Concretos Estructurales - Congreso de Ingeniería Civil 2016

CONGRESO DE INGENIERÍA CIVIL, CIC 2014
SAN JOSÉ, COSTA RICA, DEL 20 AL 22 DE MAYO, 2014
Concretos Estructurales:
-Losas de concreto: Se realizó una revisión general del estado
de las losas de concreto, tanto a nivel superior como inferior,
para descartar o corroborar daños tales como grietas,
eflorescencia y desgaste en el concreto. Se ejecutó la
extracción de núcleos, basado en la norma ASTM C42, para
obtener un valor aproximado de la resistencia a la compresión
del concreto.
Para poder realizar estos ensayos, fue necesaria la utilización
de un pachómetro, para determinar los lugares en donde se
podían realizar las extracciones evitando dañar el acero de
refuerzo al momento de perforarla.
Cimentaciones: Los cimientos de margen izquierda se
encuentran conformados por un gran bloque de concreto
donde se apoyan ambos arriostres inclinados y un pilar
vertical, se observó en buen estado, sin fisuras, ni grietas que
puedan llevar a comprometer la estructura.
Figura 13.- Cimientos margen izquierda.
Los cimientos de margen derecha por su parte se encuentran
formados por pedestales individuales, para cada uno de los
apoyos del pilar y del arriostre.
Tres de los cuatro pedestales se encuentran en buenas
condiciones, sin embargo el pedestal de mayor dimensión
presenta problemas debido a la esbeltez que posee, ya que se
encuentra fisurado en las 4 caras. Se presume que debido
principalmente a cargas axiales y a grandes vibraciones de la
cercha que somete el apoyo de concreto a múltiples flexiones
reversibles, le ha generado grandes problemas. Las grietas
prácticamente se extienden a todo lo largo del esbelto bloque y
con profundidades considerables. Además, se observa que
dichas grietas presentan aberturas importantes, con achos del
orden de los 4 cm, y con profundidades de hasta los 9 cm.
Bastiones: Los bastiones se encontraron en buen estado,
únicamente se detectaron fisuras apenas apreciables, de algún
modo normales, debido al paso de los años. Sin embargo, no
se encontraron grietas que puedan llegar a comprometer
estructuralmente el elemento, a corto o mediano plazo.
Un problema detectado es que justo donde se apoya la losa
con el bastión en la margen izquierda, existe una abertura que
permite la filtración del agua, lo que provoca que mantenga al
concreto húmedo, principalmente durante los días de lluvia.
El tipo de apoyo de la estructura, fue realizado con un gozne,
el cual llega a apoyarse sobre el bastión. Como se mencionó
anteriormente dada la constante filtración de agua sobre la
estructura, repercute directamente sobre el apoyo, ya que están
fabricados en acero, lo que provoca la oxidación y corrosión
de los elementos.
Con el fin de obtener medidas cuantitativas que respalden las
inspecciones visuales y las descripciones mencionadas
anteriormente, el área de control de calidad de obra civil del
PAP Cachí ejecutó dos tipos de ensayos:
Pruebas no destructivas: con el fin de evaluar la resistencia
relativa del concreto, se ejecutaron ensayos para la obtención
indirecta de la resistencia a la compresión por medio del
número de rebote del concreto endurecido tanto en la
superficie de rodamiento como en los bastiones de ambas
márgenes. Para ello, se utilizó el procedimiento indicado en la
norma ASTM C805 “Método de ensayo estándar para la
obtención del número de rebote del concreto endurecido”. La
evaluación de una estructura de concreto a través de ensayos
no destructivos permite generar datos de su resistencia relativa
con ciertas ventajas. Por ejemplo, la obtención de valores
estimados de resistencia a compresión prácticamente de
manera inmediata (fundamentales cuando se ejecuta un
análisis estructural), o el evitar las reparaciones posteriores
que implica la ejecución de pruebas destructivas, tales como la
extracción de núcleos de concreto de los elementos. Sin
embargo, debido a la incertidumbre inherente a la obtención
de dichos resultados como consecuencia de la gran cantidad
de variables que intervienen en el proceso y que podrían
afectar significativamente los resultados obtenidos, se hace
necesario complementar este tipo de pruebas con ensayos
destructivos.
Pruebas destructivas: en este caso, se obtuvieron núcleos o
corazones extraídos de diferentes zonas de la superficie de
rodamiento del puente, con el propósito fundamental de
obtener un valor de resistencia a la compresión real del
concreto de la estructura. Para la extracción de los núcleos, se
utilizó la norma ASTM C42 “Método de ensayo estándar para
la obtención de núcleos perforados y vigas aserradas de
concreto”.
Tabla 1.- Resultados de Resistencia a la compresión
Elemento
Resistencia a la
compresion
[kg/cm2]
Figura 14.- Cimientos margen derecha
Bastiones
280
Losa de concreto
350
Pedestales
250