seguridad vial de los trabajadores del sector madera.FH10

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Recomendaciones para la mejora de las condiciones
de seguridad vial de los trabajadores del sector madera
IV PLAN
Director en Prevención de Riesgos
Laborales de la Comunidad de Madrid
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Recomendaciones para la mejora de las condiciones de seguridad vial de los trabajadores del sector madera
IV PLAN DIRECTOR DE PREVENCIÓN EN RIESGOS LABORALES DE LA COMUNIDAD DE MADRID
El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en esta publicación
en el marco del IV Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad
de Madrid 2013-2016 y no se hace responsable de los contenidos de la misma ni las
valoraciones e interpretaciones de sus autores. La obra recoge exclusivamente la
opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.
Todas las referencias en el texto de este folleto a “trabajador” se entenderán, según
lo establecido en el artículo 1 del Estatuto de los Trabajadores, efectuadas indistintamente
a hombre o mujer, que trabajan en el sector de la transformación de la madera.
Edita: AFAMID
Diseño y contenidos: HEI Empleo e Innovación S.L.
Imprime: Edidos Publicidad
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PRESENTACIÓN
Los datos relativos al contexto socioeconómico del sector de la madera y de su situación en materia de Prevención
de Riesgos Laborales le señalan como uno de los sectores prioritarios de actuación contemplados en el IV Plan
Director en Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid que se desarrollará entre los años
2013 y 2016, y han motivado a la Asociación de Empresarios de las Industrias del Mueble, Carpintería y Afines
de la Comunidad de Madrid (AFAMID) a impulsar, en el marco de la Convocatoria de ayudas del Instituto
Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo, con arreglo a los criterios y prioridades que establece dicho Plan
Director, un nuevo proyecto para el sector con el fin de mejorar las condiciones de seguridad vial para los
trabajadores del sector de la madera.
Este nuevo enfoque prioriza las buenas prácticas ligadas a la seguridad vial para favorecer el cumplimiento
de la normativa de tráfico y la prevención de riesgos laborales específicos para el sector en este ámbito.
Los aspectos que se han analizado y valorado para el desarrollo de este manual y que se considera que tienen
una incidencia directa en la seguridad de los profesionales del sector son principalmente:
ü
Tipos de materiales transportados y los riesgos que se derivan de su manipulación y transporte.
ü
Condiciones de la vía, así como el acceso a los lugares de recogida y destino de los materiales a
transportar
ü
Normativa referente al transporte de madera por carretera, que en el caso específico del Transporte
Forestal, debido a las dimensiones y peso máximo autorizados, se correlacionan con la seguridad de
los profesionales que lo efectúan.
ü
Aspectos genéricos en la seguridad vial que influyen en los desplazamientos en misión, e in itinere.
De este modo desde AFAMID se quiere contribuir
a la necesaria promoción de la Cultura de la
Seguridad Vial Laboral en el sector de la madera
y el mueble, tanto en los desplazamientos de los
trabajadores del sector a sus centros de trabajo,
como en los que realizan los conductores
profesionales del transporte de mercancías propias
del sector.
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Recomendaciones para la mejora de las condiciones de seguridad vial de los trabajadores del sector madera
IV PLAN DIRECTOR DE PREVENCIÓN EN RIESGOS LABORALES DE LA COMUNIDAD DE MADRID
SEGURIDAD VIAL IN ITINERE Y EN MISIÓN
La problemática de la seguridad vial en España, es una cuestión en la que se ha ido profundizando debido a
las cifras de siniestralidad que se llegaron a manejar. Los accidentes de tráfico representan una de las causas
de mortalidad de mayor peso, de hecho según el informe de la Dirección General de Tráfico sobre las principales
cifras de la Siniestralidad Vial de 2012, el año pasado se notificaron 83.115 accidentes de tráfico con víctimas.
Como consecuencia de estos accidentes se produjeron 105.446 heridos leves, 10.444 heridos graves y 1.903
fallecidos.
PRINCIPALES CAUSAS DEL
ACCIDENTE DE TRÁFICO
En España la primera causa de muerte por accidente
de trabajo es el accidente de tráfico, 1 de cada 3
accidentes laborales mortales se producen por el
tráfico.
