FAG Diagnóstico de daños: Guía para dictaminar fallos en los

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Diagnóstico de daños
Guía para dictaminar fallos
en los cojinetes de las ruedas
Vehículos industriales
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Introducción
Observaciones
Índice
Introducción
Diagnosis de daños en los cojinetes
Instrucciones de montaje
Herramientas de FAG
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6-9
10 - 14
Daños en los cojinetes, causas del fallo
Diagnosis de daños en los cojinetes
Los cojinetes de las ruedas están calcula-
Los cojinetes son elementos de maquinaria
dos de forma que puedan alcanzar sin pro-
con un campo de aplicación muy amplio.
blemas un kilometraje de hasta 1 000 000
Demuestran ser fiables, incluso cuando se
km. Sin embargo, otras causas, por lo ge-
emplean en condiciones duras de trabajo,
neral anómalas, pueden provocar el fallo
siendo muy poco frecuente el fallo prema-
prematuro de un cojinete, influyendo en su
turo. Los daños en los cojinetes se recono-
vida de servicio.
cen ante todo porque se comportan en su
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trabajo de un modo extraño. En los exáme• En un 70 % de los casos se trata de un
nes que se hacen a los cojinetes dañados
engrase defectuoso, es decir con escaso
se pueden comprobar las características
o excesivo lubricante, del empleo de un
más variadas-
lubricante inadecuado etc.
Por lo general, el examen de un cojinete no
• En el 18 %, la causa es el ensuciamiento
basta para encontrar la causa de los daños,
o degradación del lubricante: penetra-
sino que normalmente se han de examinar
ción de líquido o de partículas sólidas.
también las piezas del entorno, las condi-
Por eso son tan importantes las juntas,
ciones de engrase y estanqueidad, así co-
ya que su deterioro puede ser la causa
mo las condiciones de funcionamiento y del
de que el lubricante se salga y de que
medio ambiente.
penetre la suciedad.
Proceder de un modo planificado al realizar
• En el 10 % de los casos, el fallo se debe
el examen facilita la búsqueda de la causa.
a un montaje incorrecto:
montaje realizado de forma violenta,
Comportamiento anómalo como
ajuste defectuoso y holgura inadecuada,
indicación de la existencia de daños:
fuerza excesiva al apretar el manguito
cónico etc.
Los fallos en los cojinetes se exteriorizan
por lo regular a través de un comporta-
Formas generales de daños en
miento cada vez peor de su funcionamien-
los cojinetes:
to. Con muy poca frecuencia son daños espontáneos (por ejemplo, los causados por
• Sobrecalentamiento
errores de montaje o falta de engrase) los
• Rotura del anillo exterior
que tienen como resultado el fallo inme-
• Inclinación
diato del cojinete.
• Ajuste demasiado estrecho (sin tolerancia)
Dependiendo de las condiciones de trabajo,
• Fatiga del material
en determinadas ocasiones pueden trans-
• Huellas marcadas en los rodamientos
currir varios meses desde que comienzan
• Suciedad
los daños hasta que se produce al fallo real
• Error en el engrase
del componente.
• Corrosión
• Rotura de bordes
• Desgaste por agarrotamiento
• Orientación errónea de la carga
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Introducción
Compor tamiento
Marcha irregular
Causas posible s
Daños en los anillos y en los rodamientos
Efe ctos
Vibración creciente en las ruedas
Aumento del juego de oscilación
Trepidación de la dirección
Suciedad
Las trepidaciones se hacen cada vez más
intensas
Demasiada holgura en el cojinete
El golpeteo en los cojinetes aumenta
progresivamente
Ruido extraño en la marcha
• Ruido de sirena o pitido
Poca holgura en el cojinete
• Ruido de traqueteo o irregular
Holgura excesiva
Daños en las superficies de rodadura
Suciedad
Lubricante inadecuado
• Cambio paulatino del ruido en la marcha
Cambio de la holgura en el cojinete por
influencia de la temperatura
Daños en la superficie de rodadura
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Introducción
Observaciones
Causas de los daños en cojinetes
Diagnosis de daños en un cojinete:
y medidas a adoptar
“deformación ovalada”
En los vehículos a motor, los cojinetes de las
1. Retire el cojinete del alojamiento en que
ruedas son componentes esenciales, que
está montado.
contribuyen de un modo muy importante a
proporcionar a los ocupantes una marcha
segura y confortable.
2. Compruebe si la superficie del anillo exterior del rodamiento presenta una mancha oscura en dos lados opuestos.
Los cojinetes de las ruedas están expuestos
Observe si hay daños en las dos superfi-
a los más variados esfuerzos, tales como las
cies situadas en ángulo recto con respec-
altas revoluciones de las ruedas, los fuertes
to a las manchas oscuras. Si así es, el ori-
golpes que transmiten las irregularidades
ficio de alojamiento está deformado y es
de la carretera, el polvo levantado y las tem-
preciso cambiar la mangueta.
peraturas extremas.
3. Desmonte los componentes del cojinete
Estos esfuerzos pueden influir negativa-
de la rueda para estar seguro de que no
mente en el funcionamiento de los cojinetes
se ha producido un efecto de alisamien-
de las ruedas y, en circunstancias desfavo-
to en las superficies de rodadura de las
rables, pueden ser la causa de que los coji-
bolas del anillo exterior. Para ello, retire
netes fallen o se bloqueen.
primero la junta (por ejemplo, con una
pinza especial) y después desmonte el
¡El bloqueo del cojinete durante la marcha
grupo que forman el anillo exterior e in-
del vehículo puede conducir a situaciones
terior, la jaula y las bolas.
peligrosas o accidentes en el tráfico rodado!
4. Limpie las superficies de rodadura del
anillo exterior y compruebe si hay “cráteres” que coincidan con las manchas obscuras existentes en la parte externa del
anillo exterior. Esos “cráteres” confirman
la existencia de una “ovalado” de la mangueta.
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Introducción
En general se han de tener en cuenta los puntos siguientes:
Problema
Causa
El cojinete de la rueda emite fuertes
Uno de los dos anillos interiores está dañado:
ruidos (“chirridos”) una vez montado
1. El cubo de la rueda no tiene su ajuste
y puesto en funcionamiento.
