Principales trabajos realizados.

Buenos Aires, Marzo 2010
Es para nosotros motivo de íntima satisfacción el presentarnos a ustedes para
ofrecer nuestros servicios, luego de más de 40 años de actuación ininterrumpida en el
proyecto y construcción de todo tipo de obras especialmente portuarias.
Nuestras empresas Juan M. Lavigne (h) y su continuadora Juan M. Lavigne y
Cía. S.A., nacen con la actividad del Ingeniero Lavigne, profesional egresado de la
U.B.A., de dilatada y reconocida trayectoria por su actuación a lo largo de los años en
gran número de emprendimientos concernientes al rubro portuario.
Desde nuestros comienzos a fines de la década de los años cincuenta, se fueron
incorporando en forma sistemática nuevos equipos y técnicas constructivas, que sumados a la vasta experiencia acumulada, nos ha permitido ir ampliando nuestra actividad
con la construcción de puentes, obras hidráulicas y ejecución de todo tipo de trabajos
de fundaciones y obras civiles complementarias.
De esta manera nuestros clientes, reciben el aporte de nuestra doble condición
de proyectistas y constructores de obras, que nos permiten suministrarles el asesoramiento necesario para la mejor adecuación técnico - económica de los diversos
emprendimientos propuestos, ayudándoles a optimizar sus proyectos de inversión.
Sinceramente
JUAN M. LAVIGNE Y CÍA S.A.
Principales Obras
Ejecutadas
PROYECTO Y CONSTRUCCION DE MUELLE
PARA CARGA DE UREA GRANULADA
UBICACION:
Puerto Ing. White - Bahía Blanca.
COMITENTE: Snamprotechint S.A.
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de muelle para operación de buques tipo “panamax” comprendiendo
Viaducto, Plataforma de Control, Dolphines y
Plataforma de Carga.
DETALLE TRABAJOS:
w Estudio de suelos
w Proyecto básico
w Ingeniería de detalle
w Ejecución pilotes pre-excavados para Viaducto y Plataforma de control
w Fabricación de piezas premoldeadas de H° A
para Viaducto, plataformas de control y de carga
Montaje de piezas premoldeadas de hormigón
w Ejecución de hormigón “in situ”
w Bases de asiento para cañerías y cinta transportadora.
w Obras complementarias.
PILOTAJE CASINO TIGRE
UBICACION:
Predio Parque de la Costa - Estación Delta - Tigre
COMITENTE:
Trillenium S.A.
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotaje para Casino Tigre.
DETALLE TRABAJOS:
w Provisión de materiales.
w Ejecución 92 pilotes ø 0.60, 0.80 y 1.20 mts.
de longitud promedio L=28 mts.
w Remoción de obstáculos.
w Ensayos de control de calidad.
PILOTAJE USINA TERMICA SAN NICOLAS
UBICACION:
San Nicolás – Prov. de Buenos Aires.
COMITENTE:
Mitsubishi S.A – Fujita S.A.
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotes para Usina Térmica. en San
Nicolás - Prov. de Buenos Aires.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución de 295 pilotes de Ø 0.80, 1.00 y
1.50 mts. y longitud promedio 27 mts. para
nueva usina de ciclo combinado.
w Perforación bajo lodos.
w Remoción de obstáculos.
w Colocación de armaduras y hormigonado.
w Encamisado de pilotes.
FUNDACIONES PORTICOS USINA
TERMICA SAN NICOLAS
UBICACION:
San Nicolás – Prov. de Buenos Aires.
COMITENTE:
SADE – SKANSKA
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotes y cabezales en Central
Térmica San Nicolás.
DETALLE TRABAJOS:
w Provisión de materiales.
w Ejecución de pilotes Ø 0.80, y Ø1.00 mts.
w Ejecución de cabezales de Hº Aº para pórticos.
FUNDACIONES PARA
TORRES ALTA TENSION
UBICACION:
San Nicolás – Prov. de Buenos Aires.
COMITENTE:
SADE – SKANSKA
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotaje en Línea Alta Tensión San
Nicolás-Ramallo.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución de fundaciones completas para dos
pórticos dobles de entrada a Central Térmica
San Nicolás, un pórtico simple y dos torres de
Alta Tensión
w Terraplenamiento, caminos de acceso y plataformas en las distintas zonas de trabajo.
w Ejecución de pilotes Ø 1.00 mts. Con profundidades 28 a 32 metros, para fundación de pórticos y torres de Alta Tensión.
w Ejecución de cabezales y vigas de arriostramiento de hormigón armado sobre pilotes.
w Recompactación final.
COLOCACION DE SISTEMA DE DEFENSAS EN MUELLE
MINISTRO CARRANZA DEL PUERTO DE ING. WHITE
UBICACION:
DETALLE TRABAJOS:
Ing.White–B.Blanca–Pcia.de Bs As.
w Hinca de 21 pilotes – defensa
w Instalación de defensas cónicas en frente de
muelle
w Vinculación de los pilotes – defensa con las
defensas cónicas
w Ejecución de cabezales de hormigón armado
para amurado de anclajes del sistema pilote –
defensa.
COMITENTE:
Ccio de Gestión del Pto de B. Blanca
DESCRIPCION:
Instalación de nuevo sistema de defensas
PILOTAJE PARA CONSOLIDACION
BASES PUENTECOLGANTE EN SANTA FE
Y PILOTAJE PUENTE SALADILLO
UBICACION:
Santa Fe
COMITENTE:
CCI Construcciones
DESCRIPCION:
Pilotaje Puente Colgante en Santa Fe
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución pilotes Ø1.50 y Ø1.20 para fundaciones Aº Saladillo
w Ejecución 4 pilotes Ø1.80 y l =47 m en pila
sobre margen lado Paraná atravesando protección
de Hº embolsado y enrocado que defendía dicha
pila., con previa extracción de partes del puente
derrumbado.
w Ejecución de 4 pilotes Ø 1.80 y l = 52 m en pila
sobre margen lado Santa Fe atravesando la
protección de enrocado y embolsado que protegen
dicha pila de socavaciones.
CONSTRUCCION NUEVO
MUELLE SITIO 21 ING. WHITE
UBICACION:
B. Blanca- Pcia. De Bs As
COMITENTE:
Ccio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca
DESCRIPCION:
Construcción de nuevo Muelle Sitio 21.
DETALLE TRABAJOS:
1° etapa consiste en:
w Proyecto completo con ingeniería de detalle
del mismo
w Ensayo de capacidad de carga de pilotes por
sistemas ( P.I.T) Ensayo rápido de carga.
w Construcción de Muelle para el Club Náutico
B. Blanca completo s/pilotes metálicos y estructura de H° armado.
w Ejecución de 115 pilotes diám. 1,50 y largo
promedio hasta 36 mts. Para el citado Muelle.
w Demolición del muelle existente de H° A°
(Apostadero de YPF). Obra ejecutada para el
Consorcio de Gestión de Pto de B. Blanca
durante los años 2002 h/ marzo de 2003.
w Actualmente se encuentra próximo a la firma
la construcción del 2° modulo de mismo consisten en la ejecución de la totalidad de la superestructura, dolfin de amarre, tablestacados de
cierre, defensas, alumbrado, canalizaciones,
etc., ejecución de vías férreas, colocación de
bitas, etc.
CONSTRUCCION NUEVO MUELLE MULTIPROPOSITO
EN EL SITIO 21 PTO. ING. WHITE
UBICACION:
Puerto Ing. White – Bahía Blanca - Provincia de
Buenos Aires.
COMITENTE:
Consorcio de Gestión del Pto. de Bahía Blanca
DESCRIPCION:
Construcción del nuevo Muelle Multipropósito en
el Sitio 21 del Puerto Ing. White.
