mejoran conectividad y complementan eje troncal la modernización

COMUNICADO: 226
FECHA: 23/05/2015
MEJORAN CONECTIVIDAD Y COMPLEMENTAN EJE
TRONCAL LA MODERNIZACIÓN DE CARRETERAS: SCT
 También se concluyó el Viaducto Reynosa, localizado al sur del
municipio con el mismo nombre
 Implicaciones positivas directas para los usuarios de las ciudades
de Tampico, Puerto Madero y Altamira, del estado de Tamaulipas
 En suma se requirió de una inversión total de 853 millones de
pesos en las tres obras
Con la modernización de la carretera Reynosa-Río Bravo, la avenida
Monterrey y la conclusión del Viaducto Reynosa, en el estado de
Tamaulipas, mejoran sustancialmente la conectividad y traslado de
mercancías nacionales y extranjeras entre las costas del Océano
Pacífico al Golfo de México.
Estas relevantes obras complementan el Eje Troncal MazatlánMatamoros y representan mejores condiciones de movilidad, con
implicaciones positivas directas para los usuarios de las ciudades de
Tampico, Puerto Madero y Altamira, del estado de Tamaulipas.
Las obras
La modernización de la Avenida Monterrey, en las ciudades de
Tampico, Madero y Altamira, consiste en la ampliación de cuatro a seis
carriles en 7.30 km de la avenida Monterrey en Altamira, en su
entronque con la avenida de la Industria y su continuación en la Avenida
Sexta en Tampico y Ciudad Madero, hasta el entronque con la avenida
Rodolfo Torres.
La avenida Monterrey se convertirá en un auténtico Eje Vial, que permita
el desplazamiento de automovilistas con mayor rapidez. Este tramo es
parte de la ruta turística de acceso a Playa Miramar.
Además, da continuidad al tráfico proveniente de la Refinería Francisco
I. Madero, y pertenece también al corredor interurbano Puerto de
Altamira. Su construcción permite abatir costos de operación, tiempos
de recorrido y mejora el nivel de servicio.
Se requirió de una inversión superior a los 370 millones de pesos, se
ejecutó a lo largo de un año entre 2014 y 2015 y se contempla un aforo
diario del orden de los 21 mil 825 vehículos promedio al año, además
de que 850 mil habitantes de las zonas circunvecinas podrán observar
un cambio positivo en sus actividades cotidianas.
La modernización realizada a la carretera Reynosa-Río Bravo se
localiza en la Carretera Federal Mex-002 y es la principal vía de
comunicación entre los municipios de Reynosa y Río Bravo, en el
estado de Tamaulipas.
El proyecto consiste en la ampliación de cuatro a seis carriles de
circulación en 7.6 kilómetros y la rehabilitación de 0.8 km. en un ancho
de cuatro carriles de circulación de la Carretera Federal Mex-002
Reynosa-Matamoros, tramo: Reynosa-Río Bravo del kilómetro 73+000
al kilómetro 81+400.
La carretera contará con carriles de 3.5 m. de ancho, y acotamientos
interno y externo, de 1.0 m. y 2.5 m. respectivamente, así como una faja
separadora central de ancho variable, en la que se incluyen cuatro
retornos.
Esta modernización brinda un nivel de servicio óptimo a los usuarios de
esta vía de comunicación, incrementa la seguridad vial, disminuye los
tiempos de recorrido, así como los costos de operación vehicular.
La construcción de esta obra genera infraestructura carretera que
permitirá satisfacer los requerimientos planteados por el crecimiento
económico en los ámbitos local, regional y nacional. Además logra una
mejor interconexión de las comunidades de la región.
La modernización de esta vía implicó la inversión de 270.7 millones de
pesos y se ejecutó entre 2013 y 2015, a lo largo de 8.4 kilómetros, con
un tránsito diario promedio anual de 25 mil 950 vehículos y el repunte
del desarrollo social y económico de 829 mil 690 personas.
La conclusión del Viaducto Reynosa Tamaulipas se localiza al sur del
municipio de Reynosa, el tramo inicia en el kilómetro 80+400 del
entronque San Fernando y termina en el kilómetro 94+400 hacia a
carretera Reynosa.
Comprende construcción de terracería, obras de drenaje, pavimentos,
estructuras, señalamientos y obras complementarias del Viaducto
Reynosa tramo carretera Reynosa-Monterrey con la carretera Reynosa
San Fernando, subtramo del kilómetro 80+400 al kilómetro 94+400 en
el estado de Tamaulipas.
Sus propósitos principales son agilizar el flujo vehicular, ahorro en
tiempo de viaje de los usuarios y costo de operación vehicular en
comparación con rutas actuales y consecuentemente se obtiene
eficiencia en el movimiento de bienes en el corredor San FernandoMonterrey.
También con esta obra se disminuye la carga vehicular en el libramiento
Matamoros-Monterrey y tuvo una inversión total de 211.90 millones de
pesos, que se realizó de abril 2012 a junio 2014 y se llevó a cabo a lo
largo de 14 kilómetros, con un tránsito diario promedio anual de tres mil
600 vehículos.
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