Case Study GUPC_Leica

Leica Geosystems en la ampliación del canal de Panamá
Construyendo el canal del S. XXI
„ Empresa
Consorcio de empresas GUPC
(Grupo Unidos por el Canal)
Integrado por:
- Sacyr Vallehermoso (España)
- Impregilo (Italia)
- Jan de Nul (Bélgica)
- Constructora Urbana (Panamá)
„ Objetivo
Dotar al canal de un nuevo juego
de esclusas, una en el Atlántico y
una en el Pacífico, que se unen a
los dos juegos ya existentes.
„ Fecha
Por Maribel Pros, Marketing y Comunicación;
Documentación Dpto. Grandes Cuentas de Leica Geosystems en España
Inicio de las obras de ampliación,
25 de agosto de 2009.
Leica Geosystems está presente en el Canal de Panamá como
proveedor de instrumentación topográfica del consorcio Grupo Unidos
por el Canal (GUPC), adjudicatario del magno proyecto de ampliación
del canal. Construir el tercer juego de esclusas es una de las obras de
ingeniería civil de mayor envergadura jamás realizada.
Conclusión prevista, finales de
2014.
„ Instrumentación topográfica
- Estaciones totales:
Leica TCRM 1203+ R400
Leica TC1203+
El consorcio Grupo Unidos por el
Tras 1.883 días que se prevén de
Canal (GUPC) está liderado por la pres-
intensísimo trabajo, al más alto nivel
tigiosa constructora española Sacyr
de exigencia técnica y humana, el
Vallehermoso, la italiana Impregilo, la
proyecto debe estar concluido a
belga Jan de Nul y la panameña Cons-
finales de 2014, coincidiendo con el
- Niveles:
tructora Urbana.
Centenario de la inauguración del
Leica NA2
- Receptores GPS:
GPS Leica VIVA GS15
GPS Leica VIVA GS10
Canal.
- Software:
Las obras de ampliación se iniciaron el
25 de agosto de 2009, después de
El proyecto, valorado en más de
haber firmado el contrato de adjudica-
3.200 millones de dólares, está pre-
ción y tras obtener la mejor puntuación
visto que genere empleo directo para
técnica y económica por parte de la
casi 6.000 personas, e indirecto para
Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
cerca de 15.000.
Leica RoadRunner
„ Ubicación geográfica
Canal de Panamá (Panamá)
El tercer juego de esclusas permitirá
ñado para que tenga una vida útil de al
duplicar el paso marítimo por el
menos cien años más.
Canal.
Confiar en el proveedor con mayor
El Canal de Panamá revolucionó el
capacitación técnica, tecnológica y
transporte marítimo desde sus inicios:
profesional para acometer con éxito
unía por vez primera los océanos
los grandes retos.
Atlántico y Pacífico, permitiendo un
ahorro de tiempo significativo que
La ampliación del Canal es actualmente
evitaba a los buques bordear América
la mayor obra de ingeniería internacio-
del Sur y enfrentarse a las turbulentas
nal que ha salido a concurso. Además
aguas del Cabo de Hornos.
de ser todo un orgullo para el consorcio de empresas adjudicatarias del
Su diseño, que data de 1904, lo hace
concurso, supone un pleno reconoci-
practicable para barcos de 267 metros
El Canal de Panamá revolucionó el transpor-
miento para España y sus empresas
de eslora y 28 metros de manga, como
te marítimo desde sus inicios: unía por vez
especialistas en diseño, implementa-
máximo, quedándose pequeño con la
primera los océanos Atlántico y Pacífico,
ción y gestión de grandes infraestruc-
aparición de los barcos conocidos
permitiendo un ahorro de tiempo significati-
turas.
vo que evitaba a los buques bordear América
creces esas medidas. Es por ello que
Conscientes de que para llevar a cabo
su ampliación, a través de la construc-
del Cabo de Hornos.
con éxito los mayores retos tecnológi-
ción de este nuevo juego de esclusas,
cos es preciso contar con aliados de la
venía siendo necesaria desde hace
más elevada capacitación técnica,
tiempo.
tecnológica y profesional, GUPC ha
como 'post-Panamax', que superan con
del Sur y enfrentarse a las turbulentas aguas
confiado en los productos y soluciones
Dotar al canal de un tercer juego de
Leica al adquirir la instrumentación
esclusas es una de las obras de inge-
topográfica necesaria para realizar el
niería civil de mayor envergadura ja-
proyecto en el tiempo estipulado y sin
más realizada. Con a ello, la ACP -
salirse del presupuesto global.