DETALLE TRABAJOS:
w Proyecto completo del muelle especialmente
diseñado para operación de buques portacontenedores de tamaño post-panamax; cálculo
estructural e ingeniería de detalle del mismo.
w Ensayo STATNAMIC de 800 tn de carga,
sobre un pilote de prueba para determinar la
capacidad de carga de los pilotes del muelle.
w Construcción de un muelle para operación de
embarcaciones deportivas de regular porte para
el Club Náutico Bahía Blanca, sobre pilotes
tubulares portantes, superestructura mixta de
H°Aº y perfiles, instalaciones complementarias.
w Demolición de la superestructura del muelle de
Hº Aº, extracción de pilotes y viaducto de acceso
(Ex Apostadero de YPF)
w Ejecución de viaducto de acceso a muelle de 50
mts de extensión por 12 mts de ancho, construido
sobre pilotes de diámetro 1200mm parcialmente
encamisados, perforados y hormigonados “in situ”
de largo promedio 32 m; superestructura de hormigón armado consistente en vigas y losas pi
premoldeadas montadas desde pontón y losa de
hormigón colada “in situ”.
w
Construcción de la fundación del muelle
mediante 140 pilotes de diámetro 1400- 1500mm,
largo promedio 36 mts. Camisa hincada mediante
vibrohincador hasta su penetración en los limos
cementados, perforación hasta la cota de punta
mediante máquina rotativa, transporte y colocación de jaulas de armadura, hormigonado final
mediante tuberia tremie.
w Superestructura de HºAº de 11.000 m2 de
superficie, empleando vigas y losas pi premoldeadas en obrador, montadas y finalmente macizadas, comprendiendo la ejecución de dos vigas de
Hº Aº longitudinales para soportar la carga de
grúas pórtico portacontenedores de 36 metros
de trocha.
w Construcción de delfín de amarre sobre
pilotes de diámetro 1500mm similares a los del
muelle para tiro de bita de hasta 250 tn.; pasarela metálica de acceso y macizo de hormigón
armado.
w Ejecución de tablestacado de cierre entre la
parte posterior de la plataforma del muelle y
tierra, mediante el empleo de tablestacas metálicas hincadas hasta el horizonte de limos cementado con un desarrollo de 340 ml. Ejecución de
viga de coronamiento de Hº Aº y pantallas para
el confinamiento de los suelos de relleno.
w Ejecución de escollerado de cierre en cuatro
cabeceras entre el tablestacado y el pedraplén
de protección costero con un desarrollo aproximado de 100 ml.
w Diseño, cálculo y construcción del sistema de
lucha contra incendio, comprendiendo provisión
y montaje de bombas ubicadas en un extremo
del muelle, cañerías, válvulas, hidrantes,
comando a distancia de bombas e instalaciones
complementarias.
w Proyecto y construcción de la red de agua
potable para alimentación de buques que incluye la construcción de una cisterna de 300 m3 de
capacidad, tendido de tuberías, colocación y
automatización de bombas, construcción de sala
de bombeo, interconexión con la red principal y
conexionado a los distintos sitios del puerto de
Ing White.
w Proyecto, cálculo y ejecución del sistema de
fuerza electricidad e iluminación del muelle,
viaducto de acceso y calles de ingreso. Com-
prende la provisión y puesta en marcha de arranques suaves para bombas, grupo eléctrógeno de
emergencia, tableros general y seccionales para
los distintos sectores de la obra, provisión y montaje de torres de iluminación de 25 mts de altura,
colocación de proyectores y luminarias. Entre las
obras complementarias pueden mencionarse la
construcción de cámaras principales y secundarias, tendido de conductos subterráneos, cablificación completa de los sectores de obra, etc.
w Construcción de calles de acceso de vehículos
y maquinaria consistente en pavimento de hormigón armado de espesor 38 cm, base de suelo
cemento, sub-base de suelo cal, construcción de
banquinas y perfilado con compactación de la
subrasante.
DOS PUENTES DE H° A°
EN RUTA 38 (TUCUMAN)
UBICACION:
A° El Sueño y La Posta R.38 Tucumán.
COMITENTE:
Dirección Nacional de Vialidad
DESCRIPCION:
Dos Puente de H° A° sobre pilotes con vigas
pretensadas con luces de 55m y 82,50m resp.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución completa de pilotaje diám. 1,20 y L=
28mts.
w Cabezales y vigas pretensadas de 27,50mts.
de luz. Montaje parcial de las mismas.
OBSERVACIONES:
Obra suspendida a fines del 2001, por falta de
pago. Se ha renegociado la prosecución y terminación de los trabajos estimándose reiniciar los
mismos en Septiembre de 2003.
PUENTE S/ ARROYO LA POSTA
UBICACION:
Ruta Nacional N° 38 Km. 600 La Cocha - Provincia de Tucumán
COMITENTE:
Dirección Nacional de Vialidad
DESCRIPCION:
Construcción de un Puente de H° Armado multitrocha de 82,50 m. de luz y accesos.
DETALLE TRABAJOS:
w Fundación para puente asentado sobre pilotes
de Ø 1,50 m y � 1,20 m; de 28 m. de longitud
promedio.
w Construcción de estribos y vigas dintel.
w Construcción de Vigas Postesadas de 27,50
m. de luz.
w Montaje Vigas Postetesadas.
w Construcción capa de rodamiento de Hormigón Armado.
w Losas de aproximación de Hormigón Armado.
w Construcción de banquinas y colocación de
barandas peatonales, Flex Beam y New Jersey.
w Desarme y retiro del Puente Bailey.
w Dragado del cauce del Arroyo para rectificar y
ampliar su luz.
w Demolición parcial del Puente Colapsado
PUENTE S/ ARROYO EL SUEÑO
UBICACION:
Ruta Nacional N° 38 Km. 600 La Cocha - Provincia de Tucumán
COMITENTE:
Dirección Nacional de Vialidad
DESCRIPCION:
Construcción de un Puente de H° Armado multitrocha de 55 m. de luz y accesos.
DETALLE TRABAJOS:
w Fundación para puente asentado sobre pilotes
de � 1,20 m. y Ø 1 m; de 28 m. de longitud
promedio.
w Construcción de estribos y vigas dintel.
w Construcción de Vigas Postesadas de 27,50
m. de luz.
w Montaje Vigas Postetesadas.
w Construcción capa de rodamiento de Hormigón
Armado.
w Losas de aproximación de Hormigón Armado.
w Construcción de banquinas y colocación de
barandas peatonales, Flex Beam y New Jersey.
w Desarme y retiro de alcantarilla provisoria con
caños tipo Armco y demolición de alcantarilla de
HºAº.
w Dragado del cauce del Arroyo para rectificar y
ampliar su luz.
w Demolición parcial del Puente Colapsado
AMPLIACIÓN MUELLE PETROLERO
TERMINAL VITCO S.A.
UBICACION:
Parque industrial Zárate – Zárate - Provincia de
Buenos Aires
DESCRIPCION:
Comprende la ejecución de obras correspondientes a las dos postas de atraque existentes,
denominadas Posta Norte y Posta Sur.
