Un ramal en vías de recuperación

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La Plata, lunes 29 de enero de 2007
QUIEREN SUMAR UN ATRACTIVO TURISTICO
Sierra de la Ventana extraña a su tren
Un ramal en vías de recuperación
Un grupo de profesionales trabaja en la reinauguración del ramal que unía a la ex estación Sauce Grande con el aristocrático Club Hotel. Era
de trocha angosta y tenía menos de 20 kilómetros de recorrido. Entienden que el servicio será de gran utilidad para la actividad turística
Los datos
n Familias pudientes
La Trochita surgió en una época de esplendor del ferrocarril, en el marco de un proyecto orientado al turismo y al solaz del personal jerárquico de las compañías ferroviarias y
las familias acomodadas de Buenos Aires.
o El lujoso hotel
El Club Hotel -destruido por un incendio
en 1983- era un edificio de 6.400 metros
cuadrados, contaba con 173 habitaciones, 58
baños, 3 canchas de tenis, casino, cancha de
golf de 9 hoyos, cancha de polo y parque.
p Duró muy poco
La historia cuenta que el ramal de La
Trochita, que había sido inaugurado el 14 de
noviembre del año 1914, fue dado de baja
el 30 de noviembre del año 1920. Ahora
suman esfuerzos para que se reinaugure.
La reactivación de los ramales ferroviarios -a la que el presidente
Néstor Kirchner le dio un importante impulso- encuentra su correlato en el interior bonaerense, donde
un grupo interdisciplinario de profesionales quiere volver a disfrutar el
paso del tren.
Se trata de un proyecto concebido
en Sierra de la Ventana, que apunta
al desarrollo turístico, económico y
cultural, con la eventual puesta en
marcha de una formación que se
desplace sobre la antigua traza de La
Trochita.
El plan busca recuperar el ferrocarril del Sud, que hace un siglo unía a
la estación de Sauce Grande (hoy Sierra de la Ventana) con el aristocrático
Club Hotel (que no es más que un recuerdo).
Se trataba de un tren turístico de 75
centímetros de trocha (inaugurado en
noviembre de 1914) que recorría poco más de 18 kilómetros hasta ese elegante hospedaje inaugurado en 1911.
Hace dos años, un grupo de vecinos
Documento histórico. El tren serrano en sus épocas de esplendor
de Sierra de la Ventana y de Villa Ventana realizaron una caminata por sobre el terraplén para evaluar el estado
de las construcciones.
“La recorrida fue un redescubrimiento. Comprobamos que tanto las
vías como los durmientes ya no existían, las estructuras metálicas de los
puentes tampoco. Sólo quedaban co-
El 6 de enero último,
los vecinos iniciaron
los trabajos de despeje
y limpieza del trazado
mo mudos testigos las bases de los
puentes y alcantarillas, pero en un estado que es de admirar”, comentó
Mary Acebo integrante de la organización Amigos de La Trochita de Sierra
de la Ventana, que promueve la recuperación del ramal.
Subrayó que en los planos originales del antiguo tramo se especifican las medidas de todas las cons-
trucciones “y hoy, casi 100 años
después, esas medidas son exactas,
ni más ni menos, miden lo mismo
entre sus ejes”.
A instancias de esa iniciativa, el
Concejo Deliberante de Tornquist declaró sitio histórico y obras protegidas
por su carácter único e irrepetible a
todas las obras de arte ubicadas a lo
largo del ramal Ferrocarril Sur.
Convencida de que el sueño es alcanzable, la asociación ya recorrió varios lugares del país donde funcionan
trenes similares. Fueron a Ushuaia,
donde funciona el Tren del fin del
mundo, y a Esquel, donde circula La
Trochita patagónica. Acebo agregó que
“el sueño dorado de todos sus integrantes y de la comunidad es ver circular el tren nuevamente, porque entendemos que es una herramienta de
promoción turística”.
Según señaló, de restituirse el recorrido de aquel tren, los turistas podrán apreciar el magnífico paisaje de
ese macizo montañoso bonaerense,
uno de los más antiguos del mundo.
Comienzan a despedirse
Se termina enero y, como generalmente sucede, aquellos que
se encuentran en la costa o en
cualquiera de los destinos turísticos del país no quieren volver.
Pero la cuenta regresiva ha comenzado y, al menos en Mar del
Plata, el éxodo de turistas empieza a palparse. Tanto que las principales compañías de ómnibus
confirmaron que no tienen pasajes disponibles hasta mediados de
esta semana.
José Barrera, gerente de la empresa de micros El Cóndor, indicó
que sólo quedaban pasajes para
mañana, situación que se repetía
en otras compañías con destino a
Buenos Aires, La Plata y otras ciudades importantes del país.
Mar del Plata vive un enero es-
Enero. Exitoso en Mar del Plata
pléndido, con playas repletas,
buen nivel de ventas y gente haciendo cola en la puerta de los restaurantes.
Comerciantes y operadores del
sector turístico confían en que el
ritmo se mantendrá durante la
primera quincena de febrero (para
la que existe una buena reserva de
hoteles).