MOP CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE PONIENTE DICIEMBRE 2014 1. ANTECEDENTES GENERALES La Concesión Internacional Sistema Oriente - Poniente, denominada Autopista Costanera Norte, se encuentra inserta en la red vial estructural del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, y se compone por dos ejes viales de alto estándar. Eje Costanera Norte, con una extensión de 35, 41 km (en sentido oriente poniente), cuyo recorrido va desde el Puente La Dehesa hasta la Ruta 68. Eje Kennedy, con una longitud aproximada de 7,4 km se extiende desde Avenida Tabancura (Nudo Estoril) hasta el Puente Lo Saldes, sobre el rio Mapocho. El proyecto interconecta en su recorrido 11 comunas de la Región Metropolitana, distribuidas de oriente a poniente de acuerdo al siguiente detalle: Lo Barnechea, Vitacura, Las Condes, Providencia, Santiago, Recoleta, Independencia, Quinta Normal, Cerro Navia, Renca y Pudahuel. Además, de dar una accesibilidad salida rápida y segura desde y hacia Valparaíso y al Aeropuerto Internacional de Santiago Comodoro Arturo Merino Benítez AMB. Nombre del Contrato Sociedad Concesionaria Decreto de Adjudicación Inicio de Concesión Plazo de Concesión Kilómetros Concesionados kilómetro Inicio – Término de: Puesta en Servicio Provisoria Concesión Internacional Sistema Oriente Poniente. Sociedad Concesionaria Costanera Norte S.A. D.S. MOP Nº 375 del 24.02.2000. 01.07.2003 30 años 35,41 Km. (Eje Costanera Norte) 7,4 Km. (Eje Kennedy) 0 - 34,500 (Eje CN) 0 - 7,4 (Eje Kennedy) Centenario-Ruta 68 - Eje CN: 12/04/2005 por Res. DGOP Nº 924. Tabancura–Centenario - Eje CN: 17.05.2006 por Res. DGOP Nº 1536. Estoril-Puente Lo Saldes - Eje Kennedy: 03.10.2006 por Res. DGOP Nº 3293. Puente La Dehesa-Tabancura - Eje CN: 04.10.2007 por Res. DGOP Nº 3059. Puesta en Servicio Definitiva Tabancura - Ruta 68 - Eje CN: 22.11.2006 por Res. DGOP Nº 3899. Estoril-Puente Lo Saldes - Eje Kennedy: 01.08.2007 por Res. DGOP Nº 2455. Puente La Dehesa - Tabancura - Eje CN: 09.07.2008 por Res. DGOP Nº 2484 del 09/07/2008. Inversión Oferta Inicial Convenios Complementarios Convenios Complementarios Accionistas y su participación Asesoría Inspección Fiscal Call Center Fono Emergencia UF 13.026.867 UF 9.901.215 CC1 D.S. MOP Nº 1079 del 13.07.2001 CC2 D.S. MOP Nº 1397 del 28.09.2001 CC3 D.S. MOP Nº 559 del 30.05.2003 CC4 D.S. MOP Nº 559 del 30.05.2003 CC5 D.S. MOP Nº 228 del 11.04.2005 CC6 D.S. MOP Nº 503 del 25.07.2007 Grupo Costanera S.A. : 99,998% Autostrade Sud América S.R.L. : 0,002% Consorcio Creaxxion Ingenieros Consultores Ltda.- Len y Asociados Ingenieros Consultores Ltda. (02) 24 900 900 (02) 2 4 900 767 (EAC), Edificio de Administración y Control. General Prieto 1430, Independencia. (E1), COPEC KM. 7.6 CN. Comuna de Vitacura (calzada norte). (E2), COPEC KM. 7.6 CN. Comuna de Vitacura (calzada sur). (CB), Municipalidad de Vitacura, Centro Bicentenario. Avenida Bicentenario Nº3800. (E7), Acceso Vial Arturo Merino Benítez, Km. 1487. Comuna de Pudahuel. Centro(s) Atención Clientes Metro Universidad de Chile, Piso 1 Oficina Nº3. Comuna de Santiago. Oficina Central Vespucio Sur, Av. Américo Vespucio 4665. Comuna de Macul. (PA) Mall Parque Arauco, Av. Presidente Kennedy 5413. Comuna de Las Condes. Mall Paseo Quilín, Av. Américo Vespucio 3300, local 1123, primer nivel. Comuna de Peñalolén. Centro(s) Atención de Emergencia Nº Postes SOS Mensajería Variable Página WEB Concesionaria Mall Plaza Oeste, zona de servicio local 133. Comuna de Cerrillos. Enlace Lo Saldes (entre el Puente Lo Saldes y