Ayuda al diagnóstico de la Caja de Servicio

INFO’ DIAG
CITROËN
Aut. Citroën España, S.A.
Servicio Comercial
Post-Venta
Departamento técnico
UTILES DE
DIAGNOSTICO
DISTRIBUIDOR VN CITROËN
- Preparador VN
- Coordinador Campañas
SERVICIOS OFICIALES CITROËN
- Responsable PV
- Técnico Citroën / Mecánico Experto
LEXIA
PROXIA
CD 31
N° 211
04/03/2005
ESTA NOTA DEBERÁ SER TRANSMITIDA, LEIDA Y COMENTADA A TODAS AQUELLAS
PERSONAS QUE, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA MANEJAN EL ÚTIL DE DIAGNOSIS
LEXIA / PROXIA
TITRE :
Ayuda a la diagnosis de la BSI : Bloqueo de puertas.
CONCIERNE :
A los vehículos CITROËN C4 y C5 Remodelado
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Ayuda a la diagnosis de la Caja de
Servicio Inteligente
(G05)
Bloqueo de puertas
Aplicación a los
siguientes vehículos
CITROËN:
C4
C5 Remodelado
Síntomas cliente tratados
- El bloqueo / desbloqueo del vehículo con el mando
a distancia alta frecuencia o por la cerradura no
funciona.
- El plegado de los retrovisores no funciona.
- La señalización no funciona.
- El pulsador de bloqueo / desbloqueo del vehículo
no funciona.
- El aprendizaje de llaves y la sincronización de los
mandos a distancia de alta frecuencia no funcionan.
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Sumario
1
Utillaje necesario
4
2
Garantía
4
3
Contacto con su Asistente
4
3.1
INTRODUCCIÓN
4
3.2
EJEMPLO DE INFORMACIONES A SUMINISTRAR
4
4
Recomendaciones y precauciones
4
5
Recordatorio de las funciones
5
5.1
BLOQUEO DEL COFRE :
5
5.2
BLOQUEO DE PUERTAS EN MARCHA :
5
5.3
PROTECCIÓN TÉRMICA DE LAS CERRADURAS :
5
5.4
IMPACTO DE LA FUNCIÓN EN LA BSI
6
5.5
5.4.1
Telecodificación
6
5.4.2
Mediciones parámetros
6
LOCALIZACIÓN DE LAS SEÑALES ÚTILES AL APLICAR LA GAMA
7
6
[G05][S00] Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente
8
7
[G05][S01] El bloqueo / desbloqueo del vehículo con el mando de alta frecuencia
o con la llave no funciona.
8
9
12
[G05][S02] : Problema de funcionamiento de los retrovisores (plegado del
retrovisor).
22
[G05][S03] : Señalización - Luces de emergencia
22
10 [G05][S04] : Pulsador de cierre centralizado
23
11 [G05][S05] : Problema de aprendizaje y sincronización de los telemandos de alta
frecuencia
24
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1
Útillaje necesario
Un útil de diagnosis.
2
Garantía
ATENCIÓN : La sustitución de una BSI está sometida a una demanda de acuerdo
de su asistente técnico.
3
Contacto con su Asistente
3.1
Introducción
Antes de establecer contacto con su Asistente, le recomendamos reunir los
siguientes elementos:
•
El número o números de gama aplicadas (G01 a G11),
•
la secuencia utilizada (S0x),
•
la etapa a la que ha llegado (opcional ; depende de la gama utilizada).
3.2
Ha
Ejemplo de informaciones a suministrar
aplicado
usted
la
gama
G10
(Limpiaparabrisas),
la
secuencia
S06
correspondiente a la « Diagnosis de la función limpialuneta trasero » y ha llegado
usted a la etapa N°2.1 del cuadro sinóptico.
Deberá usted indicar a su contacto : G10 - S06 - 2.1.
4
Recomendaciones precauciones
Antes de cualquier intervención consecuente es preciso controlar:
•
la tensión batería,
•
los fusibles,
•
el buen posicionamiento del shunt situado en la BSI. (Le shunt doit être en
position « client »),
•
que la BSI no está en modo degradado (ver gama Control preliminar de la BSI).
