Uno o dos por semana

8 / ANDALUCÍA
EL PAÍS, domingo 13 de marzo de 2005
Detenido un
hombre de 80
años por causar
un fuego en un
geriátrico
Depósito de coches intervenidos por la policía en Málaga.
Un coche de lujo por 3.000 euros
CECILIA JAN, Málaga
La concentración de coches de
alta gama en la Costa del Sol la
ha convertido en uno de los
“puntos calientes” para los grupos dedicados al robo de estos
vehículos. Junto con Madrid,
Barcelona y la costa levantina,
el litoral malagueño es una de
las zonas preferidas de actuación en España, para un negocio que en 2002 podría haber
generado unos beneficios para
las organizaciones criminales
que actúan en la Unión Europea de 6.000 millones de euros,
según un informe de Europol.
Hace diez años, España era
un punto de paso de vehículos
robados fuera, y que traían grupos de marroquíes, que los embarcaban en Alicante o Algeciras hacia Argelia y Marruecos,
según explica un miembro de la
Unidad de Drogas y Crimen Organizado (UDYCO). Sin embargo, en los últimos cinco años,
los robos de coches en la Costa
del Sol para venderlos en los países de origen de los delincuentes
ha aumentado de forma espectacular. También proporcionan
coches por encargo a grupos de
narcotraficantes.
La concentración de vehículos de alta
gama en la Costa del Sol la convierte
en una de las zonas con más robos
zada: algunos se dedican a vigilar el vehículo que les interesa,
hasta que su propietario lo deja
aparcado, en la calle o un garaje. Otros están especializados en
abrirlos, y otros en sacarlos inmediatamente de España. En este caso, se juega con la inmediatez del robo. Una vez en el país
de destino, donde se encuentra
el verdadero grupo mafioso, que
ya tiene los contactos hechos, el
coche se vende por precios muy
inferiores a los de mercado. Así,
un automóvil que cuesta 48.000
o 60.000 euros se puede llegar a
vender por 3.000. También es
frecuente robar un modelo determinado por encargo.
Pese a este bajo precio, Europol considera que “ningún otro
tipo de actividad criminal es
tan lucrativo con un riesgo tan
mínimo”. El robo de cien vehículos de alta gama puede generar, según su informe de 2004,
un beneficio neto de uno a dos
millones de euros. Además, la
fuente de la UDYCO consultada explica que, aunque se llegue
a detener a los autores, las penas
por este delito son bajas.
Los grupos dedicados al robo de vehículos adaptan su forma de operar a los crecientes sistemas de seguridad que la legislación europea obliga a instalar
en los últimos modelos. Ante la
generalización de alarmas, llaves codificadas o inmovilizadores, ha aumentado el número de
robos con el propietario dentro
del coche, mediante amenazas o
a punta de pistola, lo que da la
ventaja de obtener el vehículo y
la llave al mismo tiempo, según
el informe de Europol. Otra técnica es introducirse en la vivienda del propietario para sustraer
la llave, y después el coche.
Además, muchos de los grupos desarticulados en la Costa
del Sol, más de 20 en los últimos
años, contaban con sofisticado
Creciente demanda
La libertad de movimiento tanto en la UE como en los países
del Este, tras la disgregación de
la ex Unión Soviética, está en el
origen del aumento del tráfico
ilícito de vehículos. La creciente
demanda de coches desde Europa del Este, explica el informe
del organismo de las policías europeas, está siendo aprovechada
por las redes de delincuentes. En
la Costa del Sol, los principales
grupos, formados por entre cuatro y seis miembros, proceden
de Bulgaria, aunque también
hay rumanos o ucranios, explica
el miembro de la UDYCO. Las
localidades donde se producen
más robos son Marbella, seguida por Estepona, Fuengirola,
Benalmádena y Torremolinos.
Estas bandas actúan de forma muy organizada y especiali-
Uno o dos por semana
Los grupos radicados en la Costa del
Sol pueden robar
al menos uno o dos
coches de alta gama —entre 48.000
y 90.000 euros— a
la semana, según
calcula un miembro de la UDYCO,
que opina que en la
actualidad esta actividad se está estabilizando, y que algunos grupos de han
trasladado a otras
zonas de España,
por la mayor efectividad policial.
De los cientos
de vehículos desaparecidos al año,
se recupera cerca
del 90% de los que
permanecen en España, pero si se consiguen sacar al extranjero, es mucho
más difícil que aparezcan. Según la estadística de Europol de 2002, en España se robaron
106.524 vehículos
(concepto que no
discrimina por precio, y que incluye
también motocicle-
tas), de los que el
15,46%, 16.471, no
fue recuperado.