DETALLE TRABAJOS:
Tareas a ejecutarse en la Posta Sur.
w Viaducto: dimensiones 63,20 x 7, 30, dimensionado para para tránsito categoría A-20 y para
soportar los parrales que sustentarán las cañerías de combustibles; La infraestructura está
formada por cinco pórticos de dos pilotes de
diámetro 800, separados aproximadamente
quince metros. La superestructura se conformó
con 4 vigas premoldeadas de hormigón armado,
al igual que la losa, hormigonando el nudo y la
altura total del tablero en-situ.
w Plataforma de carga: Plataforma de 10,00 x
20,00, fundada con seis pilotes de 800 sobre los
que apoyan las vigas premoldeadas principales,
perpendicular a estas se encuentran las vigas
secundarias, formando junto con las anteriores un
emparrillado de hormigón armado sobre el que
descansará el tablero dimensionado para la
sobrecarga de uso correspondiente más una grúa
para operar los manguerotes de descarga de combustible.
w Dolfines extremos: Diseñados para el atraque
de Buque Tanque Panamax, los macizos de
hormigón armado de 9,00 x 3,60 metros en planta
y de 2,00 m de altura; el mismo está fundado
sobre seis pilotes de 1300.
w Dolfín central: soporta el atraque de pequeñas
embarcaciones, Buques fluviales, es un macizo de
hormigón armado que trabaja principalmente por
la flexión de los 4 pilotes de 1500 que lo sustentan,
sus dimensiones en planta son 13,15 x 1,90 m y
2,00 m de altura. El mismo está ubicado delante de
la plataforma de carga y su finalidad es proteger la
misma durante el atraque de los buques de
menor porte.
Tareas a ejecutarse en la Posta Norte.
w Dolfines extremos: Diseñados para soportar el
atraque de buques de 180 m de eslora, los
mismos son de 5,80 x 5,40 en planta y 2,00m de
altura. El macizo de hormigón armado está
fundado por cuatro pilotes de 1300. Está obra
servía originalmente para garantizar el atraque
de los buques que operarían en una plataforma
existente, la cual luego fue demolida y se procedió a la ejecución de una nueva plataforma y
viaducto en la Posta Norte que reemplazaría la
que originalmente estaba emplazada en dicha
Posta.
TERMINACION PUENTE SOBRE
RIO GUAYQUIRARO Y ACCESOS DNV
UBICACION:
El puente está ubicado entre los Kms 646 y 648
de la RN 12, límite de las provincias de Entre
Ríos y Corrientes, consta de 4 luces de 36
metros, totalizando 144 mts de puente, con una
calzada de 8.3 mts y 2 veredas laterales.
DESCRIPCION:
La superestructura está compuesta por 4 vigas
principales postesadas, de aproximadamente
2.10 mts de altura y un peso aproximado de 65
ton cada una, donde apoya el tablero de Hormigón armado.
DETALLE TRABAJOS:
Tareas a ejecutarse en la Posta Sur.
w Diseño y cálculo de vigas y elementos estructurales, así como también de procedimientos
constructivos, de la parte de obra faltante.
w Construcción y rediseño de Estribo Sur – Estribo Cerrado excavado en el Terreno natural
w Ejecución del montaje de Vigas mediante
cimbra reticulada y pontón torre auxiliar
w Construcción del tablero de calzada y veredas
peatonales
w Colocación barandas laterales y protección
vehicular completa
w Movimiento de suelos completo en correspondencia con los accesos
w Construcción de la totalidad del Pavimento de
Hormigón de acceso al puente (Aproximadamente
450 ml de pavimento)
Ensanche de tres puentes
La obra comprendía además el ensanche de los
siguientes puentes:
w Sobre Aº Curupí, que consta de 7 tramos de
15m cada uno
w Sobre Brazo del Guayquiraró, que consta de 4
tramos de 15 m cada uno
w Sobre Aº Carumbé que consta de 9 tramos de
15 m cada uno
Características de los ensanches
Ensanche de pilares
w Se ensancharon los pilares, mediante el picado
de los cabezales existentes para garantizar el
correcto empalme de las armaduras, y garantizar el adecuado funcionamiento, una vez removida la longitud necesaria para ésta labor, se
procedió a darle continuidad a los hierros
existentes, y al posterior hormigonado de cada
pila. Para luego proceder al montaje de las vigas
que garantizarán de apoyo a la calzada ensanchada.
Ensanche de Estribo
w El ensanche del estribo cerrado consiste
principalmente en las siguientes tareas:
w Construcción de viga de vinculación de columnas a Estribo y extensión de las pantallas laterales
Ensanche de Tablero y losa
w Se ejecutó apoyandose en las vigas colocadas mediante el ensanche y la aledaña, para
garantizar la sustentación del tramo ensanchado.
Tareas adicionales
w Demolición de cordones de vereda existentes,
para ser reemplazados por la calzada ensanchada
w Extracción de Barandas Existentes
w Demolición de carpeta de desgaste
w Colocación barandas y defensas vehiculares
w Ejecución de nueva carpeta de desgaste.
FUNDACIONES PUENTE S/RIO
NAHUEVE Y RIO ANDACOLLO
HORMIQUEN – LAUTEC
DPV- NEUQUEN
UBICACION:
Ruta Nacional N° 40 Localidad Andacollo Provincia de Neuquén
COMITENTE:
Obra perteneciente a la DPV Neuquén adjudicada a Lautec – Hormiquen UTE
DESCRIPCION:
Construcción de fundaciones para puente
vehicular.
DETALLE TRABAJOS:
w Se ejecutaron las fundaciones para los puentes vehiculares sobre los Ríos Nahueve y Andacollo, El diámetro de los pilotes es de 1500mm y
su longitud promedio se aproxima a los 20m
cada uno.
w Los pilotes se realizaron mediante excavación
en aluvión, el cual presentaba piedras de gran
diámetro, extrayendose bochones de roca de
más de 1,50 mts de diámetro. La punta de los
pilotes, está empotrada 4 mts en el lecho rocoso,
para lograrlo se utilizaron explosivos de acuerdo
a la elevada resistencia de la roca madre, y al
escaso nivel de fragmentación que la misma
presentaba.
PUENTE SOBRE CANAL VILLANUEVA
DIQUE LUJAN PARTIDO DE TIGRE
MUNICIPALIDAD DE TIGRE
UBICACION:
Dique Luján – Partido de Tigre
COMITENTE:
Municipalidad de Tigre
DESCRIPCION:
Construcción de puente vehicular en dique lujan
DETALLE TRABAJOS:
La obra se realizó en tres etapas
w Etapa 1: Construcción pilotes diámetro 1000,
aproximadamente 40 mts de longitud, éstas
fundaciones pertenecen a la parte del puente
que está sobre la margen de Dique Luján
w Etapa 2 – Construcción de pilotes diámetro
1000, longitud 50 mts; corresponden a las fundaciones en la margen de Villa La Ñata, la mayor
longitud, se debió a la presencia de lentejones
de arcilla a grandes profundidades
w Etapa 3 – Construcción de Cabezales, estribos y
superestructura
w Los cabezales y estribos se realizaron en hormigón armado, el Estribo del lado Villa La Ñata, tiene
la particularidad de ser un estribo cerrado, compuestos por polleras de tablestacado metálico y
una losa inferior; esto se hizo con un doble objetivo, el de ganarle espacio al río para garantizar un
correcto acceso al puente, y el de asegurarse
quedar exentos del fenómenos de asentamiento
que se produce en zonas de suelo formado por
relleno arcillas muy fluidas.
w Las vigas están hechas de hormigón pretensado, y los tableros de hormigón armado; esto se
realizó en todos los tramos excepto el central, en el
cual se construyó una estructura metálica para el
futuro izaje del mismo, ya que el canal es navegable y por el mismo circulan embarcaciones de gran
porte.
MUELLE PESQUERO IPAS
Industrias Pesqueras del Atlántico Sud S.A.
Puerto Deseado, Prov. de Santa Cruz, 1957/58
DESCRIPCION:
Proyecto y dirección técnica de la construcción
de un muelle para pesqueros de altura de hasta
50 m. de eslora y 3,50 m. de calado operando
bajo cualquier condición de marea (6.m.).
