no hay salida, ya se pierde el respeto, el dialogo y hasta

Sindicato Independiente de Transportes
NO HAY SALIDA, YA SE PIERDE EL RESPETO, EL DIALOGO Y HASTA
PERDEREMOS DINERO.
Autor Sección Sindical
Wednesday, 08 de July de 2009
LEJOS DE PODER ACERCAR POSTURAS EL DEBATE SE ESTABLECE A TRES BANDAS. CGT con el apoyo
siempre silencioso de ACTUB solo piensan en imponer su criterio hasta el fin, se ríen de la mesa, de las intervenciones
de los demás compañeros, actúan con prepotencia y siguen en un camino que nos llevara a todos a una guerra de la
que desconocemos el fin. Esto ya clama el cielo y con seguridad explotara antes de las próximas elecciones sindicales,
objetivo único de esta nueva mayoría. No merece la pena mantener la postura de coherencia que hasta ahora teníamos,
la provocación continua no se puede consentir y sabemos que la intimidación es la mayor arma de estos nuevos
salvadores. Debemos de instar a todos los compañeros para que le demos sentido común a esta negociación, hasta
ahora tenemos el menos común de los sentidos.
Resumen de la Reunión 45 de Convenio Colectivo
El Presidente abre la reunión después de haber perdido media hora organizando la mesa para que tuviera capacidad
suficiente. Asombra la disposición en la mesa de los compañeros de CC.OO, son tres componentes y se han sentado
separados, 2 en un sector de la mesa y otro en el lado opuesto.
Finalmente a las 10,15 horas se puede iniciar la reunión, solicita que la RD presente la propuesta a la que se comprometió
la pasada reunión.
RD. hemos repasado la nueva propuesta y vemos que se mantiene el coste de la anterior propuesta.
La propuesta que hoy presentaran básicamente contempla, la aplicación de los 25 min. para descansos y aplicaran la
desaparición de los tiempos de presencia. En el descanso diario se habla de efectuarlo al fin del servicio o haciendo los
servicios partidos. Y si solicitan respuesta de la RT. En el día de hoy.
Se presenta el documento y CGT:
Manifiesta que ahora la RD valora la propuesta en un 35 % y decir esto no es serio e invita a la RD a que le diga donde
están las diferencias, reincide en valorarla como posible y negociable. Hemos exigido que en el acta del próximo día
coste que los Fuera de Convenio tenían el salario congelado tal y como el representante de la RD dijo en la última
reunión, este manifiesta que dijo parte del personal Fuera de Convenio. Vuelve hacer referencia a la sentencia que les da
la razón en la aplicación del descanso de los 15 min.
CGT Reconoce que existe una sentencia contra el Comité de Empresa de la EMT de Madrid está recurrida pero de
momento no les dan la razón para la aplicación del RD 902/07. Espera que el acuerdo al que se llegue no este sujeto a
que las leyes para que no lo puedan desarmar.
Solo están de acuerdo en un punto de todo el documento presentado por la RD.
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SIT no harán intervenciones de las aportaciones realizadas por compañeros de la mesa que no opinan sobre las
aportaciones de los demás, en clara referencia a la aceptación del Caledario de Calidad propuesto por el SIT, Mercader
interumpe dicha intervención matixzando que ellos NO ESTAN DE ACUERDO EN EL CALENDARIO DE CALIDAD DEL
SIT, ahora ya tenemos claro que este nunca será posible mientras las mayorías sean las que son, estas son las
primeras que no apoyan nuestro calendario, esperábamos que estas diferencias estuvieran en la RD. pereo estos
presentaron un calendario muy pareció el famoso grupo 70, las diferencias pues las marca CGT, no apuesta por la
calidad y cantidad de los descansos.
Se establece un corto debate donde se aclara algún concepto de la propuesta, luego se establece un receso para
valorar con profundidad la alternativa de la RD.
La Propuesta Presentada hoy por la RD dice:
Acuerdo para la aplicación del pacto de desconvocatoria de huelga del 14/15 de abril de 2008.
En el ámbito de la negociación colectiva establecido por las partes representadas en la Comisión de Negociacion del
Convenio Colectivo de Transports de Barcelona S.A. y para dar cumplimiento al pacto de desconvocatoria de huelga,
ante la necesidad urgente de tener clarificada la aplicación de dicho acuerdo de huelga por la inmeniente escogida de
servicios a realizar a partir del mes de Setiembre y con una validez inicial de dos años, se propone los siguientes
acuerdos:
•1- Aplicación a toda la plantilla, a partir del 1 de julio de 2009, de un anticipo del 1% de incremento en las tablas
salariales, a cuenta del incremento que finalmente se acabe pactando en Convenio.
