Instrucciones de uso y montaje del Emulador monopunto y sonda

Instrucciones de uso y montaje del
Emulador monopunto y sonda lambda:
TBI.
* Llaves conmutadoras para inyección con indicador
* Emuladores universales de inyectores y sonda
Lambda
* Llaves con indicador de reserva
* Variadores de avance
Tel/Fax.: 54-11-4262-6249
www.f1electronica.com.ar
Máximo Paz 1276, Lanús, Bs. As.
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NOTAS
CERTIFICADO DE GARANTÍA
Estimado cliente:
Gracias por haber adquirido este producto de F1 Electrónica. El 100% de
todos nuestros productos son sometidos a exigentes test de calidad, si a
pesar de los controles el producto presenta algún tipo de defecto le
aconsejamos dirigirse urgente al instalador, que efectuará los controles o
las intervenciones necesarias.
Normas generales de garantía:
F1 Electrónica garantiza este producto por el termino de 12 (doce) meses a
partir de la fecha de instalación, estando cubiertos los defectos de
construcción y materiales , como así también todo lo que involucre al buen
funcionamiento. Si durante el período de garantía el producto resultase
defectuoso, F1 Electrónica se hará cargo de las reparaciones o sustitución
de las partes defectuosas. Los gastos de expedición estarán a cargo del
destinatario.
Para los accesorios o componentes que no han sido construidos
por F1 Electrónica resultaran validas solo las garantías de los respectivos
fabricantes. La presente garantía es la única dada por F1 Electrónica, por lo
que cualquier otra queda excluida.
F1 Electrónica no asumirá ninguna responsabilidad por daños a
personas o cosas provocados por mal funcionamiento del producto, a menos
que exista dolo o culpa grave. Esta garantía tendrá validez solo para quien
resulte en regla con los pagos.
Condiciones:
La garantía solo será reconocida presentando este certificado,
que deberá ser completado en su totalidad, acompañado en caso necesario
por factura de compra. F1 Electrónica podrá negarse a su reconocimiento si
resultase incompleta o trucada la misma. La garantía será valida solamente
si el producto en el momento de la compra se encontrase en buen estado y
en su embalaje intacto, ya que F1 Electrónica es la única que puede
garantizar su procedencia.
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Exclusiones de la garantía:
Regulación del tiempo de superposición de combustibles del emulador
TBI.
a) Mantenimientos, controles, reparaciones ó sustituciones de piezas
debido al deterioro por uso normal.
b) Daños o mal funcionamiento por mala instalación, uso inadecuado o no
conforme a las instrucciones técnicas suministradas y cualquier defecto
que no fuese causado por defecto constructivo.
c) Productos instalados, reparados, sustituidos o modificados por personas
sin autorización escrita otorgada por F1 Electrónica.
d) Accidentes por causa de fuerza mayor (ej.: fuego, agua, campos
electromagnéticos, etc.) que no dependan de F1 Electrónica.
El emulador TBI dispone de un PRESET para la regulación de la
superposición de los combustibles de manera que el motor no se detenga por
la falta de GAS en el pase de NAFTA a GAS. Con el PRESET girado todo en
sentido antihorario el tiempo de superposición es nulo y con el PRESET todo
girado en sentido horario el tiempo de superposición es máximo.
Características técnicas.
Tensión de alimentación:
Nro. serie:
Fecha de instalación:
10 - 14 Vdc
Regulación del tiempo de superposición:
0 - 1.2 seg. aprox.
Medidas del gabinete:
Diámetro del orificio de fijación = 6mm aprox.
Alto = 106mm aprox.
Ancho = 62mm aprox.
Profundidad = 27mm aprox.
Modelo y marca del vehiculo:
Sello y firma del concesionario:
F1 Electrónica S.R.L. No se responsabiliza por daños
causados a personas o cosas derivados de la manipulación
del producto por terceros no autorizados a tal efecto.
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Procedimiento de ajuste de la señal lambda
Instalar el emulador TBI en posición
vertical para evitar ingreso de agua en el
interior del gabinete.
El emulador TBI es necesario en los vehículos equipados con unidades de control
electrónico (UCE) que no funcionan correctamente con un emulador de señal
lambda genérica. Con el emulador TBI se puede regular la señal lambda entre 0V y
900mV. Este emulador funciona también como emulador de señal lambda genérica
con el preset de ajuste de señal lambda en la posición central y como emulador de
señal lambda a masa con el preset de ajuste de señal lambda en su máximo en
sentido horario.