Los accidentes de tráfico que se dan durante el
desarrollo de la jornada laboral se denominan,
según la actividad que se esté realizando en el
momento en que se producen, ACCIDENTE “IN
ITINERE” o ACCIDENTE “EN MISIÓN”
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ACCIDENTE
"IN ITINERE"
CAUSAS
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• Accidente de tráfico que sufre un
trabajador durante su jornada
de trabajo en los trayectos de
ida y vuelta domicilio- trabajo.
Asociadas al Conductor
- Exceso de Velocidad
- Conducir con sueño o bajo los efectos
de medicamentos, drogas o alcohol
- No respetar distancias de seguridad
- No utilizar medidas de seguridad
(cinturón de seguridad, casco, etc.)
- Fatiga -Distracciones
Externas al Conductor
- Densidad del tráfico
- Interacción con otros conductores
- Factores climatológicos
- Mal estado de la vía
- Deficitaria señalización
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ACCIDENTE
"EN MISIÓN"
CAUSAS
• Accidente sufrido por el trabajador
en el trayecto en el que tenga que
realizar el cumplimiento de su
misión en su jornada laboral.
Asociadas al Conductor
- Exceso de Velocidad
- Fatiga
- No respetar distancias de seguridad
- No usar cinturón de seguridad
- Consultar conduciendo
documentación de entrega /recogida
- Programar GPS conduciendo
Externas al Conductor
- Mala colocación de la carga
- Presión para entrega o recogida
- Mal estado del vehículo de trabajo
- Causas climatológicas
- Deficitaria señalización
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RECOMENDACIONES PREVENTIVAS EN SEGURIDAD VIAL PARA EL TRANSPORTE DE MADERA
Para mejorar las condiciones de seguridad vial en los trabajadores del sector de la madera y el mueble, en
los desplazamientos en misión, será necesario tener en cuenta las siguientes características propias del transporte
de madera para incrementar las buenas prácticas en seguridad vial mediante el cumplimiento de la normativa
de tráfico y prevención de riesgos laborales en la conducción.
RECOMENDACIONES ASOCIADAS A LOS MATERIALES TRANSPORTADOS EN EL TRANSPORTE DE MADERA
Y DERIVADOS
TRONCOS APILADOS
TABLONES APILADOS
TABLEROS APILADOS
CHAPAS DE MADERA
LISTONES Y OTROS MATERIALES DE GRAN LONGITUD
RECOMENDACIONES SOBRE EL ASEGURAMIENTO DE LA CARGA
RECOMENDACIONES ASOCIADAS A LAS CONDICIONES DE ACCESO Y SALIDA A LUGARES DE CARGA Y
DESCARGA
CONDICIONES DE ACCESO A LAS GRANDES OBRAS DE CONSTRUCCIÓN
CIRCULACIÓN SEGURA POR LA ZONA DE LA OBRA
OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA DENTRO DE LA OBRA
INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN EN VÍAS PÚBLICAS
RECOMENDACIONES ASOCIADAS AL TRANSPORTE FORESTAL
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Recomendaciones para la mejora de las condiciones de seguridad vial de los trabajadores del sector madera
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RECOMENDACIONES ASOCIADAS A LOS MATERIALES TRANSPORTADOS
EN EL TRANSPORTE DE MADERA Y DERIVADOS
TRONCOS APILADOS
Los troncos, a pesar de transportarse desramados
y sin corteza, tienen superficies irregulares. Para
aumentar la seguridad, se deben disponer de
la manera más ordenada posible, poniendo
especial cuidado en las labores de apilado de
la carga
RECUERDA VIGILAR QUE…
- La plataforma del vehículo ha de ser lo más firme y homogénea posible y acorde al tipo
de troncos por peso y medidas que se van a transportar.
- Su disposición en la plataforma ha de respetar una colocación en la que los troncos de
mayor sección y longitud permanezcan en la base, debidamente calzados para evitar su
deslizamiento.
- Las sujeciones (zunchos de atado o postes de apuntalamiento) serán debidamente
asegurados y revisados antes de emprender la marcha.
