La Ciudad Renacentista y la Actual El comercio como factor clave en la formación de la ciudad Todo grupo humano asentado en un lugar específico y permanente, subsiste mediante el desarrollo del comercio y el intercambio de especies; es así como sobrevivieron las grandes civilizaciones de Egipto, Babilonia, Grecia o el Imperio Romano, entre otras, y es la causa de mayor impacto y demanda que se impone en el desarrollo social y urbano de nuestros días, demanda que se incrementa debido a las innumerables necesidades que la sociedad va presentando a medida que avanza el tiempo. Egipto, Babilonia y Roma, algunas de las Grandes Civilizaciones de la Antigüedad Gran parte de las ciudades de la antigüedad comenzaron a formarse como barrios exteriores o suburbios adosados a las propiedades de hacendados que vivían gracias al trabajo realizado en las tierras bajo su tutela, cercanos a los bordes corteros y a los ríos. Pero a medida que avanzaba el tiempo, la penetración del comercio generó la aparición de ciudades sobre los sitios que unían entre sí los anteriores puntos de actividad comercial; es así como se fueron armando cadenas o rutas de comercio al interior de toda Europa y que a su vez trajeron consigo la conformación de nuevos asentamientos y pequeñas ciudades que se multiplicaban a medida que progresaba y expandía el comercio local. Las ciudades surgieron en lugares donde confluía mucha gente, donde había puertos, o en los cruces de caminos, en lugares destinados originariamente a ferias o santuarios, todos sitios atractivos para los viajeros. Las ciudades fueron fuente de dinero, y éste les permitió a sus habitantes, obtener mayor estatus social, dejando a un lado la tenencia de tierra o los títulos nobiliarios como símbolo de poder. Puerto de Nápoles en el Siglo XV http://lh5.ggpht.com/LunaBruna1/R_91pozj0II/AAAAAAAABS0/gz YUlzSA4Bc/caminos_3_napoles.jpg 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html Estas nuevas ciudades cumplían distintos roles dentro de las rutas comerciales, sirviendo algunas de posada a los comerciantes viajeros, y otras como puntos de protección de las urbes más importantes contra los enemigos atacantes, sobre todo en las ciudades portuarias, las cuales eran constantemente saqueadas por piratas y ladrones, por lo que se volvieron totalmente militarizadas y fortificadas en pro de la protección de los ciudadanos y las grandes construcciones que comenzaron a gestarse al interior de estas. Se podría deducir entonces que las ciudades portuarias y los mercados que allí se generaban han sido la causa de estas primeras aglomeraciones y consolidaciones urbanísticas. La vida urbana renacentista comienza a desarrollarse en algunas localidades de Italia, donde existía mayor influencia intelectual, cultural y comercial debido al contacto con las regiones de Medio Oriente y África, por lo que se volvían zonas mucho más cosmopolitas y con mayor fluctuación de comercio e intercambio de bienes. http://guias-viajar.com/madrid/wp-content/uploads/2011/10/Gargiulo.jpg Plaza del Mercado de Nápoles de Domenico Gargiulo La amplia plaza de comercio se ubica en el centro del acontecer de la ciudad, rodeado por edificios residenciales y palacios importantes, haciéndoles partícipe del carnaval, bulla y gran movimiento de gente. Compenetración en la ciudad (Es una situación similar a lo que sucede en Av. Argentina los días de la Feria Libre, ) El auge que toman las ferias y los mercados se torna mucho más importante a medida que avanza el tiempo, ya no solo se trataba de solucionar los problemas domésticos de aprovisionamiento a los habitantes de la ciudad, sino que el establecimiento del mercado generó un punto permanente de comercio y encuentro social para la época, abriendo un espacio para el nacimiento de gremios y agrupaciones de oficios identificados a estas ciudades. 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html Las ferias se mantuvieron como lugares de reunión esporádicos, donde los comerciantes profesionales se ponían en contacto con el fin de hacer prontas visitas a las otras ciudades en la realización de una nueva convocatoria. Los comerciantes se congregaban en estas ferias porque por lo general se situaban en las grandes vías de tránsito de la ciudad, siendo los centros más importantes de reunión, de intercambio de productos y de roce sociocultural del periodo. Claramente la cantidad de artesanos que existía en una ciudad no daba a bastos con las exigencias que la misma requería, por lo que comenzó una fuerte inmigración de personas que ejercían otros rubros logrando así satisfacer las diversas necesidades que presentaban los ciudadanos. Pero esta abrupta inmigración trajo consigo problemas de espacio en la ocupación de la ciudad, haciendo mucho más intensa la acción ejercida a su alrededor y de nuevos asentamientos en sus áreas limítrofes, generando la expansión de la ciudad y un replanteamiento en el ordenamiento urbanístico que se tenía hasta ahora. http://www.uned.es/manesvirtual/Historia/Comenius/Lora/image 005.png La ciudad comenzó a equiparse con distintos oficios que la mantuvieron sin problemas bajo la