Paso Pérez Zujovic presenta un 40% de avance y

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LATERCERA Jueves 25 de junio de 2015
Nacional
CIFRAS
55
años cumplió la rotonda Pérez
Zujovic desde su construcción
en 1960.
46,1%
es el avance de la construcción del túnel de Kennedy que
pasará debajo de la rotonda.
312
millones de dólares es la inversión total del proyecto
Santiago Centro Oriente.
RR Vista aérea de los trabajos de construcción del futuro paso Pérez Zujovic. FOTO: RICHARD ULLOA
Paso Pérez Zujovic presenta un
40% de avance y rotonda será
demolida antes de fin de año
R Obra que elimina la circunferencia,
dará paso a un puente que unirá
Las Condes con Vitacura.
Marjory Miranda
Luego de 55 años desde su
construcción, la rotonda Pérez Zujovic, que conecta a las
comunas de Las Condes con
Vitacura, está viviendo sus
últimos días. El avance del
proyecto de mejoramiento,
que unirá el sector desde Los
Saldes hacia el oriente, mediante la instalación de un
paso que unirá de forma directa a la Avenida Vitacura
con Nueva Costanera, muestra signos de avance.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó que, al
31 de mayo, el proyecto –que
es parte del plan Santiago
Centro Oriente y que ejecuta
la concesionaria Costanera
Norte- tiene un 40,1% de
avance en su construcción.
Así lo confirmó Diego Savino,
gerente general de esta concesionaria. “Las obras están
avanzando dentro del cronograma presupuestado y, tal
como se había programado,
se ha trabajado para que exista el menor impacto sobre el
tránsito del sector. Seguiremos avanzando con la misma
celeridad (...) y así poder resolver uno de los ‘cuello de
R Mejoramiento es parte del plan
Santiago Centro Oriente que
construye Costanera Norte.
botella’ más importante de la
ciudad”, señaló.
Considerando esto, añadió
Savino, “se continúa trabajando en la construcción del
puente que reemplazará a la
actual rotonda y esperamos se
pueda habilitar al tránsito en
los próximos meses y comenzar con la demolición de la
obra actual”.
De hecho, ya es posible observar la estructura gruesa
del nuevo paso y la ausencia
de los tradicionales árboles
que rodeaban el borde interno de la rotonda.
La construcción de este paso
se inició en febrero pasado,
con la instalación de las 64 vigas de hormigón que se necesitan para sostener el puente.
El ministro de OO.PP., Alberto Undurraga, en tanto,
dijo que “las obras públicas
tienen una funcionalidad que
es darle servicio a los ciudadanos y generar, en este caso,
mayor conexión entre distintos sectores de la ciudad”.
Agregó que “estamos muy
contentos con el avance que
tiene el proyecto y pronto los
ciudadanos van a poder disfrutar de los distintos beneficios de esta obra”.
Fases del proyecto
Si bien la rotonda nació
como parte de un plan vial
que se implementó en 1960,
su nombre se concretó recién en 1971 (ver recuadro) y
se mantendrá como paso Pérez Zujovic.
Este nuevo plan Santiago
Centro Oriente se compone
de siete obras, de las cuales
tres ya están entregadas: el
túnel que une a Costanera
Norte con Autopista Central,
la ampliación del puente
Manquehue que une Costanera Norte con Avenida Kennedy y el mejoramiento del
acceso a calle Concepción en
Providencia.
A estos se suman otras tres
obras que están en construcción y que en conjunto contemplan una inversión de
US$ 312 millones. Los trabajos, además de la eliminación
de la rotonda Pérez Zujovic,
incluyen la ampliación de la
Costanera Sur y accesos por el
borde del río, que tiene un
46,1% de avance según datos
del MOP, además de la construcción del túnel Kennedy
que tiene un avance del
25,6%. Este último tendrá una
longitud de 1,3 kilómetros,
pasará bajo el paso Pérez Zujovic y dispondrá de cuatro
BAUTIZO
Nombre de ex ministro
Un año después del asesinato del
ex ministro del Interior, Edmundo
Pérez Zujovic, ocurrido en 1971, la
rotonda fue bautizada con su
nombre. La iniciativa nació de parlamentarios de la Democracia
Cristiana quienes quisieron honrar al político, militante de ese partido, quien murió tras un ataque
terrorista cuando transitaba por la
calle Hernando de Aguirre de Providencia. El paso que reemplazará a la rotonda, mantendrá el
nombre.
pistas en sentido oriente, ya
que la vía rápida ubicada en
la superficie llevará el tráfico
hacia el poniente.
El proyecto busca bajar la
congestión que se registra en
la zona considerando el tránsito de 2,5 millones de vehículos al mes.
La obra de este plan que
aún no se inicia, es la extensión de la Costanera Norte
hacia el sector de Padre Arteaga, que estaba prevista
para el primer semestre de
este año, pero que aún no
tiene fecha para comenzar
su construcción.b