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5
Recordatorio de las funciones
5.1
Bloqueo del maletero :
En algunos vehículos, después de haber circulado la apertura del maletero no será
posible si no se abre antes la puerta del conductor.
5.2
Bloqueo de puertas en marcha :
El bloqueo durante la marcha de las puertas del vehículo, si el vehículo posee esta
función, puede activarse mediante un parámetro de telecodificación.
En el útil de diagnosis: menú «BSI», «TELECODIFICACIÓN», «CONFIGURACIÓN»,
«BLOQUEO – PUERTAS – ANTIARRANQUE – ALARMA», parámetro : «OPCIÓN
BLOQUEO EN MARCHA».
5.3
Protección térmica de las cerraduras:
Cuando las cerraduras son activadas varias veces seguidas, la protección térmica
de las cerraduras se activa y éstas no funcionan durante un período de tiempo.
La activación de esta protección puede verificarse en el útil de diagnosis:
menú
« BSI »,
« MEDICIÓN
PARÁMETRO »,
« BLOQUEO »
parámetro
« PROTECCIÓN TÉRMICA DE CERRADURAS ACTIVADA ».
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5.4
Impacto de la función en la BSI
5.4.1 Telecodificación
Un cierto número de parámetros de telecodificación son memorizados en las BSI:
•
« Opción bloqueo en marcha» (ausente / presente)
•
« Opción desbloqueo puerta conductor independiente » (ausente / presente)
•
« Opción pulsador interior de bloqueo » (ausente / presente)
•
« Opción recepción alta frecuencia (bloqueo) » (ausente / presente )
•
« Opción superbloqueo » (ausente / presente)
•
« Opción bloqueo automático después de un desbloqueo con el telemando de
alta frecuencia » (ausente / presente)
•
« Presencia pulsador de desbloqueo» (si / no )
•
« Rebloqueo automático » (si / no )
•
« Tipo de bloqueo » (sin bloqueo / bloqueo simple / superbloqueo)
•
« Opción bloqueo permanente del maletero » (ausente / presente)
ATENCIÓN : Entre los parámetros indicados, el útil indica los que se encuentran
realmente presentes en el logicial de la BSI.
Así, según la versión del logicial de la BSI, sólo una parte de los parámetros
enunciados serán indicados por el útil de diagnosis.
El acceso a estos parámetros es posible a partir del menú « TELECODIFICACIÓN
MANUAL », después « CONFIGURACIÓN », después « BLOQUEO – PUERTA –
ANTIARRANQUE - ALARMA».», después de haber entrado en comunicación con la
BSI mediante el útil de diagnosis.
5.4.2 Mediciones parámetros
Un cierto número de parámetros de las BSI permanecen accesibles a partir del
menú « mediciones parámetros », después del submenú « bloqueo »
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5.5
Localización de las señales útiles para la aplicación de la gama
Caja de Servicio Motor
Línea de alimentación +CAN
Conector 28 V Gris - Vía 23
BSI
Conector 16 Vías Verde
Entre las vías 3 y 6 (masa)
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6
[G05][S00] Control preliminar de la BSI
Etapa 1
Identificación de una BSI en modo degradado:
- Primer caso: Si está puesto el contacto y el conmutador de alumbrado está
en posición 0, las luces de posición del vehículo (delanteras o traseras o
ambas) se encienden.
- Segundo caso: Si, con el motor en marcha, el alumbrado de cruce se
enciende y el limpiaparabrisas delanetro funciona en barrido intermitente o a
velocidad mínima.
Etapa 2
¿La BSI presenta síntomas de estar en modo
degradado?
No
Si
Etapa 4
Verificar los fusibles, las alimentaciones de la BSI y, si es
preciso, repararlos
Etapa 3
Fin de la
gama
Etapa 5
Con el útil de diagnosis,
Entrar en comunicación con la Caja de Servicio Inteligente,
seleccionar el menú « IDENTIFICACIÓN »
¿Ha conseguido leer la versión logicial de la BSI?
¿Es ésta coherente con las versiones logiciales habituales
(Versión estrictamente superior a 01.00) ?
La BSI no responde al útil de
diagnosis
Etapa 5.1
Fin de la gama
Controle la unión entre el útil de
diagnosis y la toma de diagnosis, el
estado de las diferentes conexiones, el
funcionamiento del interface de
comunicación del útil de diagnosis.
