La Sección Sindical de CGT reducido

La Sección Sindical de CGT de Lesma Aviation
informa:
Desde la Constitución del Comité de Empresa de la compañía Lesma Aviation
S.L.U. registrado el 30 de marzo de 2015, tras las elecciones sindicales
celebradas el pasado 16 de marzo, esta sección sindical ha trabajado
conjuntamente con el Comité, puesto que entendemos que la fuerza o presión
que pueda ejercer el comité siempre es mayor que la que pueda tener una
sección sindical trabajando por su cuenta. No obstante, desde un primer
momento hemos tenido una gran discrepancia con el resto de miembros del
Comité a la hora de trabajar conjuntamente con el Comité de Empresa
Cerymad, de la compañía Ryanair Ltd. que representa a los compañeros/-as de
Rampa. Desde esta sección hemos considerado que debíamos trabajar
unidos/-as consensuando posturas y presentando propuestas comunes ya que
ambos colectivos se encuentran gestionados por la misma directiva, además
de tener los mismos problemas respecto al cobro erróneo de salarios, la
aplicación de la jornada irregular, el respeto a la rotación anual publicada,
la distribución desigual de horas entre fijos a tiempo parcial y eventuales
(éste es la única diferencia en rampa, por el momento, no hay eventuales),
incluyendo la distribución para nada equitativa de horas entre los mismos
y entre los/-as trabajadores/-as de cada uno de los dos colectivos, la
publicación codificada de turnos en secuencias alfabéticas que hace muy
difícil su interpretación, la falta de medios disponibles en cada
departamento para llevar a cabo el trabajo, el deterioro de medios e
instalaciones, el control y mantenimiento de equipos, la falta de material
de oficina necesario en todos los departamentos, la aplicación de
sanciones que no se ajustan al reglamento de faltas que impone el III
convenio del sector, la insuficiencia del horario de atención a los/-as
trabajadores/-as del departamento de recursos humanos y su
inoperatividad derivada de la falta de personal que lo atiende, la provisión
por parte de la empresa de un local acondicionado para cada comité así
como las acreditaciones específicas para delegados/-as sindicales,
rotaciones desequilibradas, un sistema eficiente de cambios de turno que
se refleje en las nóminas, pre-nóminas privadas, acuses de recibo para
temas administrativos como horas perentorias, informes y justificantes,
un sistema de gestión de volantes para asistencia médica en caso de
accidente o un departamento y personal debidamente acreditado para la
formación, el reparto de uniformes para la temporada de verano, y la
mejora de los mismos para el próximo invierno.
Finalmente el Comité de Lesma ha accedido a contrastar información con el de
rampa (Cerymad) con el fin de tratar de unificar posturas ante la posición
inamovible de la empresa de hacer pequeñas concesiones sin garantizar
nada por escrito, motivado a su vez por el estancamiento en que se
encuentran las negociaciones con la empresa, con pequeñas
concesiones como la publicación de turnos en horarios descodificados,
la inclusión de otra persona en el departamento de recursos humanos
que aún se está formando, la respuesta de algunas reclamaciones R-049,
el pago de los madrugues de salida a la 01:00, la inclusión en nóminas de
algunos atrasos especificados como tales, la creación de un sistema de
entrega de volantes en caso de accidente, el uso de emisoras reservadas
para el deshielo en operaciones, pasaje sigue sin emisoras, tres headsets usados de otras bases, la retirada de algunas sanciones
injustificadas y un pequeño avance en el sistema de cambios de turno
que a nuestro juicio sigue sin ser suficiente.
Ante esta situación el Comité de empresa decidió convocar una Asamblea de
trabajadores/-as el pasado martes 19 de mayo entre las 11:00 y las 14:00 a la
que muchos/-as no pudisteis acudir por diferentes problemas, coincidencia con
el horario laboral en nuestra y otras empresas, atender cargas familiares, falta
de información o simplemente desgana.
Desde esta sección sindical queremos informar que la situación es grave
puesto que la empresa hace una interpretación del III Convenio del sector
Aéreo que está poniendo en grave riesgo el mantenimiento de las
condiciones salariales que traíamos los subrogados/-as de Swissport, al
comprometerse únicamente a pagar las variables (madrugues, dietas,
nocturnas, perentorias, domingos, festivos y jornada irregular) al precio
que venía estipulado en los convenios de las empresas en las que fuimos
contratados (Iberia, Ineuropa, Groudforce o Swissport) y que hemos ido
acumulando tras sucesivas subrogaciones, alegando que el último
convenio del sector dice que sólo debe comprometerse a mantener estos
precios respecto a las variables efectivamente realizadas en los últimos
doce meses. Ambos Comités entendemos que esto no es así puesto que
en todas las subrogaciones anteriores se habían respetado y que además
supone un perjuicio importante en cuanto al poder adquisitivo de los/-as
trabajadores/-as limitando el aumento salarial que supone el cobro
actualizado mes a mes de las mismas.