Solución
Cambiar el cojinete y el cubo de la rueda.
correcto; se ha realizado un ajuste
demasiado estrecho (falto de tolerancia).
2. El anillo interior se encontraba inclinado
Cambio total del cojinete de la rueda.
cuando se montó en el cubo de la rueda
–empleo de una herramienta inadecuada–
Falta de paralelismo de la cuña o
casquillo entre el émbolo de presión y el
lado golpeado del anillo del cojinete.
3. Excesiva deformación por ovalado del
Cambiar la mangueta y el cojinete de la
orificio de alojamiento, por lo que el juego
rueda. Eliminar pequeños daños en el cubo
radial del cojinete de la rueda
(por ejemplo, mediante un pulido) o
experimenta una disminución de
cambiar el cubo y el cojinete de la rueda.
contacto en las zonas ovaladas.
4. El orificio de alojamiento en la mangueta
está dañado.
5. Arañazos o huellas profundas causados
Eliminar pequeños daños en el cubo (por
ejemplo, mediante un pulido) o cambiar el
cubo y el cojinete de la rueda.
por un desmontaje incorrecto tanto en el
asiento del cojinete del cubo como en el
cojinete de la rueda.
El cojinete de la rueda empieza a
El orificio de alojamiento de la mangueta
Cambiar la mangueta y el cojinete de
emitir ruido al cabo de un determinado
tiene una deformación ovalada mediana,
la rueda.
kilometraje (500-3000 km).
aunque lo suficiente para limitar la
holgura radial del cojinete de la rueda,
causando así los daños que se describen
en el punto anterior.
Aumento excesivo de calor cuando
empieza a trabajar
1. El juego axial del cojinete se encuentra
muy limitado entre el cubo de la rueda y la
Comprobar los ajustes de la mangueta y
del cubo y, si es necesario, repetirlos.
mangueta. Las piezas no están bien
ajustadas o el montaje es incorrecto.
2. Debido a un montaje incorrecto del cojinete
Desmontar el cojinete de la rueda y ver si
de la rueda en el orificio de alojamiento
están montados los anillos de seguridad.
(faltan los anillos de seguridad en los orificios
Si es necesario, cambiar el cojinete.
de alojamiento) se produce gradualmente
una deformación axial entre el cojinete y el
cubo. Al girar, el cubo roza el asiento fijo del
cojinete. Este fuerte rozamiento hace que
aumente la temperatura en la zona del
cojinete de la rueda. La grasa se quema y se
produce el fallo tanto en el cubo como en el
cojinete de la rueda.
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Diagnosis de daños en cojinetes
Sobrecalentamiento
Rotura del anillo exterior
Causa
• Intenso calor externo
• Insuficiente disipacion de calor
• Refrigeración o engrase insuficientes
Inclinación
Causa
• Apoyo insuficiente de los anillos en la
carcasa del cojinete
• Existencia de una precarga axial debido
a una holgura incorrecta en el cojinete y
las altas temperaturas de trabajo
C a u s a
• Flexión de los ejes
• Rebabas o suciedad en el eje o en los
apoyos de la carcasa
• La rosca del eje no tiene paralelismo
axial con respecto al asiento del cojinete
• Tuercas de eje con superficies frontales
que no coinciden con el eje
Efe cto
• Cambio de color desde amarillo hasta
Efe cto
• Normalmente, la rotura se extiende
Efe cto
• Se produce una huella de desgaste,
azul en los anillos, cuerpos y jaulas de
uniformemente en dirección hacia la
que discurre oblicuamente con respecto
los rodamientos
periferia, frecuentemente en
a los bordes de la pista de rodadura del
combinación con partículas rotas
anillo fijo
• Las temperaturas superiores a los 200 °C
reducen la dureza y la capacidad
portadora, pudiendo provocar el fallo
prematuro del componente
• En casos extremos se deforman los
componentes del rodamiento
• El aumento de la temperatura puede ser
también la causa de que la calidad del
desprendidas
• En el caso de carga axial, estas roturas
se producen por lo general un poco
posterior al centro de la pista de
rodadura
• La parte externa del anillo exterior
presenta una imagen irregular
lubricante empeore o quede destruida.
Solución
• Controles de la temperatura o de la
sobrecarga
• Suficiente disipacion del calor
Solución
• Mejorar el montaje del cojinete
• Ajustar una holgura correcta en el
cojinete
• Seguir rigurosamente las instrucciones
de montaje del fabricante
Solución
• Inspección de los ejes y carcasa en busca
de eventuales desviaciones de rodadura
en los apoyos y asientos de cojinete
• Mecanización de la rosca y del asiento
del cojinete con un sistema de fijación
• Empleo de tuercas de eje exactas
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Diagnosis de daños en cojinetes
Ajuste demasiado
estrecho
Causa
• Huella circular en las pistas de rodadura
Huellas marcadas en
los rodamientos
Fatiga
Causa
• Empleo de un cojinete inadecuado
Causa
• Sobrecarga estática del cojinete
(exteriormente no se puede ver,
• Fuertes impactos sobre el cojinete
eventualmente es posible que la
• Empleo de un martillo en el montaje
construcción interior del rodamiento no
• Haber dejado caer al suelo los cojinetes
sea adecuada para esa aplicación)
o las unidades ya montadas
• Se ha montado un cojinete en un eje
aplicando la fuerza sobre el anillo
exterior
Efe cto
• El funcionamiento continuo con una
Efe cto
• Se aprecia frecuentemente por el
Efe cto
• Las huellas dejadas por los rodamientos
carga alta, un engrase deficiente y una
descascarillado y está causado por
aparecen como marcas en las pistas de
holgura insuficiente tienen como
grietas en la superficie de rodadura y por
rodadura, provocando las vibraciones
resultado un rápido desgaste y fatiga del
la abrasión continua de pequeñas
material
partículas aisladas de material
del cojinete (ruido)
• Las huellas de rodamientos fuertemente
desprendidas de los anillos interiores y
marcadas pueden ser la causa de fallos
exteriores o de los rodamientos.
