La época de los Borbones

LA ÉPOCA
DE LOS
BORBONES
La ascensión al trono de la dinastía borbónica marcó una nueva
era en la emigración irlandesa a España, que será ahora más
importante desde el punto de vista cualitativo que cuantitativo.
La Guerra de Sucesión Española (1700-1714) y la militarización de
la Administración a manos de extranjeros motivaron la
transferencia de varios regimientos irlandeses del servicio francés
al español. Su eficiencia y su leal tad a la monarquía borbónica
granjearon importantes destinos a las elites militares y mercantiles
irlandesas, como testimonian figuras como Ricardo Wall o
Alexander O’Reilly, entre otros.
A partir de 1720, los miembros de esas mismas elites consiguieron
importantes puestos en el tráfico comercial entre la península
ibérica y el Caribe, así como cargos políticos y militares en las
Indias españolas. La dimensión transoceánica de muchos de los
irlandeses del siglo XVIII está presente en la historia de algunas
familias que fundaron compañías comerciales, como la familia
Lynch y Killykelly de Bilbao (1735-1740). El último cuarto de siglo
supondrá el punto álgido de la participación irlandesa en la
administración borbónica de las Indias españolas.
Sin embargo, no toda la inmigración tuvo este carácter. A la vez,
el fomento de la industria nacional llevado a cabo por los
Borbones durante la primera mitad del siglo XVIII motivó la
llegada de miles de artesanos irlandeses, entre los que cabe
señalar a los vinculados al establecimiento de la industria del
curtido en Bilbao o a la industria textil en San Fernando de
Henares.
POLÍTICA
Y DIPLOMACIA
MIGRACIÓN (I)
Tras las huellas de los Gansos Salvajes
“Demostración de la baia de Argel, en la
que se manifiestan los castillos, baterías y
acampamentos de su Dey y del Bey de
Constantina y Damasco; el parage por
donde executó el desembarco la tropa de
S. M. el día 8 de julio de 1775; la situación
de la esquadra y convoy. Y assimismo la
colocación de los navíos, fragatas, xaveques, bombardas y galeotas destinadas
para batir los fuertes y barrer la playa para
proteger el desembarco de la tropa”.
Borrador de una carta del embajador inglés
al conde de Floridablanca, Secretario de
Estado y del Despacho de Estado, en la que
transmite su opinión sobre el estado político
del Ulster, la influencia de las ideas republicanas del escritor norteamericano Benjamin
Franklin sobre los protestantes (los presbiterianos) de esta parte de Irlanda, y el papel
de la emigración de miles de personas de
esta confesión sobre la cultura norteamericana.
Libro de las hojas de servicio de los
oficiales del regimento de infanteria
de Hibernia.
En el siglo XVIII había tres regimientos irlandeses al servicio de la monarquía borbónica: Hibernia, Irlanda y Ultonia. En este
libro, que contiene las hojas de servicios de
los oficiales del primero de estos tres regimientos, se encuentra la hoja del subteniente Terencio Macdonell, que cuenta con un
dilatado historial: había servido en Irlanda
bajo Jacobo II de Inglaterra en las batallas
del Boyne y Aughrim y en el sitio de Limerick, y posteriormente en Italia y España,
concretamente en el sitio de Barcelona para
el rey Felipe V.
1731
Libro encuadernado de 98 hojas manuscritas sobre papel
Castellano
23`50 x 18’50 cms.
AGS, SGU, 2590, XIII
1779, junio, 4. Londres
Manuscrito sobre papel
Castellano
32 x 20 cms. 8 hojas
AGS, EST-LEG, 7020, atado 1º, 66
Noticias de Irlanda.
“Regimiento de Ynfantería de Yrlanda. Libro de Servicios de Oficiales,
Sargentos primeros y Cadetes de
dicho Regimiento arreglado hasta fin
de el año de 1776”.
El uso de escudos y motivos heráldicos es
poco común en los libros de hojas de servicios de los regimientos de extranjeros del
siglo XVIII. En este ejemplar, probablemente
ejecutado por alguna persona dotada de conocimientos de heráldica pero no experta en
el tema, destaca la presencia del arpa, símbolo de Irlanda desde la Edad Media, y cuyas
raíces se hunden en la mitología gaélica.