Por otro lado en la categoría de administrativos tenemos personal eventual
trabajando con nosotros desde Enero contratado en condiciones Lesma
que consideramos que nos son competitivas con los condiciones del
resto de operadores de handling de Madrid. Los salarios que vienen
cobrando son significativamente bajos, ya que a 30 horas semanales no se
alcanzan los 700 euros, mientras que en Groundforce por 15 horas semanales
se puede llegar a los 850, en Swissport por 20 horas se llega a 700 y en Iberia
por 30 horas se superan los 900 euros. Además sufren errores en sus nóminas
inexplicables puesto que los precios de las variables son los del III Convenio
del sector Aéreo que son las que aplica la empresa en todas sus bases. Es
posible que estos salarios en otras bases sean competitivos con respecto a los
precios que en las diferentes provincias tienen las viviendas y los productos de
consumo, en Madrid la vida es mucho más cara en general y las distancias son
más grandes por lo que esta sección sindical considera que la empresa debería
aumentar estos salarios ya sea en forma de pluses de función o de aumento en
las tarifas de variables. Ya que en el momento en que el personal eventual
reciba ofertas de las otras compañías dejaría nuestra empresa por pura
necesidad. Si estos abandonos se producen en grupo y/o en fechas señaladas
tipo puentes o vacaciones en plena temporada alta, nos veríamos con un
aumento de la carga de trabajo más que significativo, además de las carencias
en cuanto a formación insuficiente que retrasan la efectividad de los
trabajadores/-as de nueva incorporación.
Por todo ello creemos que nos encontramos en un momento
especialmente difícil para todos/-as, en el que nos estamos jugando el
establecimiento de unas condiciones laborales y salariales que nos serán
de aplicación durante todo el tiempo que permanezcamos en esta
empresa. Desde CGT creemos que debemos unirnos para luchar por
afianzar las condiciones salariales de los/-as trabajadores/-as
subrogados/-as así como establecer unas condiciones salariales dignas y
competitivas para los/-as trabajadores/-as eventuales. La convocatoria de
la Asamblea del día 19 trataba de recabar información sobre cómo ven los/-as
trabajadores/-as este problema y buscar soluciones barajando las posibilidades
legales y la ejecución de movilizaciones para reclamar nuestra postura, puesto
que el colectivo de rampa ha votado masivamente en Asamblea la
convocatoria de huelga indefinida a partir del día 30 de Mayo.
Desde este comité queremos pediros que reflexionéis y tengáis en cuenta
que las reclamaciones salariales vía judicial son personales y que tienen
el plazo de un año para ser admitidas a trámite, que llegado el 26 de
Octubre si no conseguimos atar legalmente y por escrito nuestras
condiciones laborales las perderemos para siempre, que el resto de
empresas del aeropuerto tienen los ojos puestos en nosotros/-as, ya que
si Lesma consigue imponer su interpretación de la subrogación todas
querrán aplicarla al ser beneficiosa para ellas y que si no actuamos en
conjunto condenaremos a los/-as compañeros/-as eventuales a unas
condiciones salariales muy precarias.
Por ello queremos pediros que trabajemos unidos/-as por un futuro mejor,
que abandonemos la mentalidad derrotista y que luchemos juntos/-as por
unos salarios dignos que nos animen a recuperar las ganas de trabajar y
acaben de una vez con el mal ambiente que reina en el centro de trabajo,
para que, una vez solventado el problema salarial, podamos trabajar por
mejorar las condiciones laborales y las carencias operativas que sufrimos
cada día.
Recordamos que el art. 6.2 del reglamento de funcionamiento del comité de
empresa de Lesma permite a los/-as trabajadores/-as promover la convocatoria
de Asambleas informativas sobre temas de su interés cuando así lo solicite un
número de los/-as mismos no inferior al 33 por ciento de la plantilla (en la
actualidad asciende a 216 trabajadores/-as, con lo que el 33 por ciento
equivaldría a 72 trabajadores/-as).
Así mismo queremos informaros que el correo de esta sección sindical el cual
se encuentra a vuestra disposición es: [email protected].
Estaremos encantados/-as de recoger vuestras propuestas y reclamaciones.
Quizá este comunicado debía haber llegado antes y desde esta sección
queremos disculparnos con todos/-as los/-as trabajadores/-as y esperamos en
un futuro no defraudar vuestras expectativas y poder dar voz y solución a
cuantos problemas se planteen. Un saludo y nuestro agradecimiento por la
confianza que habéis depositado en nosotros/-as.