Los vehículos que no funcionan con una señal lambda genérica presentan un mal
funcionamiento luego de haber funcionado correctamente tanto a GAS como a
NAFTA y luego de un tiempo muestran fallas funcionando a NAFTA. Las fallas mas
comunes son:
ºC
-Régimen de ralentí inestable.
-Mezcla demasiado rica o pobre durante varios segundos cuando se conmuta a
NAFTA.
-Mal funcionamiento del vehículo en intermedia hasta las 3000 RPM.
Siempre ubicar el emulador TBI alejado
de las fuentes de calor, como el múltiple
de escape, etc...
AJUSTE
Para lograr una simulación correcta es necesario el uso de instrumental para
monitorear el estado de la sonda lambda.
EL VEHÍCULO DEBE FUNCIONAR CORRECTAMENTE EN NAFTA ANTES DE
INSTALAR EL EQUIPO, LA SEÑAL DE SONDA LAMBDA DEBE OSCILAR
REGULARMENTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN TEMPERATURA DE
FUNCIONAMIENTO Y EN RALENTÍ.
Siempre ubicar el emulador TBI lejos de
la bobina de encendido y pasar la
instalación eléctrica alejada de los cables
de alta tensión.
1) Asegurarse que el vehículo esta en temperatura de funcionamiento y en ralentí.
2) Girar el preset de ajuste de señal lambda a la posición central del mismo.
3) Conmutar a GAS por 30 segundos y nuevamente conmutar a NAFTA. Si en los
primeros segundos de funcionamiento a NAFTA la señal de sonda lambda indica
“POBRE” girar ligeramente el preset de ajuste de señal lambda en sentido horario y
si la señal lambda indica “RICA” girar ligeramente en sentido antihorario.
NUNCA abrir el gabinete del emulador
TBI, si esto ocurre con el vehículo en
funcionamiento corre el riesgo de
electrocución y caduca la garantía del
producto.
4) Conmutar el vehículo a NAFTA y esperar a que la señal lambda oscile
regularmente.
5) Repetir los pasos 3 y 4 alargando el tiempo de funcionamiento en GAS (1, 5, 10
y 15 minutos) hasta lograr un ajuste de manera tal que en la conmutación de GAS a
NAFTA la señal de la sonda lambda oscile regularmente lo antes posible.
6) Para tener la certeza de que el ajuste es óptimo, recorrer a GAS en ruta o
autopista algunos kilómetros a velocidad constante de 100 a 130 Km/h y conmutar
a NAFTA y actuar sobre el preset como indica el punto 3.
NOTA: Es preferente que la señal de sonda lambda indique “RICA” unos
instantes, antes que “POBRE”, en la conmutación de GAS a NAFTA al final del
ajuste.
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Las conexiones eléctricas deben estar soldadas y
correctamente aisladas.
EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL
EMULADOR DEPENDE DEL ACATAMIENTO DE
LAS OBSERVACIONES ANTERIORES.
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ESQUEMA DE CONEXIÓN GENERAL DEL EMULADOR TBI
Regulación de parámetros de funcionamiento del emulador TBI.
Vista inferior del emulador universal de inyector y sonda lambda TBI.
NEGRO
AMARILLO - VERDE
MARRON
MASA
A la electroválvula de
GNC (Posición GAS
del conmutador)
Conector para instalación eléctrica.
AZUL
LED Bicolor (Indicador de mezcla rica o pobre)
Preset para regulación del tiempo de superposición
de combustibles
BLANCO
Preset para ajuste de la señal lambda.
MONOINYECTOR
Descripción del emulador TBI
El emulador TBI es un conjunto de dos emuladores en un solo equipo
electrónico. Los emuladores hermanados convenientemente son el
emulador de sonda lambda y el emulador de inyector monopunto.
Como función adicional el emulador de sonda lambda dispone un
LED bicolor para facilitar la carburación en GAS.
VIOLETA
Regulación de la carburación en GAS con el LED bicolor
SONDA LAMBDA
Cable NEGRO de la sonda
LAMBDA provinente de la
Unidad de Control Electrónico.
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Luego de conectar el emulador TBI poner en marcha el vehículo y
dejarlo funcionar en ralentí por 5 minutos para permitir que se
caliente la sonda lambda. Estando en ralenti ajustar el registro de
baja del equipo de GNC hasta que el LED bicolor este en el limite de
cambio de color VERDE a ROJO. Efectuar el mismo procedimiento
anterior con el motor girando a 3000 R.P.M. Y ajustando el registro
de alta del equipo de GNC.
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