REGULADORES DE PRESIÓN DE ACCIÓN DIRECTA SERIE A/140

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y RECAMBIOS
REGULADORES DE PRESIÓN DE ACCIÓN DIRECTA SERIE A/140
1. Descripción
Los reguladores de la serie A/140 son del tipo acción directa de asiento simple y de válvula compensada y
conexión por brida DN 50 PN 16. Pueden suministrarse en la versión estándar o alta presión (AP), en los
siguientes modelos:
A/141 y A/141-AP sin válvula de seguridad.
A/142 y A/142-AP con válvula de escape atmosférico por sobrepresión a la salida.
A/148 y A/148-AP con válvula de seguridad por máxima y/o mínima. Toma de control independiente (a través
del piloto OS/66).
A/149 y A/149-AP como el A/148 pero con válvula de escape por sobrepresión a la salida.
Ver el boletín OS 66-0403 para la utilización y mantenimiento del actuador.
2. Instalación
a. Instalar el regulador en una zona cubierta y en cualquier caso protegerlo de las condiciones atmosféricas.
b. Asegurarse que los datos que constan en el regulador son compatibles con las condiciones de trabajo.
c. Comprobar que el regulador se instale en el sentido de flujo correcto.
3. Recomendaciones para la puesta en servicio
a. Abrir ligeramente la válvula de salida.
b. En los modelos que dispongan de válvula de seguridad, rearmarla aflojando la tapa (C) y roscándola en el
eje y tirando hasta escuchar el bloqueo de las esferas.
Ver el boletín del actuador OS 66 para más detalles.
c. Abrir muy lentamente la válvula de la entrada al regulador.
d. Esperar a que la presión de salida se estabilice.
e. Finalmente, lentamente abrir completamente la válvula de salida.
4. Causas de funcionamiento irregular
4.1 Si el regulador no abre, controlar:
a. Falta de gas en la entrada.
b. Válvula de seguridad disparada (en los modelos que corresponda).
4.2 Si la presión de salida disminuye, controlar:
a. Presión de gas a la entrada insuficiente.
b. Demanda de caudal de gas superior al máximo que el regulador puede suministrar.
c. Filtro de entrada colmatado.
d. El muelle está roto
4.3 La presión de salida aumenta por encima de la presión de ajuste o se disparan los sistemas de
protección (válvula de escape o válvula de seguridad)
a. Pastilla (22) o asiento (28) desgastados
b. Suciedad en la pastilla que impide un funcionamiento normal del obturador.
c. Membrana dañada o rota (16).
5. Revisiones periódicas
Se recomienda que periódicamente se haga una revisión de la eficacia del regulador.
5.1. Revisión del regulador
Cerrar lentamente la válvula de seguridad y comprobar que la presión entre el regulador y la válvula se
mantiene. Se detecta un ligero incremento en la presión, debido a la sobrecarga hecha por el cierre, después el
sistema se estabiliza. Si por el contrario, la presión de salida continua subiendo, entonces el asiento tiene algún
defecto. En este caso, cerrar la válvula de entrada y proceder al mantenimiento según el apartado 6.2.
5.2. Revisión de la válvula de seguridad (en los casos que disponga)
Cerrar la válvula situada aguas abajo del regulador. A continuación conectar una bomba manual entre el
regulador y la válvula y subir la presión hasta el disparo de la seguridad.
5.3. Comprobación el actuador (cuando se disponga)
Seguir las instrucciones del boletín OS 66-0403.
6. Mantenimiento
6.1 Atención
El mantenimiento debe ser realizado por personal cualificado. Para mas información, consulte con su servicio de
asistencia técnica o representante autorizado.
BOLETÍN DTE A/140-0407
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Antes de iniciar el mantenimiento, asegurarse que no hay presión en el cuerpo del regulador. Para evitarlo,
cerrar el gas aguas arriba y aguas abajo del regulador y despresurizar el gas contenido en el tramo interceptado,
a través de la válvula de purga. Al realizar el mantenimiento se recomienda sustituir todas las piezas de goma.
Para ello usar solamente el kit de mantenimiento suministrado por Tartarini.
En el mantenimiento, no es necesario desmontar el cuerpo del regulador de la línea.
6.2 Mantenimiento general
a. Quitar los tornillos (52) y la abrazadera (53) para quitar la cubierta de la membrana. Al quitar la cubierta de
la membrana, el conjunto de compensación y pastilla (22) también salen.
b. Desenroscar el porta pastilla (30) y comprobar el estado de la pastilla (22).
c. Aflojar el vástago(19) y desmontar los componentes del contrapeso. Limpiar cuidadosamente todas las
piezas con gasolina. Comprobar la membrana de compensación (21) y reemplazar todas las piezas que
estén desgastadas.
d. Mediante la herramienta adecuada, desenroscar el asiento (28) y comprobar la junta tórica (23). Sustituir la
pastilla si se encuentra dañada o desgastada.
e. Quitar la cubierta (1), tuerca de ajuste (2) y el muelle (3) teniendo en cuenta de marcar la posición exacta del
tuerca de ajuste para el montaje.
f. Quitar los tornillos (40) y quitar la tapa (4).
g. Quitar el conjunto de la membrana de la cubierta.
h. Separar el conjunto de la membrana de los distintos componentes. En los modelos equipados con válvula
de escape, aflojar la tuerca (5) y quitar el muelle (8), teniendo en cuenta de marcar la altura del muelle sin
carga con el fin de volverlo a montar en su posición original asegurando así, el correcto ajuste de la válvula
de escape. Finalmente, desenroscar la tuerca de alojamiento del muelle (11). Para el resto de modelos
solamente quitar la tuerca (5) y desenroscar la tuerca (11).
i. Comprobar la membrana (16), junta (39), válvula de escape (13) y junta tórica (48). Remplazar cualquier
pieza dañada o desgastada.
j. Comprobar las juntas tóricas (18 y 27)
Nota: Ver el boletín del actuador OS 66 para el mantenimiento (si dispone de el).
