Cierre Cuenta Pública 2015

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RECOPILACIÓN DE OPINIONES Y COMENTARIOS CUENTA
PÚBLICA PARTICIPATIVA REGIONAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS REGIÓN DE ATACAMA
28 DE ABRIL DE 2016.
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COMISIÓN Nº1: INFRAESTRUCTURA.
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El día 28 de abril de 2016 se llevó a cabo en la ciudad de Chañaral la Cuenta
Pública Participativa Unificada, encabezada por el Intendente de Atacama.
Esta actividad contó con la participación de 300 personas aproximadamente,
quienes se distribuyeron en 12 de mesas de trabajo, las que se reunieron una vez
terminado el discurso del Intendente.
El Seremi de Obras Públicas en conjunto con la Seremi de Transportes, región de
Atacama, lideraron la comisión Nº1 denominada “Infraestructura”. Esta mesa
sectorial contó con un total de 28 asistentes, 12 de los cuales pertenecían a
distintas organizaciones, entre ellas, el Consejo de la Sociedad Civil del Ministerio
de Obras Públicas, quienes trabajaron en torno a las preguntas señaladas a
continuación:
1. ¿Cuál es la percepción del grupo en materia de “Infraestructura” respecto
del trabajo emprendido durante el 2015 en la región de Atacama?
2. ¿Cuál es la percepción del grupo respecto del trabajo realizado en materia
de “Infraestructura” durante la Emergencia del 25 de marzo en Atacama?
3. ¿Qué esperan o sueñan para el futuro de la región de Atacama en materia
“Infraestructura”?
A continuación se presenta la recopilación de opiniones y comentarios de la
comisión de Infraestructura.
1) ¿Cuál es la percepción del grupo en materia de “Infraestructura”
respecto del trabajo emprendido durante el 2015 en la región de
Atacama?
a) El grupo manifiesta que tiene claro que lo que tuvo que enfrentar el
gobierno regional durante el año 2015, debido al fenómeno climático
totalmente inusual que afectó a la región. Las obras programadas y extra
programadas fueron bastantes, hubo notorios avances, incluyendo las
obras tendientes a prevenir posibles nuevos aluviones.
b) El grupo percibe que se hizo un trabajo bueno pero faltaron algunas cosas
que podrían haber mejorado aún más la calidad de vida de las personas.
c) El grupo percibe que la infraestructura se está recién ejecutando en algunos
sectores y que, por lo tanto, es complejo dar una opinión lógica.
2) ¿Cuál es la percepción del grupo respecto del trabajo realizado en
materia de “Infraestructura” durante la Emergencia del 25 de marzo en
Atacama?
a) El grupo manifiesta que la reconstrucción ha tardado en llegar a la zona,
pero se confía en que se acelere ese proceso.
b) El grupo manifiesta que le gustaría pasos de nivel en algunos lugares para
poder transitar mejor.
c) El grupo manifiesta que es necesario enfocarse en la reactivación,
especialmente mejorando el transporte público.
3) ¿Qué esperan o sueñan para el futuro de la región de Atacama en
materia “Infraestructura”?
a) Mantener la conectividad aérea a través de pequeños aeródromos, ya que
la Dirección General de Aeronáutica Civil, organismo principal de la
actividad aérea y regulación de la misma, no cuenta con un programa o
política de incentivo al aumento de aeródromos en Chile, por el contrario,
se debe pagar y financiar cada aeródromo que se construya, siendo que se
está ayudando con la infraestructura aeroportuaria. El sueño para el norte
del país sería que cada comuna cuente con una pista de aterrizaje (franja
de 700 m x 20m) de tierra compactada, la que tendría un costo ínfimo
comparado con la ayuda que se recibiría en una emergencia o para
evacuaciones aero-médicas. Estas pequeñas pistas o aeródromos pueden
estar a cargo de los Municipios respectivos o de clubes aéreos cercanos,
adicionalmente se debería contar con planos de protección a la
sustentabilidad de estos aeródromos que en la actualidad han ido
desapareciendo por el avance del desarrollo inmobiliario.
b) Recuperar y tapar los ojos de mar que quedaron frente a la costanera de
Chañaral y mejorar los caminos interiores de la ciudad, lo que traería
consigo una mejor calidad de vida para los habitantes de la zona.
c) Realizar un reordenamiento de la ciudad, poniendo especial énfasis en la
limpieza de la ciudad, haciendo un ordenamiento vial y de tránsito.
d) Realizar un mejoramiento del borde costero, dándole la posibilidad a las
caletas rurales de ser dotadas con agua potable para mejorar su calidad de
vida.
e) Con la finalidad de evitar un evento como el del 25 de marzo 2015, se
solicita realizar obras de carácter fluvial que permitan mitigar la crecida de
los ríos y así evitar desbordes. Se manifiesta el interés de la ciudadanía por
la realización de construcciones resistentes con estructuras firmes que
contengan la crecida de los ríos.
RESPUESTA A INQUIETUDES PLANTEADAS POR LA COMISION.
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Teniendo en cuenta las opiniones y comentarios planteados por la comisión en
materia de infraestructura, se consultó a las distintas Direcciones Regionales,
dependientes del Ministerio de Obras Públicas, respecto de los proyectos
ejecutados o por ejecutar en relación a las iniciativas planteadas por la mesa,
orientadas principalmente a la provincia de Chañaral. Al respecto se puede
señalar lo siguiente:
En relación a las Obras Hidráulicas se han desarrollado y/o desarrollarán las
siguientes actividades:

