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FL 42 R 816L, FL 42 R 8L MMA16 Suspensión Ballesta FL
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Volvo Trucks. Driving Progress FL 42 R 816L, FL 42 R 8L MMA16 Suspensión Ballesta FL 42 R 816L 2760 ,417 Cabina 2282 Dimensiones del Chasis [mm] WB Dist. entre ejes 3250 3500 3800 4100 4400 4700 5000 5300 5600 5900 6200 6500 A D N N Longitud total del chasis Centro del eje trasero a inicio de carrocería Voladizo trasero (Min) Voladizo trasero (Max) 6545 2662 1515 1975 11430 5612 1615 3910 11730 5912 1615 3910 Y Y W W Centro de Gravedad de la carga util (Min) Centro de Gravedad de la carga util (Max) Longitud de carroceria (Min) Longitud de carroceria (Max) 548 589 638 689 738 786 836 883 933 979 1030 747 804 872 942 1010 1078 1147 1214 1283 1349 1420 3830 4215 4680 5140 5604 6068 6529 6995 7457 7926 8384 4228 4645 5149 5647 6148 6651 7151 7657 8158 8666 9164 1072 1482 8860 9680 6975 2912 1685 2155 7425 3212 1615 2305 7955 3512 1515 2535 8425 3812 1615 2705 8915 4112 1615 2895 9435 4412 1615 3115 9915 4712 1615 3295 10425 5012 1615 3505 10835 5312 1615 3615 Pesos del chasis [kg] Eje delantero Eje trasero Peso en orden de marcha Carga util (incluye carroceria, conductor, combustible, etc) 3175 1405 4580 11420 3180 1425 4605 11395 3195 1450 4645 11355 3195 1470 4665 11335 3205 1485 4690 11310 3215 1510 4725 11275 3215 1525 4740 11260 3230 1555 4785 11215 3235 1575 4810 11190 3250 1590 4840 11160 3250 1615 4865 11135 3270 1635 4905 11095 Diametro de giro [mm] Diametro de giro entre bordillos Diametro de giro entre paredes 11600 12400 13300 14200 15100 16000 16900 17800 18700 19600 20500 21400 12900 13700 14600 15500 16400 17300 18200 19100 20000 20900 21800 22700 Pesos legales [kg] Tecnico Peso total del vehículo Peso total en combinación Eje delantero Eje trasero 16000 16000 5800 10900 Notas Importantes Dimensiones del Chasis Altura de Cabina: +39 mm para CAB-CRW. De eje delantero a trasera de cabina: +1302 mm para CAB-CRW, +294 mm para CAB-SSLP. La distancia D incluye un espacio libre frontal de 50 mm y para rígidos también un falso bastidor de 120 mm. La altura puede variar ± 20 mm para ballestas y ± 10 mm para suspensión neumática. Todas las dimensiones son de chasis sin carga y con eje auxiliar elevado. Altura de chasis utilizada: CHH-MED. Los pesos y dimensiones estan basados de acuerdo a los neumaticos: Neumaticos en eje delantero: 265/70R19.5 Neumaticos en eje motriz: 265/70R19.5 Los pesos de chasis incluyen aceite, agua, AdBlue, 0 litros de gasoil, sin conductor. Peso en orden de marcha puede variar ± 3%. Diametro de giro calculado teoricamente. El peso legal puede variar según el país. Para mayor detalle en la información de pesos, incluyendo equipamiento opcional, pida a su concesionario Volvo que introduzca los datos de su camión en el sistema de información de pesos de Volvo (WIS). No usen este dibujo para el carrozado. Utilicen las Instrucciones de superestructuras y el dibujo de chasis FL42R816L. 1 (3) Ref: FL 42 R 816L ESP 2016-09-08 ESP FL 42 R 816L, FL 42 R 8L MMA16 Suspensión Ballesta FL 42 R 816L USO CAMION □ GARB-PRE ■ UNIFORM ■ UL-FUEL Sin deposito de combustible a la izda. Volumen mínimo 80l Volumen máximo 215l □ ADTP-L ■ ADTP-R Posición del Tanque de Ad-Blue a la izquierda Posición del Tanque de Ad-Blue a la derecha Preparacion para basurero Vehiculo basico sin adaptaciones COMPONENTES ESENCIALES □ CHH-HIGH ■ CHH-MED Altura del chasis Alta Altura del chasis Media □ WHC-FIX1 □ WHC-FIX2 1 calzo de rueda 2 calzos de rueda ■ RAD-L80 Distribución Eje Trasero, 1 eje, 1 Motriz, Suspensión ballesta 2 hojas 80mm de ancho □ TOWMBRH Travesaño de remolque, posición alta, montado en posición ■ EU6SCR Nivel de Emisiones EURO6, SCR+DPF+EGR □ C-RO40AG Enganche de remolque Rockinger 400 G145, para pasador de 40 mm ■ D8K250 □ D8K280 Motor D8K de 250HP Motor D8K de 280HP ■ TOWF-NO1 □ TOWF-NO2 Un enganche delantero para remolcado Dos enganches delanteros para remolcado □ EBR-CEB ■ EBR-EPG Freno Motor de Compresión y de Gases de Escape Freno motor de regulador de gases de escape (EPG), con una capacidad de frenado de 130 kW a 2800 rpm. □ TREL15 Conector para Remolque 15-POL.EL. □ TBC-EC Conexión Frenos de Remolque, acorde a Unión Europea Caja de cambios automatica Allison de 6 marchas Caja cambios automatizada, 6 marchas, 1070 Nm de par motriz máximo Caja cambios ZF, 6 marchas, supermarcha □ RUP-FIX2 Antiempotramiento trasero fijo, aluminio □ RFEND-T Guardabarros trasero colocado para transporte Eje trasero unico, con reduccion simple, carga maxima sobre eje de 11 ton, MMC que aguanta el eje de 25 ton Eje trasero unico, con reduccion simple, carga maxima sobre eje de 13 ton, MMC que aguanta el eje de 32 ton ■ SPWT-F Rueda de repuesto igual a la delantera ■ SWCP-LF □ SWCP-R □ SWCP-T □ SWCP-TP Soporte de rueda de repuesto delante del eje trasero a la izquierda Soporte de rueda de repuesto trasero bajo chasis Rueda repuesto (sin soporte) sujeta al chasis con cinchas Soporte de rueda de repuesto montado en el chasis durante el transporte □ JACK-10T ■ JACK-8T Gato para 10 toneladas Gato para 8 toneladas □ GAUGE-TP Indicador presión neumáticos □ AL306 □ ATO1056 ■ ZTO1006 ■ RSS1125A □ RSS1132A PAQUETES □ DISTRI □ DISTRI+ □ VOCATI Paquete de cabina, Distribución Paquete de cabina, Distribución + Otras aplicaciones □ □ □ □ ■ Paquete Avanzado de Audio Paquete Básico de Audio Paquete de audio medio Paquete de audio medio extra Preinstalación de Audio AUDADV AUDBAS AUDMED AUDMED+ AUDPREP CHASIS LLANTAS Y NEUMATICOS LINEA MOTRIZ ■ CS39A-O Disco de embrague sencillo, de 395 mm □ RET-TPT Ralentizador (retarder) en caja de cambios automatica ■ FST-PAR □ FST-PAR3 Suspension delantera de ballestas parabolicas Suspension delantera de ballestas parabolicas reforzadas □ TC-HWO Enfriador de Aceite hidráulico de la C. Cambios, tipo Agua/Aceite ■ FAL5.8 Masa Tecnica Maxima Autorizada del eje delantero: 5,8 toneladas Masa Tecnica Maxima Autorizada del eje delantero: 6,3 toneladas ■ 1COMP500 □ 2COM1080 Compresor aire 1 cilindro, 500 L/min. Compresor aire 2 cilindros, 1080 L/min. ■ AIRIN-HI □ AIRIN-RL Toma Aire Alta Toma Aire Trasera Baja, montaje bajo a altura de guardabarros ■ ACL1ST □ ACL1ST-S Filtro de aire con un elemento filtrante Filtro aire con dos elementos filtrantes ■ 24AL110B □ 24AL130B Alternador de 110 Amperios Alternador de 130 Amperios □ CCV-C ■ CCV-OX Ventilacion cerrada del carter Ventilación del cárter Abierta Ampliada □ EST-AID Precalentador de ayuda para el arranque de motor □ PTER-100 □ PTER-DIN Toma de fuerza trasera de motor con brida DIN 7647 Toma de fuerza trasera de motor con conexión DIN5462 para bomba hidraulica (conexión hembra para eje estriado) Toma de fuerza trasera de motor con brida SAE 1410 □ FAL6.3 ■ RAL10.9 MTMA, Masa Tecnica Maxima Admisible,(Capacidad) del eje trasero: 10,9 ton. ■ RSTAB1 Barra estabilizadora trasera de rigidez normal □ EBS-MED Paquete medio de EBS, que incluye control de traccion y ayuda de arranque en cuestas Paquete estandar de EBS que incluye ABS, frenada mixta, control de par motor, sincronización para bloqueo de diferencial, aviso de Tª de frenos, aviso de bajas prestaciones de frenado, solicitud de frenada exterior, asistente de frenada, sensor de velocidad de ruedas, distribución de frenada y registro de código de fallo. ■ EBS-STD ■ RST-PAR1 □ RST-PAR3 □ RST-PAR4 Suspension trasera de ballestas parabolicas Suspension trasera de ballestas parabolicas rigidas Suspension trasera de ballestas parabolicas cortas ■ FST7070 □ FST8080 Espesor de bastidor 7.0 MM Espesor de bastidor 8.0 MM □ 2BATT140 ■ 2BATT170 2 Baterias de 140 Ah 2 Baterias de 170 Ah ■ BAMAFREE Baterías de bajo mantenimiento □ ADR2 ADR (transporte de mercancias peligrosas), 2 interruptores ■ R80P Deposito de combustible de plastico de 80 litros en la derecha Volumen mínimo 80l Volumen máximo 430l ■ Equipo Estándar □ PTER1400 □ PR-HF4S □ PR-HF4SH □ PR-HF6S □ PR-HP4S □ PR-HP4SH Toma de fuerza en caja de cambios Allison, 400 Nm, con