6.3 Montaje
Proceder en sentido inverso el de desmontaje indicado (6.2). Al volver a montar asegurarse que todas las piezas
se mueven libremente y sin rozamientos. Tener especial atención en:
a. Lubrificar con grasa al molibdeno “MOLYKOTE 55M” todas las juntas y tener cuidando de que no se
deterioren durante las operaciones de montaje.
b. La membrana (16) se monta lubrificándola con un poco de grasa y colocándola cuidadosamente en la
carcasa (34).
c. Apretar los tornillos firme y progresivamente para asegurar la estanquidad.
d. Comprobar con agua jabonosa que no hay fugas.
7. Calibrado
Montar un manómetro aguas abajo del regulador para medir la presión de salida. En caso de ser necesario un
ajuste de la presión, girar la tuerca de ajuste (2) en el sentido horario para subir la presión y en el antihorario
para bajarla.
Comprobar el ajuste de la válvula de escape, siguiendo los pasos descritos en el apartado 5.2. En caso de ser
necesario el ajuste de la presión, utilizar la tuerca (6).
Si el ajuste requerido es muy distinto al de fábrica, será necesario un cambio del muelle (3) por otro más
adecuado. Una vez sustituido el muelle comprobar el ajuste del actuador (si dispone).
Los datos descritos en este folleto, no son obligatorios y pueden haber sufrido modificaciones sin previo aviso, en
base a la continuas mejoras técnicas y constructivas.
TABLA DE MUELLES
REGULADOR A/140 - A/142- A/148 – A/149
PRESIÓN (mbar)
CODIGO
10 – 22
20 – 30
28 – 38
36 – 65
60 – 80
0122940
0122950
0127870
0122850
0128070
COLOR
Blanco / banda negra
Blanco/ banda azul
Blanco
Negro / banda blanca
Negro
REGULADOR A/140 AP - A/142 AP- A/148 AP – A/149 AP
PRESIÓN (mbar)
CODIGO
50 – 120
100 – 180
140 – 250
240 – 300
250 – 350
0245760
0130321
0136150
0184070
0213380
COLOR
Aluminio
Amarillo
Azul
Rojo
Rojo/ banda blanca
BOLETÍN DTE A/140-0407
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Nota: Solicite el boletín DTE LLESP0407 para el kit de llaves especiales
BOLETÍN DTE A/140-0407
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Mantenimiento del grupo de rearme
a. Disparar el actuador y quitar la línea de impulsión (A)
b. Aflojar espigas allen (G) y quitar el actuador OS/66.
c. Quitar los tornillos (24), quitar el tapón (68) y comprobar el
vástago (63). Si se encuentra dañado, reemplazarlo
desenroscando el porta pastilla (62) y desmontando los
diversos componentes.
d. Limpiar y verificar todas las piezas y cambiarlas si están
gastadas.
e. Lubricar las piezas móviles y montar siguiendo los pasos al
revés. Después del montaje, comprobar el rearme del
actuador, (ver apartado 3.b)
Nota: para el mantenimiento del actuador ver el boletín OS 66-
0403
Instalación del actuador OS/66 en:
A/148, y A/149 (estándar y alta presión)
LISTA DE COMPONENTES Y PIEZAS DE RECAMBIO
Parte no. Nombre
Referencia
Parte no. Nombre
Referencia
1
Tapón
36
Unión
2
Tuerca de ajuste
37
Tuerca
3
Muelle
38
Arandela
4
Cubierta
*39
Junta
5
Tuerca
40
Tornillo
6
Arandela
41
Arandela elástica
7
Alojamiento muelle VES
42
Marco
8
Muelle
43
Malla
9
Vástago
44
Arandela seeger
10
Tubo
45
Tapa compuerta
11
Tuerca inferior VES
46
Conjunto vástago
12
Plato
47
Plato
13
Válvula de escape
* 48
Junta tórica
14
Placa de características
49
Pasador de muelle
15
Plato
50
Tornillo
* 16
Membrana
51
Pasador
17
Vástago
52
Tornillo
* 18
Junta tórica
53
Abrazadera
19
Vástago
54
Arandela
20
Plato
55
Tuerca
* 21
Membrana
56
Toma de impulsos
* 22
Conjunto pastilla
57
Unión
* 23
Junta tórica
58
Tubo
24
Tornillo
59
Unión
25
Arandela
60
Tubo
26
Tapa atornillada
* 61
Grupo pastilla
* 27
Junta tórica
62
Porta pastilla
28
Asiento
63
Eje
29
Cuerpo
* 64
Junta tórica
30
Sujeta pastilla
* 65
Junta tórica
31
Porta pastilla
66
Guia del muelle
32
Casquillo
67
Muelle
* 33
Cubo
68
Tapón
34
Cuerpo
69
Arandela seeger
35
Palanca
70
Muelle
(*) Las piezas indicadas con asterisco (*), componen los “kits de recambio” (ref. 2200245 para A/141, 2200246 para A/142,
2200247 para A/148 y 2200248 para A/149) recomendados como elementos de habitual existencia de almacén.
BOLETÍN DTE A/140-0407
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