Si todo se halla en buen estado, se
permite el el desmontaje de la BSI.
Si
Vaya a la etapa 6
No
Vaya a la etapa 10
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Etapa 6
¿Es nueva la BSI?
(proviene del Servicio PR)
No
Si
Etapa 7
Fin de la gama
El desmontaje de la
BSI está autorizado
Etapa 8
¿La BSI ha sido telecargada
precedentemente ?
Si
No
Etapa 9
Repetir la telecarga de la BSI al
menos tres veces.
Vaya a la etapa 10
Al tercer intento, el desmontaje de
la BSI quedará autorizado.
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Etapa 10
1) Con un útil de diagnosis, esablecer comunicación con la
BSI.
Seleccionar el menú TELECODIFICACIÓN » y después
« Opción cliente », telecodificar el parámetro « Tipo de luces
de diurnas » con « sin luces diurnas ».
2) Desactivar las luces diurnas y el encendido automático de
las luces utilizando el menú de personalización (tecla MENÚ
en el volante de dirección o en el auto radio).
3) Poner el contacto (+APC).
Una de las dos condiciones
siguientes no se cumple
• Las luces de posición
delanteras y traseras se
encienden
• El limpiaparabrisas delantero
funciona a velocidad mínima o
a vel. mínima intermitente.
Ver el estado de funcionamiento de las luces de posición
delanteras y traseras y del limpiaparabrisas DEL..
Las luces de posición delanteras y traseras se encienden y el
limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o velocidad
mínima intermitente.
Ir a la Etapa 14
Etapa 11
Maniobrar el pulsador de mando de encendido de las
luces de emergencia.
¿El diodo electroluminiscente del pulsador se
enciende al maniobrarlo ?
Si
Etapa 13
Con el útil de diagnosis establecer
comunicación con el calculador Airbag.
Seleccionar el menú « Identificación »
¿Puede leer los elementos de la pantalla de
identificación del calculador airbag ?
Non
Etapa 13.2
Orientar la búsqueda de avería hacia el módulo de
conmutación bajo volante (o volante de mandos
centralizados fijos) y hacia la red multiplexada CAN
Carrocería.
Si la red CAN Carrocería se halla en buen estado,
queda autorizado el desmontaje de la BSI.
No
Etapa 12
La BSI es la causa
Se permite desmontar la
BSI
Si
Etapa 13.1
Si la unión entre el módulo de
conmutación bajo volante de dirección
y la BSI se halla en buen estado,
sustituir el módulo de conmutación
bajo volante de dirección o el volante
de mandos centralizados fijos (bloque
de mandos bajo volante).
Le La BSI no es la causante ; se
prohibe desmontarla.
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Etapa 14
Poner el contacto.
Verificar el funcionamiento de las luces
de posición delanteras y traseras y el
funcionamiento
del
limpiaparabrisas
delantero.
Una de las condiciones siguientes no se
cumple:
• Las luces de posición delanteras y
traseras se apagan
• El limpiaparabrisas delantero
funciona a velocidad mínima o a
velocidad mínima intermitente.
Las luces de posición delanteras y
traseras se apagan y el
limpiaparabrisas delantero funciona a
velocidad mínima o mínima intermitente.
Etapa 14.1
La Caja de Servicio Motor es la causante.
Orientar la búsqueda hacia este
calculador.
ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro
« Tipo de luces diurnas » en la BSI como
en el origen.
Etapa 16
Poner el contacto.
Oui
¿Las luces de posición delanteras
se encienden y las traseras se
apagan?
Non
Etapa 17.2
El desmontaje de la BSI
está autorizado
Etapa 15.2
Orientar la búsqueda en la unión entre el
módulo de conmutación bajo volante (o
volante de mandos fijos centralizados fijos) y
la BSM y en la BSI.
ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro
« Tipo de luces diurnas » en la BSI como en
el origen.
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7
[G05][S01] El bloqueo / desbloqueo del vehículo con el telemando de alta
frecuencia o con la cerradura no funciona.
ETAPA 1
Controlar el nivel de la tensión de batería .
Controlar el corte del +APC con el contacto cortado
Hacer una prueba de desbloqueo con el telemando de alta frecuencia
posicionandose en el lado del conductor, a 1 metro por detrás del vehículo: si al
menos una de las cerraduras funciona en el vehículo : La BSI no es causante.