prematuros
• El descascarillado es progresivo y, una
vez iniciado, se extiende rápidamente
debido al uso continuado
• Está acompañado siempre por un
aumento perceptible del ruido
Solución
• Ajuste correcto de la holgura del cojinete
y/o del cojinete de la rueda
Solución
• Cambio del cojinete
Solución
• Empleo de la herramienta adecuada para
el montaje /desmontaje del cojinete
• Aplicación de la fuerza sólo sobre el
anillo de ajuste fijo
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Diagnosis de daños en cojinetes
Suciedad
Engrase incorrecto
Causa
• En el aire flota polvo, suciedad o
substancias abrasivas procedentes de
Corrosión
Causa
• Lubricación limitada
• Temperaturas demasiado altas
puestos de trabajo menos limpios
Causa
• Los cojinetes han estado expuestos a la
acción de líquidos o entornos corrosivos
• Juntas defectuosas o lubricante
• Manos o herramientas sucias
inadecuado
• Aditivos ajenos en las operaciones de
lubricación o limpieza
Efe cto
• Las marcas en los rodamientos y en las
pistas de rodadura causan vibraciones
Efe cto
• Cambio de color en el cojinete (azul
/marrón) y huellas sobre el rodamiento
• Un desgaste excesivo de rodamientos,
anillos y jaulas es la consecuencia
producida por un exceso de calor,
pudiendo llegar hasta el fallo total del
componente
• Coloraciones marrones rojizas o
sedimentaciones en los rodillos, pistas
de rodadura o jaulas de los cojinetes
• Aumento de la vibración, seguido por el
desgaste de la pieza
• Aumento de la holgura radial o pérdida
del ajuste previo
Solución
Solución
Solución
• Limpieza, herramientas, objetos y manos
• Aplicación del lubricante correcto y de la
• Evitar la presencia de líquidos corrosivos
limpias reducen los riesgos
• No se deben realizar trabajos de
rectificado /pulido en las proximidades
del lugar de montaje de los cojinetes
• Los cojinetes se han de mantener en sus
embalajes originales hasta el momento
de su montaje
• Si existe un entorno sucio, se deberán
adoptar medidas de aislamiento
hermético
• En las interrupciones del trabajo se
cubrirán los cojinetes ya montados que
estén al descubie
8
Efe cto
cantidad adecuada
• Control del ajuste previo para reducir las
temperaturas del cojinete
en las proximidades de los cojinetes
• Emplear el lubricante adecuado con la
especificación correspondiente
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Diagnosis de daños en cojinetes
Rotura de borde
Desgaste por
gripaduras
Causa
• La carga axial es excesivamente alta, el
apoyo del extremo es insuficiente
• Carga axial por golpeteo
• Error de montaje /desmontaje
Causa
• Engrase insuficiente combinado con
cargas altas
Carga equivocada
e inadecuada
Causa
• Los rodamientos de bolas oblicuos o de
contacto angular están construidos para
• La cantidad o la consistencia del
lubricante es insuficiente
• No existe una película hidrodinámica de
lubricante entre la parte frontal del
rodillo y el borde
• La tensión previa es demasiado alta
debido a la dilatación térmica
• Rodillos gripados como resultado del
una determinada dirección de carga
• Si la carga se aplica en sentido contrario,
el soporte bajo corta la superficie
elíptica de apoyo
• El resultado es una carga muy alta y un
aumento de la temperatura, seguido por
crecientes vibraciones y un fallo
prematuro del cojinete
desgaste de la pista de rodadura o de la
posición inclinada del anillo
Efe cto
• Los bordes de apoyo están parcial o
totalmente arrancados o rotos
Efe cto
• Presencia parcial o en gran parte de la
Efe cto
• Las bolas muestran un desgaste
superficie de soldaduras y arañazos
ranurado en forma de banda causado
profundos en los bordes y en las
por el giro de las mismas sobre el borde
superficies frontales de rodadura
la pista de rodadura
• Carbonización del lubricante en esa zona
Solución
• Mantener la carga dentro de los límites
previstos
• Observar rigurosamente las
instrucciones y el desarrollo de los
Solución
• Empleo de un lubricante adecuado con
la especificación correspondiente
Solución
• Garantizar un montaje correcto del
rodamiento de contacto angular
• Garantizar la existencia de una tensión
previa correcta en los cojinetes
montajes
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Instrucciones de montaje
Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos
El desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos
puede seguir un procedimiento distinto dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo de éste último. La descripción siguiente corresponde a un caso general y se refiere a ejes
sin tracción con discos de freno.
¡En general se habrán de tener en cuenta las indicaciones del
fabricante!
Se comprobará si existen daños en los cojinetes de las ruedas
1. Elevación del vehículo o del eje en cuestión.
Nota: el freno tiene que estar suelto.
2. Se gira la rueda lentamente prestando atención a si
el movimiento no es suave o si se encuentra resistencia.
3. Se gira la rueda con rapidez y se presta atención a ruidos
tales como golpeteo o vibraciones.
Desmontaje y montaje de los cojinetes de las ruedas
1. Se van soltando las tuercas sucesivamente y se desmonta
la rueda.
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Instrucciones de montaje
2. Desmontar las zapatas de los porta-zapatas.
3. Desmontar el porta-zapatas de la mangueta.
4. Desmontar la tapa de la caja del cubo.
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Instrucciones de montaje
Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos
5. Desenroscar la tuerca del cubo empleando la herramienta
adecuada y desmontarla junto con el anillo de ataque.
6. Desplazar hacia delante el cubo de la rueda con el disco
de freno hasta que se pueda sacar el cojinete exterior
de rodillos cónicos..
7. Terminar de desmontar totalmente el cubo de la rueda
con el disco de freno.
8. Limpiar totalmente la mangueta y cubrirla después con un
paño limpio hasta el momento de volver a montar el cubo.
9. Desmontar del cubo el retén del eje y el anillo sensor
ABS (si existe).
10. Retirar del cubo el cojinete interior de rodillos cónicos.
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Instrucciones de montaje
11. Utilizar la herramienta adecuada (por ejemplo, un mandril
de latón) para extraer del cubo de la rueda los anillos
exteriores..
12. Limpiar el interior del cubo y eliminar totalmente los restos
de grasa antigua.