- Las labores de carga y descarga de la madera, siempre forman parte del transporte
de la misma, por lo que se observarán las medidas adecuadas para prevenir los riesgos
que pueden derivarse de esta acción .
- La correcta colocación y sujección de la carga es fundamental para asegurar la seguridad
del transportista.
- En el caso de la descarga se ha de tener cuidado porque durante su transporte se han
podido producir corrimientos en la carga que puedan provocar accidentes al moverse
alguna parte de la misma.
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TABLEROS APILADOS
En el caso del transporte de tableros, la dimensión
de los mismos en la cuestión fundamental.
RECUERDA VIGILAR QUE…
- En el caso de transporte de tableros con medidas distintas se atenderá a colocar en la
base de la plataforma del vehículo los de mayor tamaño.
TABLEROS APILADOS
Para un correcto transporte de tableros apilados
hay que tener en cuenta la longitud variable y
el flejado de los tablones para un transporte
mucho más seguro.
RECUERDA VIGILAR QUE…
- La primera norma de seguridad para su transporte consiste en apilar los tablones a
transportar de manera uniforme, para ello se dispondrán en paquetes flejados.
- La pila que se realice en la plataforma del vehículo ha de ir debidamente calzada para
evitar que se deslice. Se suele apilar los tablones en paquetes de igual longitud, de modo
que se asegure una base de sujeción entre ellos que mantenga la seguridad en el transporte.
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LISTONES Y OTROS MATERIALES DE GRAN LONGITUD
RECUERDA VIGILAR QUE…
- En este caso el hándicap con el que se cuenta es su gran
longitud y la poca superficie de apoyo que tienen. Para evitar
este problema, se ha de realizar su transporte en paquetes
compactos debidamente flejados y colocados.
CHAPAS DE MADERA
Las chapas de madera se pueden presentar en dos
formatos: Rollos de Chapa de Madera o Planchas
de Chapa de Madera.
RECUERDA VIGILAR QUE…
- Los rollos de chapa de maderas han de ir debidamente flejados, con lo cual se dispondrán de modo que
unas hagan de sustento de las otras, utilizando las medidas de sujeción correctas para inmovilizarlas
- En el caso de chapas de madera desenrolladas, se habrá de tener en cuenta que para su transporte un
problema añadido es su poca rigidez, de modo que al apilarlas su inestabilidad puede ocasionar problemas.
- Para prevenir este riesgo se transportarán en paquetes compactos debidamente flejados, siendo soportados
siempre que sea posible en palets de superficie acorde al paquete que conforman.
- Si el paquete contiene chapas de distintos tamaños se compondrán de tal manera que las chapas de
mayor tamaño se asentarán en la base para dar una mayor seguridad a su transporte.
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RECOMENDACIONES SOBRE SEGURIDAD EN LA CARGA
La correcta colocación y aseguramiento de la carga es un factor fundamental
para proteger la salud de los transportistas de madera. En caso de frenada
brusca la suma de la velocidad y el peso de la carga transportada multiplica
por 50 el peso de la misma, pudiendo provocar un accidente.
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RECOMENDACIONES ASOCIADAS A LAS CONDICIONES DE ACCESO Y
SALIDA DE CARGA Y DESCARGA
El acceso y salida de los lugares de carga y descarga de los materiales
transportados, bien sean muebles o madera en las distintas tipologías que
acabamos de mencionar, es uno de los momentos más complicados en la
tarea de los profesionales del transporte en el sector.
Estos lugares, sobre todo si
hacemos referencia a OBRAS
DE CONSTRUCCIÓN donde
los conductores llevan sus
cargas de madera para el
desarrollo de la obra,
presentan una serie de
complejidades en el acceso
y la salida, así como en el
interior de las mismas.
Por tanto las operaciones de
transporte de madera deben
ser tenidas muy en cuenta
para la mejora de la
seguridad de los
profesionales que la
desarrollan.
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Una de las operaciones más complejas para los transportistas
de madera en las obras de construcción es la Incorporación
a la circulación en vías públicas.
MEDIDAS A ADOPTAR
OBSERVAR EL CORRECTO MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO PARA PROCURAR MANIOBRAS SEGURAS Y EFICACES.
