Diez desafíos para relanzar la industria

26/04/2014
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Categoría: Económicos
Edición:
18
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OCUPACIÓN: 86,5%
ECONOMIA||EDUCACION
V.PUB.: 13.626
ECONOMÍA / POLÍTICA
UN DECLIVE CONTINUO
Peso de la industria en el PIB, en porcentaje.
Empieza la primera
reconversión
industrial,
después de que se
destruyeran 816.000
empleos entre 1975 y
1980. Se abandonan
sectores de la
industria pesada,
como el naval o el
siderúrgico, para
centrarse en otros de
mayor crecimiento.
Crisis del petróleo.
El precio del crudo se
dispara de 3 dólares por
barril a 14 en apenas
unos meses, lo que pone
en peligro una industria
pesada intensiva en
energía. Hasta 1974,
España era la décima
potencia industrial a
nivel mundial.
37,42
37,22
38,87 38,60
37,39
36,39 35,83 35,09
33,82 32,80
Recesión entre
1992 y 1993,
seguida de
devaluaciones, lo
que dispara el
precio del
petróleo en
pesetas y pone
en jaque a
una industria
basada en el
consumo
nacional.
Boom
inmobiliario.
Gran parte de
industrias se
ven obligadas
a trasladarse,
para dejar
sitio a
zonas
residenciales.
Muchas
abandonan
el país.
30,90
28,39
La entrada en la
Unión Europea
fuerza la segunda
reconversión
industrial, que se
empezará a
desarrollar en 1991.
Pero gran parte de
las industrias
cierran, debido a
que son más
ineficientes que las
europeas.
27,70
27,64
27,52
27,28
27,20
26,38 25,79
25,23
24,10
23,36 22,26
21,54
21,07
20,19
20,15
20,30 19,83
19,32
18,92
18,
INE
Diez desafíos para relanzar la industria
EL CAMBIO DEL MODELO PRODUCTIVO/ El Gobierno proyecta un plan hasta 2016, con los empresarios y sindicatos, para elevar el peso
hasta el 17,4% del PIB, y crear 370.000 puestos de trabajo. La crisis ya ha destruido 800.000 empleos en la industria y ha
La economía española tiene un
gran problema de fondo que
comenzó con la primera crisis
del petróleo, en 1973, en los últimos años de la dictadura
franquista y no ha conseguido
resolver hasta ahora: la constante pérdida de peso de la industria en el tejido productivo
español. A la primera crisis del
petróleo le siguió una segunda,
a principios de la década de los
años 80, y una importante reconversión industrial. Fue la
transformación de una economía casi autárquica en otra que
se abría a la competencia de la
entonces Comunidad Económica Europea.
Ni siquiera aumentó el peso
de la industria en la economía
con el largo periodo de crecimiento que transcurrió desde
1995 a 2007. Al contrario, pasó
de suponer el 20,19% al
15,56%. Todo el tejido productivo que creció al calor de la
construcción se ha desmoro-
nado con la debacle del ladrillo durante la crisis. Es más, en
2009, la contribución de la industria al PIB llegó a tocar el
nivel más bajo de la historia
con un 14,4%. Y, si bien en los
últimos años ha conseguido
recuperar el valor previo a la
crisis, hasta llegar a suponer el
16% del PIB, en todo caso, está
a cuatro puntos del objetivo
del 20% trazado por la Comisión Europea para 2020 en el
conjunto de la Unión, dentro
de su programa Una política
industrial para la era de la
mundialización. Y, además, en
2000 la industria suponía el
18,8% de la economía.
El daño que la crisis ha hecho en el segundo sector es inmenso y costará mucho sanarlo. Desde el primer trimestre
de 2008, la industria ha destruido 800.000 puestos de trabajo. Un problema que se ha
agudizado con la crisis de las
actividades relacionadas con
la construcción. A partir de la
La industria supone
el 16%, 4 puntos
menos que el 20%
estimado por
Bruselas para 2020
Encuesta de Coyuntura Industrial, el sindicato CCOO
estima que, actualmente, está
ociosa un 30% de la capacidad
industrial instalada. Sin empleo y sin producción.
