Tema especial: Expansión de los servicios de trenes de alta

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Marzo de 2011
Editorial
Tema especial: Expansión de los servicios de trenes de alta velocidad
Apertura de la prolongación del Shinkansen de Tohoku a Shin
Aomori y desarrollo de nuevos vagones más rápidos —
Descripción general de la serie E5/E6
Shinichiro Tajima
Subdirector, Departamento de transponte y material rodante del centro
de tecnología de material rodante
East Japan Railway Company (JR East)
JR East está planeando introducir la nueva serie de material rodante E5 en
el servicio de Shinkansen de Tohoku a partir de marzo de 2011. El nuevo
material rodante está planeado para funcionar a una velocidad máxima de
320 km. Para lograr esta velocidad, JR East ha realizado numerosas pruebas
utilizando el tren de prueba FASTECH 360. El autor describe el camino que
ha llevado al aumento de velocidad, y nos ofrece una introducción al nuevo
material rodante E5 y E6.
Inicio de la promoción comercial de la prolongación del
Shinkansen de Tohoku a to Shin Aomori
Departamento de promoción comercial
East Japan Railway Company
El Shinkansen de Tohoku se prolongó a Shin Aomori el 4 de diciembre de
2010. En consonancia con la prolongación, JR East está poniendo énfasis en
la promoción del viaje por ferrocarril, y en el desarrollo sistemático del turismo,
la publicidad, y la planificación de productos para incrementar el número de
turistas que visitan Aomori. El autor nos ofrece una descripción general de las
medidas y estrategias tomadas por JR East.
Estado actual del Shinkansen de Hokkaido
Junichi Yorita
Shinkansen de Kyushu y trasfondo del establecimiento
Ryuta Yakoshima
Kyushu Railway Company (JR Kyushu)
El Shinkansen de Kyushu fue planeado de acuerdo con la Ley de construcción
del Shinkansen de 1970, y las secciones entre Shin-Yatsushiro y KagoshimaChuo se abrieron el 13 de marzo de 2004, y redujeron drásticamente el
tiempo entre Hakata y Kagoshima-Chuo de 3 horas 40 minutos a 2 horas 12
minutos. El autor describe el estado actual del Shinkansen, sus planes futuros,
los detalles de las estaciones y terminales, y los beneficios previstos con la
apertura completa de la línea.
Desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en China
Kiyoharu Takagi
Vicepresidente
Japan Railway Technical Service
El ferrocarril de alta velocidad chino se ha desarrollado rápidamente, y ahora
es el más largo y rápido del mundo. El autor, que jugó un papel en su fomento,
describe el desarrollo, sus detalles y necesidad, así como los factores detrás
de los progresos tecnológicos, la ubicación de estaciones, la planificación
urbana, etc.
Gran adelanto de los ferrocarriles japoneses 7
Aumento de la velocidad de las líneas convencionales y
desarrollo del Shinkansen
Subdirector del Departamento de Shinkansen
Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT)
Asahi Mochizuki
La Agencia de construcción, transporte y tecnología de ferrocarriles japoneses
está construyendo actualmente el Shinkansen de Hokkaido de acuerdo con la
Ley de desarrollo de la red de Shinkansen a escala nacional. La construcción
de secciones entre Shin Aomori y Shin Hakodate se inició en abril 2005, y está
planeado que finalice en el año fiscal 2015. JRTT está solicitando también la
prolongación a Sapporo. El autor describe el trasfondo de este proyecto, la
visión de conjunto de las construcciones, y los planes futuros.
Ésta es la 7.a entrega de la serie “Breakthrough” (Avance), que tiene como fin
enfocar los avances tecnológicos realizados en los 138 años de historia del
ferrocarril en Japón. En este artículo, el autor describe el desarrollo técnico
realizado en aumento de velocidad desde los comienzos del ferrocarril japonés
hasta el inicio de los servicios de Shinkansen en 1964, y el desarrollo del
Shinkansen.
Asesor de la Japan Railway Rollingstock & Machinery Association
Aoimori Railway – Clave para el Shinkansen de Tohoku
Yuichi Nagafuchi
Aoimori Railway
Aoimori Railway es un línea ferroviaria del tercer sector que tomó el control
de las operaciones de las secciones de la línea principal de Tohoku entre
Metoki y Hachinohe de JR East, cuando el servicio del Shinkansen de Tohoku
Shinkansen se prolongó a Hachinohe en diciembre de 2002. El autor describe
la historia de la compañía, y nos ofrece también una breve descripción general
de sus operaciones.
Una Perspectiva Diferente
Mis viajes en Japón
Gordon Rushton
El autor, que ha estado relacionado con ferrocarriles tradicionales en el Reino
Unido, refleja la afabilidad de los japoneses con los que se ha encontrado
durante su viaje a Japón.
Gran adelanto de los ferrocarriles japoneses 8
Ferrocarriles y puentes
Junichi Konishi
Profesor emérito, Universidad de Shinshu
Ésta es la 8.a entrega de la serie “Breakthrough” (Avance), que tiene como
fin enfocar los avances tecnológicos realizados en los 138 años de historia
del ferrocarril en Japón. En este artículo, aborda el tema de los puentes de
ferrocarril y su historia en Japón.
Noticias
De julio a diciembre de 2010
Fotos
El diseño interior y exterior de los nuevos Shinkansen
http://www.jrtr.net/