Consejos de montaje para fuelles ContiTech

Consejos de montaje para fuelles ContiTech
1.
Paso
Tener a mano el nuevo fuelle
ContiTech
• La forma más conveniente de cambiar un fuelle
es cambiando el sistema completo por ejes.
• Aquí se muestra como ejemplo el
cambio de un sistema de suspensión neumática
concretamente en el eje trasero de un camión.
• Usar siempre las instrucciones de
montaje del vehículo.
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5.
Deshinchar el fuelle
Desconectar la conexión de aire
Destornillar todas las tuercas
Dejar chasis y eje a punto
de montaje
• Asegúrese siempre que el vehículo esté inmovilizado.
• Deshinchar el fuelle y asegurar durante todo el proceso
que el sistema de presión de aire esté cerrado y el contacto
de arranque en posición de apagado.
• Tener en cuenta que al deshinchar el fuelle el chasis del
vehículo desciende.
• Al soltar la conexión, tener en cuenta
que el sistema de presión esté cerrado.
• Verificar que la válvula y su rosca estén
completamente limpias.
• Destornillar las tuercas del plato
superior con el chasis.
• Destornillar las tuercas del pistón
con el eje.
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Aprovechando que el vehículo está en
el taller, comprobar los demás fuelles
Colocar el nuevo fuelle ContiTech
Montar el fuelle ContiTech
Hinchar el fuelle ContiTech
• Verificar que las membranas estén libres
de grietas y/o abrasión.
• Verificar que las partes metálicas estén
libres de corrosión.
• Verificar que las partes de plástico estén
libres de grietas capilares.
• Verificar posible suciedad por líquidos
corrosivos tales como aceites, carburante
diesel, fluidos de freno o refrigerantes.
• Extraer posibles cuerpos extraños
como piedras o arena.
• Limpiar posibles restos de líquidos y
comprobar su origen.
• Colocar el nuevo fuelle ContiTech entre el chasis y el eje y
atornillarlo de momento sólo al chasis (usar tuercas nuevas si
las viejas están corroídas o las roscas están desgastadas).
• Fijar las tuercas en los platos superior e inferior utilizando una
llave de torque.
• Atención: usar el par de apriete recomendado por el fabricante
del vehículo o el indicado en el catálogo ContiTech.
• Mantener aún abierta la válvula de aire.
ContiTech – World’s Market Leader in Air Spring
q www.contitech.de/airspring-aftermarket
• Tirar del pistón hacia abajo hasta que
haga contacto con el plato de conexión
(en caso necesario utilizar una pistola
de impacto de max. 0,3 bar de presión).
• Respetar necesariamente los límites
de altura.
• Atornillar el pistón al marco y usar el par
de apriete recomendado por el fabricante
del vehículo o el indicado en el catálogo
ContiTech.
• Desmontar el sistema de suspensión
neumática defectuoso.
• Limpiar las partes de conexión del chasis
y del eje, verificando que no estén oxidadas.
• Mantener el tubo del aire cerrado
para que no entre polvo.
• Conectar la válvula de aire según especificaciones técnicas
del manual del vehículo.
• Hinchar el fuelle ContiTech con la presión prescrita, y vuelva
a poner el vehículo en posición de marcha.
• Conduzca en el lado seguro con calidad ContiTech.