Vehículos Híbridos
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EL HÍBRIDO ENCHUFABLE LO MEJOR DE DOS MUNDOS Karl Van Dijck Director Asuntos Corporativos Toyota España, S.L.U. TOYOTA ESPAÑA A Agenda d 1. Desafios MedioAmbientales 2. La visión de Toyota, Hibridación 3 Evolución, 3. Evolución Tecnología Plug Plug-In In Hybrid TOYOTA ESPAÑA TOYOTA ESPAÑA Para que la temperatura no suba más de 2º las ventas t d de coches h híbridos híb id y eléctricos lé t i deben d b alcanzar el 60% del total en 2030. Agencia A i IInternacional t i l de d la l Energía, E í World W ld Energy E Outlook O tl k 2009 Actualmente híbridos y eléctricos suponen el 2% de las ventas de coches TOYOTA ESPAÑA A Agenda d 1. Desafios MedioAmbientales 2. La visión de Toyota, Hibridación 3 Evolución, 3. Evolución Tecnología Plug Plug-In In Hybrid TOYOTA ESPAÑA Visión de Futuro Eco-car Definitivo Diversidad Energética Reducción CO2 Calidad del Aire Tecnología Híbrida Gasolina Diesel GLP GNC Coche adecuado TOYOTA ESPAÑA Bio Comb Sintéticos Momento Adecuado Hidrógeno Electr. Lugar Adecuado Níveles de Hibridación Ahorros de CO2 (M (Medias) di ) 40% 30% Conducción En modo EV Asistencia al Motor Asistencia al Motor Frenado Regenerativo Frenado Regenerativo Frenado Regenerativo Parada Motor Parada Motor Parada Motor “Mild” Hybrid “Full” Hybrid 20% 10% Parada Motor 0% TOYOTA ESPAÑA ¿Como funciona un híbrido? Arranque y Conducción Urbana Conducción Carreteras y Autopistas Gran Aceleración R j M Rojo: Motor t Gasolina G li Verde:Motor Eléctrico TOYOTA ESPAÑA Deceleración / Frenadas Parado Beneficios de los vehículos híbridos Eficiencia Combustible Bajas Emisiones Tecnología Híbrida Prestaciones TOYOTA ESPAÑA Conducción Silenciosa Ventas Globales Híbridos Toyota Uds 2.500.000 2 millones 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Objetivo: 1 millon hibridos vendidos anualmente, a partir de 2010 1 hibrido en cada gama Toyota, Toyota a partir de 2020 TOYOTA ESPAÑA A Agenda d 1. Desafios MedioAmbientales 2. La visión de Toyota, Hibridación 3 Evolución, 3. Evolución Tecnología Plug-In Plug In Hybrid TOYOTA ESPAÑA Ta amaño Ve ehículo HV-PHEV HVs & PHVs con motor de combustión Turismos FCHVs Autobuses Camiones de gran tonelaje g j EVs FCHV(BUS) Trayectos Ub Urbanos HV Camiones C i de Reparto Motocicletas FCHV EV Winglet Combus Vehículos e cu os peque pequeños os de reparto ｉ series Electricidad TOYOTA ESPAÑA PHV Gasolina,, Diesel,, CNG,, GLP,, etc Distancia de conducción Hidrógeno Níveles de Híbridación Ahorros de CO2 (M (Medias) di ) 40% Recarga por la red 30% Conducción En modo EV Conducción En modo EV Asistencia al Motor Asistencia al Motor Frenado Frenado Regenerativo Regenerativo Frenado Regenerativo Asistencia al Motor 20% Frenado Regenerativo 10% Parada Motor 0% TOYOTA ESPAÑA Parada Motor Parada Motor Parada Motor Parada Motor “Mild” Hybrid “Full” Hybrid “Plug-in” Hybrid PHV – Combina lo mejor de ambos mundos Energia electrica domestica o punto de recarga público Estación de Gasolina Engine Batería Motor Depósito El Híbrido enchufable aumenta los beneficios de los vehículos híbridos, mientras que evita las restricciones de los Vehículos eléctricos TOYOTA ESPAÑA Beneficios de PHEV Sin “range anxiety” Plug-in hybrid Aceptación del cliente, facilidad de uso TOYOTA ESPAÑA Independencia Infraestructura PHV – 2 Coches en 1 Trayectos Cortos => EV Tr. Largos => Hybrid Hybrid EV TOYOTA ESPAÑA 2007-2008, 2007 2008, Pruebas Plug-in Plug in TOYOTA ESPAÑA Resultados de las pruebas Francia y UK: Distancia de un n tra trayecto ecto Resultados: pruebas con EDF en Francia Resultados para el periodo Nov 7, 2007 a Jun. 26, 2008 TOYOTA ESPAÑA Resultados: Pruebas con EDF energy en GB Periodo Sep a Nov, 2008 Pruebas con PHV prometedoras De 80% % a 90% % de los trayectos y son inferiores a 25 kms Ahorro potencial de combustible entre el 50% y 60% TOYOTA ESPAÑA Híbridos Enchufables a prueba en 2008-2009 EDF Energy 20 Toyota Europa 5 Toyota EEUU 20 Universidades (UCI/UCB) 100 TOYOTA ESPAÑA EDF 100 Proyecto con el Gobierno Japones 100 Rendimiento de Prius Plug Plug-In In • Autonomía modo eléctrico: + 20 km • Velocidad en modo SOLO eléctrico: Hasta 100 km/h • Emisiones de CO2 en entornos urbanos: 0 gr Co2 • Emisiones de CO2 interurbanas: <60 gr CO2 •Tiempo de recarga : 1,5 horas, 220 V •Autonomia del vehículo : + 1.000 kms TOYOTA ESPAÑA Los Retos de la electrificación del automóvil 1) Coste, Peso y Autonomía de las Baterías 2) Amplia Infraestructura de Recarga 3) SATISFACER EXPECTATIVAS CLIENTES CAPACIDAD CARGA TOYOTA ESPAÑA MOVILIDAD PLACER DE CONDUCCIÓN Autonomia Idónea PHV in modo full HV Vacaciones EV típico Trabajo PHV en modo EV Compras Viaje no programado Gimnasio Escuela Campamento Frecuencia Viaje Visita Familiar Regular Ocasional TOYOTA ESPAÑA De ensidad E Energética por pes so (wh / kkg) Reto: Evolución de la tecnología de las baterias Gasolina Bio-diesel Etanol Diesel Combus liquidos Combus.liquidos Hidrógeno 10000 GNC Combus. Gas. Pila de 1000 Combus. Baterias I+D en baterías es crucial para alcanzar niveles similares a los recursos energéticos convencionales Litio-ion Ni-Mh Plomo 100 10 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Densidad Energética por volumen (wh / litro) TOYOTA ESPAÑA 10000 PHV : Carga g menos agresiva g alarga g vida util La variación en SOC afecta la vida util de las baterías PHV P EV SOC（Estado de Carrga）(%)) 100 0 2.000 10.000 Vida util de las Baterías (ciclos) La tecnología de control de la vida de la bateria es una prioridad y requiere una mejora continua TOYOTA ESPAÑA PHV , Lo mejor j de los 2 mundos HV PHV (full hybrid) (full hybrid) CO2 + ++ +++ Calidad del Aire + ++ ++ A tonomia KM Autonomia ++ ++ - Tiempo Recarga (No Necesario) + - Infra (No Necesario) ++ ++ + estructura P.V.P. TOYOTA ESPAÑA EV +/(Carga rápida necesaria) i ) - GRACIAS TOYOTA ESPAÑA
