CORRIENTE - Dirección General de Tráfico

conducir mejor
PROGRESIÓN
NORMAL Y SENTIDO
DE LA CIRCULACIÓN
SEGUIR LA
CORRIENTE
J. IGNACIO RODRÍGUEZ. FOTOS: MARCOS GONZÁLEZ
El conductor, inmerso en la corriente circulatoria, debe tener
en cuenta en todo momento la siguiente regla de seguridad:
ocupar una posición lógica en la calzada, circular a una
velocidad adecuada, mantener la distancia de seguridad y
observar continuamente la circulación.
e llama progresión normal al hecho de circular
dentro de la corriente del
tráfico sin alterar la posición y adaptándose continuamente a las circunstancias
que afectan a ese flujo.
S
■ POSICIÓN Y SENTIDO. Como norma general, se circulará por la
calzada sin invadir los arcenes y
las zonas destinadas a otros usuarios (andenes, paseos o aceras) ni
aquéllas zonas de la calzada excluidas del tráfico o reservadas a
la circulación de determinados
vehículos.
En cuanto al sentido, se circulará por la derecha y lo más cerca
posible del borde derecho, manteniendo la separación lateral suficiente, especialmente en curvas
y cambios de rasante.
■ VELOCIDAD. Independientemente de los límites establecidos, el
conductor debe tener en cuenta
8
otros aspectos
para elegir la
velocidad más
adecuada: sus
propias condiciones físicas y
psíquicas, las
características
y el estado de
la vía, del vehículo y de su
carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación y cualquier otra
circunstancia puntual. El objetivo no
es otro que contar con garantías para
poder detener el coche a tiempo ante
un acontecimiento inesperado.
■ DISTANCIA DE SEGURIDAD. Precisamente, para detenerse a tiempo ante
un vehículo que circula delante y da
un frenazo brusco, es imprescindible
dejar la suficiente distancia de seguridad. Esa distancia ha de ser más
amplia cuanto mayor sea la velociTRÁFICO. Mayo-junio 2001
dad o si las condiciones de adherencia o de visibilidad son peores. Un
truco para saber si el margen es suficiente consiste en buscar un punto
de referencia (señal, árbol...) y cuando lo rebase el vehículo que le precede, cuente: “mil ciento uno, mil
ciento dos”. ¿Ha llegado usted a ese
punto antes de terminar? Si es así,
debe aumentar la separación. Y no
olvide las otras separaciones laterales: con los vehículos que circulan
en sentido contrario, con los que están parados y con los que adelanta.
■ OBSERVAR. Para que la conducción sea relajada y segura, el conductor debe tener constantemente
información de lo que sucede a su
alrededor. Y no sólo de lo que hay
delante o a
los lados, sino que debe
prever nuevas situaciones por la
llegada
o
permanencia
de otros vehículos que
se acercan
por detrás. En este sentido, conviene llevar los parabrisas limpios, los
espejos bien orientados y que ningún objeto obstaculice el campo de
visión. Además es bueno adquirir el
hábito de observar periódicamente
el cuadro de mandos del coche
(combustible, temperatura, velocímetro...) para evitar situaciones
apuradas. ◆
CONOCER LAS
COLABORACIÓN
SEÑALES
ENTRE LOS USUARIOS
Las calles y carreteras son el lugar de convivencia de los protagonistas del tráfico. La colaboración y la solidaridad entre los usuarios –no molestar ni sorprender, advertir y comprender– son
fundamentales para conseguir la mejor armonía.
R-410
■ NO MOLESTAR. Todo conductor ha de evitar
causar daños o entorpecer la circulación.
Molesta a los demás
tanto si incumple las
normas (suele suponer un peligro para el
resto), como cuando
falta a la educación
cívica o vial y a la
consideración con los
demás usuarios.
CAMINO RESERVADO PARA
PEATONES.
■ NO SORPRENDER. El
usuario no siempre
reacciona de forma
automática ante una situación determinada. Por
ello, cualquier maniobra debe ser avisada con
suficiente antelación para que los demás puedan
reaccionar y tomar decisiones.
● Velocidad máxima de 20
km/h.
■ ADVERTIR. Para advertir a los demás deben utilizarse las señales adecuadas: ópticas (indicadores de dirección, de frenado, avería, de cruce,
etc. o en su defecto con el brazo), acústicas (claxon) o mixtas. Los otros ‘lenguajes’ (malos gestos, insultos..) pueden provocar situaciones de
peligro.
■ COMPRENDER No sólo las advertencias reglamentarias de los demás (con los intermitentes,
etc.), sino también comprender y disculpar los
errores ajenos.
Los peatones tienen la obligación de
transitar por el camino en cuya entrada se
encuentra la señal. En cambio, prohíbe el paso para los
demás usuarios.
S-28
CALLE RESIDENCIAL.
Se aplican las siguientes
normas especiales de
circulación:
● Prioridad de los peatones
sobre los conductores.
● Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares
designados por señales o marcas.
● Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación
● Los juegos y los deportes están autorizados en la misma.
● Los peatones no deben estorbar
inútilmente a los conductores.
P-20
PASO PARA PEATONES.
Peligro por la proximidad de un paso
para peatones.
R-116
ENTRADA
PROHIBIDA A PEATONES.
Prohibición de acceso a peatones.
MECÁNICA Y MANTENIMIENTO
S-13
AVERÍAS EN EL FRENO
Estos son los síntomas y las posibles
causas de una avería
en los frenos:
SITUACIÓN DE UN
PASO PARA PEATONES.
Indica el lugar donde se encuentra un
paso para peatones.
■ Excesivo recorrido del pedal antes de
frenar: zapatas muy
separadas.
P-21
■ Pedal blando: aire en el circuito, zapatas nuevas o que no asientan bien.
■ Al pisar el pedal, se va al fondo: retenes de
bomba deteriorados, cilindro desgastado, fugas
en el circuito.
■ El pedal sólo ofrece resistencia al bombear:
aire en el circuito, cilindro defectuoso o fugas
en el circuito.
NIÑOS.
Peligro por la proximidad de un lugar
frecuentado por niños, tales como
escuelas, zona de
juegos, etcétera.
S-115
PUNTO DE
PARTIDA.
Indica un lugar apropiado para iniciar
excursiones a pie.
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
9