plano de situacion (descripcion) 24 hora[...]

ESTA ES LA DESCRIPCIÓN DEL PLANO DE SITUACIÓN:
Según vaya llegando la gente al circuito desde el miércoles 30 de Abril, vamos a ir sorteando las plazas de BOX y CARPA (aparecen
en el plano), para que la gente ya pueda disponer de su hueco en el paddock.
Ejemplo: el que saque el papelito “5” tendrá el “box 5” y “carpa 5”.
BOX:
Numerados en el plano del 1-20
Es un apartado pegado al pit lane, en el cual cada equipo tendrá que meter el kart para hacer cambio de piloto, repostaje,
engrase de cadena, siempre con el motor parado.
Están separados entre sí por vallas.
Cada box contará con:
BIDON DE GASOLINA DE 20 LTS. (cada equipo es responsable de echar la gasolina del bidón al kart)
BOTE PARA ENGRASAR CADENA. (hay que engrasar en cada parada)
CONJUNTO DE LASTRES (para cambiar el peso al kart)
EXTINTOR.
Cuando veáis que la gasolina de vuestro bidón se esté agotando, hay que avisar al personal encargado de rellenar los bidones de
gasolina.
TOTALMENTE PROHIBIDO FUMAR EN LA ZONA DE BOX.
CARPA:
Numeradas en el plano del 1-20 (con una franja naranja I)
Cada equipo dispondrá de un espacio de 6x3 metros para montar su carpa.
En ningún caso se puede llevar el kart hasta la carpa. (será penalizado y/o descalificado)
Prohibido conectar a la red del circuito planchas eléctricas o aparatos de mucho consumo (tenemos que asegurarnos que no
habrá problemas de corriente).
Se aconseja y recomienda que cada equipo lleve su propio generador.
PIT LANE:
Aparece en el plano en color verde I
Recorrido para entrar y salir a pista.
En todo momento hay que ir con una velocidad reducida. (circular rápido tiene sanción)
Totalmente prohibido el acceso a pie en todo el pit lane. (serán penalizados y/o descalificados los miembros de los equipos que
pisen el pit lane)
SLALOM:
Aparece en el plano en color naranja I
Es una zona de conos dentro del pit lane, a fin de reducir la velocidad. Derribar los conos tiene sanción.
PUESTO DE CONTROL:
Aparece en el plano en color rosa I
Puesto donde estarán los comisarios encargados del control de pulseras, tiempos de paradas y control de pesos.
En ningún caso los integrantes de los equipos pueden acceder a la zona de PUESTO DE CONTROL, ni molestar a los comisarios
(será penalizado y/o descalificado).
STOP 1:
Aparece en el plano en color amarillo.
Zona de parada obligatoria, para enseñar la pulsera. El comisario apuntará el número de pulsera, el tiempo en que ha parado en
el stop 1 y comprobará el lastre. Sobrepasar la línea del STOP 1 supone una penalización. El piloto podrá reanudar la marcha,
únicamente cuando el comisario le dé permiso. Si el piloto para en el stop y no espera a que el comisario le dé permiso, será
sancionado y seguramente el comisario no habrá podido coger los datos correctamente, por lo que su parada no será válida.
El tiempo de los 2 minutos mínimos, empieza a contar desde que el comisario apunta en la ficha el tiempo de parada (no desde
que el piloto entra en el pit lane).
STOP 2:
Aparece en el plano en color amarillo.
Zona de parada obligatoria, para enseñar la pulsera. El comisario apuntará el número de pulsera, el tiempo en que ha parado en
el stop 2. Sobrepasar la línea del STOP 2 supone una penalización. El piloto podrá reanudar la marcha, únicamente cuando el
comisario le dé permiso. Si el piloto para en el stop 2 y no espera a que el comisario le dé permiso, será sancionado y
seguramente el comisario no habrá podido coger los datos correctamente, por lo que su parada no será válida.
El tiempo de los 2 minutos mínimos, finaliza cuando el comisario apunta en la ficha el tiempo de parada.
El piloto que se quede parado en el pit lane o en el STOP, esperando a que se cumplan los 2 minutos de tiempo mínimo, será
sancionado por bloquear el pitl ane.
STOP & GO:
Aparece en el plano en color amarillo.
Zona donde se realiza las penalizaciones de STOP & GO de 1 minuto. El tiempo lo controla el comisario de pista. EL piloto tiene
que entrar en la zona, esperar a que el comisario encienda el crono y esperar a que el comisario le dé la salida.
CARPA COMÚN:
Carpa que montará la organización para que la puedan usar como punto de reunión o descanso todos los equipos (más o menos
24 x 3 metros).
ZONA DE PIZARRAS:
Espacio desde el cual los equipos podrán ensenar las pizarras a los pilotos, siempre detrás de las vallas.
ZONA MEC.:
Espacio reservado para reparaciones rápidas de los karts. Únicamente las pueden realizar el personal autorizado de la
organización.
CR / D.C.:
Puesto de CRONOMETRAJE y DIRECCION DE CARRERA.
Los equipos que quieran exponer alguna queja o solicitar información, podrán acceder al PUESTO DE CRONOMETRAJE y
DIRECCION DE CARRERA, por la parte trasera de la nave (por donde la nave verde), NUNCA POR EL PIT LANE, porque podrán ser
sancionados y/o descalificados.
Solamente puede acceder un representante por equipo. El equipo que entre en la zona con varios de sus integrantes, será
sancionado y/o descalificado.
AUT.
Zona habilitada para autocaravanas (las primeras en llegar tendrán sitio)
Aparece un triángulo dentro de un círculo.
Zonas para acampar y parking de los equipos.
T.V.
Zona del paddock, donde se instalará un monitor de tv para ver los tiempos (también habrá otro en cafetería)
W.C.
Zona de baños exteriores. También habrá baños en cafetería (IMPORTANTE: el circuito no dispone de duchas)
BAR:
Zona de bar y cafetería (abierta durante toda la carrera)
BUS:
Se puede usar el autobús, para descansar en los asientos del interior. Para todos los equipos.
Espacio habilitado para la ambulancia.