aparición de las nuevas necesidades sociales El planteamiento de los ideales urbanísticos del renacimiento es más bien intelectual y utópico, ya que se situaban en un entorno construido en gran medida durante el Medioevo, y que era totalmente contrario al que ellos imaginaban. En contraste con las calles estrechas e irregulares de los asentamientos medievales. La planificación renacentista puso hincapié en las calles amplias y la conformación de un patrón radial, con calles que conformaban círculos concéntricos en torno a un punto central que en la mayoría de los casos era una plaza. “Se trata, pues, de una ciudad cuya planta es un octógono rodeado de murallas. Cada lienzo de murallas se opone a un viento. En los ángulos del octógono, torres circulares muy salientes. Las razones de índole militar se suman a las consideraciones meteorológicas. La figura de la ciudad no puede ser muy cuadrada ni formada por ángulos salientes. Debe ser un recinto para poder ver al enemigo desde varios lugares; los ángulos avanzados no son propios para la defensa y son más 1 favorables a los sitiadores que a los sitiados” 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html Estos patrones eran fundados en los postulados que aparecían en el código de Vitruvio, enfocados en la búsqueda de la Ciudad Ideal opuesta totalmente al modelo caótico y desordenado del Medioevo. Es así como se proyectan ciudades como Palmanova, bajo el contexto de protección militar ante la amenaza de terceros, la planta es del tipo Fuerte Estrella y está catalogada dentro de las ciudades mejor pensadas de la época. El surgimiento del comercio a gran escala mayoritariamente en las ciudades portuarias afloró fuertemente el asentamiento de la burguesía como la clase predominante al interior de las ciudades. Consecuencia directa de esta situación es la aparición de los pagarés y las letras de cambio dadas por los banqueros, que mayoritariamente pertenecían a esta clase social. Ciudad de Palmanova, Italia La burguesía se hacía cada vez más poderosa e influyente en la ciudad, alcanzando importantes puestos políticos y administrativos, llegando incluso a lograr gran influencia en las órdenes religiosas. La cantidad de dinero que los burgueses invertían en estas empresas haciendo de “mecenas” llegó a reorientar el fervor religioso del clero convirtiendo sus monasterios en armoniosas adaptaciones con el medio urbano introduciéndolo en las calles, compenetrándose directamente con la situación comercial y choque cultural del exterior. Un ejemplo de esto es la construcción de la Capilla Pazzi como lugar para los ritos funerarios de una de las más influyentes familias de Forencia, los Pazzi y que a la vez servía de donación para la orden franciscana y la comunidad de la ciudad. Capilla Pazzi – Filippo Brunelleschi La Capilla Pazzi es una de las obras más representativas de Brunelleschi por su gran preocupación por la armonía que se expresa en figuras geométricas consideradas perfectas y proporciones áureas. Escudo de Armas – Familia Pazzi http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pazzi%27s_coat_of_arms .jpg?uselang=es 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html El gran incremento comercial si bien trajo muchos beneficios a la ciudad, también trajo el riesgo y el peligro de bandidos peligrosos, como se mencionó anteriormente, por lo que la necesidad de protección contra ellos se incrementó en todas las zonas comerciales, generando que muchas de las ciudades en este rubro modificaran sus condiciones urbanas para proteger sus bienes y la integridad de sus ciudadanos. http://www.mundocity.com/europa/venecia/historia5.html Ciudad de Venecia Joseph Heintz el Joven pintó entre 1648 y 1650 esta vista de Venecia en el siglo XVII. En ella puede observarse el gran desarrollo de la ciudad en sus tiempos de mayor esplendor. Sin embargo, la mayor empresa con la que contó el inversionista burgués fue el impulso en la actividad mercantil al producirse el descubrimiento de nuevos territorios que intensificaron el comercio entre Europa y los ricos territorios americanos, pero además, traía la oportunidad de poner en práctica todos los ideales de planificación urbana renacentista y controlando con todas sus consecuencias. “En una época más avanzada, cuando la técnica permitió al hombre vencer a la naturaleza e imponer su voluntad a pesar de los obstáculos del clima o del relieve, fue posible sin lugar a dudas edificar las ciudades allí donde el espíritu de empresa y la búsqueda de intereses determinan su emplazamiento.