Su desmontaje está prohibido
Preconización BSI
En el útil de diagnosis: menú « BSI », « telecodificación », « configuración »,
BLOQUEO – PUERTAS – ANTIARRANQUE – ALARMA ».
Verificar el estado de telecodificación de los parámetros siguientes (si están
presentes) :
•« opción recepción alta frecuencia »
•« cierre centralizado con telemando alta frecuencia »
•« tipo de bloqueo »
•« ipo de emisor del telemando de alta frecuencia »
ETAPA 2
Verificación de la pila del
telemando de alta frecuencia
(3 métodos de control posibles) :
- Servirse del útil de control del telemando de alta
frecuencia
- En el útil de diagnosis : menú « BSI », « mediciones
parámetros », « Telemando alta frecuencia »
verificar el estado del parámetro « pila telemando alta
frecuencia gastada ».
- Quitar la pila del telemando alta frecuencia, esperar 10
segundos y medir la tensión de la pila.
La pila está en buen estado
Hacia etapa 3
Pila gastada
2.1 Fin de la gama
La BSI no es causante. Su desmontaje está
prohibido
Cambiar la pila del telemando de alta frecuencia
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ETAPA 3
¿Funciona el bloqueo con el telemando alta frecuencia?
El superbloqueo
funciona
no
El bloqueo
funciona
no
ETAPA 6
Fin de la gama
La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido
Verificar la continuidad de las
cablerías de la BSI a las
cerraduras.
Si están correctas, cambiar la o
las cerraduras
ETAPA 4
Las telecodificaciones
«Opción superbloqueo» y
«Opción seguro niños»
están presentes?
Si
No
ETAPA 4.1
Fin de la gama
La BSI no es
causante. Su
desmontaje está
prohibido
Corregir la
telecodificación
No bloque todas
las cerraduras.
Hacia etapa 7
ETAPA 5
¿Funciona el bloqueo con la
cerradura?
No bloquea la
puerta del
conductor
Bloquea la
puerta del
conductor
Bloquea la
puerta del
conductor y
una puerta
Hacia etapa 16
ETAPE 5.1
Fin de la gama
La BSI no es causante. Su desmontaje
está prohibido
Controlar la cerradura de la puerta de
conductor y su cablería.
Hacia etapa 8
Página 13 / 24
Hacer un tets
cerraduras ».
ETAPA 7
accionador « Superbloqueo
Ninguna cerradura delantera O ninguna
trasera se desbloquea
ETAPA 7.1
Verificar la continuidad de las
cablerías de la BSI a las
cerraduras.
La BSI puede estar incriminada.
Se autoriza su desmontaje
de
Una cerradura trasera y
una delantera, al menos,
se superbloquean
ETAPA 6
Fin de la gama
La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido
Verificar la continuidad de las cablerías
de la BSI a las cerraduras.
Si las cablerías están correctas,
cambiar la o las cerraduras.
Página 14 / 24
ETAPA 8
Control alcance del telemando:
Accionar varias veces el bloqueo y el desbloqueo
con el telemando AF moviéndose a distancia
constante alrededor del vehículo.
ATENCIÓN : Si en un corto espacio de tiempo se
efectúan varios bloqueos / desbloqueos del
vehículo, las cerraduras pueden entrar en
protección
térmica,
lo
que
dejaría
momentáneamente a la función inoperante.
¿Funciona el bloqueo del vehículo con el telemando
de alta frecuencia?
No.
Si.
Ir a la ETAPA 9
8.1 Fin de la gama
La BSI no es causante. Su desmontaje
está prohibido
El vehículo tiene una zona de sombra. El
problema está en fase de corrección.
Página 15 / 24
ETAPA 9
Desconectar la batería respetando las
preconizaciones del vehículo.
ETAPA 10
Conectar la batería. Desconectar el útil de diagnosis. Sincronizar el
telemando de alta frecuencia siguiendo el procedimiento de
sincronización siguiente:
1) Cortar el contacto y retirar la llave.