El beneficio de la industria
Incluso a pesar de que los costes laborales unitarios del sector en 2012 estaban un 13%
por debajo de la media de la
Unión Europea, según el informe El papel de la industria
española en la recuperación
económica, que han elaborado
al alimón el Ministerio de Industria, Energía y Turismo y
la consultora Boston Consulting Group (BCG). El mismo
estudio apunta que “los países
Elena Ramón
M. Valverde/Y. González. Madrid
Cadena de montaje de Seat en Martorell.
europeos con una industria
más desarrollada presentan
tasas de desempleo menores
y un volumen mayor de exportaciones, que contribuyen
a compensar la caída de la demanda interna y a mejorar su
balanza de pagos”.
Precisamente a partir de
este documento, el Gobierno
ha comenzado a trabajar con
los empresarios y los sindicatos sobre diez propuestas para la reindustrialización de
España. Propuestas que, en el
bienio 2015-2016, podrían
elevar al 17,4% del PIB la contribución de la industria, con
la creación de 370.000 puestos de trabajo. Entre otras,
con el estímulo del consumo
de productos nacionales, el
apoyo en el exterior a la pequeña y mediana empresa, y
El décalogo para revitalizar el tejido productivo español
1
Más presencia
en el extranjero
España podría aumentar en 10.000
millones de euros anuales sus
exportaciones industriales fuera
de la UE si refuerza sus relaciones
comerciales con los siguientes
países: EEUU, Canadá, Japón,
Corea, Australia, China, Rusia, India,
Indonesia, Arabia Saudí y Sudáfrica.
Es una propuesta del Boston
Consulting Group y el Gobierno.
2
Multilocalización
de empresas
Según el informe del BCG y el
Ministerio de Industria, hasta el 10%
de las pymes españolas y el 60%
de las grandes empresas podrían
disponer de filiales y plantas en
el extranjero si las multinacionales
españolas potenciaran su capacidad
de ‘arrastre’ para compañías más
pequeñas que quieran salir al
exterior y no dispongan de medios.
3
Defender el
interés nacional
La consultora estadounidense
recomienda potenciar la llamada
“diplomacia económica” para
defender los intereses españoles
en los foros internacionales.
En concreto, propone imitar
las estrategias de países como
Alemania o Francia, aumentar
la influencia de ‘lobbies’ españoles
en la UE y reducir la burocracia.
4
Estimular la
demanda interna
La demanda interna de bienes
industriales españoles, según
el BCG, podría crecer en 13.500
millones de euros anuales si
se reforzaran los programas de
estímulo para sectores estratégicos
y de fomento de productos ‘Made
in Spain’. Una de las medidas que
el BCG cree adecuadas es el Plan
Pive para renovación de vehículos.
5
Reducción
de los costes
La puesta en marcha de programas
de optimización de costes logísticos,
laborales y energéticos podría
reportar a la industria española
un ahorro de 1.000 millones de euros
al año. El informe del BCG propone,
entre otras medidas, desarrollar
fuentes de energía autóctona como
el gas de esquisto y homogeneizar
las normativas de transportes.
26/04/2014
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OCUPACIÓN: 81,5%
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
● La patronal CEOE reclama
al Gobierno que revise
las prioridades de gasto
y reasignación de fondos
para que las restricciones
presupuestarias no afecten
a un área tan importante
para la competitividad
como es la I+D+i.
2009
2010
2011
2012
Expansión
española
del sector en la economía en 1,4 puntos,
dejado ociosa el 30% de su capacidad.
El Gobierno sostiene
que los países con
una industria fuerte
tienen tasas de paro
más bajas
el impulso de las compañías
en los mercados de Oriente
Próximo y Asia en general, o
el estímulo de la inversión en
I+D+i –ver información en esta misma página–.