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución de un varadero para la construcción
de cajones flotantes de hormigón armado.
w Construcción de cajones flotantes de hormigón armado de 7x7x12 m. de altura compartimentados.
w Construcción de una barcaza de H°. A°. de
12x6x2 m. de puntal para apoyo de operaciones
en agua.
w Dragado del fondo sedimentario hasta descubrir el lecho rocoso en la zona de asiento de los
cajones.
w Dragado hasta cota - 3,50 m. del espejo de
maniobra de las embarcaciones.
w Botadura, flotación, transporte y asiento de los
cajones en sus respectivos emplazamientos.
w Nivelación y hormigonado del macizamiento
de la base de los cajones con concurso de
buzos.
w Relleno de las celdas laterales con canto
rodado.
w Construcción del frente entre cajones mediante viguetas de H°. A°. prefabricadas y su posterior relleno con roca y canto rodado.
w Ejecución de losas de coronamiento y relleno
de la playa posterior.
CONSTRUCCION SEPARADOR DE SLOP
Asociado con Curutchet, Olivera y Giráldez S.R.L. - ESSO SAPA.
Destilería Campana, Prov. de Bs. As., 1958/1961
DESCRIPCION:
Construcción de una pileta de hormigón armado
para separación del slop, con una planta de
35x38 m. y una altura de 6,5 m. a nivel de
terreno, y de un preseparador también de H°.
A°. de planta de 42 x 8,5 m. y altura de 5 m. En
ambos casos su hinca hasta su nivel definitivo
de fundación (aprox. - 4,5 m.), se efectuó
mediante su refoulado inferior y lateral una vez
completadas las estructuras de H°. A°.
DETALLE TRABAJOS:
w Excavación del terreno natural hasta 50 cm.
por sobre el nivel de la napa.
w Ejecución del contrapiso de suelo cemento.
w Construcción de las estructuras de hormigón
armado consistentes en celdas inferiores de
doble fondo huecas para su posterior relleno,
tabique de cierre con contrafuertes y centrales
de separación de canales.
w Relleno de las celdas de fondo con lastre para
evitar la “flotación” de la estructura una vez hincada a su cota definitiva de fundación, por fluctuación del nivel de la napa, dada su inmediatez
con el Paraná de las Palmas.
w Descenso de ambas estructuras de hormigón
realizadas a nivel del terreno seco, mediante
refoulado inferior y lateral del limo arenoso ayudado con inyecciones de agua y aire comprimido, en una magnitud cercana a los 4,5 m.
w Control del descenso y nivelación de las
estructuras para evitar asentamientos diferenciales y concentración de tensiones que pudiesen
resentir la estabilidad de las mismas.
w Finalizado el descenso, relleno de todas las
oquedades inferiores y laterales.
w Unión con cañerías existentes y de desagüe, y
sellado de las mismas.
w Instalaciones eléctricas y mecánicas complementarias
MUELLE DE ULTRAMAR EN PUERTO DESEADO
Dir. Nac. de Const. Portuarias y Vías Navegables y Adm. Gral. de Puertos.
Puerto Deseado, Prov. de Santa Cruz. 1 etapa : 1963/67 - 2 etapa : 1972/76
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de 254 m. de frente de
atraque para buques de ultramar de 33 pies de
calado con marea mínima.
DETALLE TRABAJOS:
w Construcción de un varadero para fabricación
y botadura de elementos premoldeados.
w Construcción en varadero de 35 pilas de hormigón armado de diám. ext.= 3 m. diám. int. =
2,50 m. y 11 m. de altura.
w Flotación, traslado y asentamiento de las mismas en su ubicación definitiva.
w Hinca y prolongación de pilas de H°. A°. a través del manto sedimentario de canto rodado y
arcillas de hasta 17 m. de espesor, para permitir
la fundación de las mismas en la roca sana.
w Construcción y macizamiento de bases.
w Construcción en varadero de 24 paraboloides
hiperbolicos de 10x10 m. c/u y posterior botadura, traslado y asiento sobre las pilas (1 etapa).
w Construcción en varadero de 13 vigas prefabricadas de H°. A°. de 25 x 4,50 x 1,20 m. huecas
y su posterior botadura, traslado, asiento sobre
las pilas y su posterior hormigonado de macizamiento (2 etapa).
w Cerramiento lateral mediante escollerado y
cerramiento posterior mediante vigas prefabricadas en la 1 etapa, y mediante hormigón embolsado en la 2 etapa.
w Relleno, compactación, desagüe y canalizaciones diversas y pavimento de hormigón armado
en muelle y playas.
w Ejecución de parrilla ferroviaria y colocación de
rieles para grúas pórtico.
w Colocación de defensas elásticas y de madera, cablificación, iluminación y demás obras
complementarias.
AMPLIACION SEPARADOR DE SLOP
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de una pileta para
separación de slop de 38 x 14 x 7,50 m. de altura de hormigón armado a orillas del Paraná de
las Palmas, a cota - 5 m. debajo del terreno
natural.
DETALLE TRABAJOS:
w Excavación del terreno natural.
w Tablestacado perimetral (100 ml.)
w Depresión de napa acuífera hasta cota inferior
de fundación (-5,60 m.) y mantenimiento de
dicha depresión hasta la finalización de los trabajos de fundación.
w Excavación en seco del recinto tablestacado.
w Contrapiso de suelo cemento.
w Ejecución de estructura de hormigón armado.
w Relleno lateral y compactación del terreno circundante.
w Conexión subacua del nuevo separador, con el
separador existente con colocación de exclusas
para cierre y sellado de juntas.
w Retiro del tablestacado.
w Trabajos complementarios, instalaciones eléctricas y mecánicas.
Ce.Ge.O. S.A. como contratista principal de ESSO S.A.P.A.
Destilería Campana, Prov. de Bs. As., 1967/68
RECONSTRUCCIÓN MUELLE “F” CAMPANA
Ce.Ge.O S.A. como contratista
principal de ESSO SAPA
Destilería Campana
Prov. de Buenos Aires, 1968
DESCRIPCION:
Reparación del muelle para Petroleros en
Campana.
DETALLE TRABAJOS:
w Demolición de pilotes y estructura de Hº Aº
dañada por el atraque de barcos y barcazas.
w Sustitución de los pilotes de Hº Aº dañados
por pilotes de gran diámetro de camisa metálica
rellenos de hormigón en pasarela de acceso.
w Ejecución de pilotes principales de gran diámetro con camisa de acero rellenos de Hº Aº
sea verticales o inclinados con inclinación 1:3.
w Reconstrucción losa de plataforma.
w Colocación de bitas de amarre y defensas
elásticas.
RECONSTRUCCION MUELLES “C” Y “F”
Dir. Nac. de Const. Portuarias y Vías Navegables y Adm. Gral. de Puertos.
Dock Sud, Prov. de Bs. As., 1972
DESCRIPCION:
Proyecto y ejecución de 4 dolfines y reconstrucción de los dos muelles de ultramar.
DETALLE TRABAJOS:
w Demolición de las estructuras existentes dañadas.
w Extracción de pilotes que afectaron las nuevas construcciones.
w Construcción de 4 dolfines para acostaje de
petroleros de ultramar, consistentes en pilotes
estructurales metálicos de gran diámetro por
dolfín con una longitud promedio de 26 m. y
macizo de hormigón armado.
w Pilotaje en la zona de los muelles “C” y “F” con
pilotes estructurales metálicos de 23 m. de longitud promedio, en la zona a reparar
w Reconstrucción de los pilotes de hormigón
armado averiados, susceptibles de ser reconstruídos.
w Construcción de los macizos de H°. A°. para
los 4 dolfines.
w Construcción vigas, losas y piletas de derrame
de H°. A°.
w Colocación de defensas trapeciales elásticas y
bitas de amarre en las nuevas construcciones.
w Instalaciones eléctricas y mecánicas complementarias.
