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Actividad 1: Algunos datos sobre los accidentes
Descripción
La actividad trabaja el número y los tipos de accidentes de tráfico entre los jóvenes, mediante datos y su análisis. Al
mismo tiempo, invita a reflexionar sobre las diferencias entre los accidentes según el día y la hora en que se
producen, jóvenes/adultos, chicos/chicas, España/otros países de Europa.
Objetivos
Conocer datos de fuentes contrastadas en torno a los accidentes en los conductores más jóvenes.
Analizar las distintas estadísticas en materia de accidentes de tráfico entre la población más joven.
Reflexionar sobre la realidad acerca de los accidentes de tráfico entre los jóvenes.
Contenidos
Comprensión de las tipologías de los accidentes que sufren los jóvenes.
Profundización en las causas más frecuentes de los accidentes de tráfico entre los jóvenes conductores.
Comparación de los datos en materia de accidentes entre España y la Unión Europea.
Identificación de las diferencias entre los sexos en cuestión de accidentes de tráfico.
Visionado del DVD Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad.
Participación en el trabajo en pequeños grupos.
Asunción de responsabilidades en la toma de decisiones.
Búsqueda de información de acuerdo con el análisis de estadísticas.
Actitud crítica, responsable y de colaboración con respecto al análisis del entorno de los accidentes de
tráfico entre los jóvenes.
Aceptación y apreciación de la existencia de unos derechos y unos deberes como conductores.
Metodología
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El grupo/clase visiona los fragmentos del DVD “Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad”.
El profesor/a accede al apartado “información complementaria” y lee a los alumnos/as o les pide que lean la
información que aparece sobre los accidentes de tráfico y los jóvenes. También se puede imprimir la
información y repartirla para que hagan una lectura individual y una vez terminada se realiza una puesta en
común.
A continuación, se accede al apartado “actividad”. En este apartado aparecen 3 elementos importantes para
la realización de la actividad:
1. Pregunta. Encontramos una pregunta relacionada con los accidentes de tráfico.
2. Gráfico. Debajo de la pregunta aparece el gráfico que puede ayudarles a obtener los datos o pistas
para responder la pregunta.
3. Respuestas. A la derecha del gráfico aparecen 3 respuestas de las cuales sólo una es la correcta.
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Es interesante que mientras se realiza el cuestionario se propicie el intercambio de opiniones entre los
participantes.
Cuando se han respondido todas las preguntas aparece un texto en forma de conclusión.
Finalmente, a partir de la última cuestión: “¿Qué ideas de mejora propondríais para reducir la elevada tasa
de siniestralidad entre los jóvenes?”, se puede hacer una recopilación de ideas divididas entre propuestas de
acciones personales y propuestas de acciones sociales.
Actividad
¿La tasa de mortalidad entre los jóvenes de 18 a 24 años es mayor o menor a la de los conductores de más edad?
A. La tasa de mortalidad es mayor.
B. La tasa de mortalidad es similar.
C. La tasa de mortalidad es menor.
Texto conclusión:
A. Correcto, en esta franja de edad es donde hay más muertos por accidente.
B. Incorrecto, la tasa de mortalidad entre los jóvenes de 18 a 24 años es una de las más elevadas.
C. Incorrecto, la tasa de mortalidad entre los jóvenes de 18 a 24 años es una de las más elevadas.
Entre los conductores más jóvenes, ¿en qué grupo se acentúa más el riesgo de sufrir accidentes de tráfico?
A. Hombres
B. Mujeres
C. No hay diferencia
Texto conclusión:
A. Correcto, los hombres tienen 4 probabilidades más de tener un accidente que las mujeres.
B. Incorrecto, el grupo con mayor riesgo son los hombres.
C. Incorrecto, el grupo con mayor riesgo son los hombres.
¿A qué edad crece el número de muertos por accidente de tráfico?
A. 15-17 años
B. 18-20 años
C. 21-24 años
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Texto conclusión:
A. Incorrecto, esta franja no es de las más elevadas.
B. Correcto.
C. Incorrecto, esta franja no padece un elevado número de accidentes.
¿Por qué los jóvenes tienen un índice tan elevado de accidentes de tráfico?
A. Porque no saben cómo actuar ante los imprevistos de la circulación
B. Por conducir bajo los efectos del alcohol y de las drogas
C. Porque sus coches son más inseguros
Texto conclusión:
A. Incorrecto, tienen los mismos reflejos y capacidades que el resto de conductores.
B. Correcto, tienen menos percepción del riesgo que esto supone.
C. Incorrecto.
¿Creéis que la experiencia a la hora de conducir es un factor importante y determinante en el aumento del índice
de accidentes de tráfico entre los jóvenes?
A. Sí, es un factor importante.
B. No, no es un factor importante.
C. Es indiferente.
Texto conclusión:
A. Correcto, cuando apruebas el examen tienes las bases mínimas necesarias, pero para saber conducir de verdad al menos tardas un año.
B. Incorrecto, cuando apruebas el examen tienes las bases mínimas necesarias, pero para saber conducir de verdad al menos tardas un año.
