículos y 18 semirremolques, 38 conductores en plantilla
y, aproximadamente, 20 propietarios-operadores
autónomos, transporta productos agrícolas y pesqueros de
Sicilia, como fruta, verdura y, sobre todo, pescado fresco de
la mayor calidad.
“Nos dedicamos única y exclusivamente al transporte
refrigerado a escala internacional. Transportamos fruta y
pescado al norte de Europa y, en el viaje de regreso,
traemos carne procedente de estos países a Italia”, explica
Angelo Calì.
“La fruta y la verdura se envían a los mercados de Bruselas,
París y Barcelona, mientras que el pescado se destina,
generalmente, a los mercados español y francés. Para
desempeñar nuestro trabajo, necesitamos unidades de
refrigeración fiables y una red de asistencia accesible desde
cualquier punto de Europa. Dadas las características de la
mercancía transportada, si se produce una avería, no
podemos permitirnos permanecer sin refrigeración durante
más de unas cuantas horas. De lo contrario, las
consecuencias financieras serían considerables; pese a estar
cubiertos por los seguros correspondientes, perderíamos
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con toda certeza la confianza de nuestros clientes.” Fruta,
verdura y pescado de gran calidad: atún, pez espada,
gambas, cigalas y calamares. El atún, en concreto, es el
producto de mayor valor que transporta CIAM. Al frente de
su categoría se encuentra el atún de aleta amarilla, de
excelente calidad y muy preciado en el sofisticado y exigente
mercado japonés. Se trata de una especie de atún que pasa
rápidamente de los mares de Sicilia a las mesas asiáticas.
“El atún se pesca en el mar Mediterráneo. Lo cargamos en
Licata, Pozzallo, Sciacca o Mesina”, explica Angelo Calì.
“Cuando el pesquero está a punto de regresar a puerto, nos
llaman para informarnos de su hora de amarre, para que no
perdamos ni un minuto y preparemos nuestros vehículos.
Tras la supervisión veterinaria, cargamos el atún y lo
transportamos hasta Sète, en Francia, donde se corta y
envasa. Parte del producto se envía inmediatamente a Japón
por vía aérea, mientras que el resto se comercializará, fresco
o enlatado, en los mercados europeos.”
Desde Sicilia hasta Sète, en Francia, en un solo día. Los
camiones de CIAM pueden llegar al sur de Francia en 26
horas y a París en 36. Nuestros vehículos nunca se detienen,
ya que a bordo viajan dos conductores que se alternan al
volante.
Al salir desde Sicilia, nos vemos obligados a atravesar dos
complicados cuellos de botella, que no representan problema
alguno para los transportistas que viajan desde otros países
del sur de Europa: el primero es el estrecho de Mesina y el
segundo la desastrosa “autopista” que une Reggio Calabria y
Salerno. Los Alpes son, a menudo, un tercer punto
conflictivo.
Para compensar los frecuentes retrasos debidos al embarque
en el ferry de Mesina y a los atascos en la autopista, los
conductores suelen evitar los descansos. Sin embargo, la
eficacia de las unidades de refrigeración de Thermo King
garantiza que la temperatura siempre sea la correcta,
kilómetro tras kilómetro y hora tras hora. “Somos férreos
partidarios de la construcción de un puente sobre el
estrecho, ya que esto nos permitiría llegar desde Sicilia hasta
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CIAM transporta pescado fresco a escala europea desde su sede de Sicilia.
la península en tan sólo 10 minutos, mientras que, en la
actualidad, este trayecto puede llevar hasta ocho horas,
especialmente durante el verano”, manifiesta Angelo Calì.
“Los conductores se alternan al volante, de manera que el
camión nunca se detiene. Y, en caso de que no podamos
llegar a nuestro destino a tiempo con dos conductores,
organizamos un relevo a mitad de trayecto para sustituir la
unidad motriz. Un ejemplo clásico es el viaje desde Sicilia
hasta París, una ruta que recorremos a diario y en la que dos
conductores llegan hasta Génova, desacoplan el remolque y
se lo confían a otros dos conductores que los esperan con
una nueva unidad motriz. Estos últimos continúan el viaje,
mientras sus colegas descansan a la espera de que lleguen
otros semirremolques del norte de Europa, ya que no
podemos permitirnos cubrir trayectos sin mercancías.”