13. Engrasar el nuevo cojinete de rodillos cónicos.
Importante: ¡Se ha de prestar atención a que se utilice la grasa adecuada con la especificación correcta!
FAG ofrece a este respecto la solución adecuada, también con relación a las herramientas especiales que se necesiten.
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Instrucciones de montaje
Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos
En las fotos siguientes se puede ver cómo se engrasa correctamente un cojinete nuevo de rodillos cónicos.
Coja el cojinete con una mano y apriete la grasa contra un lado del cojinete para que penetre entre todos los rodillos cónicos ...
... hasta que se vea salir por el otro lado del cojinete. A continuación se aplica una película de grasa al cojinete y ya estará listo para el montaje.
14. Insertar a presión en el cubo de la rueda los dos nuevos
anillos exteriores.
Importante: El macho sólo se debe apoyar en la cara frontal
del anillo exterior. Los anillos exteriores han de quedar al ras
de los apoyos de la carcasa
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Instrucciones de montaje
15. Introducir el cojinete interior de rodillos cónicos.
16. Insertar a presión un nuevo retén del eje.
17. Empleando la herramienta adecuada, introducir a presión
el anillo sensor del sistema ABS.
Naturalmente, en el programa FAG encontrará también
juegos completos de juntas y retenes.
18. Engrasar la mangueta.
19. Montar en la mangueta el cubo de la rueda con el disco de freno.
Importante: ¡Es preciso prestar atención a que el cubo no se ladee transversalmente, ya que en ese caso podrían resultar dañadas
las juntas y el cubo no sería ya estanco!
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Instrucciones de montaje
Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos
20. Introducir en el cubo el cojinete exterior de rodillos cónicos.
21. Montar el anillo de ataque.
22. Apretar la tuerca del cubo haciendo girar éste al mismo
tiempo ...
... hasta que el cubo sólo se pueda girar ya con dificultad.
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Instrucciones de montaje
23. Aflojar la tuerca del cubo hasta que éste pueda volver a girar con facilidad.
Importante: ¡Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo!
24. Comprobación de la holgura en el cojinete de la rueda.
Mediante un dispositivo de fijación adecuado, sujetar un instrumento de medición al cubo de la rueda. El vástago del
instrumento debe estar apoyado con una ligera tensión previa en la cara frontal de la mangueta..
Nota: Es preciso asegurarse de que el resultado de la medición no resulte falseado por el impacto eventual de una articulación o
de cualquier pieza de la suspensión de las ruedas..
25. Mover la rueda en ambas direcciones, en sentido axial con respecto al instrumento de medición.
Nota: El movimiento de la rueda se debe efectuar varias veces a derecha e izquierda, girando un ángulo de unos 30 - 40 grados.
La holgura del cojinete de la rueda corresponde a la desviación total de la aguja del instrumento de medición.
Valor nominal en los cojinetes de ruedas que no sean de tracción: 0,025 - 0,15 mm
26. Ajustar la holgura del cojinete de la rueda al valor nominal y apretar la tuerca del cubo.
27. Volver a montar en orden inverso las piezas desmontadas.
Nota: ¡Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo!
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Herramientas de FAG
Juego de herramientas de montaje
Llave hexagonal de tubo
para montaje o desmontaje
FAG - Juego de
FAG - Llave
herramientasde montaje
hexagonal de tubo
El juego de herramientas de montaje FAG re-
Designación del pedido, volumen de
Para Tuercas ranuradas KM0 hasta KM20.
sulta adecuado para un montaje rentable y
suministro:
Las llaves de tubo LOCKNUT.-SOCKET…de
seguro de rodamientos hasta 50 mm de dia-
FITTING. TOOL.ALU.SET 10-50
FAG son adecuadas para apretar y aflojar fá-
metro interno. Con estas herramientas se
Anillos de impacto, 33 piezas para orificio
cilmente tuercas ranuradas en ejes, mangui-
pueden montar también sin problema algu-
de rodamiento de 10-50 mm
tos de apriete y manguitos de desmontaje.
no casquillos, anillos intermedios, juntas y
Diámetro exterior hasta 110 mm
otras piezas similares.
Casquillos de impacto, 3 piezas
Se necesita menos espacio en el perímetro
Martillo sin contragolpe, 1 kg
de la tuerca que en el caso de las llaves fi-
Con golpes de martillo aplicados sobre un
Dimensiones del maletín 440~350~95 mm
jas de gancho y se pueden utilizar trinque-
casquillo de impacto adecuado se introdu-
Peso del juego completo 4,5 kg
tes y llaves dinamométricas.
cen en el orificio de la caja anillos interiores
También se pueden suministrar las piezas
de ajuste fijo en el eje o anillos exteriores.
individualmente.
Para aumentar la seguridad en el trabajo,
Se evita de esta forma que las bolas, los ro-
las llaves de tubo se deben asegurar por
dillos y las pistas de rodadura puedan
medio de un pasador de seguridad y un ani-
transmitir los esfuerzos en el momento del
llo elástico. Por eso, las llaves de tubo de
montaje provocando la posibilidad de que
FAG tienen un orificio para el pasador de se-
se produzcan daños.
guridad y un ranura para el anillo elástico.
En el volumen de suministro se incluyen di-
El juego FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 con-
cho pasador y anillo.
tiene casquillos de impacto de aluminio y
18
anillos de impacto de plástico. Todas las
Ejemplo de pedido de una llave hexagonal
piezas son de fácil manipulación y de precio
de tubo FAG adecuada para la tuerca ranu-
interesantre.
