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ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS MECANISMOS DE CORROSION ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS Por qué se corroe un metal? ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION Tres requisitos Electrolito Electrodos Anodo Cátodo Paso de electrones ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION TIPOS DE CELDA GALVANICA • Celda con electrodos diferentes •Celdas de concentración •Celda de aireación diferencial ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION Electrodos Anodo Catodo Agua Anodo Electrolito Catodo ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION Paso de ePara completar El circuito - + corriente Anodo (corrosión) Electrolito (Agua) Los electrones Fluyen de ánodo A cátodo Catodo (protegido) ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION Paso de electrones para Completar el circuito Puede ser en el mismo metal Por contacto fisico entre diferentes metales ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION Las reacciones de oxidación(corrosión) ocurren en el ánodo Flujo de e- _ 2e _ Fe ++ Flujo de e- _ 2 e _ _ Fe Fe - 2e Fe++ (iones ferrosos) Fe++ + 2OH- _ ++ OH OH _ Fe(OH)2 Ionización de hierro por Formación de la forma pérdida de 2eInestable: Fe(OH)2 8 e_ Flujo de e- Fe(OH) Fe(OH) Fe(OH) Fe(OH) 4Fe(OH)2 + 02 + 2H2O 2 2 2 O2 H2O H2O 2 4Fe(OH)3 Fe(OH)2 se combina con el oxígeno y forma óxido ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS PROCESO DE CORROSION Reacción de reducción (protección) ocurre en el cátodo Flujo de e- + Flujo de e- _ H+ e _ e H+ 2H+ + 2e H2 O2 H+ H+ H+ H+ 4H+ + O2 + 4e + Flujo de e- _ e _ e_ e _ e 2H2O + _ O2 H 2O H2O O2 + 2H2O + 4e e _ e _ e _ e 4OH- Electrones que llegan al cátodo neutralizan algunos Iones hidrógeno ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Corrosión actúa en forma uniforme (regular) sobre toda la superficie del metal. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Ataque localizado, que se concentra en zonas muy pequeñas de la superficie. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Localizada Corrosión Picado (Pitting) Pits profundos y estrechos Pits subsuperficial Pits elípticos Pits subcortante Pits poco profundos Ataque tipo mesa Ataque grano vertical Ataque grano horizontal Puede causar la formación de cavidades o “huecos” en el material. Usualmente se establece una celda local entre el interior de la cavidad y la superficie externa, estando en el interior del hueco el ánodo y la superficie se convierte en el cátodo. Es una forma de corrosión peligrosa debido a la dificultad para su detección, predicción y mitigación. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Localizada Corrosión Rendijas (Crevice) Esta forma de corrosión se presenta en zonas de difícil acceso en las cuales existen pequeños volúmenes de solución cuya renovación no es fácil. Como ejemplos de este tipo de ataque se pueden citar la corrosión bajo depósitos en superficies metálicas (suciedad, arena, incrustaciones, etc.) en juntas, empaquetaduras, en intersticios entre alambres arrollados, debajo de tornillos o remaches flojos, etc. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Se produce cuando diferentes están eléctricamente. dos metales conectados ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Incremento en la velocidad de deterioro de un metal o aleación debido al movimiento relativo entre estos y un fluido corrosivo ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Efecto Velocidad Corrosión - Erosión Aceleración del ataque corrosivo de un metal, debido al movimiento relativo entre el medio corrosivo y la superficie del metal. La apariencia de la superficie atacada presenta ondulaciones, huecos redondos y vallas con un patrón de orientación. Sistemas susceptibles a corrosión-erosión: sistemas de tuberías, especialmente codos y tees, válvulas, bombas, propulsores, impulsores, agitadores, tanques sometidos a agitación, tuberías de intercambiadores de calor, hojas (alabes) de turbinas, etc. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Efecto Velocidad Cavitación El daño por cavitación es una forma especial de corrosión-erosión, debido a la formación y el colapso de burbujas de vapor en un líquido cerca de la superficie metálica, lo cual se presenta en turbinas hidráulicas, impulsores de bombas y en otras superficies, sobre las cuales se encuentran líquidos a alta velocidad con cambios de presión. FORMAS DE CORROSION Corrosión Efecto Velocidad Impingement El impingement es causado por la turbulencia o flujo de choque (ángulos rectos). La entrada de burbujas aceleran esta acción así como los sólidos suspendidos. Este tipo de corrosión se presenta en bombas, válvulas y orificios, tubos de intercambiadores de calor, codos, tees. Presenta un patrón de ataque localizado con rasgos direccionales. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Efecto Velocidad Desgaste (Fretting) Se trata de una corrosión localizada que se presenta en el área de contacto entre materiales bajo carga y sometidos a vibraciones y a deslizamientos. Se forman picaduras y rayas en el metal, rodeado de productos de corrosión. Este tipo de corrosión se observa en partes de motores, componentes de automóviles y partes atornilladas. La corrosión-desgaste es un caso especial de corrosión-erosión y se presenta principalmente en atmósfera más que en condiciones acuosas. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Ataque preferencial de los límites de grano o zonas adyacentes o limites del grano metal ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Corrosión subsuperficial, que se esparce bajo la superficie pero de apariencia laminar. Capas completas de material son corroídas, aspecto escamoso y en ocasiones ampollado en la superficie. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Corrosión en la que uno o mas componentes de la aleación se ataca preferencialmente. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Resultado del efecto combinado entre corrosión y esfuerzos de tracción. (Agrietamiento) ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Fenómeno Cracking Fatiga La fatiga de un material metálico es su tendencia a la fractura cuando está sometido a esfuerzos cíclicos menores que el nivel de su resistencia estática a la fractura. La corrosión fatiga es una forma de corrosión por esfuerzo. La fractura por corrosión-fatiga es generalmente transgranular y sin ramificaciones que es la característica del agrietamiento por corrosión bajo tensiones. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión bajo tensión SCC El agrietamiento de un material por efectos de corrosión bajo tensión (stress corrosion cracking) es un fenómeno que se presenta por acción simultanea de esfuerzos de tensión y de un medio corrosivo especifico. Es un ataque localizado, mientras que la superficie general del material no presenta ninguna traza de corrosión, se han propagado grietas muy finas a través del material para llegar finalmente a una fractura, sin que el esfuerzo aplicado haya alcanzado el valor del esfuerzo permitido por el material sin efectos corrosivos. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS FORMAS DE CORROSION Corrosión Uniforme Corrosión Localizada Corrosión Galvánica Corrosión Efecto Velocidad Corrosión Intergranular Corrosión-Exfoliación Corrosión Selectiva Corrosión Fenómeno Cracking Corrosión Alta Temperatura Metales expuestos a gases corrosivos a temperaturas elevadas pueden corroserse por acción directa con el gas en ausencia de cualquier electrolito líquido. ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS MECANISMOS DE CORROSION ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION CO2 ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION MIC ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION H2S ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS EROSION - CORROSION ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION GALVANICA ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION POR OXIGENO Picaduras por oxígeno Pitting ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION BAJO DEPOSITO Disolución del metal visto desde el interior de la tubería ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS DAÑOS POR HIDROGENO Hydrogen Induced Cracking ESTRATEGIA DE CONTROL DE CORROSION INTERIOR EN DUCTOS DE GAS CORROSION PREFERENCIAL EN SOLDADURA