La combinación de los semirremolques Chereau con las
unidades SL-400 SE de Thermo King asegura un excelente
rendimiento y una temperatura constante.
“Las unidades SL-400 SE, cuyo precio de compra inicial es
elevado, son las más grandes del mercado,; pero, sin lugar a
dudas, también son las mejores”, declara Angelo Calì, “y, para
nosotros, es de vital importancia que todos nuestros
vehículos se encuentren en perfectas condiciones de
funcionamiento. Sustituimos los remolques cada tres o
cuatro años y los camiones incluso con más frecuencia. Todos
nuestros vehículos se someten a un riguroso programa
interno de mantenimiento”.
Aún disponiendo de las mejores unidades de refrigeración
del mercado, es inevitable que se produzcan averías y fallos
de funcionamiento ocasionales.
“Nuestros conductores son especialistas en el transporte
refrigerado y advierten inmediatamente cualquier cambio
en el sonido que proviene de la unidad, en caso de que se
produzca algún fallo. Si la unidad se apaga, el sistema pasa
automáticamente al modo de alarma. Los conductores
detienen el vehículo, examinan la situación y avisan a la
sede central. Desde aquí, en Caltanissetta, nos ponemos en
contacto con el concesionario local de Thermo King, donde
siempre podemos contar con la asistencia de un experto a
cualquier hora del día o, incluso, durante la noche, a través
del teléfono móvil. Desde aquí, en Caltanissetta, nos
ponemos en contacto con el concesionario local de Thermo
King, donde siempre podemos contar con la asistencia de un
experto, a través del teléfono móvil, a cualquier hora del día
o, incluso, durante la noche. En algunas ocasiones, es
posible resolver el problema por teléfono, poniendo en
contacto al técnico con los conductores; en otras, es
necesaria la intervención de un mecánico. En ese caso, se
avisa lo antes posible al centro de Thermo King más
cercano, mientras el vehículo continúa el trayecto hacia el
concesionario.
La velocidad es un factor fundamental, ya que la
temperatura del interior del semirremolque asciende con
gran rapidez. Durante el verano, el remolque tan sólo
permanece refrigerado durante tres o cuatro horas.”
Cuando un problema te paraliza, no existe nada más
tranquilizador que contar con la asistencia de una red de
profesionales disponible sin apenas preaviso.
“Somos fieles a Thermo King no sólo por la calidad de sus
unidades, sino también por la velocidad y la eficacia de la
asistencia que proporciona, que debemos calificar de
excelente, ya que sus técnicos siempre se encuentran
preparados para intervenir llegado el momento. Contamos
con un número de asistencia telefónica a nuestra
disposición, aunque preferimos llamar directamente a
nuestro concesionario local, Barbagallo, cuyo nivel de
servicio y profesionalidad es excelente.
Barbagallo se pone en contacto con nuestros conductores y
les ofrece asistencia a distancia para intentar resolver el
problema. Mientras tanto, también se establece el contacto
con el concesionario de Thermo King más cercano.
Trabajamos 365 días al año, 24 horas al día y, con un horario
laboral tan estricto como el nuestro, Thermo King
representa el socio ideal.”
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SL-100e DE THERMO KING EN EL
TREN DE CREMALLERA DE VALL DE NÚRIA
El tren de cremallera viaja a una
altitud de casi 2 km.
El sistema SL-100e de Thermo King ofrece una
temperatura constante independientemente de las
condiciones climatológicas.
SL-100e para el transporte de mercancías
refrigeradas
En la actualidad el tren de cremallera de Vall de Núria está
operado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
(FGC), y es el único medio de transporte que existe para
abastecer de alimentos y bienes al santuario. Para el
transporte de dichas mercancías, FGC necesitaba un
equipo de refrigeración robusto, capaz de mantenerlas a
una temperatura constante, independientemente de las
condiciones exteriores.
Escondido en los Pirineos Orientales de Cataluña, y
ubicado a más de 1.900 metros de altitud, podemos
encontrar un oasis. Apacible y asentado en su historia y
tradición, Vall de Núria ofrece al viajero un sinfín de
actividades en la naturaleza y las altas montañas que lo
rodean. Sin embargo, lo más llamativo de este refugio de
ensueño, protegido por crestas, valles glaciales y elevadas
cimas, es su acceso: un tren de cremallera que sale de la
estación de Ribes, ubicada a 905 metros sobre el nivel del
mar. El ferrocarril se extiende a lo largo de 13 kilómetros
de espectacular pendiente, con unos 1.000 metros de
desnivel, hasta llegar a Núria, a una altitud de 1.967
metros.