RECONSTRUCCION MUELLE CARGAS
GENERALES DE ING. WHITE
DESCRIPCION:
Reconstrucción completa de los 520 m. de frente de atraque, por sectores sin interrumpir la
operatoria portuaria.
DETALLE TRABAJOS:
w Demolición y picado de los pilotes de H°. A°.
en la zona de oscilación de las mareas.
w Apuntalamiento de las estructuras resistentes
a ser demolidas o reparadas de manera parcial.
w Arenado de las armaduras, sustitución de
aquellas oxidadas, colocación de estribado
nuevo y encofrado.
w Limpieza y arenado previo al cierre del encofrado, colocación de pegamento epoxi y hormigonado por tramos.
w Trabajo similar al realizado con los pilotes para
los tabiques, columnas vigas y losas :
lapuntalamiento
lpicado y/o demolición
lsustitución armaduras
larenado
lcolocación pegamento epoxi
lcierre encofrado y hormigonado
w Colocación de defensas de madera dura en
todo el frente del muelle.
w Reposición de las defensas elásticas cilíndricas faltantes sobre el frente de atraque.
Dir. Nac. de Const. Portuarias y Vías Navegables y Adm. Gral. de Puertos.
Pto. Ing. White, Bahía Blanca, Prov. de Bs. As, 1974/1977
VARADERO PUERTO MAR DEL PLATA
Administración General de Puertos.
Mar del Plata, Prov. de Bs. As., 1976/79
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de un varadero para
pesqueros de altura de
hasta 400 t. de porte bruto e instalaciones complementarias.
DETALLE TRABAJOS:
w Levantamiento de las tres gradas existentes.
w Demolición y retiro de gradas existentes en
zona transferencia.
w Excavación subacua del fondo rocoso de
apoyo de las gradas primitivas para lograr la
profundización necesaria según proyecto.
w Voladura subacua y nivelación del “zócalo”
inferior de la cota - 2,80 a - 4,80, compuesto por
bloques de hormigón simple.
w Construcción de una ataguía compuesta por
doble pared de tablestacado rellenado y atensorado convenientemente para asegurar el cierre
de la boca del varadero, en una extensión de
aprox. 60 m. lineales.
w Dragado del fondo adyacente hasta la cota -
5,50 m. respecto del 0 local.
w Construcción de sistema de cuerpos muertos
de H( A( a pie de la futura gradería (subacua)
para ayudar las maniobras de botadura.
w Construcción en tierra de 3 gradas de madera
dura de 65 m. de largo y 8,00 m. de ancho, y su
posterior botadura, colocación, recalce y fijación.
w Construcción de las nuevas gradas de transferencia de H° A° y madera dura.
w Construcción de cuerpos muertos principales y
secundarios de transferencia, y bases para guinches.
w Construcción edificios para sala de guinches,
galpón depósito, vestuarios y baños personal.
w Instalaciones de incendio, mecánicas, sanitarias, de iluminación y fuerza motriz.
w Pavimentos y veredas.
PUERTO DE SOYEX S.A. ZARATE
Soyex S.A.
Zárate, Prov. de Bs. As., 1979/80
DESCRIPCION:
diámetro de hormigón armado con largo prome-
Proyecto y construcción del puerto para carga y
dio 32 m.
descarga de cereales y subproductos para
w Construcción de muertos para amarre de bar-
buques de hasta 265 m. de eslora y calado
cazas en espera compuestos de pilotes metáli-
mínimo de 33’ al 0.
cos estructurales de largo promedio 25 metros.
w Construcción en tierra de 2 para macizos de
DETALLE TRABAJOS:
amarre con tensores y pantallas de hormigón
w Construcción de dolfines con pilotes de hor-
armado.
migón armado con camisas perdidas diam. 1.20
w Construcción en tierra de una torre de transfe-
m , esp. 10 mm , largo promedio 38 m.
rencia en hormigón armado de 38 m de altura.
w Construcción de macizos para torres de
w Construcción de superestructura para muelle
embarque sobre pilotes de hormigón armado
con elementos premoldeados de hormigón
cada una con camisas de diam. 1.20 m , largo
armado posteriormente macizados.
promedio 35 m.
w Construcción de 5 torres para embarque y
w Construcción de macizos de apoyo de super-
descarga de hormigón armado sobre los maci-
estructura asentados sobre pilotes de hormigón
zos de apoyo en agua, de 35 m de altura.
armado cada uno de diam. 0.80 m , largo pro-
w Construcción de pavimentos en muelle y via-
medio 33 m.
ducto de acceso.
w Construcción viaducto de acceso y sala de
Obra interrumpida al promediar los trabajos
bombas de toma de agua sobre pilotes de gran
por falencia de la comitente.
DOLFINES POSTA DE INFLAMABLES
MAR DEL PLATA
Dir. Nac. de Const. Portuarias y Vías Navegables y Adm. Gral. de Puertos.
Posta Inflamables Puerto Mar del Plata, 1981
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de dos dolfines y pasarelas de acceso en la Posta de Inflamables.
DETALLE TRABAJOS:
w Ensayo de suelos.
w Pilotaje consistente en la hinca de camisas
metálicas perdidas de diám. 1,20 m. y largo
25 m. a través de la roca del escollerado, tosca
calcificada y arena.
w Limpieza interior de las camisas, colocación de
armaduras y hormigonado.
w Construcción de prefabricados de H°. A°.
para alojamiento de las defensas elásticas a
nivel de mínima marea.
w Construcción de los macizos de H°. A°. para
los dolfines con colocación y macizamiento de
los elementos prefabricados con las defensas
inferiores ya colocadas.
w Colocación de defensas elásticas trapeciales
superiores y bitas de amarre.
w Instalaciones complementarias, pasarelas,
escaleras.
CONSTRUCCION ACUEDUCTO EN
PUERTO DESEADO
DESCRIPCION:
Construcción de cámaras de captación de
manantiales, canales de captación, e interconexión de los mismos, construcción de acueducto
y su conexión posterior con el existente.
DETALLE TRABAJOS:
w Excavación de manantiales, relleno con material filtrante y ejecución de cámaras de H°. A°.
con sus respectivos accesorios.
w Ejecución de canales de captación.
w Excavación y zanjeo de aprox. 7.550 m. de
zanja para tendido de cañería de Fo.fo y
Asbesto cemento de diám. hasta 300 mm. par-
cialmente en zona de bajos, con depresión de
napa acuífera y contención de taludes, en profundidades de hasta 5 m.
w Tendido de cañerías, colocación de accesorios, piezas especiales y válvulas.
w Pruebas hidráulicas parciales y prueba final.
w Relleno y compactación de zanjas.
w Conexión con acueducto existente.
Servicios Públicos, Sociedad del Estado.
Puerto Deseado, Prov. de Santa Cruz., 1983 / 1984
DOLFIN SITIO 9 ING. WHITE
Administración General de Puertos
Pto. Ing. White - Bahía Blanca - Prov. de Buenos Aires, 1984
DESCRIPCION:
Construcción de un dolfín, reparación dolfín
existente, voladura de dolfín caído y demoliciones varias.
DETALLE TRABAJOS:
w Extracción de restos sumergidos de las estructuras de H°. A°. caídas en el lugar afectado por
los nuevos trabajos, como consecuencia de la
voladura de las galerías de embarque del elevador No. 5.
w Demolición de las estructuras de H°. A°. afectadas por los nuevos trabajos.
w Voladura del dolfín No. 2 caído, y retiro de sus
restos.
w Reconstrucción de pilotes de H°. A°. y macizo
superior del dolfín No. 3.
w Hinca de camisas metálicas de diám. int.
