Programa de Monitoreo Ambiental Comunitario del Alto Urubamba

Programa de Monitoreo Ambiental Comunitario del Alto Urubamba – PMAC AU
PRIMER REPORTE DE LA VERIFICACION DEL INCIDENTE EN EL KP 56+800 DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE POR DUCTOS (STD) – SELVA, OPERADO POR TGP
Fecha de Verificación, 21 de Enero del 2016
Antecedentes.El incidente detectado como una fuga de Líquido de Gas Natural (LGN) se ubica en el Kp 56+800 del
Derecho de Vía (DDV) por donde pasan los ductos de gas natural (GN) y líquido de gas natural, en el
ámbito de la Reserva Comunal Machiguenga, fue informado de su ocurrencia por parte de la empresa TGP
mediante un comunicado público el martes 19 del presente mes. Indicadores de este incidente fueron
detectados por el sistema SCADA de la empresa en tempranas horas del mismo 19 de enero.
Una vez informado de este incidente, en horas de la tarde del mismo martes 19, el coordinador del PMAC
Alto Urubamba, Sr. Armando Cárdenas Pereira, coordino con el responsable del área de Relaciones
Comunitarias – sector Selva de la empresa TGP para el ingreso de una comisión de verificación del PMAC a
la zona del incidente. Por razones climáticas que impedían el transporte aéreo al sitio del incidente no se
pudo ingresar el 20, haciéndolo el 21 de enero.
El 21 de enero, los integrantes del PMAC Alto Urubamba hicieron su ingreso al sitio del incidente en dos
viajes: en el primer viaje, el monitor Martín Ignacio Marín de la comunidad de Camaná ingresó juntamente
con personal de OEFA, ANA y SGS aproximadamente a mediodía para las tomas de muestras respectivas y
en segundo viaje (1.30 pm) ingresó el coordinador del PMAC Alto Urubamba Armando Cárdenas Pereira
juntamente con el presidente de la Federación CECONAMA Sr. Ismael Hernández y funcionarios de la
empresa TGP y COGA. Luego de la llegada y observaciones en el sitio del incidente, se procedió viaje a la
comunidad de Camaná donde el personal de empresa solicitó sostener una reunión con la población a
llevarse a cabo al día siguiente. Se retornó a la localidad de Kiteni a horas 4.30 pm aproximadamente.
Por otro lado, el 20 de enero, el técnico del PMAC AU, Diomer Cárdenas Mateo (CN Timpia), llegó en horas
de la tarde a la comunidad de Camaná, vía transporte aéreo brindado por TGP desde la comunidad de
Ticumpinia. Dicho técnico, juntamente con el monitor Federico Augusto Mavite que se encontraba en
Camaná, realizaron el 21 de enero un recorrido desde el poblado de Camaná aguas arriba del río Parotori
con dirección al sitio del incidente.
Verificación realizada en el sitio del incidente Kp 56+800 el 21/01/2016.
Participantes
PMAC Alto Urubamba:
- Armando Cárdenas Pereira (Coordinador del PMAC AU)
- Martín Ignacio Marín (monitor de la CN Camana)
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CECONAMA
- Ismael Hernández Sebastián (Presidente de CECONAMA).
TGP y COGA:
- Raúl Donayre (Jefe de Relaciones Institucionales) - TGP
- Walter Heredia Vega (Jefe de Relaciones Comunitarias) - COGA
- Johnny Butrón Carpio (Coordinador de RRCC Sector Selva) - COGA
- Milton Vásquez (Supervisor de Medio Ambiente) - COGA
- Giancarlo Basilio (Supervisor de RRCC) - COGA
Pronaturaleza:
- Juan Carlos Salazar (Especialista ambiental).