Los trenes de cremallera se utilizan con frecuencia en los
países alpinos, particularmente en Suiza. La cremallera
consiste en un raíl dentado, instalado entre las vías, con
un piñón que engrana con la locomotora. Mediante este
sistema, se aumenta considerablemente la pendiente que
puede soportar el tren, permitiéndole escalar la montaña
sin patinar en el ascenso, el descenso, o durante el
frenado.
La historia del ferrocarril de Vall de Núria comienza en
1917, un año después de la apertura del santuario de la
Virgen de Núria. Hasta ese momento, la única manera de
llegar a él era a pie o a caballo. Se diseñaron varias
propuestas para la construcción de carreteras o incluso un
sistema funicular para que facilitara el acceso al valle, pero
ninguna de estas soluciones siguió adelante debido a la
complejidad que presentaban las empinadas laderas a las
que había que enfrentarse.
La unidad de refrigeración se ha
adaptado para su instalación en un
vagón contenedor de 7 m de longitud.
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En 1924, Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes
(FMGP) decidió construir un ferrocarril de cremallera
similar al que ya poseía en la montaña de Montserrat y,
en 1927, empezaron las obras de construcción. Debido a
la magnitud de las mismas y a las condiciones
climatológicas a tan elevada altitud, muy adversas en los
meses de invierno, la inauguración del tren de cremallera
de Núria no se produjo hasta el año 1931.
Por esta razón, FGC finalmente se decantó por los
SL-100e de Thermo King. El SL-100e incorpora el
sistema de transmisión por correas Poli V de Thermo
King, que duplica la duración de las correas y reduce
los costes de mantenimiento de la unidad. Así mismo,
la mayor eficacia del sistema Poly-V reduce la pérdida
de potencia y el consumo de combustible. Además, el
diseño del condensador y de la turbina del evaporador
del SL-100e proporciona un mejor rendimiento en el
descenso y recuperación de temperatura; como
consecuencia, el motor permanece menos tiempo
funcionando a alta velocidad. De esta manera, se
reducen drásticamente las emisiones a la atmósfera, un
factor crucial en el cuidado del entorno de Vall de Núria.
Modificaciones personalizadas
Diseñado en origen para su empleo en unidades de
camión y remolque, el uso del SL-100e en el tren de
cremallera supone una aplicación especializada.
Para hacerla posible, se solicitó a FGC que realizara
algunos cambios en el tren, a fin de obtener el máximo
provecho. La unidad se montó en un vagón contenedor
de siete metros de longitud que cuenta con dos
compartimentos, modificados para funcionar como una
unidad bitemperatura. Esto es especialmente útil para el
tren de cremallera de Vall
de Núria, pues permite combinar en un solo viaje el
transporte de alimentos tanto refrigerados como
congelados, y se evita tener que realizar dos viajes a
través del sinuoso recorrido que va de Ribes a Núria.
Acompañando a la unidad SL-100e de Thermo King, el
compartimiento trasero va equipado con un evaporador
ES-200, capaz de hacer circular 1.040 metros cúbicos de
aire por hora para mantener en perfectas condiciones
los alimentos transportados.
Gracias a la tecnología que ofrece el SL-100e de Thermo
King, todos los turistas que año tras año acuden a Vall
de Núria, ya sea para deleitarse con la alta montaña o
para esquiar en las diez pistas con las que cuenta la
zona, pueden disfrutar de la gastronomía típica
elaborada con alimentos frescos y siempre en perfectas
condiciones.
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THERMO KING NORTHERN ES RECONOCIDO
POR SUS TRES DÉCADAS DE ENTREGA AL SERVICIO
Michael Kilmister, Responsable de ventas del Reino Unido (izquierda), felicita a Steve Swatts, Responsable de concesionario de Thermo King Northern.
Thermo King ha rendido homenaje a su concesionario
del Reino Unido, Thermo King Northern, por sus treinta
años de valioso servicio en el sector del control de la
temperatura como concesionario de ventas y servicio
independiente.
