Descarga - Duro Felguera

El Musel ha estado siempre presente en todas las
transformaciones vividas por la compañía asturiana
en sus 150 años de historia
L
a relación de Duro Felguera con los
puertos de mar es tan antigua como
la propia empresa, ya que su fundador, el riojano Pedro Duro y Benito, eligió
en 1857 el emplazamiento de La Felguera
(Asturias) para instalar una fábrica de hierros
en buena medida por la existencia de conexiones por ferrocarril y carretera con Gijón,
donde tenía una adecuada salida por mar
para sus productos. Así que la compañía le
debe en gran parte su razón de ser al Gijón
portuario que ya, por entonces, actuaba, tal
parece, como un foco de atracción de nuevas
inversiones.
La compañía le debe en gran parte
su razón de ser al Gijón portuario
que, ya por entonces, actuaba
como un foco de atracción de
nuevas inversiones.
Transcurrido el tiempo –casi 150 años
después de aquél episodio que alumbraría lo
que inicialmente fue la sociedad Duro y Cia–,
la empresa y el puerto gijonés, hoy El Musel,
mantienen esa relación ya que buena parte
de los productos que salen de los talleres de
la empresa hacia cualquier país del mundo
lo hacen por vía marítima a través del puerto
gijonés.
Y esa relación sigue viva a pesar de las
profundas transformaciones que ha sufrido
a lo largo de su historia Duro Felguera y que
han desembocado en una compañía cuyo
principal negocio es hoy en día la ejecución
de proyectos “llave en mano” para los sectores
de la energía, las plantas industriales y el
almacenamiento de combustibles. Un nuevo
perfil empresarial que no impide que el grupo
siga teniendo una vertiente de fabricante que
requiere los servicios portuarios en muchas
ocasiones con un elevadísimo nivel de espe-
cialización y unas complicadas logísticas
dadas las características de los productos que
se expiden vía marítima. Y los talleres de
Duro Felguera, en especial Felguera Calderería Pesada, que cuenta con una salida propia
al mar, muy próxima a El Musel, siguen
encontrando actualmente un gran aliado en
el puerto.
Los talleres de Duro Felguera, en
especial Felguera Calderería Pesada,
que cuenta con una salida propia al
mar, muy próxima a El Musel, siguen
encontrando actualmente un gran
aliado en el puerto.
La historia de Duro Felguera ha estado,
pues, estrechamente unida a la del puerto de
Gijón, y por lo tanto es un excelente reflejo
de lo que ha sido la evolución industrial del
Principado: de la minería y la siderurgia a la
fabricación de bienes de equipo y de ésta al
montaje de instalaciones industriales para
desembocar hoy en día en un negocio más
relacionado con la integración de especialidades puesta al servicio de los clientes industriales con los que trabaja Duro Felguera y
8
Siglo y medio de
relación empresarial
que demandan instalaciones “llave en mano”
o soluciones integrales.
La gestión de grandes proyectos concentra en la actualidad más del 70% del negocio
de la compañía y las previsiones para los
próximos años apuntan a que este seguirá
siendo el eje del crecimiento de la compañía,
unido a la entrada en nuevas áreas de negocio
como son las energías renovables. Y, en
ambos casos, el puerto de El Musel va a
seguir estando presente en la evolución de
la empresa, porque Duro Felguera aspira a
tener una presencia activa en uno de los
proyectos más relevantes que se van a acometer en terrenos portuarios, como es la
planta de regasificación que lidera Enagás.
Duro Felguera aspira a tener una
presencia activa en uno de los
proyectos más relevantes que se
van a acometer en terrenos
portuarios, como es la planta de
regasificación que lidera Enagás.
Por otra parte, y dentro de la estrategia
del grupo para crecer en los próximos años,
las energías renovables tienen un papel protagonista y nuevamente El Musel tiene un
papel relevante en esta estrategia. El pasado
10 de abril se formalizó la operación desembolso de un 25% del capital de la sociedad
Felguera Biodiesel Gijón, S. A., al objeto de
poner en marcha un centro integral de biodiésel en el puerto gijonés. El proyecto liderado por Duro Felguera supone una inversión
total de 49.500.000 euros y generará en los
próximos años 50 empleos directos.
El capital social de la nueva empresa
asciende a 14.860.000 euros y en el mismo
participan Duro Felguera, con un 61%; la
Sociedad Regional de Promoción del Principado de Asturias, S.A., con el 19%, y Corporación Marítima Lobeto Lobo, S.L., y
Alvargonzález, S.A., con un 10% cada una.