Caracterización y Levantamiento de Información debido a las crecidas
Aluvionales en la Cuenca del río Salado, Región de Atacama por el
Temporal del 25 y 26 de Marzo.

Estudio Aero fotogramétrico Antofagasta y Tal Tal II Región y sectores
cuenca río Salado, río Copiapó y río Huasco III Región, para ser utilizados

en el estudio de las Crecidas Aluvionales respectivas (comparte
financiamiento con región Antofagasta ).

Prestación de Servicio, Arriendo de Maquinaria, Retiro Sedimentos y
Encauces Quebradas, Sector Población Antena en Diego de Almagro;
Provincia Chañaral.

Prestación de Servicios, arriendo de maquinarias para encauzamiento del
Río El Salado, varios sectores de la Comuna de Chañaral y Diego de
Almagro.

Prestación de servicio, arriendo de maquinaria para encauzamiento y retiro
de sedimentos en Río El Salado, sectores Diego de Almagro, en la Comuna
de Diego de Almagro y Ciudad de Chañaral y Localidad El Salado en la
Comuna de Chañaral, Provincia de Chañaral, III Región de Atacama.

Prestación de servicio, arriendo de maquinaria para encauzamiento
limpieza y retiro de sedimentos
Río El Salado,
en las Comunas
de
Chañaral y Diego de Almagro, Provincia de Chañaral, III Región de
Atacama.

Conservación de riberas Rio Salado, sector población 26 de Octubre,
comuna de Chañaral, Región de Atacama.
En relación a las Obras Portuarias se han desarrollado y/o desarrollarán las
siguientes actividades:

Conservación de Borde Costero de Chañaral (Obras de Emergencias).

Conservación Borde Costero Caleta Pan de Azúcar Región de Atacama.
(Obras de Emergencias).

Conservación de Enrocado Borde Costero Chañaral.

Conservación Infraestructura Portuaria de Emergencia Caleta Pan de
Azúcar, Chañaral.

Conservación Enrocado Borde Costero Chañaral sector Norte, Chañaral.

Construcción borde costero Chañaral por reconstrucción (diseño).
En lo que respecta a las obras de Vialidad se han desarrollado y/o desarrollarán
las siguientes actividades:

Conservación por Emergencia Ruta C-110 Sector Cruce R-5 Caleta Pan de
Azúcar Km 0;000 al Km 23;450 provincia Chañaral Región de Atacama Conservación por Emergencia Ruta C-112 Sector Cruce R-5 Las BombasCruce C110 Km 0;000 al Km 17;100 Provincia Chañaral Región de
Atacama.