Para recompensar los largos años de servicio de Thermo
King Northern, Michael Kilmister, Responsable de ventas
de Thermo King Europe para el Reino Unido, entregó a
Steve Swatts, Responsable de concesionario de Thermo
King Northern, un jarrón de cristal de Galway con la
siguiente inscripción: “A un concesionario de Thermo King
que ha demostrado su fidelidad durante 30 años”.
Realizando un análisis retrospectivo de un pasado
sembrado de éxitos, Steve comenta: “He sido testigo de
multitud de cambios en el sector durante los últimos
treinta años y, tanto los miembros del personal como yo,
deseamos que nuestra fructífera relación con Thermo
King Europe se prolongue durante muchos años más”.
La entrega del jarrón de cristal de Galway se realizó
durante la evaluación periódica de los concesionarios que
efectúa Thermo King Europe, como parte del programa
de Progreso hacia la excelencia de la empresa. En el marco
de este programa, el reconocimiento conferido a Thermo
King Northern refleja su posición superior como
concesionario de la categoría Platino, la clasificación más
alta que se puede alcanzar como tal. Thermo King
Northern ha sido el primer concesionario del Reino Unido
y uno de los primeros de Europa en obtener esta
categoría.
Steve Swatts desempeñó un papel decisivo en la creación
del concesionario en 1976 y el hecho de que la mayor
parte de sus empleados haya permanecido con él durante
estos treinta años supone un tributo a su profesionalidad
y experiencia. Durante las últimas tres décadas se han
producido infinidad de cambios tecnológicos e
industriales; no obstante, la prioridad de Thermo King
Northern ha permanecido inalterable. Tal y como afirma
Steve, “uno de los pilares fundamentales de nuestra
agenda es la atención al cliente”.
Thermo King Northern, cuya sede se encuentra en
Cumbria, cuenta con oficinas en Escocia y en el condado
de Durham y emplea a un gran número de ingenieros
técnicos itinerantes para garantizar una cobertura de
servicio a escala local; asimismo, sigue expandiendo
constantemente su red de servicios y su clientela.
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Noticias sobre las unidades de
transmisión directa
THERMO KING BARCELONA: ESPECIALISTAS MUNDIALES EN
EQUIPOS DE REFRIGERACIÓN DIRECT DRIVE TRUCK
La factoría de Thermo King en Barcelona cuenta con
los sistemas de gestión de producción más modernos,
dando soluciones eficaces a los clientes de la
En las oficinas de la planta de Barcelona, el 70% del
personal habla, al menos, tres idiomas, además de
dominar ampliamente el inglés. Asimismo, el 90% de los
operarios de línea tiene Formación Profesional en
electricidad, mecánica, frío industrial o electrónica.
compañía que necesitan equipos de refrigeración de
Thermo King activados por el motor del vehículo o
directamente por la batería del camión, así como
condensadoras para placas eutécticas.
La formación del personal constituye
una prioridad en la factoría de
Barcelona.
Thermo King cuenta con plantas de producción
repartidas por América, Asia y Europa. Dentro de las
fábricas europeas, una de las más importantes es la
ubicada en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona). Esta
planta se creó en 1985, cuando la empresa Frigicoll fue
seleccionada como distribuidor único en España y
Portugal de la marca Thermo King.
En la actualidad, esta planta cuenta con los Certificados
de Calidad ISO 9001 e ISO 14001 y su producción tiene
muy en cuenta el cuidado del medio ambiente: la fábrica
aplica un plan para evitar el embalaje en cartón y reciclar
la mayor cantidad de materiales desechables, estando
muy centrada en una política de “cero papel”, lo que
supone usar cada vez más los medios informáticos en vez
de la comunicación impresa.
En el último año, la planta ha fabricado y vendido la nada
desdeñable cifra de 18.500 máquinas y 9.500 adaptadores
(Drive Kits) para la fijación del compresor al motor del
camión. Esto se debe, tal y como afirma Ismael Barroso,
Plant Manager de la fábrica barcelonesa de Thermo King
desde 2001, a que en los últimos años “se han aplicado las
técnicas de producción más innovadoras del sector de la
automoción”.
En concreto, esta planta utiliza el sistema japonés de
producción, basado sobre todo en la flexibilidad y la
capacidad de adaptarse a los pedidos, trabajando con el
sistema “Justo a tiempo” en función de la demanda.
Este sistema ha permitido que los tiempos de montaje
e instalación de las máquinas se hayan reducido
considerablemente, mejorando así el servicio ofrecido
a los clientes y la calidad del mismo.