LA CORRECTA COLOCACIÓN DE LA CARGA, EN FUNCIÓN DE SUS CARACTERÍSTICAS INCIDE DE MANERA DIRECTA EN
FACILITAR UNA INCORPORACIÓN Y CIRCULACIÓN SEGURA POR LA VÍA.
EXTREMAR LA PRECAUCIÓN EN EL MOMENTO DE LA INCORPORACIÓN A LA VÍA.
RESPETAR LA SEÑALIZACIÓN QUE PRIORIZA EL PASO EN CRUCES E INCORPORACIONES.
NO PRECIPITAR LA INCORPORACIÓN HASTA QUE LA VÍA SE ENCUENTRE DESPEJADA DE TRÁFICO.
MANTENER LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD.
RESPETAR A LOS VEHÍCULOS QUE YA SE ENCUENTREN EN LA VÍA, EVITANDO QUE DEBAN REALIZAR MANIOBRAS O
FRENADAS BRUSCAS.
UNA VEZ EN LA VÍA, RESPETAR LAS NORMAS DEL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN.
Durante la Operación de carga y descarga dentro de la
obra se han de contemplar las medidas preventivas
específicas del procedimiento propio de la obra.
MEDIDAS A ADOPTAR
CONOCER LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN LA OBRA EN CUANTO A PERMANECER EN LA CABINA DEL CAMIÓN
O EL DESPLAZAMIENTO A UNA ZONA DE SEGURIDAD, DURANTE LA CARGA Y/O DESCARGA.
ATENDER EN TODO CASO A LAS INDICACIONES EXISTENTES.
EVITAR LA PROXIMIDAD A LAS MÁQUINAS QUE PROCEDAN A LA CARGA O DESCARGA.
ATENDER A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DURANTE LA OPERACIÓN.
NO DIFICULTAR LA LABOR DEL PERSONAL QUE REALIZA LA CARGA Y DESCARGA.
EN PROCESOS DE CARGA SUPERVISAR QUE SU COLOCACIÓN Y ASEGURAMIENTO AL VEHÍCULO ES EL CORRECTO.
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RECOMENDACIONES ASOCIADAS AL TRANSPORTE FORESTAL
El Transporte Forestal une la materia prima proveniente del
aprovechamiento forestal y la industria receptora para su
transformación en productos manufacturados.
Por lo complejo del entorno natural en el que se lleva a cabo,
no puede darse una mayor mecanización en su desarrollo.
Esta dificultad para el transporte de la materia prima hace
que la normativa vigente fije las dimensiones máximas
autorizadas: pesos máximos (40 toneladas) y dimensiones
máximas (18,75 metros).
Por lo tanto, en el transporte forestal se conjugan dos aspectos a tener muy en cuenta a la hora de prevenir los posibles riesgos
laborales, la orografía del terreno por el que se realiza el transporte y el tamaño y dimensiones de la carga de madera.
PROPUESTAS PREVENTIVAS
• Establecer un programa preventivo de mantenimiento de los vehiculos para su correcto
funcionamiento, debido a los lugares por los que transita y las carga que se transporta
• Obligatoriedad para los conductores profesionales de contar con los permisos adecuados
a la especificidad del transporte forestal
• Extremar las precauciones en condiciones climaticas adversas tales como nieve, hielo, lluvia
y niebla.
• Inmovilizar el vehiculo durante los procesos de carga y descarga.
• Observar todas las indicaciones especificas en el momento de la carga para cada una de
las maquinas que lo realizan.
• Comprobar la correcta sujecion de la carga antes de su elevacion y transporte.
• Utilizar los cinturones de seguridad.
• Disponer y usar los Equipos de Proteccion Individual acordes a la tarea a desarrollar.
• Mantener en todo momento la comunicacion con la base de trabajo o con los medios
oportunos de evacuacion y rescate.
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PROPUESTAS PREVENTIVAS PARA LA CARGA DE MADERA EN EL TRANSPORTE FORESTAL
MEDIANTE AUTOCARGADORES Y PALAS CARGADORAS
Durante el proceso de preparación del transporte forestal,
son varias las máquinas que intervienen y que interactúan
en el entorno con los vehículos de transporte, de modo que
es importante conocer los riesgos asociados a su intervención
en el proceso de carga del vehículo.
