Prefectura Naval Argentina

Prefectura Naval Argentina
ORDENANZA MARÍTIMA Nº 8/74
Buenos Aires, 5 de abril de 1974.
CIERRE DE LAS ABERTURAS DENOMINADAS DE ARQUEO EN LOS
BUQUES DE "CUBIERTA DE ABRIGO - ABIERTOS"
("Shelter - Deck'', Abiertos).
Visto lo informado por la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación, y
CONSIDERANDO:
Que en razón de las normas que determinan el Reglamento de Arqueo de los Buques, no existen
razones para que se disminuyan las condiciones de seguridad de los buques con cubierta de abrigo
("She lter - Deck'', abiertos), con las aberturas en los mamparos del entrepuente superior, para optar a
concesiones en el arqueo,
EL PREFECTO NACIONAL NAVAL
DISPONE:
1º – Derogar la Ordenanza Marítima NO 40/967. –
2º – Aprobar las "Normas para el estancamiento de las aberturas de arqueo de los buques con
cubierta de abrigo - abiertos", como Agregado N9 1 a esta Ordenanza Marítima.
3º – La presente Ordenanza Marítima entrará en vigencia en circunstancia en que entre en vigor el
Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE).
4º – Por Secretaría General, dese a conocer mediante publicación de estilo.
(Expte. D-4.175-c/v-974).
8257, UWI N9 12/974.
Agregado Nº 1 a la Ordenanza Marítima Nº 8/974.
NORMAS PARA EL ESTANCAMIENTO DE LAS ABERTURAS DE
ARQUEO, EN LOS BUQUES CON CUBIERTA DE ABRIGO - ABIERTOS
1. DEFINICIONES.
1.1. Aberturas de arqueo: se entiende por aberturas de arqueo, aquellas aberturas practicadas en
los mamparos transversales, comprendidos entre la cubierta superior y la inmediata Inferior,
en los buques con "cubierta de abrigo, abiertos" ("Shelter - Deck'', abiertos).
2. APLICACIÓN.
2.1. Las presentes normas son de aplicación a todos los buques existentes.
2.2. En el caso de buques nuevos, no se admitirá la existencia de las referidas aberturas de
arqueo.
3. ESTANCAMIENTO DE LAS ABERTURAS.
3.1. Todas las aberturas de arqueo de los buques, deberán ser obturadas en forma permanente, o
con cierres estancos adecuados, que permitan que los mamparos a los cuales pertenecen,
mantengan en esas zonas las características de estanqueidad (resistencia e impermeabilidad)
y protección contra propagación de incendios, que corresponden al -resto del mismo.
4. PRUEBAS.
4.1. Cuando las aberturas se obturen en forma permanente, por medio de chapas unidas con
roblones, o bien se cierren con portas estancas adecuadas, se requerirá una prueba de
estanqueidad a efectuarse con chorro de manguera a una presión de 687 kN/m2 (7 kg f/cm2).
4.2. Cuando las aberturas se obturen con chapas unidas por soldadura eléctrica, la prueba de
presión de agua quedará a criterio de la inspección técnica correspondiente, la que decidirá
sobre su necesidad en función de la calidad de la soldadura.
5. PLANOS.
5.1. Todo buque donde se realicen las modificaciones a que se hace referencia en estas normas,
deberá presentar un plano donde se indiquen las mismas, con los detalles correspondientes,
aclaratorios sobre la forma y tipos de cierres propuestos, para su estudio de aprobación por
parte de esta autoridad marítima.
6. INSPECCIÓN - APROBACIÓN.
6.1. La inspección técnica, solicitada a tal efecto, constatará la realización de los trabajos de
acuerdo a los Planos "aprobados" indicados en 5. y la calidad de los trabajos ejecutados y las
Pruebas prescriptas en 4., a los efectos de recomendar la aprobación de la obra.
7. CASOS ESPECIALES.
7.1. En los casos en que razones especiales Impidieran, en determinados buques existentes, la
aplicación de las presentes disposiciones, se los someterá a consideración de esta autoridad
marítima, quien determinará la exención del cumplimiento o las medidas específicas a
tomar, dentro de lo posible y razonable, para cada caso.