2) Esperar un minuto sin pulsar los botones de ningún telemando
3) Poner una llave en el antirrobo de dirección y pasar a + APC,
4) Antes de 10 seg., pulsar el botón de bloqueo durante 5 segundos,
5) Cortar el contacto y retirar la llave,
6) Repetir el procedimiento con el resto de las llaves a partir del
punto nº 3 ; si no, pasar al punto nº 7,
7) Esperar 30 segundos; los telemandos se activan.
Atención: Pulsar uno de los botones de un telemando
desincronizado, provoca el paso de la Caja de Servicio Inteligente a
modo antiscanning durante un minuto. Durante esta fase, sincronizar
de nuevo los telemandos no está autorizado.
¿Funciona el bloqueo del vehículo con el telemando de alta
frecuencia?
¿Funciona el bloqueo del vehículo con la cerradura?
El bloqueo sólo
funciona con la
cerradura
El
bloqueo
funciona
10.1 Fin de la gama
La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido.
Ir a la ETAPA 11
Página 16 / 24
ETAPA 11
En el útil de diagnosis: menú «módulo de
conmutación bajo volante de dirección» (o
volante de mandos centralizados fijos), «lectura
de defectos».
Si
¿Está presente el «receptor alta frecuencia»?
11.1 Fin de la gamme
La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido.
Tratar el defecto presente en
el módulo de conmutación
bajo volante de dirección o
volante
de
mandos
centralizados fijos.
No
ETAPA 12
Desconectar el útil de diagnosis y esperar el
adormecimiento de la BSI (se escucha el
claqueteo de un relé).
Después, con un polímetro, controlar el aumento
del +CAN hasta el valor de tensión de la batería
en la caja de servicio motor, al pulsar el
telemando de alta frecuencia.
¿La de la línea +CAN pasa a 12 Voltios?
Si
12.1 Fin de la gam
Contacte con su Asistente.
El desmontaje de la BSI
está prohibido.
No
ETAPA 13
¿Hay 2 telemandos de
alta frecuencia?
Si
Ir a la ETAPA 14
No
Ir a la ETAPA 15
Página 17 / 24
ETAPA 14
Prueba con la segunda llave del vehículo
Desconectar el útil de diagnosis y esperar el
adormecimiento de la BSI (se escucha el
claqueteo de un relé).
Después, con un polímetro, controlar el
aumento del +CAN hasta el valor de tensión
de la batería en la caja de servicio motor, al
pulsar el telemando de alta frecuencia.
¿La de la línea +CAN pasa a 12 Voltios?
No
14.2 Recomendación
Cambiar el módulo de conmutación
bajo volante de dirección o el bloque
de mandos bajo volante del volante
de mandos centralizados fijos.
Si
14.1 Recomendación
El primer telemando alta
frecuencia del vehículo
está fuera de servicio
Página 18 / 24
ETAPA 15
Efectuar un test del telemando de alta
frecuencia con el comprobador de
telemandos de alta frecuencia.
No
¿Es correcto el test?
Si
15.1 Recomendación
El telemando AF del
vehículo está fuera de
servicio.
15.2 Recomendación
Cambiar el módulo de
conmutación
bajo
volante de dirección o el
bloque de mandos bajo
volante del volante de
mandos
centralizados
fijos.
Página 19 / 24
ETAPA 16
Control de las adquisiciones
efectuadas por la BSI
En
el
útil
de
diagnosis
seleccionar el menú «mediciones
parámetros» después el menú
«bloqueo»
¿Varían
los
parámetros siguientes?
• Mando bloqueo de cerraduras
• Mando de desbloqueo de las
cerraduras
Los parámetros varían
ETAPA 17
-En el útil de diagnosis : menú «test
accionador», «bloqueo» efectuar un
test accionador «bloqueo de las
cerraduras» y «desbloqueo de las
cerraduras».
-¿Funciona la centralización?
No
Ir a la ETAPA
18
Los parámetros no varían
16.1 Fin de la gama
La Caja de Servicio
Inteligente no es la
causa; su desmontaje
está prohibido.
Controlar cablería y
cerraduras.
Si
17.1 Fin de la gama
La Caja de Servicio
Inteligente no es la
causa; su desmontaje
está prohibido.
Controlar cablería
cerraduras
y
Página 20 / 24
ETAPA 18
Controlar la continuidad de los
cables.
Controlar
las
cerraduras
del
vehículo
No
¿La cablería y todas las cerraduras
se encuentran en buen estado?