Ubicación.El sitio del incidente se encuentra en el Kp 56+800 en el Derecho de Vía (DDV) por donde pasan los
ductos de LGN y Gas Natural. Este sector pertenece a la Reserva Comunal Machiguenga (RCM), cerca
del divorcio de aguas de las cuencas de los ríos Parotori, Yotsiva (discurren al Norte) y río Poyentimari
(discurre al Sur-Este) y es una zona de fuertes pendientes. A aproximadamente 400 metros del Kp
56+800, hacia la parte baja (Kp 56+400), existe una quebrada llamada “Marontoari” que cruza el DdV. Está
quebrada es afluente de la quebrada “Yotsiva” cuyas aguas descargan en el rio Parotori.
Es pertinente señalar que este lugar es jurisdicción del personal del SERNANP y ECA-MAENI por ser
Reserva Comunal y los monitores del PMAC AU tienen como ámbito de monitoreo al territorio de la
comunidad nativa de Camaná cuyos límites llegan al Kp 50+900. Por su parte los monitores de la CN
Poyentimari, realizan su recorrido de monitoreo a partir del Kp 57+500.
Verificación:
Se llegó al lugar a las 13:40 horas, haciéndose un recorrido a la altura del Kp 55+800 (punto marcado para
el aterrizaje de helicópteros) hasta el Kp 56+100, sitio desde donde se pudo observar panorámicamente la
zona del incidente (Kp 56+800).
Por su parte el monitor Martín Ignacio, que se había adelantado con el personal de OEFA, ANA y SGS,
fueron quienes tomaron las muestras de agua en algunas estaciones de monitoreo definidas para el caso.
La verificación en el lugar, duro aproximadamente una hora siendo ésta de manera conjunta, tomando
parte el coordinador del PMAC, el jefe de CECONAMA y funcionarios de TGP y COGA.
En el croquis siguiente se detalla lo observado en el lugar del incidente:
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ESQUEMA DE LA ZONA DEL INCIDENTE EN EL KP 56 + 800 DEL STD – SELVA – RESERVA
COMUNAL MACHIGUENGA
Hacia Poyentimari
LGN
GN
Kp 57+000
Cordón de seguridad
Kp 56 + 900
Sitio del incidente Kp 56 + 800
Derecho de vía rumbo al Kp 57
Área de instalación de Fast
Tank
Salchichas colocadas en la
quebrada
Cordón de seguridad
Kp 56 + 100
Kp 56 + 100
Helipuerto habilitado Kp 55 + 800
800
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La contingencia realizada por la empresa TGP hasta el momento de la verificación era la siguiente:
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Toda la zona aledaña al incidente (desde el Kp 55+000 hasta el Kp 57+000 aproximadamente) ya
se encuentra desbrozada de la vegetación arbustiva del DDV.
El equipo de topografía, estaba realizando la marcación de puntos para la ubicación exacta por
donde pasan los ductos de LGN y GN y los puntos de presencia o filtración de hidrocarburo.
En la quebrada “Marontoari” que cruza el DDV, en la parte baja de su curso se han colocados
“salchichas” absorbentes (17 unidades) distanciadas a 1, 2 y 5 metros de acuerdo a la inclinación
del terreno y del cauce de la quebrada.
Se averiguó con el personal de Techint y COGA que se han colocado barreras de contención a 4,2
Km aproximadamente aguas abajo de la quebrada, que pertenece ya al curso de la Quebrada
Yotsiva.
Se ha observado a personal de Techint y COGA realizar mediciones de LEL con sus equipos de
explosividad, para verificar la presencia de gases explosivos en el área de trabajo.
Se visualizó además que el personal de Techint tiene preparado el terreno para instalar los Fast
Tank (empleados para separar LGN de agua)
Se visualizó también que el personal de COGA y Techint vienen transportando equipos para los
trabajos de excavaciones y reparaciones. Aún no se realizan estos trabajos puesto que el personal
de prevención y seguridad vienen realizando mediciones LEL (Nivel de explosividad).