AUTOCARGADORES
Disponen de una grúa hidráulica que recoge las trozas
y las va depositando sobre su cama. Tras su llenado,
se desplaza al cargadero donde procede a descargar
la madera.
RIESGOS ASOCIADOS
- Contactos eléctricos
- Riesgo de vuelco.
- Caídas
- Atropello.
- Incendio
- Aplastamiento.
- Quemaduras
- Atrapamiento.
- Ruido propio y de conjunto
MEDIDAS PREVENTIVAS
ü La carga del camion se realizara por parte del gruista desde su puesto, rematando la colocacion de
las trozas con la misma grua, sin intervencion del conductor ni ningun otro trabajador.
ü Las gruas de carga forestales deberan tener una pieza como elemento hidraulico prensor, capaz de
soportar las descompensaciones de las piezas. Se evitara el uso de plumas de carga que cojan y
suspendan los troncos con cable o cadena para que nunca se suba el trabajador a equilibrarlo.
ü A excepcion de la persona encargada de hacer senas al gruista nadie mas intervendra en la operacion.
ü Mantener una distancia minima de 50 metros de separacion entre distintas maquinas que actuen a
la vez en la operacion de carga.
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PALAS CARGADORAS
Son máquinas autopropulsadas sobre ruedas o cadenas, con
un sistema de brazos articulados, provisto de una pala capaz
de excavar mediante su desplazamiento y el movimiento de
los brazos así como de transportar, elevar y descargar el
material.
RIESGOS ASOCIADOS
- Atropellos (mala visibilidad, velocidad, etc.)
- Caídas desde la máquina
- Deslizamientos incontrolados (barrizales)
- Golpes
- Máquinas en marcha fuera de control
- Proyección de objetos
- Vuelco
- Ruido propio y ambiental
- Caída por pendientes (trabajos al borde de taludes)
- Vibraciones
- Choques
- Incendios
- Contacto con líneas eléctricas
- Quemaduras
- Los derivados de los trabajos realizados en ambientes pulverulentos
MEDIDAS PREVENTIVAS
ü Para evitar lesiones, apoyar en el suelo la cuchara, parar el motor, poner el freno de mano y bloquear
la maquina; a continuacion, realizar las operaciones de servicio que se necesiten.
ü No liberar los frenos de la maquina en posicion de parada, si antes no se han instalado los tacos de
inmovilizacion en las ruedas. Los liquidos de las baterias desprenden gases inflamables. La bateria
puede explosionar por chisporroteos.
ü Necesaria proteccion de cabina antivuelco instalada (o portico de seguridad).
ü No izar personas para acceder a trabajos puntuales de carga del camion utilizando la cuchara (dentro,
encaramado o pendiente a ella).
ü Se dejaran al menos 5 m del radio de accion de la maquina durante la carga.
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BIBLIOGRAFÍA
ü Transporte de madera por carretera en Espana: situacion actual y conclusiones. Rev.
Montes. Primer Trimestre 2012. No108. Paginas 34-39
ü La repercusion de los accidentes in itinere en la poblacion trabajadora. FESVIAL. 2010
ü Manual de Buenas Practicas en la Prevencion de Accidentes de Trafico Laborales.
Direccion General de Trafico 2008.
ü Guia de consejo sanitario en Seguridad Vial Laboral. Direccion General de Trafico
ü Transporta con seguridad: dile STOP a los riesgos. Junta de Extremadura
ü NTP 220: Seguridad en el almacenamiento de madera. Instituto Nacional de Seguridad
e Higiene en el Trabajo
ü Prevencion de Riesgos Laborales en la Actividad Forestal. Xunta de Galicia. Asociacion
Profesional de Silvicultores de Galicia.
ü Manual Informativo de Prevencion: Madera y Mueble. Secretaria de Salud Laboral
UGT Madrid. 2011
ü Observatorio Industrial del Sector de la Madera. Estudio sobre la siniestralidad en el
Sector de la Madera.
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