También es verdad que en
muchas de las líneas generales de impulso a la industria, el
Gobierno coincide con los
empresarios y con los sindicatos. Otra cosa es la financiación y las formas de ponerlo
en marcha.
Por ejemplo, para el impulso en I+D+i, CEOE quiere que
el Gobierno mejore los incentivos fiscales a la inversión empresarial, lo que puede chocar
con la política de reducción
del déficit público, y que el
6
Mejorar el marco
regulatorio
España ocupa el puesto 44
en la clasificación de 180 países
que elabora el Banco Mundial
sobre la facilidad para abrir negocio,
un escalón por debajo de los países
del entorno. Entre las medidas
propuestas para incentivar las
inversiones extranjeras destaca
la garantía de la unidad de mercado
y la simplificación de la regulación.
presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, se comprometa
personalmente en su apoyo.
Entre otras cosas, para que no
se diluyan los anuncios de los
distintos ministerios de apoyo
a esta política.
El Consejo Empresarial para la Competitividad, que representa a 17 de las compañías
más grandes, coincide en la
propuesta del Gobierno de
“aumentar el tamaño de las
empresas para poder exportar
más” y competir mejor con
otras economías. Sin embargo, para conseguir este objetivo también pide al Ejecutivo
“mejorar el sistema impositivo” de las empresas, además
de reducir la regulación que
afecta a las mismas en los distintos campos.
Por su parte, el Círculo de
Empresarios reclama la reducción de los costes laborales, logísticos y energéticos.
Editorial / Página 2
7
● La confederación
empresarial pide apoyos
a las administraciones para
la implantación tecnológica
en las pymes y acelerar
la evolución digital
de la economía española.
● El Círculo de Empresarios,
como todas las asociaciones,
defiende que hay que reducir
los costes de funcionamiento
de la industria para mejorar
su competitividad.
Básicamente, los laborales,
energéticos y logísticos.
● La institución defiende
que hay que facilitar la
financiación de las empresas
medianas y pequeñas. En
este punto, también reclaman
el desarrollo de mercados
financieros alternativos
a los bancos.
● El Consejo Empresarial
para la Competitividad
sostiene que hay que
aumentar el tamaño
de las pequeñas y medianas
empresas para poder
competir y exportar más.
● El Consejo sostiene que
las grandes compañías tienen
que ser introductoras
de las pymes españolas en los
mercados donde están ellas.
Por ejemplo, con contratos
de pedidos.
● El Consejo sostiene que
España tiene que aprovechar
las ventajas competitivas
de su buena red
de infraestructuras.
Potenciar
la I+D+i
Pese a los esfuerzos del país
por incrementar el gasto en I+D+i
durante la última década, en 2010
el gasto conjunto del sector público
y privado fue del 1,4% del PIB, por
debajo del 2% de la media de la UE
y lejos de países punteros como
Alemania (2,8%) oJapón (3,4%). El
BCG propone hacer un seguimiento
más exhaustivo de las ayudas.
ECONOMIA||EDUCACION
V.PUB.: 13.069
Los empresarios
piden apoyo para
I+D, la pyme
y la exportación
2
%
Categoría: Económicos
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19
8
Automóviles y bienes
de equipo toman fuerza
en la exportación
LA INDUSTRIA APORTA EL 50% DE LAS VENTAS/ Los productos de
tecnología media-alta aumentan su presencia en el exterior.
Y. González/M. Valverde. Madrid
Coches, motos, piezas de mecánica, electrodomésticos,
maquinaria, productos químicos... Artículos industriales
de todo tipo se venden por todo el mundo con el sello de la
marca España. El año pasado,
las exportaciones españolas
alcanzaron la cifra récord de
234.000 millones de euros, un
5,2% más que en 2012. De esa
cantidad, 48.000 millones
procedieron de la venta de
bienes de equipo; 33.000 millones, del sector del automóvil y otros 33.000 de la industria química. Todos estos subsectores experimentaron un
crecimiento interanual de sus
ventas al exterior.