“Relacion puntual de lo acaecido con
motivo de la Expedicion dispuesta
contra Argel en el año de 1775”.
Entre los militares irlandeses que llegaron a
tener los más altos cargos en la administración española del siglo XVIII, destaca el
papel de Alejandro O’Reilly. Su fracaso en
el ataque a Argel de 1775 no le impidió
tener una exitosa vida profesional. La relación impresa de lo sucedido en esta expedición tiene como complemento el espléndido
mapa del desembarque y ataque sobre la
plaza ejecutado por Francisco Sabatini.
[1775]
Manuscrito sobre papel
Tinta y colores
68 x 55 cms
Escala: [ca. 1:72.000]
1 legua [=7,8cms]
AGS, MPD, 10, 004
1775, junio, 19. Alicante
Impreso
Castellano
Cuadernillo en cuarto
20 x 15 cms. 10 hojas
AGS, SGU, 2004
Esta relación, que acompaña a una carta
que el intendente de Marina de San Sebastián envía a José de la Quintana, Secretario
del Despacho de Marina, aporta interesantes noticias sobre la situación socioeconómica de Irlanda. En concreto, habla de la
hambruna de los años 1740-1741 producida
como consecuencia de las heladas que durante casi siete semanas destruyeron la
mayor parte de los cultivos, especialmente
el de la patata. Un tercio de la población de
la isla murió, porque, al igual que sucedería
un siglo después, este tubérculo era clave
para su supervivencia.
[1776]
Libro no encuadernado, manuscrito sobre papel
Castellano
30 x 21 cms. 96 hojas
AGS, SGU, 2600, III
[1740]
Manuscrito sobre papel
Castellano
30 x 21 cms. 1 hoja
AGS, SMA, 710
MIGRACIÓN (II)
LA PARTICIPACIÓN IRLANDESA EN EL“SISTEMA ATLÁNTICO ESPAÑOL”.
DE CÁDIZ AL SPANISH MAIN
COMERCIO E INTEGRACIÓN
Cédula de Naturalización solicitada por Roberto White, natural de Dublín, en Irlanda, residente desde hace más de 40
años en El Puerto de Santa
María, con la finalidad de poder
comerciar libremente en las
Indias.
“Fabrica y construccion de dos
pingues y sus peltrechos y armamento que deven de llevar”.
“Estado que manifesta el en
que llega [sic] a este puerto oy
dia de la fecha la urca de Su
Majestad, del porte de diez y
seis cañones, nombrada La Bizarra, mandada por el capitan
de fragata de la Real Armada
D. Joaquin de Hickey”.
1795, septiembre, 4. San Ildefonso
Manuscrito sobre papel
Castellano
30’2 x 21 cms. 2 hojas
Copia
AGS, DGT, INV, 24, LEG, 188, 221
[1748]
Manuscrito
Tinta y colores sobre papel
31,2 x 42,8 cms.
AGS, MPD, 42, 016
1769, junio, 20. Aranjuez
Manuscrito sobre papel
Castellano
30’4 x 20’6 cms. 4 hojas
Copia
AGS, DGT, INV, 24, LEG, 375, 197
Traducciones certificadas de diversas escrituras de compraventa de la compañía de Arturo
Lynch y Domingo Killikelly,
hombres de negocios irlandeses
vecinos de Bilbao.
Muestras de tejidos irlandeses.
Relación de la gente de mar e
infantería inglesa hecha prisionera por corsarios españoles.
Patente de corso contra la Gran
Bretaña otorgada por Felipe de
Borbón, infante de España, Almirante General de todas las
fuerzas marítimas de España y
de las Indias (sin destinatario).
Desde mediados del siglo XVIII existía
una pequeña comunidad de irlandeses
alrededor de la Real Fábrica de Paños
de San Fernando de Henares. Pese a
las dificultades que esta fábrica experimenta a partir de la década de 1760,
en el año 1789 se desarrolla otra comunidad de artesanos irlandeses procedentes de la Real Fábrica de Guadalajara. La mayor parte de estos artesanos había venido con sus familias
desde Irlanda o Inglaterra, donde
muchos trabajaban en la industria del
algodón en Manchester. Las muestras
que aquí se exhiben acompañaban a
una carta enviada por Santiago O’Flin
en la que solicitaba hacer las pruebas
para trabajar como lustrador y tintorero en la Real Fábrica de San Fernando
de Henares.