•2- Resolver definitivamente la aplicación de los conceptos clave que afectan a la organización del trabajo del
colectivo en Convenio.
•·
Aplicación RD 902/07, en tanto en cuanto el mismo sea vigente (descanso diario, definición de tiempo de presencia,
y tratamiento de la pluri-ocupación)
+ Descanso diario: todos los conductores que realicen servicios de más de 6 horas, tendrán una pausa de 30 min.
estructurada de la siguiente manera: 5 minutos por la acumulación de las esperas en terminal y el resto, 25 min. se
disfrutaran al final del servicio en los servicios seguidos o durante el periodo de interrupción en los servicios partidos.
+ Definición del tiempo de presencia: los tiempops de toma de servicio, desplazamientos sin pasaje y esperas de
regulación, se considerarán tiempo efectivo.
+ Pluri-ocupación: anualmente y cuando se produzca alguna modificación, se realizara la oportuna declaración y
comunicación a la empresa por cada conductor.
•·
Modelo de descanso semanal que incluye dos días de descanso a la semana. El calendario anual contemplara:
+ 225 días laborales.
+ 30 días naturales de vacaciones-
+ 14 fiestas oficiales, que recibirán el mismo tratamiento que en la actualidad.
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+ 104 descansos: 2 descansos por cada una de las 52 semanas del año. De los 104 descansos, 65 se disfrutaran en fin
de semana, siguiendo la misma estructura que los actuales g50 y los 39 restantes se distribuirán en laborable para
garantizar los dos descansos semanales.
+ La jornada ordinaria anual será la ordinaria pactada en convenio colectiva (1690), dentro de la cual se encuentran
comprendidos los 25 min. por día efectivo de trabajo (225) previstos en el Acuerdo Final de Huelga.
•3- Seguir negociando, una vez acordado y aplicado lo anterior, el resto de temas y conceptos ligados a la
negociación de convenio colectivo.
Todo lo recogido en el punto 2ª será de aplicación en la Escogida General de Servicios que deberá llevarse a cabo en
el último trimestre del año según normativas en vigor. Con anterioridad a la publicación de los servicios a escoger se
hará una consulta a todos los trabajadores para conocer sus preferencias respecto al descanso diario, en medio de la
jornada (servicios partidos) o al final del servicio (servicios continuados)
Así mismo se planificarán y señalarán los descansos acumulados por los 25 min. que a partir del 01/07/09 no se
hayan disfrutado o percibido, de forma que al iniciar la aplicación de la escogida en el mes de diciembre no queden
tiempos de disfrute correspondientes al "a cuenta" del acuerdo final de huelga.
Tras el Receso, el Presidente solicita que se intervenga en un orden concreto.
CGT, esta nueva propuesta es peor que la primera que se presento en abril del 2009, solo coincidimos en la urgencia de
llegar a un acuerdo. Esperan propuestas que puedan ser asumidas. En la actual propuesta faltan muchas cosas las
mismas que en nuestra propuesta si estaba y no habéis dado respuesta. La aplicación de los 25 min. esta clara. (El SIT
no entiende que este aplicación este denunciada). Pide se aclare un matiz de la propuesta. Y vuelven a explicar su
propuesta.
El SIT recuerda, que no fue firmante del acuerdo de los 25 min. por lo anbiguo del mismo, precisamente ahora este
acuerdo esta denunciado por lo que este hecho como poco nos da la razón. Seguimos igual que hace 14.
Solicita aclaraciones sobre los calendarios, en la propuesta existe una explicación a un solo modelo de descansos, en la
actualidad existen como poco tres modelos distintos, que sucede con ¿los grupos 40/12 y el BT? y el cobro del
conductor.
También pregunta que sucederá si se aplica, como quedara la nomina de un conductor, como se cobrara garantía del
tiempo de presencia, exceso de computo, presencia de descansos en terminales, viajes a cochera o terminal, etc....
UGT, piden aclaración sobre la espera en los terminales, jornada y calendarios. En el tercer punto que habla de gestión de
partidos, que vais hacer para gestionar esa consulta.