Conservación Restitución Conexión Ruta 5 Norte; Sectores: Ruta 5 Norte,
tramo km 1.031 al km 1.035; Av. Costanera, tramo Km. 972,00 al 976,00;
Ruta C-120 (Acceso a Pan de Azúcar), tramo Dm. 0.000 al Dm. 1.054,379 y
Ruta C-13, Chañaral-Diego de Almagro, tramo km. 5,0 al km 50,0;
Comunas de Chañaral y Diego de Almagro, Provincia de Chañaral, Región
de Atacama.

Conservación, Restitución Conexión Ruta C-13, Sector Diego de Almagro Potrerillos, Tramo Dm. 50.000 al Dm. 140.000, Comuna de Diego de
Almagro, Provincia de Chañaral, Región de Atacama.

Conservación, Restitución Conexión Ruta C-163, Sector Llanta- Bifurcación
Potrerillos, Tramo Dm. 0,000 al Dm. 35.000, Comuna de Diego de Almagro,
Provincia de Chañaral, Región de Atacama.

Conservación por Emergencia Ruta C-17 Sector Quebrada Chañarcito Km
108;600 al Km 109;000 Provincia Chañaral Región de Atacama.

Conservación por Emergencia Ruta C-177 Sector Cruce Ruta C-13 (los
patos) Quebrada Asiento Km 0;000 al Km 30;000; Ruta C- 269 cruce ruta
C- 177 Pie cuesta Asiento - Cruce C-173 Salar de Pedernales km. 0.0 al
22.5 Provincia Chañaral Región de Atacama.

Conservación por Emergencia Ruta C-253 Sector Cruce C-257 Pampa del
Inca Km 14;000 al Km 48.610 ; Ruta C-257 , Sector la Finca - Las Vegas
km. 9 al 20 Provincia Chañaral Región de Atacama.


Conservación por Emergencia Ruta C-289 Sector Cruce C 257 Cruce C299 Km 0;000 al Km 20;000; y C-299 Sector Cruce C-17 - El Humito Km
6,59 al 19,00 Provincia Chañaral Región de Atacama.

Conservación por Emergencia Ruta C-141, cruce Ruta C-17- Cruce C-237;
km 4;800; Ruta C- 237; sector Cruce Ruta C-13; cruce C-141; km 0;000 al
km 13;000 Provincia de Chañaral Región de Atacama.

Conservación Red Vial Atacama (2015 - 2016 - 2017) Contrato Global de
Emergencias por Aluviones en la Región de Atacama.

Mejoramiento
Ruta
5,
sector
pasada
por
Chañaral
(diseño)
(reconstrucción).
En lo que respecta a las obras de Arquitectura se desarrollarán las siguientes
actividades:

Construcción Subcomisaria Diego de Almagro.

Construcción Edificio Consistorial Ilustre Municipalidad de Chañaral - diseño
(en etapa de formulación de proyecto).

Construcción Edificio Consistorial Ilustre Municipalidad de Chañaral - Obra.
Finalmente, consultada la Dirección de Aeropuertos ésta manifestó que ha
realizado una importante inversión en los últimos años con el fin de mantener
operativa la red de pequeños aeródromos, siendo los Aeródromos de Vallenar,
Caldera y Chañaral, los que estuvieron siempre dispuestos para enfrentar los
requerimientos aéreos, recibir la ayuda necesaria y realizar evacuaciones de
personas durante la catástrofe del 25M.
Actualmente la Dirección de Aeropuertos se encuentra realizando un catastro y
levantamiento de información en las diferentes provincias de la Región de
Atacama, con el fin de detectar puntos georreferenciados para posibles lugares de
posada de aeronaves de menor tamaño, en caso de emergencia o eventos
adversos.
El objetivo de ello, es mantener la conectividad de la población o
proveer de ella en aquellos sectores de la región sin cobertura aérea, y en forma
particular de toda aquella que no se encuentra en los centros urbanos y que se
localiza hacia el interior y en la zona costera de la región, ya sea en quebradas
intermedias o bien en las zonas cordilleranas.