mejoras en los sistemas de rectificar asientos de valvulas en culatas

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REGISTRO DE LA
PROPIEDAD INDUSTRIAL
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ES 2 016 128
kNúmero de solicitud: 8800646
kInt. Cl. : B24B 5/01
11 N.◦ de publicación:
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ESPAÑA
F02F 1/24
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PATENTE DE INVENCION
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73 Titular/es: José Pinilla Moral
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72 Inventor/es: Pinilla Moral, José
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74 Agente: Torner Lasalle, Nuria
22 Fecha de presentación: 01.03.88
45 Fecha de anuncio de la concesión: 16.10.90
45 Fecha de publicación del folleto de patente:
16.10.90
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Alella, 37
08016 Barcelona, ES
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kResumen:
54 Tı́tulo: Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvulas en culatas de motores.
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Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvula en culatas de motores.
Consiste en acoplar a un eje motor perpendicular a
la culata a rectificar un cono fijo provisto de una
oquedad cóncava por uno de sus extremos, un cuerpo central que presenta superiormente una zona
esférica con medios de arrastre, e inferiormente se
le adapta un portaherramientas, atravesados dichos
cuerpos central y portaherramientas por una cavidad, en donde se aloja una varilla que es susceptibles de ser introducida en la guı́a de la válvula de la
culata a rectificar. La actual invención prevé en el
cono fijo una serie de elementos de presión lateral a
través de los cuales se asegura una sujección de la
zona esférica del cuerpo central permitiendo a su vez
un movimiento de rotación desplazado respecto a la
perpendicularidad del eje motor sobre la culata.
Venta de fascı́culos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid
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DESCRIPCION
La presente invención consiste en unas “Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvulas en culatas de motores”.
La actual invención es aplicable a máquinas
provistas de órganos de giro vertical y perpendiculares a un plano fijo, del tipo utilizado para el
rectificado de los asientos de las válvulas en las
culatas de los motores de explosión, presentando
los señalados medios de giro un cono fijo provisto
de una oquedad cóncava por su extremo libre, o
sistema similar, para la recepción de herramientas
para el rectificado.
Los actuales sistemas utilizados presentan claros inconvenientes cuando los asientos de las
válvulas en la culata se encuentran situados de
forma inclinada respecto al plano inferior de la
culata.
En efecto, los sistemas señalados permiten alcanzar una precisión exacta cuando se hallan dispuestos absolutamente perpendiculares al eje de
pro portaherramientas. Sin embargo, en el supuesto de que el asiento de la válvula se encuentre inclinado respecto a la base inferior de la culata, es necesario proceder a desplazar la culata de
forma que se sitúe siempre el asiento en posición
perpendicular a la máquina de rectificar.
Con la actual invención estos problemas no
existen, permitiendo una utilización de los medios
de rectificado en cualquier posición inclinada del
asiento de la válvula, siempre con el plano inferior
de la culata firmemente sujeto al plano fijo de la
máquina rectificadora.
Para tal fin, la actual invención prevé un
cuerpo central que presenta superiormente una
zona esférica con medios de arrastre, e inferiormente se adapta un portaherramientas, estando
atravesados dichos cuerpos, central y portaherramientas, por una cavidad, cilı́ndrica en el primero
y colisa en el segundo, a la que es introducible una
varilla por uno de sus extremos, y por su otro extremo libre se sitúa en la guı́a de la válvula de la
culata a rectificar su asiento.
La oquedad cóncava del cono fijo presenta
una serie de elementos de presión lateral a través
de los cuales se asegura una sujeción de la zona
esférica del cuerpo central, permitiendo a su vez
un movimiento de rotación desplazado respecto
a la perpendicularidad del eje motor sobre la culata, conducido a través de la varilla introducida
en la guı́a de la válvula.
En dicho cuerpo central esta previsto por su
otro extremo una serie de acanaladuras coincidentes con otras situadas en el portaherramientas,
mediante las cuales se asegura un desplazamiento
lateral de la herramienta de corte, y al mismo
tiempo su arrastre.
Este desplazamiento permite regular el diámetro del asiento de la válvula a rectificar.
