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MANUAL TÉCNICO 2013 - OFF-ROAD
FICHAS DE MANTENIMIENTO RUEDAS OFF-ROAD
GRUPO
RUEDAS DE CARRETERA
TIPOLOGÍA
MOVIMIENTO CONO / CAZOLETA
OPERACIÓN
009
REVISIÓN
0/2011
DESCRIPCIÓN
DESMONTAJE Y NUEVO MONTAJE DEL BUJE DE LA
RUEDA DELANTERA Y TRASERA CON MOVIMIENTO
CONO/CAZOLETA
PRODUCTOS QUE REQUIEREN EL PROCEDIMIENTO
Red Carbon
XRP ™
24
Red Metal 0
XRP™
1
►Para el desmontaje del cuerpo RL vea la OPERACIÓN
008 (del 1 al 4).
Afloje con una llave Allen de 2,5 mm el tornillo de la
tuerca de regulación del buje.
2
Desenrosque la tuerca de regulación del buje
haciéndola girar hacia la izquierda, manteniendo
inmóvil el eje por el otro lado.
3
Quite la tuerca de regulación.
4
Empuje el eje hacia el interior del cuerpo del buje de
manera tal que salga por el otro lado.
5
Extraiga el eje, prestando atención a no perder el
cono.
6
Retire el cono y el cono de regulación.
7
Quite con un destornillador la pantalla de la cazoleta.
Repita la operación por el otro lado.
8
Quite el portabolas de la cazoleta del cuerpo del buje
prestando atención a no dañarla. Una manipulación
incorrecta podría hacer salir las bolas de su soporte.
Repita la operación por el otro lado.
9
Retire las cazoletas utilizando el extractor
correspondiente. El extractor de cazoletas consta de
dos piezas: un extractor específico para cazoletas de
todoterreno y un punzón.
10
Introduzca el extractor en el cuerpo del buje y
enganche la cazoleta que se ha de extraer.
11
Una vez enganchado correctamente, el extractor
permanece inmóvil sin ayuda del operador. Haga girar
el buje por el otro lado.
12
Introduzca el extractor por el lado opuesto y
engánchelo en el agujero correspondiente con el
punzón.
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15
Golpee ligeramente con un martillo de plástico el
punzón hasta que la cazoleta salga.
Repita la misma operación desde el punto 10 para
quitar la cazoleta del otro lado.
16
Limpie bien la cazoleta.
17
Use la llave adecuada para fijar las cazoletas.
18
Desenrosque la aplicación de rosca.
OFF-ROAD
Una vez enganchado correctamente, el punzón
permanece inmóvil sin ayuda del operador.
19
Quite la parte móvil de la herramienta.
22
Introduzca la herramienta en el cuerpo del buje.
25
Introduzca la parte móvil en el eje de rosca.
20
Introduzca la primera cazoleta.
23
Introduzca la segunda cazoleta en la parte móvil de la
herramienta.
26
Atornille la aplicación de rosca.
21
Lleve hasta el tope la cazoleta en el soporte fijo.
24
Lleve la cazoleta hasta el tope.
27
Apriete las dos manillas de la herramienta hasta que
las cazoletas queden instaladas perfectamente en los
asientos del cuerpo del buje.
Desenrosque la parte móvil y quite la herramienta del
buje.
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Engrase la superficie de la pista de bolas de la
cazoleta usando la grasa Campagnolo cód. LB-100.
La cantidad de grasa aplicada debe cubrir un 75% del
espacio libre entre las bolas y las cazoletas.
29
Introduzca el portabolas en el cuerpo del buje.
30
Introduzca la pantalla en el cuerpo del buje.
La parte negra de la junta debe dirigirse hacia el
interior del cuerpo del buje.
31
La pantalla del buje debe estar en perfectas
condiciones; si está dañada, cámbiela. Repita la
operación por el otro lado (del 28 al 31).
32
Vuelva a montar el eje respetando el posicionamiento
correcto del cono. El diámetro más grande debe mirar
hacia el exterior.
33
Introduzca el eje en el cuerpo del buje.
34
En el lado opuesto, monte el cono en el eje del buje
respetando el sentido de montaje. El diámetro más
grande debe mirar hacia el exterior del cuerpo del
buje.
35
Monte el cono de regulación en el eje del buje
respetando el sentido de montaje. El diámetro más
grande debe mirar hacia el exterior del cuerpo del
buje.
36
Póngalo en el asiento correspondiente usando un
destornillador. Acompañe el cono de regulación
ejerciendo presión sobre varios puntos de la
circunferencia.
37
Monte la tuerca de regulación. Si está dañada,
cámbiela.
38
Enrosque la tuerca de regulación haciéndola girar
hacia la derecha y manteniendo el perno inmóvil con
la mano derecha.
39
Cierre el tornillo hexagonal con un destornillador
dinamométrico calibrado a 2,5 Nm (22 in.Ibs). Para
alcanzar el par establecido, espere hasta que la llave
haga clic.
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Revise el movimiento del eje en la fase de rotación; de
ser necesario, ajústelo mediante la tuerca de
regulación.
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►Para el montaje del cuerpo RL vea la OPERACIÓN
008 (del 5 al 11).
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