“2 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html La ciudad ideal como una cuadrícula abierta a un espacio central o plaza mayor, siguiendo las normas de las “Leyes de Indias” dictadas en 1573 por los Reyes Católicos, fue el modelo aplicado en los dominios hispanos, y que obviamente estaba totalmente protegida contra las posibles invasiones y amenazas de los enemigos. “El plano de la ciudad americana es el resultado de conjugar las ideas humanísticas con la tradición del plano de ciudad militar adoptado en la Edad Media en todo el occidente europeo para las nuevas poblaciones.”3 http://4.bp.blogspot.com/_dvxlINOEHUQ/SLvqpJaWNoI/AA AAAAAABCk/8cB39tvPW5M/s400/Plano+de+Trujillo.jpg Plano de la Ciudad de Trujillo, Perú. Fiel ejemplo de la estructuración y planificación de las ciudades tras las Leyes de Indias Relación con lo Actual Como ejemplo de la situación urbana actual tomaré las situaciones de Valparaíso y Viña del Mar a propósito de la concentración de ciudades en borde costero y su alto impacto comercial. A pesar de que Valparaíso fue una ocupación que aparece espontáneamente debido a las constantes actividades en el puerto, surge a partir de la misma situación que las ciudades del renacimiento, como respuesta al constante intercambio de especies y el fructífero comercio portuario, y por las condiciones ideales de asentamiento en cuanto al bienestar del hombre. Se asemeja también en el sentido de la expansión territorial a causa de las inmigraciones por mejores fuentes laborales, pero la diferencia está en que la ocupación de la ciudad actual es mucho mas espontanea y rápida que en aquel entonces, Valparaíso crece hacia sus periferias, en las cimas de los cerros, con ocupaciones informales y campamentos que se van sucediendo unos tras otros debido al gran http://www.navymar.com/Puertos/Valparaiso/Valparaiso.jpg incremento de la población. Vista Aérea del Puerto de Valparaíso 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html Otra componente importante que existió en el renacimiento y que se mantiene hasta hoy es la continuación del establecimiento de mercados y ferias para el comercio y abastecimiento de comida u otros artículos. Ejemplo de esto es el Mercado El Cardonal en Valparaíso, que se constituyó como una asociación gremial de comerciantes y que es uno de los hitos más significativos de la ciudad. Otro ejemplo de esto es la Feria Libre que se dispone en Av. Argentina tomándose la amplia plaza central y cambiando radicalmente el ritmo habitual de la ciudad. La feria se reparte en los días de la semana y recorre los distintos sectores de la ciudad. http://www.chile.com/tools/galeria/?articulo_id=96311 http://www.flickr.com/photos/barbarilla/2255435748/ Mercado el Cardonal, Valparaíso Feria de Libre Av. Argentina, Valparaíso Ambos espacios de comercio generan un impacto acústico y visual importante en el transcurrir de la ciudad, ya que además de ocupar el espacio establecido para cada una de sus actividades, se apoderan de la calle, como una extensión de sus locales en la calle interrumpiendo el fluir vial. Aún así, son eje fundamental del comercio de la ciudad y del contacto social de la comunidad. 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html Al contrario de estas ferias libres o los comerciantes ambulantes, existe en la ciudad actual nuevas formas de comercialización en la calle, siendo focos importantes de comercio y verdaderos hitos dentro de la conectividad de la ciudad, ejemplo de esto son Calle Valparaíso en Viña del Mar o Pedro Montt en Valparaíso, son calles totalmente destinadas al comercio establecido y muy próximas a los centros de reunión social de la ciudad, siguen la pauta de ocupación de las vías principales para el comercio y que hacer total conexión de la ciudad con los distintos edificios y espacios de atractivo turístico y de alta Calle Valparaíso, Viña del Mar concurrencia de personas. La calle completa es el espacio del comercio, algo parecido a lo que sucede en las ferias, pero con la diferencia de que los puestos son mucho mas cerrados y expuestos al transeúnte a través de vitrinas Dentro de estas calles o avenidas comerciales existen también los Nuevos Mercados, sitios especializados en la venta de artículos mas diversos y específicos no alimentarios, que solventan las nuevas necesidades de la sociedad actual, ya sea como peluquerías, tiendas de video juegos, librerías entre otros, 1 Vitruvio traducido por Perrault en 1673, reimpreso y revisado por André Dalmar, Edition Les Libraires Associes, 1965, p 29. 2 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html. 3 Chueca Goitia, Breve Historia del Urbanismo, 2007, p 151 4 http://www.webhistoria.com.ar/articulos/184.html Sea cual sea el medio de comercio al que se ingrese dentro de la ciudad, existe una fuerte mixtura social y que beneficia las relaciones y optimiza el espacio para nuevas planificaciones urbanísticas dependiendo las demandas que la sociedad vaya requieriendo. “En efecto, una aglomeración urbana sólo puede subsistir mediante la importación de productos alimenticios que obtiene de afuera. Pero esta importación, por parte, debe responder a la exportación de productos manufacturados que constituye su contrapartida o contravalor. Queda instituida de esta manera, entre la ciudad y sus alrededores, una relación permanente de servicios. El comercio y la industria son indispensables para el mantenimientos de esta dependencia recíproca: sin la importación que asegura al aprovisionamiento y sin la exportación que la compensa gracias a los objetos de cambio, la 4 ciudad desaparecería.” Francisca Riveros Palma Fuentes Bibliográficas: - F. 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