Inicialmente, el proyecto que se prevé
instalar en la parcela denominada La Figar
incluirá un área logística con una capacidad
para el almacenamiento de aceite agroenergético y biodiésel de 100.000 m3 y con dos
funcionalidades: zona de almacenamiento
(de aceite y biodiésel, pero también de otros
productos necesarios para los procesos que
tendrán lugar en el recinto) y zona de carga
y descarga (punto de entrada y distribución
de materia prima a cualquier planta de producción de biodiésel, no sólo a la planta
contigua). Además, se prevé una planta de
biodiésel cuyo proyecto inicial contempla
una capacidad de producción de 63.000 toneladas al año.
Por lo que se refiere al segmento de
fabricación, entre las filiales del grupo astu-
La experiencia de Duro Felguera en el
desarrollo y ejecución de este tipo de instalaciones a través de su sociedad filial Felguera-IHI, que ha ejecutado diversos proyectos para las más relevantes empresas del
sector, entre ellas Enagás, y su capacidad
tecnológica, convierten al grupo asturiano
en candidato para abordar un proyecto en
el que se ha interesado desde que comenzó
a hablarse de él en la región. No en vano,
Duro Felguera fue una de las empresas que
impulsó el primer estudio efectuado sobre
la viabilidad de la planta regasificadora
asturiana.
9
Duro Felguera - Puerto de Gijón
Siglo y medio de relación empresarial
el manejo de minerales, donde la compañía
cuenta también con experiencias ejecutadas
para el puerto de El Musel, entre las que
destaca el proyecto del parque de almacenamiento y manejo de carbón de Aboño, un
descargador de barcos con cuchara de 50
Ton instalado en el propio puerto, varias
grúas de puerto y un sistema de apilado para
carga de ferrocarril.
La experiencia de Duro Felguera en este
tipo de proyectos, en su mayor parte ejecutados bajo la modalidad “llave en mano”, le
ha permitido acceder a los mercados internacionales, contando con referencias de grúas
de puerto en Israel, Estados Unidos, Nueva
riano que cuentan con talleres propios, Felguera Calderería Pesada (FCP) mantiene
una estrechísima relación con El Musel. Esta
compañía, especializada en la producción de
grandes equipos a presión para la industria
petroquímica, exporta la práctica totalidad
de sus productos y dadas las características
de este tipo de equipamiento –de elevado
tonelaje y grandes dimensiones- la única
salida viable para el mismo es la marítima.
Recientemente, y en una operación logística
en la que participaron empresas de varios
países, se expidieron desde la dársena de
FCP las dos mayores columnas fabricadas
en el mundo en una sola pieza con destino
a una refinería de Arabia Saudí. Cada uno
de estos equipos (rectificadores de etileno)
pesa 2.000 toneladas y tiene 15 metros diá-
metro. Una barcaza contratada para la ocasión trasladó a estos dos gigantes hasta El
Musel para su embarque en un buque especial
que los llevó hasta su destino final. Nuevamente, como en otras muchas ocasiones en
las que el transporte de este tipo de equipos
sólo puede hacerse por mar, el puerto gijonés
se convirtió en un aliado decisivo para Duro
Felguera, confirmando que aquella vieja
relación sigue más viva que nunca en pleno
siglo XXI.
Otra de las áreas de negocio que está
despuntando en Duro Felguera es la que
lleva a cabo la filial Plantas Industriales en
el campo de las instalaciones portuarias para
10
Se expidieron desde la dársena de
FCP las dos mayores columnas
fabricadas en el mundo en una sola
pieza con destino a una refinería
de Arabia Saudí.
Caledonia o Qatar, así como grandes proyectos actualmente en marcha en Brasil,
donde se acaba de iniciar la construcción de
dos terminales portuarias de descarga de gas
adjudicadas por la multinacional Petrobras;
la India, país en el que se instala el mayor
puerto granelero para el manejo de carbón
importado y mineral de hierro, la construcción de la nueva terminal portuaria de Endesa
en el Puerto de El Ferrol donde destacan la
construcción de dos pórticos descargadores
y una apiladora de carbón, o Venezuela,
donde Duro Felguera ha acometido varios
proyectos portuarios para la compañía Ferrominera Orinoco.
Adicionalmente, Duro Felguera Plantas
Industriales mantiene una presencia importante en el mundo del cemento, construyendo
en la actualidad un nuevo parque circular de
almacenamiento de coque en la Cementera
de Mataporquera propiedad de Cementos
Alfa.