Los coches de alta gama encontrados suelen acabar
en las compañías
aseguradoras, que
ya han indemnizado al propietario
por el robo. Cuando han sido utilizados para cometer
algún delito, como
el narcotráfico, se
intervienen y acaban acumulando
polvo en los depósitos judiciales.
medios para descodificar los sistemas de apertura y bloqueo de
los coches. La policía incluso
sospecha que algunas bandas logran información confidencial
de los propios fabricantes. Pese
a que en los vehículos de lujo el
fabricante instala muchas veces
un sistema GPS que permite localizarlo vía satélite, también los
ladrones conocen su existencia,
por lo que pueden inutilizarlo.
Aunque el grueso de los robos de coches tenga por objeto
su venta, las bandas instaladas
en la Costa del Sol también proporcionan vehículos por encargo a los traficantes de droga. En
este caso, hay dos tipologías diferenciadas. Por un lado, los narcotraficantes necesitan vehículos para transportar el hachís
desde su desembarco hasta una
nave o chalet donde se mantendrá oculto. En este caso, se suelen preferir los todoterrenos,
con fuerza suficiente para salir
de la playa y velocidad, y donde
caben con facilidad cantidades
que van entre los 500 y los 1.500
kilogramos. Después de usarlo,
el vehículo se quema, abandona
o reutiliza.
Transporte de droga
Por otro lado, se encargan coches robados, normalmente de
media gama, para transportar
cantidades menores de droga
—entre 60 y 100 kilogramos—
adquirida en la Costa del Sol
hasta el país de destino. En este
caso, se utilizan vehículos estables, y con numerosos recovecos
y huecos de serie, que se aprovechan para ocultar el hachís sin
que se aprecie desde el exterior.
Los traficantes mantienen el coche oculto, y generalmente tienen talleres donde preparar dobles fondos, y falsificar las matrículas e incluso el número de bastidor. Durante el viaje, a países
como Finlandia, Letonia, Estonia, Bulgaria, Rumania, Francia o Italia, van delante uno o
dos coches lanzadera, para avisar en el caso de que haya algún
control.
JAVIER BENÍTEZ, Jerez
Un hombre de 80 años, residente en el geriátrico del municipio
gaditano de Villamartín, fue detenido ayer como presunto autor del incendio declarado en la
madrugada del sábado en las
instalaciones de esta residencia
de ancianos. El fuego se originó
pasada la medianoche y obligó
al desalojo de las 18 personas
ingresadas en el centro, que fueron trasladadas de forma preventiva al hospital comarcal de
Villamartín.
La rápida evacuación llevada a cabo por el personal de la
propia residencia, agentes de la
Guardia Civil y de la Policía Local, y bomberos fue clave para
que ninguno de los residentes
resultara herido a consecuencia
de las llamas o el humo, como
se pudo comprobar una vez que
fueron atendidos en la clínica.
Algunos de los ancianos sufrieron pequeñas crisis nerviosas,
pero todos fueron regresando al
centro geriátrico a lo largo de la
jornada de ayer sin que precisaran más atención médica.
Los bomberos apuntaron desde un primer momento al origen
intencionado del incendio. Las
llamas se localizaron en la planta
baja de la residencia y presentaba
tres focos, dos de ellos situados
en dos salas de estar y otro en
uno de los despachos del centro.
Una rápida investigación llevada
a cabo por la Guardia Civil dio
como resultado a media mañana
de ayer la detención del presunto
pirómano, J. N. M., un hombre
de 80 años natural de Villamartín
y residente en el geriátrico. El
hombre también fue atendido en
el hospital y, tras ser dado de alta, pasó a disposición judicial
acusado de un delito de estragos
e incendio intencionado.
Nuevas detenciones
De momento, se desconocen los
motivos que le podrían haber llevado a cometer esta acción. Los
primeros indicios derivados de
los testimonios recogidos por los
agentes encargados de la investigación apuntan a que el anciano
habría prendido con un mechero
la cortina de la habitación provocando el incendio. No obstante,
algunas fuentes de la investigación muestran su extrañeza por
el hecho de que una persona de
tan avanzada edad pueda haber
actuado en solitario. Estas fuentes no descartan que se puedan
producir nuevas detenciones a lo
largo de las próximas horas.
El siniestro fue sofocado en
unos 45 minutos y para su extinción los bomberos emplearon
unos 500 litros de agua. Las llamas apenas causaron daños materiales en el centro, aunque sí
generaron una gran humareda
que hizo temer por la salud de
los ancianos internos en el geriátrico.
El geriátrico de Villamartín
es de titularidad municipal y
cuenta con una importante subvención de la Diputación Provincial de Cádiz. El alcalde de la
localidad, José Luis Calvillo,
anunció para mañana una comparecencia pública en la que se
ofrecerán más detalles sobre lo
sucedido.