Durante la guerra de Jenkin’s Ear
(1739-48) entre España e Inglaterra,
los corsarios españoles atacaron navíos
de bandera británica entre los cuales
había muchas embarcaciones irlandesas que llevaban comida a Irlanda durante la hambruna de 1740-1741. Este
documento es una relación de estos
barcos y sus tripulaciones. Incluye declaración del nombre, apellido y
origen de cada prisionero así como de
los oficios y servicios prestados en sus
embarcaciones.
Esta patente en blanco, en la que no
se llegó a consignar la embarcación
destinataria, forma parte de la documentación del proyecto realizado por
el corsario irlandés Daniel O’Leary,
que ofreció tres fragatas para destruir
el comercio inglés en Guinea (África).
La acción finalmente no pudo llevarse
a cabo debido a que O’Leary no cumplió con todas las condiciones del
acuerdo con la monarquía para el préstamo de la fragata real La Galga, y a
que dos de los barcos fueron interceptados durante los preparativos por corsarios ingleses en la costa portuguesa,
pero entre la documentación de la Secretaría del Despacho de Marina de
Simancas aún se conserva el voluminoso expediente que nos relata con detalle las líneas maestras del proyecto.
1740, diciembre, 12. San Lorenzo el Real
Impreso y manuscrito sobre papel
Castellano
28 x 40’5 cms. 1 hoja
AGS, SMA, 398(2), 474
La posesión de un titulo de escribano
público por una persona de origen extranjero era un síntoma de plena integración y asimilación a la cultura castellana. En el caso de los irlandeses,
esto no ocurrió hasta bien entrado el
siglo XVIII, y por lo general no antes
de la segunda mitad de siglo.
Las cartas de naturalización para comerciar con las Indias eran muy codiciadas por los miembros de las comunidades extranjeras, dado que franqueaban el acceso al comercio del
Nuevo Mundo, reservado en esta
época a los naturales del reino. Para
poder acceder a este privilegio, los aspirantes tenían que cumplir una serie
de requisitos, como llevar viviendo en
España durante más de veinte años y
estar casados con una natural española. En esta cédula destacan el que la
petición para la naturalización esté
basada en los privilegios otorgados a
los irlandeses por varios reyes españoles, así como las definiciones de ‘extranjero’ y ‘nativo’.
Según se refleja en el estado, esta embarcación, procedente de Cartagena
de Indias, traía bajo el mando de este
capitán irlandés madera de construcción al puerto del Ferrol.
1777, abril, 13. El Ferrol
Manuscrito sobre papel
Castellano
20 x 28’8 cms. 1 hoja
AGS, SMA, 418, 108
Título de escribano del número
de la ciudad de Ávila a favor de
Manuel Matías Macarti.
La compañía Lynch-Killikelly, establecida en Bilbao a finales del siglo XVII,
fundó una dinastía que perduró durante casi una centuria en la ciudad. Este
expediente, compuesto por copias de
documentos procedentes del archivo
de la compañía, cuyos originales estaban escritos en lengua inglesa, muestra
claramente los vínculos existentes
entre los países y continentes en que
operaban y la actividad que llevaban a
cabo, comprando sus barcos en
Southampton (Inglaterra), para transportar sal desde Lisboa a Marblehead
y Boston, en Nueva Inglaterra, donde
cargaban bacalao, salmón, trucha y
grasa que transportaban a Europa en
el viaje de retorno.
[1789]
16 muestras
6,5 x 3,6 cms. aproximadamente, en soporte de 20,7 x 30,2 cms.
AGS, MPD, 66, 056
1740, diciembre 10. Cádiz
Manuscrito sobre papel
Castellano
30 x 20’50 cms. Cuaderno de 40 hojas
AGS, SMA, 528
1739. Bilbao
Manuscrito sobre papel
Castellano
31 x 21 cms. 19 hojas
Copia certificada
AGS. AGS, SMA, 495
MIGRACIÓN (III)
LA PARTICIPACIÓN IRLANDESA
EN EL “SISTEMA ATLÁNTICO ESPAÑOL”.
EN LAS INDIAS ESPAÑOLAS
Hoja de servicios del teniente coronel
Enrique White.