Si
18.2 Fin de la gama
El desmontaje de la BSI está
autorizado.
18.1 Fin de la gama
La BSI no es la causa; su
desmontaje está prohibido.
Página 21 / 24
8
[G05][S02] : Problema de funcionamiento de los retrovisores (plegado de
los retrovisores)
ATENCIÓN: La BSI no es la causa; su desmontaje está prohibido (salvo si la BSI es
el origen de una avería en las redes multiplexadas), ya que no hay salida directa a
los retrovisores.
Puntos a controlar: En el útil de diagnosis: menú « BSI », « telecodificación »,
« CONFIGURACIÓN », « ALUMBRADO – SEÑALIZACIÓN – VISIBILIDAD –
RETROVIS OR » controlar la telecodificación de los parámetros cuando están
presentes:
•
Plegado de los retrovisores con el mando a distancia de alta frecuencia,
•
Retrovisores eléctricos multiplexados,
•
Retrovisores eléctricos multiplexados abatibles,
•
Retrovisores orientables en marcha atrás,
•
Retrovisores multiplexados con memorización,
•
Retrovisores orientables en marcha atrás y con los indicadores de dirección.
ATENCIÓN : Entre los parámetros mencionados, el útil indica solamente aquéllos
que están presentes en el logicial de la BSI.
Así, según la versión del logicial de la BSI, sólo una parte de los parámetros
enunciados serán indicados por el útil de diagnosis.
Controlar y tratar los defectos presentes a nivel de os módulos de puerta .
9
[G05][S03] : Señalización – luces de emergencia
Ausencia de encendido de las luces de emergencia al pulsar el mando de alta
frecuencia.
En el útil de diagnosis, menú: « BSI », « TELECODIFICACIÓN »,
« CONFIGURACIÓN », « ALUMBRADO – SEÑALIZACIÓN – VISIBILIDAD –
RETROVIS ORES » : Verificar la telecodificación del parámetro : « localización
vehículo con los intermitentes ».
Página 22 / 24
En caso de problemas de señalización, ver la gama : G11 « Indicadores de
dirección, luces de emergencia».
10
[G05][S04] : Pulsador de cierre centralizado
Verificación preliminar : Con el motor en marcha, comprobar el pulsador de cierre
centralizado. Si el bloqueo funciona, el desmontaje de la BSI está prohibido.
Etapa 1
Pulsador de cierre centralizado
defectuoso
Etapa 2
En el útil de diagnosis: menú « BSI »,
«mediciones parámetro», « bloqueo »,
verificar el paso del parámetro «Motivo
de bloqueo / desbloqueo del vehículo»
en el estado « Botón habitáculo».
Si
¿Varía el parámetro?
No
2.1 Fin de la gama
2.2 Fin de la gama
Si la cablería entre el pulsador
de bloqueo y la BSI está en
buen estado, el desmontaje
de la BSI está autorizado.
Contacte con su Asistente.
El desmontaje de la BSI
está prohibido.
Página 23 / 24
11
[G05][S05] : Problema de aprendizaje y de sincronización de los mandos
a distancia de alta frecuencia
Si el aprendizaje y sincronización de los mandos a distancia de alta frecuencia se
desarrollan correctamente, pero éstos no funcionan, cambiar la llave y el mando a
distancia de alta frecuencia..
Procedimiento de sincronización de los mandos a distancia de alta frecuencia :
1. Cortar el contacto y retirar la llave .
2. Esperar un minuto sin pulsar los botones de ningún telemando
3 Poner una llave en el antirrobo de dirección y pasar a + APC,
4. Antes de 10 seg., pulsar el botón de bloqueo durante 5 segundos,
5. Cortar el contacto y retirar la llave,
6. Repetir el procedimiento con el resto de las lla ves a partir del punto nº 3 ; si no,
pasar al punto nº 7,
7. Esperar 30 segundos; los telemandos se activan.
Este procedimiento puede utilizarse en todo momento sin recurrir al útil de diagnosis.
Atención : Pulsar uno de los botones de un mando a distancia si está
desincronizado, provoca el paso de la BSI a modo antiscanning durante 1 minuto.
Durante esta fase, sincronizar de nuevo los telemandos está prohibido.
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