rada KM5:
FITTING.TOOL.ALU.SET10-50
LOCKNUT.SOCKET.KM5
Artículo nº 400 6001 10
Artículo nº 400 6063 10
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Herramientas de FAG
Llave fija de gancho y llave de espiga para montajes o desmontajes
FAG - Llave de
FAG - Llave de
FAG - Llaves articuladas
gancho ar ticulada
e spiga ar ticulada
de espigas frontales
Para tuercas ranuradas KM0 hasta KM40
Para tuercas de precisión
Para tuercas de precisión
y tuercas de precisión ZM06 hasta ZM150
AM15 hasta AM90
LNP017 hasta LNP170
Las llaves de gancho articuladas FAG de la
Las llaves de espiga articuladas FAG de la
Las llaves articuladas de espigas frontales F
serie LOCKNUT.FLEXI-HOOK… son adecua-
serie LOCKNUT.FLEXI-PIN… son adecuadas
A G de la serie LOCKNUT.-FACE-PIN… son
das para apretar o aflojar tuercas ranuradas
para apretar o aflojar en ejes tuercas de pre-
adecuadas para apretar o aflojar tuercas de
(tuercas de precisión) en ejes, casquillos de
cisión cuando no está prescrita la aplica-
precisión en ejes cuando no está prescrita
sujeción y casquillos de desmontaje cuan-
ción de un par determinado. Con la ayuda
la aplicación de un par de apriete determi-
do no está prescrita la aplicación de un par
de las llaves articuladas de espiga FAG se
nado. Con la ayuda de las las llaves articu-
de apriete determinado. La articulación per-
pueden montar pequeños cojinetes en
ladas de espigas frontales F A G se pueden
mite el montaje o desmontaje de diversos
asientos cónicos de eje. El apriete se reali-
montar pequeños cojinetes en asientos có-
tamaños de tuercas ranuradas con una lla-
za por medio de orificios colocados radial-
nicos de eje. El apriete se realiza por medio
ve de gancho de la serie LOCKNUT.FLEXI-
mente.
de orificios colocados axialmente.
y ZMA15/33 hasta ZMA100/140
HOOK… .
Ejemplo de pedido de una llave de espigas
Ejemplo de pedido de una llave articulada
Ejemplo de pedido de una llave de gancho
articulada FAG adecuada para tuercas ra-
de espigas frontales FAG adecuada para
articulada FAG adecuada para tuercas ra-
nuradas AM35 hasta AM60:
tuercas ranuradas LNP017 hasta LPN025:
nuradas KM14 hasta KM24:
LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24
LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60
LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25
Artículo nº 400 6089 10
Artículo nº 400 6094 10
Artículo nº 400 6079 10
19
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Herramientas de FAG
Llaves fijas de gancho y llaves de espiga para montaje o desmontaje
FAG - Kit de llave s
FAG - Juegos de llave s
Llave fija de doble
fijas de doble gancho
fijas de doble gancho
gancho individual
Se componen de un maletín de servicio con
Los juegos de llaves fijas de doble gancho
(Aplicaciones utilizadas hasta ahora: DHN5
una llave de doble gancho, una llave dina-
FAG (aplicaciones) FAG hasta ahora: 173556
hasta DHN13). Las llaves se pueden sumi-
mométrica y unas instrucciones de uso. La
y 173557) contienen cuatro o cinco llaves de
nistrar también individualmente. En cada
llave dinamométrica permite determinar
doble gancho. El resto del contenido del
llave de doble gancho están grabados án-
con exactitud la posición de partida en el
maletín se corresponde con el de los kits.
gulos de torsión para los rodamientos de
montaje con un determinado par de apriete
bolas a rotula que se montan con esta llave,
prescrito.
por lo que se pueden ajustar con toda precisión el recorrido de desplazamiento y la
reduccion de la holgura radial.
20
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13
Artículo nº 400 6107 10
Artículo nº 400 6096 10
Artículo nº 400 6115 10
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET
Artículo nº 400 6106 10
Artículo nº 400 6097 10
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Herramienta de FAG
Extractores mecánicos
Extractor
Extractor de
me cánico
dos brazos
Los extractores mecánicos se emplean para
• Para la extracción de rodamientos
desmontar rodamientos pequeños de has-
completos o de anillos interiores fijos,
ta 100 mm de diámetro de orificio aproxi-
así como de otras piezas, por ejemplo
madamente, montados con un ajuste fijo en
piñones
el eje o en la caja.
• Apertura de boca 80-350 mm,
Se consigue un desmontaje limpio que no
profundidad de agarre 100-250 mm.
daña al cojinete cuando el extractor agarra
Se puede suministrar como un juego
el anillo del cojinete con ajuste de asiento fi-
(soporte con 6 extractores) o bien
jo. En los extractores mecánicos de FAG, la
individualmente.
fuerza de extracción se aporta generalmente a través de husillos roscados.
JUEGO DE EXTRACTORES54
Artículo nº 400 6118 10
Además de dispositivos de dos, tres y cua-
EXTRACTOR54.100
tro brazos, así como de una herramienta hi-
Artículo nº 400 6119 10
dráulica de presión, también podemos ofre-
EXTRACTOR54.200
cer extractores especiales
Artículo nº 400 6120 10
EXTRACTOR54.300
Artículo nº 400 6121 10
EXTRACTOR54.400
Artículo nº 400 6122 10
EXTRACTOR54.500
Artículo nº 400 6123 10
21
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Herramientas de FAG
Extractores mecánicos
Extractor
Herramienta
Extractor de
de 3 brazos
hidráulica de pre sión
cojinete s a bolas
• Para extraer rodamientos completos o
anillos interiores fijos
•Apertura de boca 85-640 mm,
profundidad de agarre 65-300 mm
combinación con extractores mecánicos
• Facilita considerablemente el trabajo
• Para la extracción de rodamientos
radiales completos
• En caso de anillo exterior fijo
generando una fuerza axial de 80 ó de
• Para rodamientos radiales de difícil acceso
150 kN; en los aparatos mayores, con
• Se pueden suministrar 3 juegos con
retroceso hidráulico.
diferentes garras
EXTRACTOR52.085
EXTRACTOR44.080
JUEGO DE EXTRACTORES56.020
Artículo nº 400 6126 10
Artículo nº 400 6130 10
Artículo nº 400 6132 10
EXTRACTOR52.130
EXTRACTOR44.150
JUEGO DE EXTRACTORES56.120
Artículo nº 400 6127 10
Artículo nº 400 6131 10
Artículo nº 400 6133 10
EXTRACTOR52.230
JUEGO DE EXTRACTORES56.220
Artículo nº 400 6128 10
Artículo nº 400 6134 10
EXTRACTOR52.295
Artículo nº 400 6129 10
22
• Para liberar piezas atascadas en
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Herramientas de FAG
Extractores mecánicos
Extractor e spe cial
Dispositivo
Juego de extractore s
de cojinete sr
de extracción
interiore s
• Para cojinetes radiales (cojinete radial
• Para todos los tipos de rodamientos.
rígido y cojinete de bolas a rótula, así
Para la extracción de rodamientos
rodamientos de bolas con contacto
como de cojinete de rodillos cilíndricos,
completos o de anillos interiores de
angular. El juego de extractores
cojinete de rodillos cónicos y cojinete de
asiento fijo. El extractor y el dispositivo
interiores se compone de nueve
rodillos a rótula); se ha de indicar el
de separación se suministran en 5
extractores y se puede utilizar con
fabricante de los mismos.
tamaños con aperturas de boca hasta
orificios de alojamiento desde 5 mm
210 mm.
hasta 70 mm aproximadamente.
