PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO VERTICAL EN DONOSTIA / SAN SEBASTIÁN I Congreso de MOVILIDAD URBANA VERTICAL. Pamplona / Iruña, septiembre 2015 Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián ZONAS CENTRALES CON ALTA DENSIDAD EDIFICATORIA Y ACTIVIDAD COMERCIAL Donostia / San Sebastián Distancias en la ciudad Donostia / San Sebastián Ciudad llana - Ciudad en ladera Donostia / San Sebastián UNA RED PEATONAL Y CICLISTA (1991) Al igual que los automóviles, peatones y ciclistas deben disponer de una red cómoda accesible y atractiva que permita llegar a todos los puntos de la ciudad. Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián 2006: Libro sobre Transporte Público Vertical www: donostiamovilidad.org Donostia / San Sebastián TRANSPORTE PÚBLICO VERTICAL: OPCIONES PARA DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN CAPÍTULO 1 CUADRO RESUMEN COMPARATIVO Coste de instalación Coste de mantenimiento Consumo energético Pendiente que salvan Capacidad de transporte Accesibilidad Resistencia a la intemperie Fiabilidad Seguridad Atractivo para el usuario Encaje estético Encaje urbano Ascensores Escaleras mecánicas Relativamente barato, dependiendo del acabado exterior del elemento Relativamente barato Bajo Grandes desniveles 1 480 personas/hora/sentido Casi completa Relativamente caro Muy buena Buena Adecuada Aceptable en caso de cabinas no opacas y muy atractivo si son transparentes Depende del lugar, puede adaptarse a espacios de interás turístico o patrimonial y tránsitos funcionales Zonas con gran desnivel y sin posibilidad de desarrollo en planta Relativamente caro Medio Pendientes medias (30-35º) 9.000 personas/hora/sentido Limitaciones para sillas de ruedas, carritos de niños, bicis, etc. Aceptable Aceptable Adecuada Muy alto Depende del lugar. Adecuadas para espacios con vistas interesantes. Desniveles con posibilidad de desarrollo en planta o con pendientes medias. No recomendable en zonas expuestas a ambientes salinos. Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián UBICACIÓN TIPO ABIERTO DESNIVEL Sagües 1 ascensor 2002 11 Mundaiz 1 ascensor 2003 10 Larratxo 2 ascensores 2007 35 Larratxo 3 escaleras 2007 21 San Luis 1 ascensor 2007 8 Martín Santos 1 ascensor 2008 23 San Roque 2 esc. y 2 rampas 2008 35 Aquarium 1 ascensor 2008 13 Buenavista 2 ascensores 2009 23 Aizgorri 2 ascensores 2010 40 Aldunaene 1 ascensor 2010 18 Azkuene-Gomistegi 1 ascensor 2010 20 Rutilita 1 ascensor 2010 7 Lizardi 1 esc. y 4 rampas 2010 35 Montpellier 2 ascensores 2011 15 Miramón 1 ascensor 2012 Hiru Damatxo 1 ascensor 2012 Donostia / San Sebastián DESNIVEL SALVADO: 50 M COSTE DE CONSTRUCCIÓN 2 ASCENSORES: 1.486.043,21 € COSTE DE MANTENIMIENTO (aprox): 10.000 €/año Donostia / San Sebastián DESNIVEL SALVADO: 30 M COSTE DE CONSTRUCCIÓN 4 RAMPAS Y 1 ESCALERA: 2.371.567,41 € COSTE DE MANTENIMIENTO (aprox): 45.000 €/año Donostia / San Sebastián USER’S DISTRIBUTION 2012 NUMBER PERCENTAGE Pedestrians 4529 93% Cyclists 129 3% EACH MODE Handicapped people 14 0% Parents with kids trolley 202 4% TOTAL PEOPLE 4874 100% User's distribution 3% 93% Pedestrians Cyclists Handcaped Kids Donostia / San Sebastián Does vertical transport favour new journeys 4% 2% Does vertical transport contribute to increase non-motorized mobility rates? 6% Overall assessment of the vertical transport network 2% 1% 1% 7% 23% Yes 94% No N/A Does vertical transportincrease the accesibility of hilly neighbourhoods? 1% 0% Yes No 92% N/A Does vertical transport increase the attractiveness of the neighbourhoods? 4% 68% 0 ‐ very bad 2,5 5 7,5 10 ‐ very good 2% 2011: La mayoría de la población (98%) aprueba el sistema con notas superiores a 5. La nota media resultante para el 94% Yes 99% No N/A Yes No N/A transporte vertical es de 8,9. Donostia / San Sebastián Conclusiones Localización - Búsqueda de la mejor ubicación en función del potencial de usuarios, de la orografía, las rutas peatonales y ciclistas. Dimensionamiento – Dificultad para estimar la demanda futura. Financiación – Fondos públicos, beneficiarios más directos, cobro por uso. Solución - Elección de solución que mejor se adapte a la ubicación seleccionada. Relación con el resto del TP – Posibles distorsiones con líneas de autobuses coincidentes. Participación - Necesidad de contar con la opinión de la población afectada. Buenas y malas experiencias. Donostia / San Sebastián Muchas Gracias Eskerrik asko Donostia / San Sebastián