C. Incorrecto, cuando apruebas el examen tienes las bases mínimas necesarias, pero para saber conducir de verdad al menos tardas un año.
Según las estadísticas los chicos padecen más accidentes que las chicas, ¿a qué creéis que es debido?
A. Porque a los chicos les gusta sentir la adrenalina del riesgo
B. Porque tienen miedo a quedarse atrás del grupo
C. Tienen menos capacidad de concentración
Texto conclusión:
A. Correcto, también por miedo a quedarse atrás del grupo.
B. Correcto, también les gusta sentir la adrenalina del riesgo.
C. Incorrecto, los chicos padecen más accidentes porque les gusta sentir la adrenalina y tienen más miedo a quedarse atrás del
grupo.
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¿Qué día de la semana hay más muertos en accidentes de tráfico?
A. Viernes.
B. Sábado.
C. Domingo.
Texto conclusión:
A. Incorrecto, vuelve a intentarlo.
B. Correcto, los sábados por la noche es cuando se producen más accidentes.
C. Incorrecto, vuelve a intentarlo.
Los sábados por la noche es cuando se producen más accidentes ¿Cuáles crees que son los motivos?
A. Por la noche hay menos visibilidad.
B. Conducción bajo los efectos del alcohol o de las drogas.
C. Hay mucho tráfico.
Texto conclusión:
A. Incorrecto, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas es la mayor causa de accidentes.
B. Correcto, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas es la primera causa de accidentes.
C. Incorrecto, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas es la mayor causa de accidentes.
España, respecto a los otros países de la Unión Europea, ¿dónde se encuentra situada en cuestión de accidentes
entre los grupos de jóvenes?
A. Somos el país con menos siniestralidad entre los jóvenes.
B. Más o menos estamos en la misma situación.
C. Somos el país con más siniestralidad entre los jóvenes.
Texto conclusión:
A. Incorrecto, somos el país con más siniestralidad entre los jóvenes. La probabilidad de que un joven muera en un accidente de
tráfico es más elevada en España que en Reino Unido o Suecia.
B. Incorrecto, somos el país con más siniestralidad entre los jóvenes. La probabilidad de que un joven muera en un accidente de
tráfico es más elevada en España que en Reino Unido o Suecia.
C. Correcto, la probabilidad de que un joven muera en un accidente de tráfico es más elevada en España que en Reino Unido o
Suecia.
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¿Qué propuestas de mejora propondríais para reducir la elevada tasa de siniestralidad entre los jóvenes?
A. Más educación en seguridad vial para los jóvenes.
B. Sanciones económicas y del carné por puntos más elevadas.
C. Promover la figura del “conductor alternativo”.
Texto conclusión:
A. Correcto, las campañas y la educación vial contribuyen a educar y fomentar actitudes de seguridad.
B. Correcto, hay que concienciar a los conductores para reducir el número de accidentes.
C. Correcto, el “conductor alternativo” es una de las figuras idóneas para los grupos de amigos que quieran beber y necesitan
conducir.
Información complementaria
“Según los datos estadísticos obtenidos de los últimos estudios realizados en materia de accidentes, los
accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre los jóvenes. Las muertes por accidentes de tráfico
superan las muertes por otras enfermedades de los jóvenes como el sida, las causadas por las drogas, los suicidios…
Los factores que influyen en los accidentes de tráfico entre los jóvenes son varios; la edad, el género, el
entorno de cada joven, los modelos que han recibido, la actitud, la aptitud, la percepción que tienen sobre el riesgo,
la experiencia a la hora de conducir…
El número de accidentes de tráfico entre los jóvenes es el doble en España que en otros países de la Unión
Europea, como Suecia y Reino Unido.
La tipología de estos accidentes entre los jóvenes es común en todos los países, suelen producirse el fin de
semana, sobre todo en la madrugada, cuando los jóvenes vuelven de realizar alguna actividad de ocio, y suelen
ocurrir entre las doce y las seis de la madrugada, cuando el cansancio y la ingestión de alcohol y drogas influyen en
gran medida.
También hay que recalcar que las lesiones derivadas de los accidentes de tráfico o la muerte no afectan a un
solo individuo, sino también a la familia y a las personas de nuestro entorno”.
Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad
Comisión de Expertos para el Estudio de la Problemática de los Jóvenes y la Seguridad Vial.
El problema de los jóvenes conductores se ve particularmente agravado entre los hombres. Las tasas de
mortalidad de los hombres son siempre superiores a las de las mujeres, con una frecuencia del triple o incluso más.
Las grandes diferencias se mantienen incluso teniendo en cuenta que los hombres conducen con mayor frecuencia
que las mujeres.
En España, en el año 2011, 480 varones de edad comprendida entre 15 y 34 años murieron en accidentes de tráfico,
en comparación con las 114 mujeres fallecidas en el mismo grupo de edad, lo que significa cuatro veces más. Los
varones jóvenes muertos representan el 23% del total de personas fallecidas en accidentes de tráfico, en cambio las
mujeres de ese grupo de edad sólo el 5,5%.
Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad
Comisión de Expertos para el Estudio de la Problemática de los Jóvenes y la Seguridad Vial.
Anuario estadístico de accidentes en España 2011.
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