Una amplia gama de productos de
Thermo King se fabrican en Barcelona.
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La factoría de Barcelona exporta una gran cantidad de las
unidades de Thermo King que fabrica. Ismael Barroso
afirmó que “el 90% de la producción se exporta a más de
80 países tan diversos como pueden ser México, Emiratos
Árabes Unidos, Filipinas, Panamá, Ecuador, Rusia o
Hungría”. No obstante, Ismael Barroso incidió end que los
mercados con mayor porcentaje de ventas son el francés,
ruso, español e italiano. Así, el 10% de la mercancía se
dirige a España, un mercado que tiene mucho potencial de
expansión, sobre todo en los equipos para vehículos
destinados al reparto de mercancías
de los supermercados a las casas de los clientes.
Esto se debe al hecho de que una de las mayores
preocupaciones de la planta barcelonesa de Thermo King
es la formación del personal de la compañía. Para cubrir
esta demanda formativa, la planta inauguró hace
aproximadamente dos años un centro de formación para
los instaladores de equipos de Thermo King. El centro
cuenta con dos partes bien diferenciadas. La primera de
ellas es académica y se centra en los conceptos de
termodinámica y gestión electrónica, mientras que la
segunda es práctica y permite a los instaladores
familiarizarse con las herramientas de las unidades
Thermo King que luego han de instalar.
Durante el 2006, el centro de formación impartió diez
sesiones de tres días a cien técnicos de Alemania, Italia,
Suecia, Francia y España para que conocieran al detalle
los procesos de instalación de unidades Thermo King, y
así poder ofrecer el mejor servicio a los clientes de la
compañía.
Otro de los aspectos más importantes de la planta es el
de innovar y desarrollar nuevos productos y tecnologías
de forma continua. La investigación actualmente está
centrada en el camino de la diversidad, para así dar el
mayor número de soluciones a las distintas necesidades
de los clientes. Gracias a estas investigaciones, se han
conseguido desarrollar unidades Thermo King que
permiten transportar en el mismo contenedor productos
a 0ºC o a 20ºC, además de reducir el consumo de los
equipos y mejorar la eficacia térmica y acústica. Para
Rafael Ibáñez, Engineering Manager, una de las claves
de la competitividad de esta planta es su capacidad de
innovación y desarrollo continuos, sumada a las 360
opciones y versiones con las que cuentan.
Así, dependiendo de las necesidades del cliente,
Thermo King es capaz de ofrecer una solución adaptada
de toda su gama de modelos accionados Direct Drive
Truck o Small Truck, así como de la nueva unidad Air 100
para la refrigeración de contenedores aéreos, equipo de
frío de Thermo King desarrollado íntegramente en la
planta de Barcelona.
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¡NOVEDAD!
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LAS GRANDES SOLUCIONES SE OFRECEN EN
PAQUETES PEQUEÑOS
LA GAMA B-100
Presentamos la última revolución en lo que al
control de la temperatura se refiere para los
vehículos de pequeño tamaño, la nueva serie
B-100. Esta innovadora unidad de refrigeración
totalmente eléctrica ha sido diseñada para las
furgonetas de menor tamaño accionadas por
corriente alterna.
Pequeña y nada engorrosa, la unidad B-100 se
encuentra equipada con un evaporador ultraplano
y no requiere que se realice ninguna modificación
en el vehículo. Lógicamente, también ofrece el
rendimiento superior que se espera de Thermo King,
incluido un bajo consumo de amperaje y una capacidad
de refrigeración sin rival tanto en funcionamiento
principal como en funcionamiento eléctrico.
¿Cuál es la razón de su excelente eficacia?
En primer lugar, dado que no se requiere ningún
compresor en el compartimento del motor, el vehículo
es capaz de hacer funcionar la unidad con su propio
sistema de corriente alterna. Gracias al elevado
rendimiento de potencia de Thermo King, la batería
del vehículo puede accionar el sistema por sí misma
(se recomienda disponer de un alternador de 125 A y 90
Ah, como mínimo). Además, el regulador “Direct Smart
Reefer” de Thermo King, ubicado en la cabina, ofrece al
conductor un control total del sistema.
Dado que esta unidad se ha creado específicamente
para vehículos de tamaño reducido, el evaporador
ultraplano de montaje sobre techo se ha desarrollado
para proporcionar un espacio de carga útil superior.