• Para asiento fijo del anillo interior o
anillo exterior
• Sobre todo para aquellos casos en los
que el anillo interior está adosado a un
EXTRACTOR64.400
resalte del eje en el que no existen
Artículo nº 400 6135 10
ranuras de extracción. El cojinete ha de
EXTRACTOR64.500
tener un buen acceso radial.
• Para cojinetes radiales rígidos y
• En caso de asiento fijo del anillo exterior
• El orificio del anillo interior ha de estar
libre.
JUEGO DE EXTRACTORES62
Artículo nº 400 6140 10
Artículo nº 400 6136 10
EXTRACTOR64.600
EXTRACTOR49.100.060
EXTRACTOR62.100.005
Artículo nº 400 6137 10
Artículo nº 400 6150 10
Artículo nº 400 6141 10
EXTRACTOR64.700
EXTRACTOR49.100.075
EXTRACTOR62.100.007
Artículo nº 400 6138 10
Artículo nº 400 6151 10
Artículo nº 400 6142 10
EXTRACTOR64A..., ~64B…, ~64C…, ~64D
EXTRACTOR49.200.115
EXTRACTOR62.100.010
Artículo nº 400 6139 10
Artículo nº 400 6152 10
Artículo nº 400 6143 10
EXTRACTOR49.300.150
EXTRACTOR62.100.014
Artículo nº 400 6153 10
Artículo nº 400 6144 10
EXTRACTOR49.400.210
EXTRACTOR62.100.020
Artículo nº 400 6154 10
Artículo nº 400 6145 10
EXTRACTOR62.100.030
Artículo nº 400 6146 10
EXTRACTOR62.200.040
Artículo nº 400 6147 10
EXTRACTOR62.200.050
Artículo nº 400 6148 10
EXTRACTOR62.200.060
Artículo nº 400 6149 10
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Herramientas de FAG
Extractores mecánicos
Extractor hidráulico
Juego de extractore s
Extractor Hidráulico Standard
interiore s
con bomba manual integrada
• Para rodamiento radial rígido standard.
El set, que se compone de 6 juegos de
Extractor compacto para una fuerza de extracción de hasta 80 kN, junto con una red de
seguridad, en un maletín resistente.
patas de extracción y 2 espárragos
roscados, se puede utilizar con orificios
de 10 hasta 100 mm.
• Con anillo exterior de asiento fijo
• Sin desmontar el eje
EXTRACTOR INTERNO.SET10-100
Designaciones
Fuerza de
Apertura
Profundidad
del pedido
extracción
de boca
de agarre
kN
mm
40
nº de artículo 400 6155 10
Carrera
Peso
mm
mm
kg
150
152
55
4,5
60
200
152 (190*)
82
4,9
80
250
190 (229*)
82
6,6
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A1
nº de artículo 400 6156 10
400 6166 10
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A2
400 6167 10 JAW
nº de artículo 400 6157 10
400 6168 10
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A3
400 6169 10 XL
nº de artículo 400 6158 10
400 6170 10 JAW
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A4
400 6171 10 Long JAW
nº de artículo 400 6159 10
400 6172 10
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A5
400 6173 10 XL
nº de artículo 400 6160 10
400 6174 10 JAW
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A6
400 6175 10 Long JAW
nº de artículo 400 6161 10
EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M12
* Opcionalmente con brazos de extracción más largos. Las piezas de repuesto se
nº de artículo 400 6162 10
piden individualmente
EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M16
nº de artículo 400 6163 10
EXTRACTOR INTERNO.SUITCASE
nº de artículo 400 6164 10
EXTRACTOR INTERNO.INLAY
nº de artículo 400 6165 10
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Herramientas de FAG
Placas de extracción
divididas en 3 partes
Placa eléctrica
de calentamiento
Aparato de calentamiento
por inducción
Placas de extracción
Placa eléctrica
A p a r a t o FA G d e
divididas en 3 par te s
de calentamiento FAG
calentamiento por inducción
Para extractores hidráulicos y mecánicos.
En los cojinetes con asiento cilíndrico, si se
Muchos rodamientos, así como otras piezas
Facilitan la extracción de rodamientos com-
han previsto ajustes fijos sobre el eje, el co-
de rotación simétrica fabricadas de acero,
pletos, anillos interiores de asiento fijo y otros
jinete se calienta convenientemente para
reciben ajustes fijos sobre el eje. En espe-
componentes.
su montaje. Se logra una dilatación sufi-
cial, las piezas grandes se pueden montar
ciente a la temperatura de 80 hasta 100 °C.
con facilidad si se calientan previamente.
La capacidad de carga y la fuerza de extrac-
En el calentamiento del cojinete se ha de
El calentamiento rápido y limpio por induc-
ción se encuentran sincronizadas mutua-
controlar exactamente la temperatura, por
ción es muy superior al procedimiento con-
mente con toda precisión. El agarre de los
ejemplo mediante el aparato medidor de
vencional de calentamiento y resulta espe-
ganchos SPIDER de extracción se realiza di-
temperatura TEMP.MG de FAG. En ningún
cialmente adecuado en el caso de los mon-
rectamente detrás de los espárragos rosca-
caso debe subir más allá de los 120 °C para
tajes en serie.
dos del extractor, proporcionando un des-
que no se altere la estructura y la dureza del
Se calientan cojinetes completos, anillos de
arrollo uniforme de la fuerza.
material.
cojinetes de rodillos cilíndricos o cojinetes
de agujas y piezas de acero con simetría de
Incluso en el caso de piezas firmemente asen-
Los cojinetes se pueden calentar sobre una
rotación, tales como los anillos laberínticos,
tadas o atascadas no se producen inclinacio-
placa de precalentamiento HEATER.PLATE
acoplamientos, bandas de acero etc.
nes o flexiones de las mismas. Las altas fuer-
de FAG, que dispone de una regulación de
Ventajas
zas de extracción se concentran, por ejemplo,
temperatura. Para ello, el cojinete se cubre
• trabajo realizado con rapidez y ahorro de
en el anillo interior del cojinete. Por lo gene-
con una chapa y se da la vuelta varias veces
ral, tanto el cojinete como el eje permanecen
para que su calentamiento sea uniforme.
