GUÍA : Inversión de polaridad de un motor monofásico.

¿cómo invierto la polaridad de un motor
eléctrico?
gracias por ayudarme lo que quiero es hacer que el motor que tengo de 1 hp gire en la
dirección contraria desde luego hablo de un motor eléctrico de antemano muchas gracias
por su ayuda atentamente Edmundo
Es muy fácil. Tienes 2 cables de red. Uno va al condensador y el otro directo al motor.
Desde el condensador, sale otro cable también hacia el motor, con lo que ya tenemos 2.
Tienes que cortar el que entra directo al motor, soltar el que va desde el condensador al
motor e invertirlos. el que entraba directo, a la salida del condensador y el que estaba en la
salida lo conectas al que te ha quedado libre al cortar. De esta forma, girará alrevés de
como lo hacía. Por cierto, no quites el condensador, como te dijo álguien por ahí, porque el
motor no arrancará y si lo llegase a hacer, nunca sabrás hacia que lado será. Unas veces a
izquierda y otras a derecha, pero sin seguir una pauta determinada. Eso en cuanto a un
motor monofásico. Si es trifásico, como ya te dijeron por ahí, basta con que cambies 2
cables cualesquiera de la entrada.
Un saludo, Luis.
¿Cambio de giro en un motor monofásico?
Para hacer el cambio del Sentido de Giro o Inversión de Giro en un Motor Monofásico:
Normalmente un motor Monofásico consta de 4 Cables: 2 de ARRANQUE y 2 de
TRABAJO:
Bajo normas el color del cable de arranque es rojo, y el de trabajo negro
El Bobinado de Arranque esta conectado en serie a un Condensador o Capacitor y a una
plaqueta, o simplemente a un condensador.
Los 4 cables que forman las líneas de conexión de las bobinas estando unidas así, como se
indica abajo.
El número indicado corresponde al terminal o punta de cada bobinado.
En el caso del bobinado de arranque el terminal 2 es el terminal después del condensador,
que esta en serie.
La conexión inicial seria:
- Bobina de Arranque(1) con Bobina de Trabajo(1) van a la Línea (1)
- Bobina de Arranque(2) con Bobina de Trabajo(2) van a la Línea (2)
Ahora bien para invertir el giro debes, intercambiar las conexiones de los bobinados de
Arranque y de Trabajo, es decir así:
- Bobina de Arranque(2) con Bobina de Trabajo(1) van a la Línea (1)
- Bobina de Arranque(1) con Bobina de Trabajo(2) van a la Línea (2)
.
Si requieres hacer un circuito de control para realizar esta conmutación de inversión de
giro, el diagrama de conexionado es el siguiente:
Saludos. Para que el motor te gire en otro sentido, comprueba que del interior del motor
salgan 4 cables. Si es así, comprueba con un tester la relación y por lo tanto la resistencia
óhmica que tienen. La relación entre ellos será la siguiente ejemplo: ROJO---NEGRO y
AZUL---AMARILLO y no debe haber relación entre los dos grupos. Si se diera esta
circunstancia para poder cambiar el sentido de giro habría que abrir el motor y modificar
los cables de salida del bobinado. Para saber cual es el bobinado de trabajo y cual es de
arranque, se comprueba con el tester. El bobinado que de un valor menor de resistencia
óhmica es el bobinado de trabajo o principal. Comprobaras que uno de esos cables esta
conectado con otro del bobinado de arranque (que es el que tiene el valor de resistencia
más alto) y en ese borne va un cable de alimentación. Los otros dos irán al condensador y
el segundo cable de alimentación ira al borne donde esta el segundo cable del bobinado
de trabajo. Un ejemplo: bobinado de trabajo ROJO---NEGRO, bobinado de arranque
AZUL---AMARILLO. ROJO y AZUL juntos un cable de línea; AMARILLO y NEGRO al
condensador y el otro cable de línea al borne donde están el NEGRO y el otro cable del
condensador. Para variar el sentido de giro se cambiarían de posición el AMARILLO por
el AZUL quedando la alimentación invariable. Los colores son hipotéticos por lo cual las
resistencias debes comprobarlas y entonces podrás diferenciar los dos bobinados. Con
respecto al aumento de potencia siento decirte que no es viable. Espero haber aclarado
tus dudas. Un saludo
Si salen cuatro cables: Dos son de las boninas de Arranque y las otras dos son de la
bobinas de trabajo.
Hay motores q tienen los cuatro cables de distinto color, otros tienen dos de un color y dos
de otro.
Vamos por la parte fácil.
Si tienes un motor con solo dos colores de cable lo q tienes q hacer es:
x ej. Tienes dos de color rojo y dos d e color azul..... En este momento hay uno de color
rojo unido al de color azul...... para cambiar el giro tienes q conectar el rojo con el "otro"
azul y el azul con el otro rojo....
espero poder ser claro...
Si llegan a tener distintos colores (los 4 entre sí), tienes q buscar los dos de arranque y los
dos de trabajo. ( es decir quien tiene continuidad entre si). hay q agarrar y unir uno d e
cada uno.