Viajes de servicio personal de Renfe

TARIFA ESPECIAL Nº 3
Viajes de servicio del personal de Renfe
VIAJES DE SERVICIO DEL PERSONAL DE RENFE
DESCRIPCIÓN
La presente norma regula los viajes de servicio que realicen los trabajadores de Renfe, previamente
autorizados por su Área de Actividad u Órgano Corporativo, en los trenes de Alta Velocidad–Larga
Distancia.
PROCEDIMIENTO DE Mediante el sistema informático de Recursos Humanos (SAP) conectado al
AUTORIZACIÓN
Sistema de Venta Electrónico, el responsable de Recursos Humanos que cada
Área de Actividad u Órgano Corporativo designe, grabará en la pantalla
correspondiente y para el trabajador afectado la prestación permitida, de las
dos opciones existentes, pudiendo dar de baja a los mismos, una vez
transcurra el período en que era necesario que el trabajador viajara de
servicio.
TIPOS DE
AUTORIZACIÓN
a) "Autorización a cama", código CL12, permite la utilización de plazas
sentadas de las clases Preferente y Turista, así como de Literas y Camas
(excepto Gran Clase).
b) "Autorización básica", código 0L12, permite la utilización de plazas
sentadas de las clases Preferente y Turista, así como Literas.
En todos los casos, es preceptiva la formalización del viaje en taquilla o, si
fuera posible, a través de la venta por Internet. Siempre que exista
disponibilidad de plazas, el viaje de servicio se efectuará en clase Preferente.
OPERATIVA DE
VENTA
a) Venta SIRE
Previa presentación en el punto de venta de la Tarjeta de Transporte
Ferroviaria y solicitud verbal de viaje de servicio, se emitirá billete con los
mismos códigos de tarifa que los utilizados en los viajes de carácter
personal (relacionados en la Tarifa Especial nº 2) y código de organismo
243.
En el billete no aparecerá precio, siendo satisfecho su importe por la Área
de Actividad u Órgano Corporativo a la que el trabajador pertenezca,
mediante procedimiento de facturación interna.
b) Venta por Internet
Para adquirir los billetes a través de Internet, cuando la plataforma de
venta lo permita, hay que darse de alta en la aplicación como ferroviario
y disponer, por tanto, del correspondiente código de cliente específico
para este personal.
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PRECIOS
Los precios a satisfacer por los mencionados billetes al Área de Actividad de
Alta Velocidad–Larga Distancia, serán los mismos que para viajes de carácter
personal:
a) Trenes AVE
Abono del 30% del precio del billete de clase Turista y del 45% de clase
Preferente.
Los billetes de la clase Club no tienen descuento alguno.
b) Resto de trenes de Alta Velocidad–Larga Distancia:
Abono del 25% del precio total del billete de cliente en plazas sentadas y
literas, excepto en los siguientes casos:
Abono del 45% del precio en los servicios de coche-cama.
Abono del 45% del precio del billete en clase Preferente en los trenes
Euromed, Alvia, Altaria y Alaris con restauración incluida en el precio del
billete.
Los billetes de viajes en servicio para trenes AVE, Altaria, Alvia y Euromed
se deberán obtener mediante el documento de Operaciones Especiales de
Viajeros (modelo 6191).
Igualmente se usará este documento para trenes Alaris de recorridos con
restauración incluida y en Gran Clase de Trenhotel.
CAMBIOS Y
ANULACIONES
En las mismas condiciones económicas y plazos que están establecidos con
carácter general.
EXCEPCIONES
I. Caso de que el tren a utilizar estuviera completo, en plazas sentadas se
podrá emitir un billete sin plaza en Preferente o Turista, que faculta al
trabajador a realizar el viaje sin derecho a asiento.
II. En caso de acceso directo al tren, sólo será posible realizar el viaje de
servicio en plazas sentadas o Litera, al no poder comprobar el Interventor
en Ruta a que tipo de prestación está autorizado el trabajador, no
estando, por tanto, permitido el viaje en Cama.
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TRENES
INTERNACIONALES
Para los trenes internacionales que, en recorrido nacional, se hayan
establecido condiciones similares a las de los trenes nacionales, será de
aplicación la normativa especificada en este documento.
Si el viaje de servicio a realizar es internacional, o el tren en su totalidad se
considera internacional (incluidos los trayectos nacionales) la obtención del
billete se realizará sobre la base de los documentos aportados (billetes FIP,
autorizaciones de cama, etc.) abonando la parte económica que no cubran
dichos documentos, en la forma que determine cada Área de Actividad u
Órgano Corporativo (metálico, tarjeta, modelo 6191, etc.)
Es necesario acceder siempre provisto de billete con reserva, expendido en
taquilla, no siendo posible el acceso en ruta.
PERSONAL DE
CONDUCCIÓN E
INTERVENCIÓN EN
RUTA
Dado que su trabajo se desarrolla principalmente a bordo del tren, podrán
efectuar sus viajes de servicio con su Boletín de Liquidación de Jornadas que,
junto con su Tarjeta de Transporte, constituirán su título de viaje. A la vista de
estos documentos, el Interventor en Ruta, establecerá obligatoriamente el
Boletín de Percepción en Ruta de Oficio, en el que recogerá los datos
profesionales del trabajador, junto con los datos del viaje (tren, origen,
destino, fecha, clase, ocupación total o parcial del tren, etc.)
INTERVENCIÓN EN
RUTA
Se realizará de igual forma que si se tratara de viajes de carácter personal. En
el caso de trabajadores que no posean billete de servicio como título de
transporte, por su pertenencia a los colectivos de conducción e intervención o
por las excepciones señaladas anteriormente, el Interventor/Supervisor del
tren establecerá el correspondiente Boletín de Percepción en Ruta, que
remitirá mensualmente a la Jefatura de Facturación-Control de Ingresos.
Cuando un trabajador acceda al tren sin título de transporte válido en una
estación sin venta electrónica (temporal o permanentemente) para realizar un
viaje de servicio, estará obligado a localizar al encargado de la intervención
para formalizar el viaje. Si el encargado de la Intervención, al realizar la
misma, encuentra a un trabajador en el tren que ha omitido ir en su busca
para formalizar el viaje, procederá como se indica en la normativa en vigor al
efecto.
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Esta Tarifa anula y sustituye a:
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Tarifa Especial 3 II.4.1 de fecha 1 de junio de 1996
Tarifa Especial 3 II.4.1 Modificativo 5/97 de fecha 15 de julio de 1997
Tarifa Especial 3 II.4.1 Modificativo 7/98 de fecha 1 de julio de 1998
Tarifa Especial 3 II.3 de fecha 3 de noviembre de 2003
JOSÉ LUIS PARRA CARVAJAL
Director de Marketing y Diseño de Productos
Vº Bº
ABELARDO CARRILLO JIMÉNEZ
Director General de Servicios de Alta Velocidad – Larga Distancia
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