Otra de las mejoras previstas por la actual invención consiste en que la zona esférica del cuerpo
central presenta al menos dos tetones diametralmente opuestos que son susceptibles de ser introducidos en los entrantes previstos en la zona
esférica del cono fijo, asegurándose su sujeción
mediante giro a través de su continuidad en acanaladuras perpendiculares al eje motor, termina2
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das rematadas por unas cavidades suficientes para
permitir un movimiento de los tetones durante la
rotación del conjunto.
Igualmente, en el actual sistema está previsto
una serie de elementos de presión lateral, situados en el cono fijo, que actúan sobre la superficie
inferior de la zona esférica del cuerpo central, asegurándose con ello un afianzamiento entre ambas
partes.
Otra de las mejoras previstas en la actual invención consiste en que el portaherramientas presenta un orificio coliso susceptible de desplazarse
sobre el cuerpo central por unas acanaladuras
comprendidas en ambas partes, y regulable este
desplazamiento a través de un tornillo situado en
el portaherramientas que ejerce presión mediante
giro del mismo, sobre una protuberancia sobresaliente de la superficie acanalada del cuerpo central.
Los dibujos anexos, solo a tı́tulo de ejemplo,
permitirán comprender mejor la invención, las caracterı́sticas que esta presenta y las ventajas que
es susceptible de aportar:
Las figuras 1, 2 y 3 son unas vistas en planta
y alzado del cuerpo central,
Las figuras 4, 5, 6 y 7 son unas vistas en planta
y alzado del portaherramientas,
La figura 8 es una vista en perspectiva del
cono fijo, cuerpo central, portaherramientas y varilla, con un detalle del portaherramientas en giro
de noventa grados,
La figura 9 es una vista mitad en sección en
planta del conjunto de elementos anteriores vinculados entre sı́.
Los elementos designados con números en los
dibujos corresponden a las partes que se indican
a continuación.
El cuerpo central 1 presenta por uno de sus
dos extremos una zona esférica 2, en la que se encuentran dispuestos los medios de arrastre 3 en
número de dos. Por su otro extremo, presenta
una zona provista de una serie de acanaladuras 4,
comprendiendo dos orificios simétricamente dispuestos 5. En su conjunto, el cuerpo central 1
esta provisto de una cavidad cilı́ndrica 6 que la
atraviesa longitudinalmente, presentado un orificio 7 aquel cuerpo central 1 que comunica su
interior con el exterior.
El portaherramientas 8 es de configuración general cilı́ndrica, presentando por su base superior una zona acanalada 9, en inferiormente un
saliente 10. El portaherramientas 8 es atravesado por dos cavidades colisas 11 dispuestas de
forma simétrica, y una tercera cavidad central
12, también colisa. El saliente 10 presenta una
costado plano que comprende un orificio 13 que
la atraviesa longitudinalmente y otro 14 que es
ciego.
En la figura 8 se muestra en perspectiva la disposición para la unión de las partes descritas. El
cuerpo central 1 es susceptible de recibir contra su
base inferior acanalada 4 la superficie acanalada 9
del portaherramientas 8 de forma ajustada, la retención entre ambas partes es asegurada mediante
los tornillos 23’ situados en las dos cavidades colisas 11 del portaherramientas 8.
En el interior de la cavidad cilı́ndrica 6 del
cuerpo central 1 es susceptible de emplazarse la
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varilla 23, que atraviesa el portaherramientas 8
por su cavidad colisa central 12.
Sobre el costado plano del saliente 10 del portaherramientas 8 esta previsto situar la herramienta de corte 15, asegurando su retención mediante la pieza 16 y el tornillo 17, que es susceptible de alojarse en el orificio 13 del propio portaherramientas 8, y su otro extremo superior en el
orificio ciego 14.
Superiormente, el cuerpo central 1 presenta
una zona esférica 2, en la que se encuentran dispuestos los medios de arrastre 3 en forma de tetones. Este extremo es susceptible de situarse en
el interior de la oquedad cóncava 20 del cono fijo
18, mediante la inserción de los tetones 3 en los
entrantes previstos 19, para quedar alojados mediante giro en el interior de las cavidades 21. Para
asegurar la vinculación descrita, están previstos
los elementos de presión lateral 22 en número no
inferior a tres, que colaboran de tal forma que
mantienen la zona esférica 2 en contra la oquedad cóncava 20.