CN). Edificio Corporativo 56 Teléfonos de Emergencia y 225 Estaciones de Emergencia Túnel 45 Paneles www.costanera.cl Cámaras de Vigilancia 146 Esquema de la Autopista Fuente: Costanera Norte MOP CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE PONIENTE DICIEMBRE 2014 2. INFORMACION DE FLUJO VEHICULAR (Transacciones) C1: Autos y Camionetas 21.325.689 C2: Buses y Camiones 859.471 C3: Camiones con remolque 139.242 C4 : Motos y Motonetas 325.090 C0 : Sin Clasificar 11.582 Total 22.661.074 Grafico 2: Distribución de Transacciones por categoría vehicular, Diciembre de 2014. Fuente: Informe de Ingresos y Recaudación. El flujo vehicular o transacciones vehiculares corresponden a las pasadas que realizan los vehículos bajo cada uno de los 9 pórtico bidireccionales y 4 unidireccionales (P4, SB, EP, EV) emplazados en los ejes Costanera Norte y Kennedy. Grafico 1: Distribución mensual de transacciones vehiculares 2011-2014. Fuente: Informe Mensual Sistema Oriente Poniente (SOP) Ingresos y Recaudación (Ingresos Potenciales). En el mes diciembre de 2014, se registraron 22.661.074 transacciones, (incluido 11.582 registros sin clasificar (0,5‰)), equivalentes a 731.002 transacciones media diaria (TMD). Respecto del mes anterior, se observó un alza de un 1,9 % en las transacciones. Por otro lado, respecto de diciembre de 2013 la variación estacional presentó un aumento de un 19,0%. En tanto la variación 2014/2013 registró un aumento de un 17,4%. El 13 de marzo de 2014, entraron en operación los nuevos pórticos SB (Bellavista), EP (Purísima) y EV (Vivaceta), y la modificación del area de influencia del P7, además de la nueva configuración del pórtico P2, desde el 01 de Febrero de 2014, quedando como P2.1 (nuevo) y P2.2 (ex P2). Por último, el 01 de septiembre, entran en operación los pórticos P8.0PO y P8.1OP. Grafico 3: Distribución de transacciones por pórticos de cobro. Diciembre de 2014. Fuente: Informe Mensual SOP Ingresos y Recaudación. (Ingresos Potenciales). Durante el mes de diciembre, el 95,6% del flujo vehicular de los registros válidos, correspondió a vehículos livianos (motos y automóviles). Por otro lado, el 79,7% de las transacciones ocurrieron en el eje Costanera Norte y el 20,3% en el eje Kennedy. Registro de Transacciones Vehiculares Mensuales. Periodo 2011 – 2014 Fuente: Informe de Ingresos y Recaudación (Ingresos Potenciales). 3. INFORMACION DE INGRESOS Ingresos Devengados Mensuales (UF) 2011-2014 Ingresos Devengados Los Ingresos Devengados corresponden a aquellos ingresos que se obtienen al multiplicar todos los flujos vehiculares que hayan circulado a través de los puntos de cobro de la autopista (Pórticos), por las tarifas normales que se cobran en cada uno de los pórticos y para cada categoría, en concordancia con el numeral 1.7.8, punto 5, letra f de las Bases de Licitación, son valorizados por la UF del último día hábil del mes en informado. 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 - Durante el mes de diciembre de 2014, la Sociedad Concesionaria devengó UF 299.681 por concepto de cobro de peajes, sobre las 22.661.074 transacciones vehiculares bajo pórtico. Los ingresos de diciembre aumentaron en un 1,9 % respecto del mes anterior, por otro lado, registraron un aumento de un 10,1% en relación a diciembre de 2013 (variación estacional). En tanto, la variación 2014/2013 registró un aumento de un 10,0%. Se incluye el aumento tarifario aprobado para el 2014 de un 5,96%. 