Los sistemas de transporte inteligentes: un sector

Los sistemas de transporte inteligentes: un sector de excelencia francesa
Panorama de un sector en pleno auge con empresas francesas con tecnología de punta
desde hace 40 años.
Gestión inteligente del tráfico carretero, telepeaje, vehículos
comunicadores, sistemas de información pasajeros... Todos estos
dispositivos, que son identificados bajo la apelación Sistemas de
Transporte Inteligentes (STI), tienen un punto en común: utilizan
tecnologías de la información para optimizar los servicios de
transporte de los usuarios y las mercancías. Innovadores, tienen el
viento en popa.
Según Benoît Perino, jefe de proyecto ITS (Intelligent Transport
Systems) en UBIFRANCE, cuando una ciudad llega al tamaño crítico,
entiéndase una densidad superior a 20 000 personas por kilómetro cuadrado, la movilidad
urbana se impone al seno de todo proyecto de desarrollo. Ya que las autoridades públicas
tienen entonces que resolver las problemáticas, tales como manejar el tráfico (telepeaje y
fluidificación del tráfico en caso de embotellamientos), encontrar sistemas de vigilancia, de
telepeaje, de ayuda a la explotación o de pago...
En este ámbito, solo la alta tecnología hace la diferencia. Y si Francia desarrolla, desde más de
40 años, los sistemas de transporte inteligente, es decir que es precursora en este ámbito.
Nuestros primeros semáforos regulados o nuestros primeros metros automáticos, vieron la luz
en los años 70... en este punto en que hoy, el mercado de los STI pesa en Francia 4.5 mil
millones de euros por año y genera 45 000 empleos. Y si París es la vitrina de esto por
excelencia, nuestras grandes ciudades francesas lo son de igual manera, particularmente en
temas de transporte urbano: Bordeaux, Issy-les-Moulineaux, Strasbourg…
En parís, el metro está automatizado y los boletos son desmaterializados. Sistemas
electrónicos tales como Navigo permiten el acceso a las zonas de transporte pasando
una tarjeta electrónica al nivel de los torniquetes. Navigo será pronto utilizada en la
línea de gran velocidad París Bruselas (Thalys). Otro actor importante en el sector de
las ITS: ERG Transit Systems, empresa especializada en la concepción de sistemas de
boletaje para grupos específicos de usuarios de 10 000 a 10 millones de pasajeros por
día, en las ciudades como Hong Kong, Melbourne, Roma, Singapur y tal vez pronto San
Francisco.
La gestión del impacto en el medio ambiente y la seguridad carretera son por otro lado
preocupaciones mayores en Francia, como en todas las grandes ciudades del mundo. Una vez
más, la tecnología francesa tomó el desafío de proveer, para las autopistas, reportes de
tráfico y de colecta de peaje free-flow (o ETC, por Electronic Toll Collection). Esta solución que
combina infraestructura y consolidación del back office para la colecta en línea de los peajes,
fue utilizada en Estados Unidos, respetando las líneas directrices estrictas y complejas de cada
estado federal.
Otros sistemas fueron también creados para identificar las placas de matriculación de los
camiones, en vista de aplicar el Eco-impuesto en Francia. Este sistema se dispara cuando el
vehículo pasa frente el dispositivo electrónico sensible. Una variante de este sistema detecta
los vehículos que rebasan los límites de velocidad. Los datos obtenidos son tratados y las
contravenciones enviadas a los automovilistas imprudentes.
Los actores franceses han desarrollado soluciones respetuosas con el medioambiente y por lo
tanto amistosas. Blue Solutions, filial de Bolloré SA, puso en marcha el concepto AUTLOIB:
poner en circulación 1800 automóviles eléctricos en las calles de París y sus alrededores (50
suburbios). Se trata verdaderamente de una iniciativa ecológica, que se ha visto replicada
internacionalmente, como lo muestra la implementación reciente de este sistema de coche
compartido en Indianápolis en Estados Unidos.
De igual manera las bicicletas Vélib para moverse en París (imposible no verlas, difícil resistirse
a su utilización). El sistema Vélib fue lanzado por JC Decaux SA en 2007, quien gestiona aún el
proyecto. Decaux cuenta con una flota de 17 000 bicicletas. 85 810 personas en promedio, por
día, utilizan este medio de transporte, el cual se extiende a más de 30 suburbios alrededor de
París. El sistema Vélib asocia una gestión en tiempo real de usuarios y un sistema de pago
seguro muy práctico, tantos beneficios para el cliente gracias a los sistemas de transporte
inteligentes.
UBIFRANCE, la agencia de exportación de apoyo de Francia, interactúa con los actores clave
del sector, tales como:
ATEC ITS France, asociación profesional que representa la industria de los STI, apoya el debate
público y anima el lobbying en favor de los proyectos de transporte terrestre.
TOPOS, otro actor importante: esta asociación está particularmente activa en suroeste de
Francia y se interesa en el desarrollo de la geolocalización en el ámbito de los transportes.
Hay que denotar y no perderse, el Congreso mundial ITS en Burdeos (suroeste de Francia), que
se llevará a cabo del 5 al 9 de octubre 2015, un evento de dimensiones internacionales para el
sector de los sistemas de transporte inteligentes.
Benoît Perino (UBIFRANCE) concluye: “Existe un fuerte potencial de desarrollo de los Sistemas
de Transporte Inteligentes a escala mundial. Varias Pymes francesas con tecnologías muy
avanzadas tienen un rol importante que jugar. Nuestro papel en UBIFRANCE es acompañarlas,
con el fin de que encuentren los socios y autoridades lovales en el mundo entero y que sus
tecnologías sean integradas en futuros proyectos llave en mano”.
Información sobre las empresas francesas:
BMIA
COMATIS
LOGIROAD
MIOS
Empresas en el ámbito del transporte urbano
Empresas del sector transporte