• adecuado para rodamientos y otras pie-
Además de rodamientos (¡120 °C como má-
• gran seguridad
Estos extractores,han sido diseñados especí-
ximo!), en las placas de calentamiento se
• compatibilidad con el medio ambiente,
ficamente, y con ellos, se pueden montar tras
pueden calentar también anillos laberínti-
el cojinete con muy pocas manipulaciones.
cos, anillos de contracción y anillos de es-
• calentamiento uniforme y controlado
tanqueidad.
• manejo sencillo
intactos y se pueden volver a utilizar.
energía
zas anulares de acero
libre de aceite
PULLER.TRISECTION50
• desmagnetización automática
nº de artículo 400 6176 10
• alta rentabilidad gracias a la posibilidad
PULLER.TRISECTION100
HEATER.PLATE
de elegir el tamaño de aparato más ade-
nº de artículo 400 6177 10
nº de artículo 400 6179 10
cuado para cada aplicación
HEATER10
nº de artículo 400 6178 10
25
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Herramientas de FAG
Guantes
Galgas
Guante s FAG
Guante s re sistente s
Galgas
re sistente s al calor
al calor y al aceite
FAG
Los guantes FAG resistentes al calor resul-
Los guantes FAG resistentes al calor y al
Las galgas sirven para medir el juego radial
tan especialmente adecuados para la mani-
aceite son adecuados en especial para la
del cojinete, especialmente en los montajes
pulación de rodamientos calientes o de
manipulación de rodamientos calientes y
realizados en asientos cónicos del eje y en
otras piezas durante los trabajos de monta-
engrasados durante los trabajos de monta-
manguitos de apriete y manguitos de des-
je o desmontaje.
je o desmontaje.
montaje.
La parte externa del guante es de poliéster
Sus propiedades especiales se deben a una
FEELER.GAUGE100
muy resistente y puede soportar tempera-
estructura multicapa compuesta por dife-
nº de artículo 400 6182 10
turas de hasta 150 °C.
rentes fibras.
FEELER.GAUGE300
nº de artículo 400 6183 10
El interior es de algodón y su contacto es
Las características especiales son:
agradable para la piel.
• Resistencia hasta los 250 °C
• Son ignífrugos
Las características especiales son:
• Resistencia térmica hasta 150 °C
• No suelta hilachas
• Incluso estando húmedos continúan
siendo resistentes al calor
• Homologados contra influencias
• No contiene asbesto
mecánicas (DIN EN 388) y térmicas
• Confortable
(DIN EN 407)
• Resistente a los cortes
• Libres de algodón
• Resistentes a los cortes
26
GUANTES1
GUANTES2
nº de artículo 400 6180 10
nº de artículo 400 6181 10
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Herramientas de FAG
Pasta de montaje
Aceite protector contra la corrosión
Pasta de montaje
Aceite FAG de protección
FAG
contra la corrosión
Esta pasta de montaje también es pasta
El aceite protector contra la corrosión es
universal y se ha acreditado ante todo para
adecuado preferentemente para los cojine-
el montaje de cojinetes. Facilita la inserción
tes recién desembalados. Pero también se
a presión de los anillos del cojinete, impide
puede pulverizar el aceite sobre las super-
efectos stick-slip (avance a saltos), huellas
ficies de metal desnudas de aparatos, má-
de gripado, desgaste y oxidaciones inter-
quinas y elementos de maquinaria, que se
ajuste. La pasta de montaje protege ade-
almacenan en locales interiores, obtenien-
más muy bien contra la corrosión.
do de este modo una protección a largo plazo contra la corrosión.
Es de color claro y no ensucia. La pasta de
montaje se extiende sólo en una capa muy
Por lo general no es necesario lavar el acei-
fina, haciendo que el brillo metálico se vuel-
te de protección contra la corrosión, ya que
va mate. El margen admisible de utilización
su comportamiento es neutro con respecto
está entre -30 °C y 150 °C. La pasta es resis-
a las grasas y aceites para cojinetes exis-
tente al agua, al vapor de agua y a muchos
tentes en el mercado. Se puede eliminar
medios ácidos y alcalinos.
muy bien y con facilidad con soluciones alcalinas y productos de limpieza neutros.
Se puede suministrar en:
tubos de 70 g
Suministro:
tubos de 250 g
Tubo de spray de 0,4 l con CO2 como agen-
cartuchos de 400 g
te propulsor, por lo que no daña la capa de
latas de 1 kg
ozono.
ARCA.MOUNTINGPASTE.70G
ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12
nº de artículo 400 6194 10
nº de artículo 400 6193 10
ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10
nº de artículo 400 6195 10
27
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Herramientas de FAG
Grasa para rodamientos, en barril de 1,5 y 10 kg
Prensa de palanca para la
introducción de la grasa
Arcanol
Prensa de palanca para
MULTITOP
grasa con tubería flexible blindada
DIN 51825
KP2N-40
Cuando existen condiciones duras de trabajo o
Espesante
Grasa lítica con aditivo EP
condiciones desfavorables del entorno, es fre-
Aceite base
Aceite mineral + ester
cuente que los rodamientos se tengan que re-
2
Viscosidad del aceite base a 40 °C
85 [mm /s]
engrasar. El trabajo resulta fácil, limpio y rápido
Consistencia (clase NLGI)
2
con la prensa de palanca FAG para el engrase
Temperatura de uso [°C]
-40 bis +150
con la correspondiente tubería flexible blinda-
Temperatura continua límite [°C]
80
da. Las piezas se ajustan a la norma DIN 1283.