= 1,43 m. e = 12,5 mm. y long. 27 m. para el
nuevo emplazamiento del dolfín No.2.
w Limpieza, colocación de armaduras y hormigo-
nado de dichos pilotes.
w Ejecución del macizo de hormigón armado
del dolfín No. 2 con colocación de estructura
premoldeada para permitir el alojamiento de
defensas elásticas bajo el nivel de las mareas
mínimas.
w Colocación de bitas y defensas elásticas
trapezoidales.
AMPLIACION SITIO 2 PUERTO GALVAN
Oleaginosa Moreno Hnos. S.A.
Puerto Galván , Bahía Blanca Prov. Bs. As., 1985
DESCRIPCION:
Construcción de 1 dolfín , 2 macizos de atraque
y 3 plataformas para colocación de nuevos
tubos telescópicos , para permitir operar buques
graneleros clase Panamax.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución de pilotes preexcavados, parcialmente encamisados de diám. 1.20 m , 1.00 m y
0.90 m de 25 m de largo , atravesando mantos
de toscas cementadas y compactadas
w Construcción de separadores de hormigón
armado para desplazar la línea de atraque 5 m
del muelle existente.
w Montaje cáscaras premoldeadas para encofrado de macizos sobre pilotes.
w Demolición y perforaciones en estructuras
resistentes existentes para permitir su unión con
las nuevas estructuras a ejecutar.
w Macizos de hormigón armado para dolfín ,
separadores y plataformas de tubos de carga.
w Plataforma de acceso ejecutada con vigas de
hormigón armado premoldeadas.
w Ejecución en tierra de vigas , tensores y pantalla de anclaje de hormigón armado , para absorber los tirones de bita.
w Colocación de defensas trapeciales elásticas y
bitas de amarre en las nuevas construcciones.
wInstalaciones complementarias
AMPLIACION SITIO 5 PUERTO GALVAN
Administración General de Puertos
Pto. Galván - Bahía Blanca - Prov. de Buenos Aires, 1985 / 1986
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de la ampliación del
muelle citado para permitir la operación con
buques de 265 m. de eslora; duque de alba,
macizo de amarre, pavimentos, redes agua e
incendio, desagües, vías férreas, iluminación.
DETALLE TRABAJOS:
w Pilotaje del muelle consistente en pilotes de
camisa perdida de H°. A°. de diám. int. = 1,20
m. y 1 prom. = 24 m.
w Remoción interior de obstáculos hallados
durante la hinca de pilotes, proveniente de los
restos del muelle adyacente.
w Construcción de vigas, losetas y macizos portadefensas de H°. A°. premoldeados correspondientes a la superestructura, y su posterior montaje y macizamiento.
w Pilotaje para dolfín, macizo de amarre y apoyos intermedios de puente de servicio y pasarela compuesto por pilotes de H°. A°. con camisa
perdida de diám. int.= 1,20 m. y 1 prom.= 27 m.
w Ejecución de macizos de H°. A°. para dolfín,
torre de amarre y apoyos intermedios.
w Prefabricación de vigas de H°. A°. para puente
de servicio y pasarela y su posterior montaje y
macizamiento.
w Movimiento de suelos, suelo cemento y pavimento de H°. A°. para la playa de maniobras.
w Prolongación de vías férreas, riel para grúas
pórtico y mesa de transferencia para vagones.
w Colocación de defensas de madera y elásticas
trapezoidales y bitas de amarre.
w Redes de agua, sistema contra incendio, desagües pluviales.
w Conductos de cablificaciones, instalación de
energía eléctrica, iluminación, balizamiento, y
obras varias complementarias.
REPARACION 8 PUENTES SOBRE
RUTA NACIONAL N° 12
DESCRIPCION :
Reparaciones estructurales varias, protección
estribos y conos de terraplenes, mejoramiento
acceso a puentes.
w Colocación protecciones vehiculares en acceso puentes.
w Demolición y ejecución nuevos accesos a
puentes.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución terraplenes avance.
w Excavación trincheras bajo nivel aguas.
w Colocación protección con gaviones hasta cota
socavación prevista.
w Revestimiento lateral con colchonetas de
gaviones.
w Colocación membranas geotextil.
w Reparaciones estructurales en puentes.
Dirección Nacional de Vialidad
Ruta 12 tramo Brazo Largo - Sagastume, 1987 / 1989
CONSTRUCCION PUENTE SOBRE
RIO SAN JAVIER Y ACCESOS
Dirección Nacional de Vialidad
Ruta complementaria A-009-Ruta Nacional N° 11 Reconquista
Provincia de Santa Fe, 1988 / 1990 / 1994
DESCRIPCION:
Ejecución puente completo de 5 tramos de 30
mts. de luz asentado sobre pilotes de gran diámetro, construcción accesos y mejoramiento
integral del perfil hidráulico del cauce.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución pilotes preexcavados de diámetro
1,50 mts. y 35 mts. de profundidad.
w Ejecución tablestacado protección perímetros
estribos.
w Construcción y montaje de vigas pretensadas
de 30 mts. de longitud, curadas a vapor en
obrador.
w Construcción tablero, calzada, protecciones y
desagües en puente.
w Adecuación integral del perfil hidráulico del
cauce aguas abajo y aguas arriba mediante
dragado.
w Construcción terraplenes y caminos de acceso.
w Obras complementarias varias.
CONSTRUCCION PUENTE SOBRE RIO RUCA
MALEN Y ACCESOS
Dirección Nacional de Vialidad
Villa la Angostura - Provincia del Neuquén, 1988 / 1990 / 1993
DESCRIPCION:
Construcción de un puente de una luz de 40 m.
ejecutado en hormigón pretensado.
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución terraplenes de acceso:
lcon mezcla de suelos volcánicos y cohesivos
lcon roca producto de la voladura del faldeo respectivo.
w Ejecución bases y calzada enripiada
w Pilotaje estribos con pilotes de diám. (1 mt. y
1,20 m.) y longitudes de 28 y 42 m. respectivamente.
w Colocación de celdas de precarga en pie de
pilotes con inyección de cemento en densidades
y concentraciones variables.
w Construcción y montaje de vigas pretensadas
de 40 m. de luz curadas a vapor.
w Colocación barandas de defensa, construcción
de losas de aproximación, y obras complementarias varias.
MACIZO DE AMARRE
FACA - AFA
Puerto Rosario - Pcia. de Santa Fe, Febrero - Marzo de 1991
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de un macizo de amarre para buques
graneleros de gran porte
DETALLE TRABAJOS:
w Dragado general del lecho
w Ejecución pilotes preexcavados parcialmente
encamisados de diámetro 1,20 mts. y
30 mts. de profundidad
w Ejecución macizo de hormigón armado sobre
pilotes
w Colocación bita, escalera marinera, etc.
MUELLE PARA CARGA DE
PRODUCTOS QUIMICOS
Resinfor Metanol S.A.
Puerto San Martín - Provincia de Santa Fé, 1991
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción terminal de carga para
productos químicos
adecuado para la operación de buques de hasta
230 mts. de eslora.
DETALLE TRABAJOS:
w Construcción torre central de carga de hormigón armado de 20 mts. de altura fundada
sobre pilotes de diámetro 1 mt. y 30 mts. de
profundidad.
w Construcción y montaje de galería metálica de
embarque de 40 mts. de longitud.
w Ejecución dolfines para atraque compuesto de
macizos de hormigón armado asentados sobre
pilotes de diámetro 1,50 mts. y 40 mts. de
longitud.
w Ejecución de torres de amarre norte y sur.
w Colocación defensas ARCO 1.400, bitas, pasarelas, escaleras a buque, etc.
w Movimiento de suelos para implantación gale-
ría de embarque.
w Tendido de cañerías
w Defensa de costas y protección laderas perimetrales.