Punto de la línea límite de seguridad (Kp 56+100) desde donde se observó panorámicamente la zona del incidente
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Imagen del DDV del STD. La flecha señala la dirección del STD y el círculo amarillo indica el lugar del incidente (Kp 56+800)
En la imagen la quebrada “Marontoari”, se puede observar que personal de contingencia colocó salchichas oleofílicas
absorbentes a distancias de 1, 2 y 5 m. Los cuadros señalan el lugar para instalar los Fast Tank en caso se tenga necesidad de
separar LGN del agua
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Sitio aproximado del incidente de fuga de LGN (círculo color amarillo) Kp 56+800, a la derecha imagen ampliada del sitio donde
personal de contingencia ha marcado para ubicar con mayor precisión el punto del incidente. Nótese a la quebrada “Marontoari”
más abajo (Flecha celeste)
Representantes de CECONAMA, PMAC AU y TGP/ COGA realizando las verificaciones del incidente
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Punto de
control
En la imagen se puede apreciar el punto en la quebrada “Yotsiva” donde se instaló un “punto de control” (barrera de contención)
como parte del despliegue de las medidas de seguridad y contingencia por parte de la empresa TGP.
Coordinación en la CN Camaná.Luego de realizar la verificación in situ en el lugar del incidente, el personal de Relaciones Comunitarias de
COGA, juntamente con el presidente de CECONAMA y el coordinador del PMAC AU, se trasladaron a la
comunidad de Camaná, para reunirse con el Subjefe de la comunidad Sr. Luis Gonzáles Cárdenas, con la
finalidad de solicitarle la convocatoria de los pobladores de su comunidad para una reunión de información
del incidente. Inicialmente se planteó para el día siguiente viernes 22, pero posteriormente el sub jefe
señaló para el lunes 25 de enero del 2016. Este ingreso sirvió para recoger al sub jefe y así él pueda
participar de una nueva verificación a la zona del incidente a realizarse al día siguiente 22 de enero, con la
finalidad de tener una apreciación de la situación para luego informar a su comunidad.
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En la imagen se puede observar la reunión de coordinación que se tuvo con el sub jefe de la comunidad ( Sr. Luis Gonzales)
para coordinar una reunión de información a la población de la comunidad.
Recorrido de verificación realizada por el PMAC Alto Urubamba aguas arriba del río Parotori
realizado el 21/01/2016.
Participantes
PMAC Alto Urubamba:
- Diomer Cárdenas Mateo (Técnico local del PMAC AU)
- Federico Augusto Mavite (Monitor de la CN Camaná)
- Janker Augusto Calderón (comunero)
Verificación del 21 de enero 2016 en el río Parotori.
Se salió en una embarcación peque peque a las 6 am del 21 de enero aguas arriba del río Parotori, con
rumbo a la confluencia de la quebrada “Yotsiva” y el Parotori. La finalidad del recorrido fue encontrar
indicios o efectos del incidente del Kp 56+800, que podrían visualizarse en el trayecto del río Parotori, que
es un río utilizado por la comunidad de Camaná para pesca y transporte y por el temor de los comuneros
que el producto de su pesca pudiera presentar olor o sabor a hidrocarburo.
Se hicieron paradas en algunas playas como en la desembocadura de la Quebrada “Manitiari” (margen
izquierda del rio Parotori), otra en una playa cercana a la desembocadura del rio “Kasantoari”.
Aproximadamente a las 11:00 am se llegó a la boca de la quebrada Yotsiva en el Parotori. En estos sitios,
durante este recorrido del día 21, no se observaron indicios visibles de afectaciones por ejemplo peces
muertos, sin embargo en este último punto (Boca del Yotsiva), al remover algunas piedras, se pudo
percibir un cierto olor similar a hidrocarburo.
El recorrido duró aproximadamente 11 horas (ida y regreso).
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Río Parotori
Río Picha
Río Parotori
Qda. Yotsiva
Parotori
Pto. De Control
En la imagen se puede observar el trayecto por el río Parotori realizado por el PMAC Alto Urubamba, el 21 de enero 2016. Se
llegó a la unión de la Qda. Yotsiva y el río Parotori
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ANEXO
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