La RD. pretendía aportar una solución que recoja el acuerdo de desconvocatoria de huelga. Todo el exceso de jornada
del conductor por presencia, tanto la parte de
garantía como la sujeta al trabajo.
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La jornada efectiva quedara en 1.690 h, menos los 25 minutos que se pagaran y no trabajaran por día efectivamente
trabajado.
Como se articula el descanso, 25 min. seguidos en la jornada ordinario, o bien se disfrutan en el servicio partido o al
final de jornada. Se dan dos opciones y se deja a criterio de los trabajadores el efectuarlo al final o durante el servicio.
Con el resultado de la consulta se adecuarían los servicios a escoger.
Ahora todo será tiempo efectivo de trabajo y solo se puede disfrutar en fiestas o cobro, el máximo de cobro que se
puede efectuar es el que permite la ley de 80 h. año por trabajador.
El acuerdo desconvocatoria de huelga habla de un calendario único, el BT se rige por un calendario específico y este se
mantendría.
Al preguntarle directamente por el grupo 40/12 no se da respuesta directa pero se explica solo un modelo de descansos,
con lo que desaparece tanto el gr 50 como el 40/12 y se crea el gr 60.
No es posible compaginar el 40/12 con un modelo de descansos de 2 días a la semana.
CGT, insisten en pedir lo anterior, jornada, calendarios etc.....
Se sigue debatiendo aspectos ya comentados con anterioridad y que durante las reuniones anteriores no se han
acercado las posturas.
El SIT pregunta que de quien se habla cuando hablamos de jornada anual, del que ha renunciado a los 25 minutos, del
que no ha trabajado todas las jornadas, estos no han trabajado toda la jornada anual.
Se establece una discusión que solo provoca un receso por parte del Presidente para intentar calmar a los
representantes de los trabajadores.
A las 13,20 h. se mantiene el receso pero no parce que esta reunión pueda avanzar más en el día de hoy, esperamos a
que el Presidente avise de las acciones que se van a seguir.
A las 13,45 h se restablece el debate.
El SIT, recuerda que el RD 902/07 defendía que el descanso era para la seguridad de la conducción esto no casa con la
propuesta presentada con la RD que hace descansar a los conductores al fin de la jornada.
RD, es cierto que el RD esta diseñado para mejorar el descanso de los conductores del transporte, por ese motivo la
RD propone que sean los conductores los que elijan la formula de descanso.
CGT, hemos aprovechado este tiempo para interpretar vuestra propuesta, ya que hasta ahora no la entendíamos y
empieza a leer el documento y a realizar preguntas concretas sobre el para hacer un ejercicio de comprensión, si no dais
respuestas a las preguntas a nosotros nos cuesta de comprender vuestros escritos. Las diferencias entre las dos
propuestas es de 1400 euros año por conductor de media, se solicita un acercamiento en el pago de este dinero. En la
aplicación del descanso es donde viene el problema. Volvemos a solicitar que todos los trabajadores tengan la misma
jornada y no se cumple con vuestra propuesta.
La RD. responde que la propuesta se ciñe solo al colectivo de conductores, salvo al pago a cuenta que es para toda la
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plantilla.
CGT, manifiesta que quieren llegar a un acuerdo pero que no hay manera, sigue sin haber de acuerdo en la forma del
descanso y volvemos hablar de los esfuerzos de negociación de las partes, solo ellos hacen un esfuerzo. Debe de
hablarse también de los calendarios de descanso, no se les da respuesta a sus peticiones. Culpan a la RD de no querer
llegar a un acuerdo y veremos que pasa en Setiembre.
El SIT desde el inicio del conflicto ha estado manifestando que estará de acuerdo en cualquier plataforma que mejore
las condiciones social-económicas a los trabajadores, si la aplicación de un RD que todavía no es de obligado cumplimiento
se reduce la nomina en algún importe no estaremos de acuerdo en su aplicación. El conductor no puede pagar 1400
euros año de media por la Aplicación del RD 9902/07.
El Presidente solicita un receso. 14 h. treinta minutos después nos volvemos a sentar y el Presidente manifiesta que
estamos todavía muy lejos de un acuerdo, nos volverá a convocar en breve para la próxima semana y espera que
durante este mes hagamos un esfuerzo para poder alcázar un acuerdo.
A las 14,30 finaliza la reunión.
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