Los dos modelos disponibles:, el B-100 10, que
funciona únicamente en modo de refrigeración y
dispone de un compresor accionado por la batería del
vehículo, y el B-100 20, que dispone de
funcionamiento eléctrico monofásico de 220 V y 50 Hz,
otorgan ventajas a todo tipo de negocio gracias a la
protección contra el bajo voltaje de la batería, una
capacidad neta de refrigeración del sistema excelente,
un rendimiento de la turbina del evaporador sin rival,
el mando de control en cabina y el descarche
automático por gas caliente.
Obviamente, la unidad también incluye todas las
ventajas habituales de Thermo King. Todas las piezas
han sido fabricadas siguiendo los más estrictos
estándares en lo que a calidad y protección
medioambiental se refiere, con materiales que no
destruyen en absoluto la capa de ozono. Asimismo,
gracias a la célebre organización internacional de
servicios de Thermo King, que incluye una asistencia
multilingüe las 24 horas, los 7 días de la semana,
nuestros clientes son conscientes de que pueden
disponer de nuestra ayuda siempre que la necesiten.
Es evidente que la gama B-100 se convertirá en la
solución de control térmico más fiable para los repartos
en zonas urbanas e interurbanas, realizados
por pequeños transportistas.
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TTC T2 Abril de 2007
TTC 37 Spanish
5/24/07
3:50 PM
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Noticias sobre las unidades de
transmisión directa
TOT-FRESC, EMPRESA DISTRIBUIDORA DE
PRODUCTOS DANONE, PROTEGE EL MEDIO
AMBIENTE CON EL SISTEMA V-700
Tot-Fresc, empresa española de distribución de
productos a temperatura controlada, ha equipado
más de la mitad de su flota con el sistema V-700 de
Thermo King.
Con sede en Terrassa, ciudad próxima a Barcelona,
Tot-Fresc es uno de los distribuidores de productos
Danone más importantes de Cataluña. Esta empresa
gestiona una flota compuesta por sesenta camiones
refrigerados, treinta y cinco de los cuales se
encuentran equipados con el sistema V-700. Estas
nuevas unidades de refrigeración han sido financiadas
por empresas de alquiler, lo cual pone de manifiesto
tanto su interés por el modelo como la posibilidad de
que éste se convierta en un punto de referencia para el
mercado de la UE.
Cuando el debate sobre el cambio climático y el calentamiento
global se hace cada día más intenso, tanto Danone como sus
distribuidores, líderes del mercado, han decidido optar por la
unidad V-700, debido a las ventajas medioambientales que
ésta aporta.
La unidad V-700, que carece de motor, genera menos
emisiones y es más ligera, lo que incrementa el espacio de
carga útil y reduce los costes de mantenimiento. Por su parte,
las emisiones de ruido también se ven reducidas
drásticamente, lo cual constituye un factor clave para la
distribución interurbana en camiones de hasta 5 m de
longitud que transportan productos congelados y de hasta
7 m de longitud que transportan productos refrigerados.
Además, la capacidad de refrigeración y el caudal de aire de la
unidad V-700 garantizan el mantenimiento de la temperatura
adecuada durante todo el proceso de distribución. De este
modo, los clientes pueden estar seguros de que, cuando los
productos llegan a sus manos, su calidad sigue siendo la
misma que en la fase inicial de la cadena de frío.
THERMO KING
DE FERIA
Como es habitual, Thermo King se
encontrará presente en varias de las ferias
que tendrán lugar durante este año.
El próximo mes nos encontrará en las
siguientes muestras:
SOLUTRANS
Lyon, FRANCIA
Del 17 al 21 de abril de 2007
Pabellón: 7 Stand: L48
Josep Pascual, miembro del equipo directivo de Tot-Fresc,
comenta: “La unidad V-700 corrige rápidamente, y antes de
que se inicie la distribución, cualquier fluctuación de
temperatura que pueda producirse durante el proceso de
carga, aunque ésta se mantenga dentro de la gama térmica
recomendada para el producto”.
THE COMMERCIAL
VEHICLE SHOW
Centro Nacional de Exposiciones (NEC)
de Birmingham, REINO UNIDO
Del 24 al 26 de abril de 2007
Pabellón: 3A Stand: 3271
La unidad V-700 ha sido seleccionada por sus ventajas
medioambientales.
© Una publicación de Thermo King.