Plano de la plaza fuerte de Pensacola y de
su bahía.
Los irlandeses que sirvieron a la corona en América
llegaban a las Indias españolas a través de diferentes caminos, aunque la mayor parte había pasado
con anterioridad, siquiera de forma breve, por los
regimientos de irlandeses. La hoja de servicios de
Enrique White es, en buena medida, representativa
de uno de estos curricula. Enrique White había servido primero en las guardias valonas de Hungría;
después en un regimiento irlandés en España, participando en la expedición a Argel, y finalmente pasó
a las Indias, donde ejerció funciones en Buenos
Aires, Cuba, Veracruz y Luisiana.
Pensacola y su bahía fueron conquistadas a los ingleses el 8 de mayo de 1781 por Bernardo de
Gálvez, conde de Gálvez. Entre las tropas que participaron en la toma de la plaza figuraba el regimiento de Hibernia. El primer comandante español
que se nombró para ocupar la plaza es, precisamente, Arthur O’Neill, debido a su destacado papel en
el sitio y ataque de esta plaza.
[1794, junio]
Manuscrito sobre papel
Castellano
30 x 20 cms. 1 hoja
AGS, SGU, 7291, IX, 2
1783, Sevilla
Manuscrito
Tinta y colores sobre papel
37 x 50 cms.
AGS, MPD, 12, 090
Expediente tramitado a instancia de Margarita O’Neilli para la concesión de una
pensión de viudedad por los méritos de su
marido, Enrique O’Neilli, comisionado
para el mantenimiento del orden público
en el territorio de San Agustín de la Florida, en la frontera con los Estados Unidos,
muerto en acto de servicio.
Real Provisión por la que se nombra a
Francisco Geraldino corregidor de Nicoya,
en el distrito de la Audiencia de Guatemala.
Desde comienzos del siglo XVII hasta la segunda
mitad del siglo XVIII, dejando al margen lo que
sucede en el ámbito militar, el acceso de los irlandeses a los altos cargos de la administración es limitado. En el último cuarto del siglo XVIII las cosas
comienzan a cambiar, y los irlandeses acceden a
puestos de carácter civil, como sucede en este caso,
en el que un irlandés (o de ascendencia irlandesa)
es nombrado corregidor en Guatemala.
No todos los irlandeses que accedieron al desempeño de oficios en las Indias Españolas llegaron directamente desde España o desde los dominios españoles. Algunos habían servido previamente a otros
soberanos antes de entrar al servicio de la monarquía borbónica. Tal es el caso de Enrique O’Neilli,
que había servido al rey de Inglaterra en Virginia y
en Florida antes de que este último territorio pasara
al dominio español. Al final murió de forma heroica al servicio del rey de España en la frontera con
los Estados Unidos, dejando viuda y nueve hijos.
1788, junio, 1. Nueva Esperanza. Río de Santa María (Florida)/1791, mayo, 3. Aranjuez
Manuscrito sobre papel
Castellano
30 x 21 cms. 10 hojas
AGS, SGU, 6916, 47-53
Carta del comandante Antonio O’Carroll
al marqués de González de Castejón, Secretario del Despacho de Marina, relatándole las incidencias del viaje de la fragata
“Santa Águeda” desde La Habana hasta
Cartagena de Indias y los navíos ingleses y
franceses avistados en él.
Entre los capitanes irlandeses que sirvieron al rey
de España en las Indias destaca Antonio O’Carroll.
No se sabe cómo este capitán llegó a las Indias españolas, pero lo más probable es que viniera de
Virginia, en los Estados Unidos, hacia donde había
emigrado una rama de esta familia después de
perder sus tierras en Irlanda en la segunda mitad
del siglo XVII, fundando una importante dinastía.
Ésta es una de las muchas relaciones de este capitán sobre la guerra naval contra los ingleses en el
Caribe que se pueden encontrar en la documentación de la Secretaría del Despacho de Marina.
1776, octubre, 27. San Lorenzo de El Escorial
Manuscrito sobre papel
Castellano
31 x 21’5 cms. 2 hojas
Copia
AGS. DGT (Invent. 24), LEG. 185, F. 174
1779, abril, 13. Cartagena de Indias
Manuscrito sobre papel
Castellano
30’3 x 21 cms. 3 hojas
AGS, SMA, 419(2), 738