2011 2012 2013 2014 Grafico 4: Distribución Mensual de Ingresos Devengados Mensuales 20112014. Fuente: Informe Mensual SOP Ingresos y Recaudación. (Ingresos Potenciales). Registro de Ingresos Devengados. Periodo 2011 - 2014. Ingresos Devengados Sistema Oriente-Poniente (UF). Periodo : 2011 - 2014 Año Ene Feb Mar Abr May Jun Ago Sep Oct Nov Dic 2011 196.175 169.278 236.635 217.699 229.006 216.425 215.076 Jul 228.557 223.415 220.590 232.367 234.236 Total (UF) 2.619.459 2012 227.223 191.719 251.523 230.356 238.588 236.491 230.586 254.937 211.596 259.280 247.273 243.987 2.823.561 2013 251.042 201.629 260.098 273.926 263.331 254.719 266.278 269.141 231.596 282.462 265.869 272.249 3.092.341 2014 266.338 218.788 298.259 293.719 284.981 277.240 288.075 292.341 275.072 314.036 294.127 299.681 3.402.656 MOP CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE – PONIENTE DICIEMBRE 2014 4. ACCIDENTABILIDAD Grafico 6: Distribución de tipos de lesionados mensuales. Fuente: Informe Mensual SOP Grafico 5: Comparativo accidentes con y sin lesionados del 2010 al 2014. Fuente: Informe Mensual SOP. Accidentes con y sin Lesionados Grafico 7: Distribución de tipos de accidentes mensuales. Fuente: Informe Mensual SOP El total de accidentes del año 2014 corresponde a 241. En el mes de diciembre de 2014, se registraron en total 24 accidentes, 19 de ellos con algún tipo de lesionado. Accidentes Acumulados Anuales (últimos 9 años) MOP CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE PONIENTE DICIEMBRE 2014 5. 5. RECLAMOS DE USUARIOS A) El total de atenciónes reportadas del mes: 23 B) El total de reclamos reportados: 20 C) Sugerencias: 1 D) Felicitaciones 2 Grafico 8: Distribución porcentual de reclamos diciembre de 2014. Fuente: Informe Mensual SOP. 6. ASISTENCIA A USUARIO Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Total Panne de Combustible Panne de Neumático Panne Eléctrica Panne Mecánica Panne no Definida u Otra Accidentes Trabajos en la Autopista Retiros de Objetos en la Autopista Patrullajes Tipo de Asistencia 66 135 30 252 26 71 307 126 340 52 115 36 190 30 65 384 126 381 100 143 50 270 33 87 297 120 444 84 131 39 244 32 95 271 120 361 84 111 54 241 33 72 244 112 419 107 125 58 289 38 99 237 100 296 93 143 60 265 37 85 261 119 285 90 133 52 311 29 91 230 99 237 93 149 46 226 31 73 191 107 252 84 129 52 328 48 83 263 93 308 76 145 43 373 24 80 264 100 313 64 162 50 348 32 92 256 109 321 993 1621 570 3337 393 993 3205 1331 3957 Total 1353 1379 1544 1377 1370 1349 1348 1272 1168 1388 1418 1434 16400 Grafico 9: Tabla con las atenciones mensuales y acumuladas. Fuente: Informe Mensual SOP. Durante el mes de diciembre, se efectuaron 1.434 atenciones en ruta solicitadas a través de diferentes medios: citofonía, teléfono directo o celular, vigilancia u otros. El principal requerimiento fue asistencia a patrullajes con un 22 % y luego panne mecánica con un 24% de las atenciones. Grafico 10: Distribución porcentual de las asistencias. Fuente: Informe Mensual SOP. 7. HECHOS RELEVANTES UNIDAD DE CONSERVACIÓN UNIDAD DE SEGURIDAD VIAL Se supervisan trabajos de riego de áreas verdes y desmalezado además de limpieza manual del área concesionada. Por consecuencia de la festividad de año nuevo y dado el gran número de vehículos que saldrían de la capital, se llevó a cabo un plan de contingencia, diseñado por el MOP, en las carreteras de salida de Santiago. A raíz de lo anterior, se implementó de manera intermitente el sistema 3x1 hasta el peaje Lo Prado, lo anterior sumado al gran número de vehículo, provocó que se generara tránsito lento en el contrato, ocasionando taco hasta el Km. 30,100 (Vespucio).