A través de la instalación del cono fijo 18 en
una máquina provista de órganos de giro vertical,
en conjunto descrito procede a girar. Mediante
la introducción de la varilla 23 en la guı́a de la
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válvula provista en cualquier culata convencional,
es posible poder proceder a rectificar su asiento.
En un supuesto de que la misma comprenda unos
asientos no perpendiculares a la base de la culata,
los órganos de articulación descritos permiten un
acoplamiento al ángulo que presenta, a través de
la varilla 23 que actúa a modo de guı́a.
El diámetro del asiento de la válvula a rectificar es posible ajustarlo mediante un desplazamiento del portaherramientas 8 sobre el cuerpo
central 1, manteniéndose el arrastre de las partes a través de las superficies acanaladas 4 y 9
respectivas, y un afianzamiento mediante los tornillos 23.
Igualmente, esta previsto un tornillo 24 en
el portaherramientas 8, que lo atraviesa, permitiendo ejercer una presión sobre la varilla 23,
con la cual, es posible regular con precisión un
diámetro exacto. Una vez obtenido este, el tornillo 25, también representado en la figura 8, mantiene en posición el tornillo 24.
Como es fácil advertir, se trata de un sistema
seguro y fiable mediante el cuál es posible rectificar con comodidad, asientos de válvulas en culatas de motores con absoluta precisión, aún cuando
las mismas se encuentran en posición inclinada.
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REIVINDICACIONES
1. Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvula en culatas de motores, siendo del
tipo por el que se hace girar un eje motor perpendicular a la culata a rectificar, en cuyo eje se acopla un cono fijo provisto de una oquedad cóncava
por su otro extremo, un cuerpo central que presenta superiormente una zona esférica con medios
de arrastre, e inferiormente se le adapta un portaherramientas, atravesados dichos cuerpos central y del portaherramientas por una cavidad, y
una varilla que por uno de sus extremos se aloja
en el interior del cuerpo central y del portaherramientas, y por su otro extremo es susceptible de ser introducida en la guı́a de la válvula de
la culata a rectificar su asiento, caracterizado
porque la oquedad cóncava del cono fijo presenta
una serie de elementos de presión lateral a través
de los cuales se asegura una sujeción de la zona
esférica del cuerpo central, permitiendo a su vez
un movimiento de rotación desplazado respecto
a la perpendicularidad del eje motor sobre la culata, conducido a través de la varilla introducida
en la guı́a de la válvula, y comprendiendo dicho
cuerpo central por su otro extremo, una serie de
acanaladuras coincidentes con otras situadas en
el portaherramientas, mediante las cuales se asegura un desplazamiento lateral de la herramienta
de corte y al mismo tiempo de arrastre, mediante
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cuyo desplazamiento es susceptible de regularse
el diámetro del asiento de la válvula a rectificar.
2. Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvulas en culatas de motores, según reivindicación anterior, caracterizado porque la
zona esférica del cuerpo central presenta al menos
dos tetones diametralmente opuestos que son susceptibles de introducirse en dos entrantes previstos en la zona esférica del cono fijo, asegurándose
la sujeción mediante giro a través de su continuidad en acanaladuras perpendiculares al eje motor terminadas rematadas por unas cavidades suficientes para permitir un movimiento de los tetones durante la rotación.
3. Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvulas en culatas de motores, según reivindicación primera, caracterizado porque los
elementos de presión lateral situados en el cono
fijo, actúan sobre la superficie inferior de la zona
esférica del cuerpo central.
4. Mejoras en los sistemas de rectificar asientos de válvula en culatas de motores, según reivindicación primera, caracterizado porque el portaherramientas presenta un orificio central coliso,
siendo susceptible de desplazarse sobre el cuerpo
central por sus respectivas acanaladuras, regulable desde el exterior a través de un tornillo situado
en el portaherramientas que ejerce presión mediante giro sobre una protuberancia sobresaliente
de la superficie acanalada del cuerpo central.
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