entidad local que administra la vía
acuática desde su entrega por los
La delegación española del fabricante
estadounidenses en el año 2000-
suizo ha suministrado al consorcio la
pretende duplicar la capacidad de
instrumentación topográfica necesaria
tránsito marítimo, que actualmente se
para el proyecto. Concretamente,
calcula que alcanza el 5 por ciento del
receptores GPS VIVA GS15 y VIVA GS10,
comercio mundial.
estaciones totales TCRM1203+ R400 y
Tras 1.883 días que se prevén de intensísimo
TC1203+, así como niveles NA2. Ade-
trabajo, al más alto nivel de exigencia técni-
más, el software de ingeniería civil
ca y humana, el proyecto debe estar con-
Atlántico y otro en el Pacífico, tendrán
Leica RoadRunner es el encargado de
cluido a finales de 2014, coincidiendo con el
tres escalones cada una, 427 metros
gestionar el correcto flujo y manejo de
Centenario de la inauguración del Canal.
de largo por 55 de ancho, y 18,3 de
los datos.
Las nuevas esclusas, un juego en el
profundidad, y contarán con piscinas
laterales que permitirán ahorrar cerca
GUPC sabe que, sólo con la tranquili-
de la mitad del agua que usen, ya que
dad de trabajar con los mejores me-
todo el sistema se abastece de la lluvia
dios e instrumentos, es posible acome-
de la cuenca del Canal.
ter los mayores retos. Obras de gran
dificultad, como la que se está ejecu-
La obra también requerirá la
tando actualmente en Panamá, de-
construcción de tres presas y a las
mandan equipos humanos y técnicos
compañías contratistas se les ha re-
de primer nivel que resuelvan cualquier
querido que todo el sistema esté dise-
contingencia a nivel internacional.
Jorge Barangé, Jefe de topografía de
después de siete meses no presentan
Sacyr Vallehermoso, acompañó a un
ningún problema”.
equipo de Leica Geosystems “a pie
de obra”.
Barangé comentó los principales motivos que les llevaron a la elección de la
A finales de enero de 2010, un equipo
marca Leica, “principalmente fueron la
de soporte y ventas de Leica Geosys-
fiabilidad del producto, el servicio
tems en España tuvo la oportunidad de
técnico y el trato personalizado, ade-
visitar in situ el alcance de la obra. De
más de un aprendizaje muy intuitivo del
la mano de Jorge Barangé, Jefe de
funcionamiento”. A este respecto,
Topografía de Sacyr Vallehermoso, el
quiso remarcar “lo importante que está
personal de Leica pudo contemplar de
siendo que el personal local haya teni-
Jorge Barangé, Jefe de topografía de Sacyr
primera mano la enorme complejidad
do una rápida adaptación a los nuevos
Vallehermoso, acompañó a un equipo de
que entraña un proyecto de tal enver-
equipos Leica, debido fundamental-
Leica Geosystems “a pie de obra” y comentó
gadura.
mente a su extraordinaria facilidad de
las particularidades de la instrumentación
manejo”.
topográfica escogida.
Asimismo, se pudo evaluar el rendimiento de la instrumentación que
La evaluación del apoyo post-venta
Leica Geosystems había suministrado.
que desde Leica Geosystems se está
Los equipos topográficos están supe-
ofreciendo, siempre que está siendo
rando con creces las expectativas con
necesario, también es muy positiva por
las que fueron adquiridos, en palabras
parte de los responsables de la obra.
del propio Barangé, “el resultado está
siendo impecable, dado el nivel de
Por todo ello se concluye que, para
exigencia del proyecto -además de las
GUPC poder contar con los servicios de
particulares condiciones climáticas,
un proveedor de probada experiencia
con una humedad superior al 80%,
como Leica Geosystems es trabajar
temperaturas superiores a los 30° y
sobre seguro, independientemente de
una precipitación anual por encima
cual sea la envergadura y dificultad del
de los 4000mm-, los equipos
proyecto que se esté realizando. „
En opinión de Barangé, una de las claves
está siendo “la rápida adaptación del personal local a los nuevos equipos Leica, debido
fundamentalmente a su extraordinaria facilidad de manejo”.
A finales de enero de 2010, un equipo
Para GUPC poder contar con los servi-
de soporte y ventas de Leica Geosys-
cios de un proveedor de probada expe-
tems en España tuvo la oportunidad de
riencia como Leica Geosystems es tra-
visitar “in situ” el alcance de la obra,
bajar sobre seguro, independientemen-
pudiendo comprobar el rendimiento de
te de cual sea la envergadura y dificul-
los equipos suministrados.
tad del proyecto que se esté realizando.