Una de las razones que explican esta mejora es el llamado proceso de “devaluación interna” que está viviendo España, provocado principalmente por la bajada de salarios y, en consecuencia, el
aumento de la competitividad. Este planteamiento,
aunque doloroso para muchas empresas y trabajadores, es lo que ha permitido
que en 2013 España fuera el
país de la UE en el que más
crecieron las exportaciones a
otros mercados europeos. En
concreto subieron un 4,3%
respecto a 2012, frente a la
caída del 1,6% de Francia; del
0,2% en Alemania y del 0,1%
en Italia.
La producción de automóviles es un factor capital para
mantener la solidez de la industria española, y la mayor
Profesionalizar
las pymes
Más del 60% de los empleados
españoles trabajan en empresas
con una plantilla inferior
a las 50 personas y un 40% lo hace
en compañías con menos de diez
trabajadores. Algunos retos que
deben encarar estas empresas
son la poca especialización de los
empleados y la limitada exposición
a los mercados internacionales.
9
3 4
$ 5)
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*(5(
*"
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6
+ Fuente: 1 Expansión
parte de los coches fabricados
en España se venden a otros
países. A esto contribuyen
ciertos bastiones del sector
como, por ejemplo, las plantas de la americana Ford en
Figueruelas (Zaragoza) y Almussafes (Valencia), la francesa PSA en Vigo y Madrid o
la alemana Volkswagen en
Landaben (Navarra).
De los 2,2 millones de automóviles salidos de la fábrica en 2013, aproximadamente 1,7 millones se destinaron
a la exportación. En los últimos años, el sector exterior
ha compensado la fuerte caída de la demanda interna y la
progresiva recuperación de
Europa invita al optimismo.
España es el primer fabricante europeo de vehículos
comerciales e industriales.
El año 2014 ha arrancado
bien: la producción de vehí-
Educación
empresarial
Una de las ideas que el Gobierno
introdujo en la reciente Ley de
Emprendedores es la introducción
de nociones empresariales y
fomento del emprendimiento en los
planes educativos, para así facilitar
la inserción de los alumnos en el
mercado laboral. El sector privado
afirma que la educación actual
no contribuye a esa integración.
culos en el primer trimestre
alcanzó las 618.478 unidades,
un 11% más que en el primer
trimestre del año pasado. Según Rafael Prieto, presidente
de la patronal de automóviles
Anfac y director general de
Peugeot para España y Portugal, “España tiene un potencial de crecimiento en el norte
de África que debe aprovecharse”, con Argelia como país de interés primordial.
Otro sector fundamental en
las exportaciones industriales
es el de los bienes de equipo,
donde se incluyen productos
de gama muy amplia: turbinas, válvulas, hornos, refrigeradores, maquinaria para metalurgia, agricultura, transporte... Del mismo modo que
otras actividades, las empresas han recurrido a las ventas
exteriores para compensar la
caída de la demanda española
durante la crisis.
“Nuestro sector siempre
ha tenido una tendencia exportadora, que ha aumentado en los últimos dos años”,
explica a EXPANSIÓN Antonio García Pons, director
general de la patronal Sercobe. “La previsión para este
año es positiva, con un nuevo
aumento de las exportaciones. Algunos subsectores, como el de la máquina herramienta, incluso se están asomando ya a una reactivación
de la demanda interna”,
avanza. Entre los “hándicaps” del sector destaca “los
altos precios de la energía
respecto a Europa”.
Más financiación
10 no convencional
Dada la abrupta caída de créditos
bancarios durante la crisis, una
de las alternativas para que las
empresas consigan financiación
es la emisión de deuda corporativa.
El recién creado Mercado Alternativo
de Renta Fija (MARF) puede ser
un instrumento apto para estimular
la compraventa de bonos y pagarés
empresariales.