brida montada en el lateral del convertidor de par Toma de fuerza en caja de cambios Allison, 400 Nm, elevadas rpm, con brida montada en el lateral del convertidor de par Toma de fuerza en caja de cambios Allison, 600 Nm, con brida montada en el lateral del convertidor de par Toma de fuerza en caja de cambios Allison, 400 Nm, con conexíon para bomba hidraulica montada en el lateral del convertidor de par Toma de fuerza en caja de cambios Allison, 400 Nm, elevadas rpm, con conexíon para bomba hidraulica montada en el lateral del convertidor de par □ Equipo Opcional Para información mas detallada sobre la cabina o la línea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinación de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podrá realizar una especificación que se ajuste a sus necesidades (VSS). La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseño y el equipamiento sin previo aviso. La especificación puede variar en diferentes países. 2 (3) Ref: FL 42 R 816L ESP 2016-09-08 ESP FL 42 R 816L, FL 42 R 8L MMA16 Suspensión Ballesta FL 42 R 816L □ PR-HP6S □ PTR-FH1 □ PTR-FH2 □ PTR-FH5 □ PTR-PH1 □ PTR-PH2 □ PTR-PH4 ■ PTR-PK □ PTR-ZF2 □ PTR-ZF3 □ PTR-ZF4 □ PTR-ZF5 □ PTR-ZF6 □ HPG-F101 □ HPG-F41 □ HPG-F51 □ HPG-F61 □ HPG-F81 □ ETC Toma de fuerza en caja de cambios Allison, 600 Nm, con conexíon para bomba hidraulica montada en el lateral del convertidor de par Toma de fuerza en caja de cambios, HYDROCAR S81, con brida DIN Toma de fuerza en caja de cambios, HYDROCAR S84, con brida Toma de fuerza en caja de cambios, HYDROCAR S88, con conexion DIN para bomba Toma de fuerza en caja de cambios, HYDROCAR S81, con conexion DIN para bomba Toma de fuerza en caja de cambios, HYDROCAR S84, con conexion DIN para bomba Toma de fuerza en caja de cambios, HYDROCAR S88, con conexion DIN para bomba Kit de preinstalación electrica, incluida electrovalvula, para toma de fuerza en caja de cambios Toma de fuerza en caja de cambios con brida DIN Toma de fuerza en caja de cambios con conexion DIN para bomba hidraulica Toma de fuerza en caja de cambios de 320 Nm con brida Toma de fuerza en caja de cambios de 320 Nm con conexion para bomba hidraulica Toma de fuerza en caja de cambios con brida y 270 Nm Bomba hidráulica F1-101, embolada fija, 1 flujo de caudal, montada en caja de cambios Bomba hidráulica F1-41, embolada fija, 1 flujo de caudal, montada en caja de cambios Bomba hidráulica F1-51, embolada fija, 1 flujo de caudal, montada en caja de cambios Bomba hidráulica F1-61, embolada fija, 1 flujo de caudal, montada en caja de cambios Bomba hidráulica F1-81, embolada fija, 1 flujo de caudal, montada en caja de cambios Interruptor revoluciones toma de fuerza INTERIOR CABINA □ SPDU-R 2º limitador de velocidad para camiones de recogida de basuras trasera EXTERIOR CABINA □ SUNV-B ■ SUNV-PK Parasol Exterior Básico Kit de preparación, Parasol Exterior □ AD-ROOF Deflector aerodinamico de techo sin luces integradas □ AD-SIDES Deflector aerodinamico lateral de cabina corto □ BEACON-P □ BEACONA2 Preparacion para 2 luces de advertencia rotativas 2 luces de advertencia rotativas ambar montadas en el techo PREINSTALACION CARROCERIA □ FBA-BTF □ FBA-BTSF Fijación Carrocería Delantera, Tipo de Carrocería Flexible Fijación Carrocería Delantera, Tipo de Carrocería SemiFlexible □ RBA-T2 Fijación Carrocería Trasera, Tipo 2 (dividido) □ TAILPREP Preparacion trampilla elevadora trasera SERVICIOS ENTREGA ■ WVTA Homologación Europea de Tipo de Vehículo aprobada ■ Equipo Estándar □ Equipo Opcional Para información mas detallada sobre la cabina o la línea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinación de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podrá realizar una especificación que se ajuste a sus necesidades (VSS). La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseño y el equipamiento sin previo aviso. La especificación puede variar en diferentes países. 3 (3) Ref: FL 42 R 816L ESP 2016-09-08 ESP
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