CONSTRUCCION DE MUELLE PARA BARCAZAS
DESCRIPCION:
Ampliación de instalación para atracadero de
trenes de barcazas de 60 m. eslora y 1.500 tn.
de capacidad de carga cada una.
DETALLE TRABAJOS:
w Dragado parcial para extracción de restos de
estructuras caídas en la zona de obras.
w Ejecución de pilotes de ( 800 y ( 1000 y l =
28,50 m. de Hº Aº con camisas metálicas y
excavación con lodos bentoníticos.
w Ejecución macizo de amarre.
w Ejecución y colocación de 190 m. de pasarelas
metálicas.
Terminal 6 S.A.
Puerto San Martín, Pcia.. de Sta. Fe, 1991
AMPLIACION SITIO 12
Administración General de Puertos
Puerto Necochea, Provincia de Buenos Aires, 1992
DESCRIPCION:
Proyecto y reconstrucción de dolfines y muelle
de atraque.
DETALLE TRABAJOS:
w Extracción de pilotes premoldeados de hormigón armado quebrados bajo nivel de agua, hincados en limos cementados.
w Reconstrucción estructura de Hº Aº existente
incluido piletas de desborde.
w Ejecución de 3 nuevos dolfines para buques
petroleros de 210 m. de eslora con pilotes perforados de ( 1,20 y (L 26 m. en limos cementados.
w Vinculación de los mismos a la estructura del
muelle existente.
w Colocación defensas elásticas trapezoidales
incluso bajo nivel de marea.
w Reconstrucción pavimentos y adoquinados.
DOLFIN Y BITAS DE AMARRE
Oleaginosa Moreno Hnos. S.A.
Sitio 2 Puerto Galván, Provincia de Buenos Aires, 1992
DESCRIPCION :
Proyecto y ejecución de dolfin de protección y
bitas de amarre.
DETALLE TRABAJOS :
w Demolición paredes y conductos de Hº Aº
existentes bajo silos.
w Ejecución y tendido de tensores pretensados
y muros pantallas para anclaje de bitas de
amarre.
w Ejecución de macizo de amarre con bita asentada sobre monopilote - perforado hasta suelo
consistente.
POSTA DE INFLAMABLES
Gas del Estado
Puerto San Lorenzo - Pcia. de Santa Fe, 1992 / 1993
DESCRIPCION:
Pilotaje, para nuevos duques de alba existentes
en posta de inflamables para buques
propaneros
DETALLE TRABAJOS:
w Dragado general del lecho
w Ejecución de pilotes preexcavados parcialmente encamisados de diámetro 1,20 mts. y 30 mts.
de profundidad
w Extracción de pilotes premoldeados de hormigón armado existentes y demolición de sus vinculaciones.
REPARACION DE DOS PUENTES DAÑADOS EN
RUTA NACIONAL N° 9
Dirección Nacional de Vialidad - Rosario, Provincia de Santa Fe,
1º Puente 1994 / 95; 2º Puente 1996 / 97
DESCRIPCION:
Restitución de perfiles longitudinales y transversales de dos Puentes sobre el Arroyo Saladillo
en Autopista Buenos Aires - Rosario
DETALLE TRABAJOS:
w Demolición de tramo isostático postesado y
reemplazo por una estructura mixta de acero y
hormigón.
w Refuerzo de ménsulas cedidas.
w Restitución de perfiles longitudinales y transversales mediante hormigones livianos.
w Cambio de juntas de dilatación, defensas flexbeam, barandas, etc.
w Ejecución de carpetas de concreto asfáltico.
w Recalce de socavaciones en estribos y demás
trabajos complementarios.
AMPLIACION Y RECALCE PUENTE
SOBRE RIO NEUQUEN
Dirección Nacional de Vialidad
Ruta N° 40 - Chos Malal - Pcia de Neuquén, 1994 / 1995 / 1996
DESCRIPCION:
Ampliación luces de puente existente, recalce
pilas en cauce del río movimiento de suelos,
obras complementarias.
DETALLE TRABAJOS:
w Recalce provisorio de pilas existentes.
w Pilotaje perimetral a pilas.
w Construcción cabezales pretensados de nuevas pilas.
w Levantamiento y corrimiento de vigas principales y tablero.
w Demolición pilas existentes y apoyo puente
sobre nuevas pilas.
w Pilotes 1200 mm, excavados en aluvión con
rodados de hasta 80 cm de diámetro
empotrados en roca sana en un promedio de 3
a 4 metros.
w Construcción nuevo estribo, vigas principales
pretensadas y tablero.
w Reparación estructuras existentes mediante
inyección de resinas.
w Protección de taludes en terraplén de acceso
a puente.
w Movimiento de suelos, pavimento de acceso y
obras menores.
CONSTRUCCION DE UN MUELLE DE
ATRAQUE EN ZARATE
Estado Mayor de la Armada Argentina.
Base Naval de Zárate, Zárate Pcia de Buenos Aires, 1995 / 1996
DESCRIPCION:
Construcción un muelle para el atraque de barcos de mediano porte.
DETALLE TRABAJOS:
w Construcción de dos Dolfines de atraque para
navíos de hasta 12.000 T mediante pilotes encamisados de H°. armado, construidos en el agua,
de diámetro 1,20 m y longitud 40 m
w Macizos de amarre aguas arriba y aguas abajo
del muelle mediante estructuras atensoradas en
pantallas de H°. A°.
w Construcción de pasarela métalica vehicular
de acceso y pasarelas peatonales entre dolfines.
w Defensas elásticas de amarre y bitas en dolfines y macizos de amarre.
w Protección de zona terraplenada de acceso a
la pasarela vehicular y macizos de amarre
mediante defensas de costas con engavionados
y colchonetas geotextiles.
w Obras de balizamiento e iluminación.
PUENTE SOBRE RIO SALADO
COVISUR S.A. Benito Roggio e hijos S.A..
Km 167 Ruta Pcial Nº 2 Buenos Aires Mar del Plata, 1995 / 1996
DESCRIPCION:
Construcción de un puente multitrocha de 260
m de luz en la ruta 2 sobre Río Salado- Pcia de
Buenos Aires
DETALLE TRABAJOS:
w Ejecución del pilotaje sobre el lecho del río con
pilotes perforados y parcialmente encamisados
de diámetro 1,20 y 1,00 m con longitudes de
aprox. 23 m.
w Ejecución de estribos y cabezales de hormigón
“in situ “.
w Ejecución de 85 vigas postesadas en obrador
para cubrir las 17 luces del proyecto .
w Montaje de dichas vigas una vez postesadas.
w Ejecución de vigas transversales de arriostramiento , calzada de hormigón armado y voladizos para veredas.
w Trabajos complementarios.
PROYECTO Y CONSTRUCCION MUELLE
CARGAS GENERALES
Delta Dock S.A.
Lima Prov de Buenos Aires, 1997
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de un muelle de Cargas
Generales de 180 M. de frente s/ el Rio
Parana (Km 132,5) para atraque y operación de
buques tipo Panamax (60.000 T de DWT).
DETALLE TRABAJOS:
w Ingeniería de Proyecto y Documentación
Técnica para ejecución de Obra.
w Construcción de 38 pilotes perforados de diám
1,25 y largo 40 m. en agua .
w Construcción de 6 pilotes perforados de 0,90
y L= 35 m y de 14 pilotes perforados de diám.
0,60 y L = 32 m
w Montaje de la superestructura de H° A°.
w Montaje de una grúa de descarga de barcazas
con materiales a granel.
TABLESTACADO MUELLE “H” - CAMPANA
Esso S. A. P. A.
Puerto Campana - Prov de Buenos Aires, 1997
DESCRIPCION:
Ejecución de un tablestacado en Campana Prov
de Buenos Aires y obras complementarias.
