PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO VERTICAL EN

PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO VERTICAL
EN DONOSTIA / SAN SEBASTIÁN
I Congreso de MOVILIDAD URBANA VERTICAL.
Pamplona / Iruña, septiembre 2015
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
ZONAS CENTRALES CON ALTA
DENSIDAD EDIFICATORIA Y
ACTIVIDAD COMERCIAL
Donostia / San Sebastián
Distancias en la ciudad
Donostia / San Sebastián
Ciudad llana - Ciudad en ladera
Donostia / San Sebastián
UNA RED PEATONAL Y
CICLISTA (1991)
Al igual que los automóviles,
peatones y ciclistas deben
disponer de una red cómoda
accesible y atractiva que
permita llegar a todos los
puntos de la ciudad.
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
2006: Libro sobre
Transporte Público Vertical
www: donostiamovilidad.org
Donostia / San Sebastián
TRANSPORTE PÚBLICO VERTICAL: OPCIONES PARA DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN
CAPÍTULO 1
CUADRO RESUMEN COMPARATIVO
Coste de instalación
Coste de mantenimiento
Consumo energético
Pendiente que salvan
Capacidad de transporte
Accesibilidad
Resistencia
a
la
intemperie
Fiabilidad
Seguridad
Atractivo para el usuario
Encaje estético
Encaje urbano
Ascensores
Escaleras mecánicas
Relativamente barato,
dependiendo del acabado
exterior del elemento
Relativamente barato
Bajo
Grandes desniveles
1
480 personas/hora/sentido
Casi completa
Relativamente caro
Muy buena
Buena
Adecuada
Aceptable en caso de cabinas
no opacas y muy atractivo si
son transparentes
Depende del lugar, puede
adaptarse a espacios de interás
turístico o patrimonial y
tránsitos funcionales
Zonas con gran desnivel y sin
posibilidad de desarrollo en
planta
Relativamente caro
Medio
Pendientes medias (30-35º)
9.000 personas/hora/sentido
Limitaciones para sillas de
ruedas, carritos de niños, bicis,
etc.
Aceptable
Aceptable
Adecuada
Muy alto
Depende del lugar. Adecuadas
para espacios con vistas
interesantes.
Desniveles con posibilidad de
desarrollo en planta o con
pendientes medias. No
recomendable en zonas
expuestas a ambientes salinos.
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
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Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
Donostia / San Sebastián
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UBICACIÓN
TIPO
ABIERTO
DESNIVEL
Sagües
1 ascensor
2002
11
Mundaiz
1 ascensor
2003
10
Larratxo
2 ascensores
2007
35
Larratxo
3 escaleras
2007
21
San Luis
1 ascensor
2007
8
Martín Santos
1 ascensor
2008
23
San Roque
2 esc. y 2 rampas 2008
35
Aquarium
1 ascensor
2008
13
Buenavista
2 ascensores
2009
23
Aizgorri
2 ascensores
2010
40
Aldunaene
1 ascensor
2010
18
Azkuene-Gomistegi 1 ascensor
2010
20
Rutilita
1 ascensor
2010
7
Lizardi
1 esc. y 4 rampas 2010
35
Montpellier
2 ascensores
2011
15
Miramón
1 ascensor
2012
Hiru Damatxo
1 ascensor
2012
Donostia / San Sebastián
DESNIVEL SALVADO: 50 M
COSTE DE CONSTRUCCIÓN
2 ASCENSORES: 1.486.043,21 €
COSTE DE MANTENIMIENTO
(aprox): 10.000 €/año
Donostia / San Sebastián
DESNIVEL SALVADO: 30 M
COSTE DE CONSTRUCCIÓN
4 RAMPAS Y 1 ESCALERA:
2.371.567,41 €
COSTE DE MANTENIMIENTO
(aprox): 45.000 €/año
Donostia / San Sebastián
USER’S DISTRIBUTION 2012
NUMBER PERCENTAGE
Pedestrians
4529
93%
Cyclists
129
3%
EACH
MODE Handicapped people
14
0%
Parents with kids trolley
202
4%
TOTAL PEOPLE
4874
100%
User's distribution
3%
93%
Pedestrians
Cyclists
Handcaped
Kids
Donostia / San Sebastián
Does vertical transport favour new
journeys
4%
2%
Does vertical transport contribute to
increase non-motorized mobility rates?
6%
Overall assessment of the vertical
transport network
2%
1% 1%
7%
23%
Yes
94%
No
N/A
Does vertical transportincrease the
accesibility of hilly neighbourhoods?
1%
0%
Yes
No
92%
N/A
Does vertical transport increase the
attractiveness of the neighbourhoods?
4%
68%
0 ‐ very bad
2,5
5
7,5
10 ‐ very good
2%
2011: La mayoría de la población
(98%) aprueba el sistema con
notas superiores a 5. La nota
media resultante para el
94%
Yes
99%
No
N/A
Yes
No
N/A
transporte vertical es de 8,9.
Donostia / San Sebastián
Conclusiones
Localización - Búsqueda de la mejor ubicación en función del
potencial de usuarios, de la orografía, las rutas peatonales y ciclistas.
 Dimensionamiento – Dificultad para estimar la demanda futura.
 Financiación – Fondos públicos, beneficiarios más directos, cobro
por uso.
Solución - Elección de solución que mejor se adapte a la ubicación
seleccionada.
 Relación con el resto del TP – Posibles distorsiones con líneas de
autobuses coincidentes.
Participación - Necesidad de contar con la opinión de la población
afectada. Buenas y malas experiencias.
Donostia / San Sebastián
Muchas Gracias
Eskerrik asko
Donostia / San Sebastián