Ámbito característico de aplicación
Grasa universal para cojinetes de bolas y
Prensa de palanca para el engrase
de rodillos en plantas de laminado,
Diámetro del recipiente 56 mm, longitud total
construcción de máquinas, vehículos a
de la prensa 390 mm, cantidad bombeada 2
motor, husillos de uso textil y husillos de
cm3 /carrera, presión máx. 800 bar. La pren-
rectificadoras con altas revoluciones,
sa se llena opcionalmente con grasa suelta o
carga de trabajo elevada, temperaturas
con un cartucho de grasa según DIN 1284.
bajas y altas
• 500 cm3 = contenido del recipiente en el
Baja temperatura
muy adecuado
Alta temperatura
muy adecuado
Escasa fricción
muy adecuado
(diámetro 53,5 mm, longitud 235 mm) con
Altas revoluciones
muy adecuado
rosca de empalme GB/i; peso 1,5 kg aprox.
Carga elevada
muy adecuado
ARCA.GREASE-GUN
Bajas revoluciones
muy adecuado
nº de artículo: 400 6191 10
Vibraciones
muy adecuado
Apoyo a la estanqueidad
muy adecuado
Posibilidad de reengrase
muy adecuado
caso de grasa suelta, o bien
• cartucho de 400 g según DIN 1284
Tubería flexible blindada
Longitud 300 mm, rosca de conexión GB/I.
Equipada con acoplamiento hidráulico. Para
boquilla cónica de engrase según DIN
71412. En lugar del acoplamiento hidráulico
nº de artículo:
ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG
1 kg
400 6188 10
ARCA.GREASE.MULTITOP.5KG
5 kg
400 6189 10
ARCA.GREASE.MULTITOP.10KG
10 kg
400 6190 10
se pueden conectar también acoplamientos
insertables para boquilla de engrase plana
según DIN 3404 o bien otras tipos de boquilla. Estos dispositivos de conexión se pueden encontrar en el comercio especializado.
ARCA.GREASE-GUN.HOSE
28
nº de artículo: 400 6192 10
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Página 29
Herramientas de FAG
Instrumentos medidores
de temperatura
Tacómetro digital
manual
Detector de sonido
Termómetro infrarrojo
Tacómetro digital
Dete ctor de sonido
TempChe ck PLUS de FAG
manual FAG
FAG
El termómetro infrarrojo TempCheck PLUS de
El medidor de revoluciones puede funcionar
de dos formas distintas:
• Detección directa de las revoluciones
con adaptador, rodillo y punta medidora
• Detección óptica de las revoluciones sin
necesidad de contacto mediante una
marca de reflexión
Detección directa de las revoluciones
En la medición directa de revoluciones se
conecta el adaptador que acompaña al suministro. La punta palpadora de goma capta las revoluciones a través del contacto o
bien se calcula la velocidad superficial con
la ayuda de un rodillo.
Con el detector de sonido se pueden con-
FAG detecta las radiaciones infrarrojas emitidas por un objeto y, basándose en ese dato,
calcula la temperatura en la superficie de dicho objeto. Esta medición sin necesidad de establecer contacto permite determinar con facilidad la temperatura de objetos de difícil acceso o que se estén moviendo. El aparato es
muy ligero (sólo pesa 150 g) y se puede llevar
prácticamente a cualquier lugar donde se necesite. El termómetro infrarrojo TemCheck
PLUS de FAG mide el margen de temperaturas
comprendido entre -32 °C y +530 °C. Está equipado con una óptica de cristal de precisión para una medición exacta de la temperatura sin
control térmico de los componentes de una
máquina. Las ventajas resumidas del termómetro TempCheck PLUS son las siguientes:
• Medición rápida y exacta de la temperatura
• Posee la más moderna tecnología térmica
infrarroja
• Manejo sencillo
• Se reducen las interrupciones no
planificadas
• Bajo coste de adquisición
modo sencillo, rápido y fiable.
Un control periódico permite reconocer con
tiempo suficiente las variaciones en el ruido
de los cojinetes debidas al desgaste, a la
formación de picaduras (corrosión superficial en los metales) o a las deformaciones
causadas por tensión. De este modo se pueden evitar las interrupciones inesperadas
en el trabajo y daños importantes en las máquinas. El aparato necesita un estetoscopio
como el que utilizan los médicos. Los extre-
TACHOMETER
El artículo nº 400 6184 10 contiene:
necesidad de estar en contacto con el objeto
medido, por lo que resulta adecuado para el
trolar los ruidos de los rodamientos de un
mos con los micrófonos se colocan en la entrada de los oídos para que el operario quede aislado de los ruidos secundarios. La
Un tacómetro digital manual con adaptador
para medición directa 1:1, rueda medidora
1/10 m, rueda medidora de 6 pulgadas, punta de goma, 10 marcas de reflexión, instrucciones de uso, maletín
Detección de las revoluciones sin necesidad de contacto
En la medición de las revoluciones sin necesidad de contacto, se coloca una marca
de reflexión en la parte de la máquina que
se desea medir. El sistema controla entonces esa marca fotoeléctricamente por medio de una luz roja visible. El aparato señala las revoluciones por minuto.
empuñadura aislante se coge con los dedos
índice y pulgar como si fuera un lápiz y la
punta palpadora se coloca firmemente sobre la pieza cuyo ruido se quiere medir.
Cuando se escucha un ruido, la punta medidora se va deslizando sobre la superficie
de la pieza hasta llegar al punto donde el
volumen del ruido es mayor.
SOUND.CHECK
Artículo nº 400 6187 10
TEMP.CHECK.PLUS
Artículo nº 400 6186 10
(instrumento medidor con batería, cinta de sujeción, instrucciones de uso y estuche de transporte)
TACHOMETER.REFLEX.MARKS
El artículo nº 400 6185 10
contiene: 10 marcas de reflexión
29
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FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE
Luk Aftermarket Service, S.L.
Lanzarote 13
Polígono Industrial Norte
E-28700 S.S de los Reyes
Madrid , España
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