DETALLE TRABAJOS:
w Limpieza del lecho.
w Hinca del tablestacado principal con tablestacas de 20 m de longitud provistas por el comitente, en agua .
w Hinca del tablestacado de anclaje.
w Excavacion y colocación de de barras de
anclaje y vigas de repartición y su posterior
recompactación.
w Demolición y reconstrucción de puente de
HºAº de acceso al muelle “ H” .
w Demolición y retiro de obras existentes incluso
tablestacado de HºAº que entorpecían las nuevas obras y traslado de elementos varios , escaleras cañerías etc a ser reubicadas.
w Construcción de viga de coronamiento sobre
tablestacado y nuevo muro de HºAº.
w Ejecución de pavimento articulado.
MUELLE PARA BARCAZAS
S.A.C.E.E.I.F. Louis Dreyfus y Cía Ltda.
Gral. Lagos - Pcia. de Santa Fe, 1998
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de un muelle de
Descarga y Atraque de Barcazas sobre el Río
Paraná
DETALLE TRABAJOS:
w Construcción de las fundaciones consistentes
en la ejecución de 12 pilotes perforados de diámetro 1,20 y largo 45 m. en agua
w Ejecución de la super estructura de H° A° premoldeado.
w Montaje estructura premoldeado
w Macizamiento de los premoldeados y colocación de defensas
w Bitas de amarre.
w Desmontaje y recolocación de pasarelas reticuladas
REMODELACION SITIOS 9 Y 20
BAHIA BLANCA
DESCRIPCION:
Remodelación Sitios 9 y 20 Pto. Ing. White
DETALLE TRABAJOS:
w Limpieza del lecho
w Hinca de pilotes de H° A° premoldeado.
w Ejecución de pilotes de H° A°, excavados con
camisas perdidas
w Ejecución de vigas y tableros
w Relleno con tierra y compactación.
w Construcción de pavimento H° A° y tareas
complementarias
Consorcio de Gestión del Pto. de Bahía Blanca
Bahía Blanca - Pcia. de Buenos Aires, 1998
PUENTE SOBRE ARROYO SALADILLO
Dirección Nacional de Vialidad.
Ruta Nacional N° 11 Km. 965 Basail, Chaco, 1994 / 95 - 1997 / 98
DESCRIPCION:
DETALLE TRABAJOS:
Construcción de un Puente de H° Armado multitrocha de 150 m. de luz y accesos.
w Base para accesos con suelo compactado,
suelo seleccionado y suelo cemento.
w Fundación para puente asentado sobre pilotes
de ( 1,50 m. y 32 m. de longitud promedio con
celdas de precarga.
w Construcción de Vigas Pretensadas de 30 m.
de luz.
w Montaje Vigas Pretensadas.
w Construcción Calzada de Hormigón Armado.
w Pavimento de H° Armado y de concreto asfáltico en su identificación con la ruta existente.
w Construcción de banquinas y colocación de
barandas peatonales, Flex Beam y New Jersey.
w Desarme y retiro del Puente Bailey.
w Dragado del cauce del Arroyo para rectificar y
ampliar su luz.
w Demolición parcial del Puente Colapsado
CONSTRUCCION MUELLE TERMINAL I
PUERTO ROSARIO
Puerto Rosario S.A.
Rosario - Pcia. de Santa Fe, 1998 / 1999
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de nuevo muelle para
descarga de contenedores.
DETALLE TRABAJOS:
w Proyecto ejecutivo e ingeniería de detalle.
w Demolición estructuras existentes.
w Extracción pilotes premoldeados de Hº armado
y de madera.
w Ejecución pilotes Ø1350- Ø1000 long. media
35 mts.
w Construcción y montaje elementos premoldeados.
w Provisión y colocación de defensas y bitas.
w Colocación de vías férreas, red de agua potable, red de incendio, cablificación, etc.
w Ejecución pavimentos de acceso a muelle.
w Hinca tablestacado de contención.
w Inyecciones de consolidación
w Obras complementarias.
PROYECTO Y CONSTRUCCION DE MUELLE
PARA CARGA DE UREA GRANULADA
Snamprotechint S.A.
Puerto Ing. White - Bahía Blanca, 1998 / 1999
DESCRIPCION:
Proyecto y construcción de muelle para operación de buques tipo “panamax” comprendiendo
Viaducto, Plataforma de Control, Dolphines y
Plataforma de Carga.
DETALLE TRABAJOS:
w Estudio de suelos
w Proyecto básico
w Ingeniería de detalle
w Ejecución pilotes pre-excavados para Viaducto
y Plataforma de control
w Fabricación de piezas premoldeadas de hormigón armado para Viaducto, plataformas de
control y de carga
w Montaje de piezas premoldeadas de hormigón
w Ejecución de hormigón “in situ”
w Bases de asiento para cañerías y cinta transportadora.
w Obras complementarias.
PILOTAJE CASINO TIGRE
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotaje para Casino Tigre.
DETALLE TRABAJOS:
w Provisión de materiales.
w Ejecución 92 pilotes ø 0.60, 0.80 y 1.20 mts.
de longitud promedio L=28 mts.
w Remoción de obstáculos.
w Ensayos de control de calidad.
Trillenium S.A.
Predio Parque de la Costa - Estación Delta - Tigre, 1999
PILOTAJE USINA TERMICA SAN NICOLAS
Mitsubishi S.A - Fujita S.A.
San Nicolás - Prov. de Buenos Aires, 1999
DESCRIPCION:
DETALLE TRABAJOS:
Ejecución de pilotes para Usina Térmica. en San
Nicolás - Prov. de Buenos Aires.
w Ejecución de 295 pilotes de Ø 0.80, 1.00 y
1.50 mts. y longitud promedio 27 mts. para
nueva usina de ciclo combinado.
w Perforación bajo lodos.
w Remoción de obstáculos.
w Colocación de armaduras y hormigonado.
w Encamisado de pilotes.
FUNDACIONES PORTICOS USINA
TERMICA SAN NICOLAS
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotes y cabezales en Central
Térmica San Nicolás.
DETALLE TRABAJOS:
wProvisión de materiales.
wEjecución de pilotes Ø 0.80, y Ø1.00 mts.
wEjecución de cabezales de Hº Aº para pórticos.
SADE - SKANSKA
San Nicolás - Prov. de Buenos Aires, 1999 / 2000
Obras en Ejecución
FUNDACIONES PARA TORRES ALTA TENSION
DESCRIPCION:
Ejecución de pilotaje en Línea Alta Tensión San
Nicolás.
DETALLE TRABAJOS:
w Provisión de materiales.
w Ejecución de pilotes Ø 1.00 mts. para fundación de torres de Alta Tensión
SADE - SKANSKA
San Nicolás - Prov. de Buenos Aires, Marzo 2000
Obras Varias
w Estructuras de hormigón armado de edificios
con más de 120.000 m2. de sup. cubierta.
w Construcción de tanques elevados hasta 450
m3., bases para turbinas, prensas y calderas.
w Edificios completos para vivienda; oficinas y
locales con más de 25.000 m2. de sup. cubierta.
w Construcción de colegios, capillas e iglesias.
w Edificios industriales, galpones, depósitos con
casi 20.000 m2. de sup. cubierta.
w Construcción y reconstrucción silos elevados
para almacenaje de granos, harina y pellets.
w Construcción de pavimentos, tendido de cloacas, redes de agua corriente, instalaciones de
alumbrado público.
w Ejecución de obras de fundación con depresión de napa freática, pilotajes perforados, e hincados, pozos romanos, tablestacados etc.
Además de las obras detalladas precedentemente, en nuestra dilatada
trayectoria constructiva hemos ejecutado otras múltiples obras, muchas
de ellas con proyecto propio a saber :