arquitectura eléctrica bi-van can com2000 - Service Box

PEUGEOT
INFOTEC
AP/TAVG/MMXP/MUX
VALIDACIÓN DIAGNOSIS BSI
ARQUITECTURA ELÉCTRICA
BI-VAN CAN COM2000
G00
PRESENTACIÓN DE LAS GAMAS DE AYUDA A LA DIAGNOSIS
CONTROLES PRELIMINARES
GAMA DE CONTROL DEL MODO DEGRADADO
CASOS DIVERSOS
Aplicación a los vehículos
PEUGEOT
206 ( A partir del DAM 9076 )
307
406 ( A partir del DAM 9001 )
Partner ( Entre DAM 9457 y 9478 si COM2000 )
Todos los Partner ( A partir del DAM 9479 )
807
Síntomas cliente tratados
¾
¾
¾
¾
Todos los Síntomas ligados a una función dirigida por la BSI
El código confidencial memorizado en la BSI diferente de la tarjeta
confidencial cliente
Ruptura de comunicación durante la telecarga por Internet
Entrada de agua en la caja de servicio inteligente
PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
Seguimiento de las modificaciones del documento
Date
11/06/2004
22/06/2004
11/10/2004
Versión
v1.0
v1.1
V1.2
Descripciones de las modificaciones
Creación del documento
Modificación del número de la gama.
Antiguo número : G13, nuevo número : G00
Modificación del sinóptico de diagnosis del control de modo degradado.
Modificación del párrafo « Caso de ruptura de comunicaciOn durante una
descarga de la BSI en Internet ». NUmero de secuencia y de etapa aNadido
para el DCredit, modificaciOn del texto.
ModificaciOn del pArrafo « Entrada de agua en la BSI ». NUmero de secuencia
y de etapa aNadido para el DCredit, modificaciOn del texto.
NUmero de secuencia aNadido para el pArrafo : « El cOdigo confidencial
memorizado en la BSI es diferente de lo de la tarjeta confidencial cliente ».
El texto del pArrafo « Objeto » ha sido revisado.
El tItulo del capItulo « ElecciOn e implementaciOn de las gamas » ha sido
sustituido por un « Modo operatorio »
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
2
PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
SUMARIO
1
OBJETO ........................................................................................................................4
2
CONDICIONES DEL REEMBOLSO GARANTÍA ...........................................................5
3
LOS VEHÍCULOS AFECTADOS ...................................................................................6
4
MODO OPERATORIO ........................................................ ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
4.1
4.2
4.3
ELECCIÓN DE LA GAMA .............................................................................................6
EJEMPLO .................................................................................................................7
PUESTA EN MARCHA DE LA GAMA ESCOGIDA ...............................................................7
5
CONTROLES PRELIMINARES .....................................................................................8
6
EL MODO DEGRADADO...............................................................................................8
6.1
RECORDATORIO DE LAS FUNCIONES Y LA ARQUITECTURA RELATIVAS AL MODO
DEGRADADO .......................................................................................................................8
6.2
[G00] [S00] GAMA DE CONTROL DEL MODO DEGRADADO .............................................9
7
INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS..................................................................14
7.1
7.2
INFORMACIÓN SOBRE LA TELECARGA DE UNA BSI VIRGEN..........................................14
[G00][S01] EL CÓDIGO CONFIDENCIAL MEMORIZADO EN LA BSI ES DIFERENTE DE LA
TARJETA CONFIDENCIAL CLIENTE.........................................................................................14
7.3
[G00][S02] CASO DE RUPTURA DE COMUNICACIÓN DURANTE UNA TELECARGA DE LA BSI
POR INTERNET ..................................................................................................................15
7.4
[G00][S03] ENTRADA DE AGUA EN LA BSI ...............................................................15
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
3
PEUGEOT
1
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
OBJETO
Este documento presenta la utilización de las gamas de validación de diagnosis BSI para
los vehículos de arquitectura eléctrica BI-VAN CAN COM2000.
Describe el control del modo degradado de la BSI.
En numerosos casos, las BSI son sustituidas sin ser la causa de una avería.
Con el fin de validar una diagnosis de desmontaje BSI, se han descrito 13 gamas relativas
a las funciones dirigidas por la BSI, con el fin de confirmar si la BSI debe ser desmontada.
Estas gamas están disponibles bajo INFOTEC.
Cada gama está dedicada a una de las funciones vehículo que abajo se listan :
Funciones tratadas
Documento de presentación de las gamas de validación de
la diagnosis.
Control del modo degradado. Informaciones diversas.
Iluminación
Bocina
Ordenador de a bordo
Antiarranque
Bloqueo de los abrientes
Combinado
Elevalunas
Varilla de nivel de aceite motor
Aforador de carburante
Limpialunas
Luces de dirección, luces de emergencia
Climatización
N° de Gama
G00
G01
G02
G03
G04
G05
G06
G07
G08
G09
G10
G11
G12
Este documento incluye controles preliminares. En la circunstancia del control del modo
degradado de la BSI.
ATENCIÓN :
ESTOS CONTROLES PRELIMINARES SE DEBEN
EJECUTAR ANTES DE CUALQUIER OTRA
OPERACIÓN EN EL VEHÍCULO.
Este documento posee un capítulo de información diversos. Antes de toda operación,
remítase usted a este capítulo para estar seguro que su caso de avería no está tratado.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
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INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
CONDICIONES DEL REEMBOLSO GARANTÍA
ATENCIÓN :
LA ACEPTACIÓN DE UNA SUSTITUCIÓN DE LA BSI ESTÁ SOMETIDA A
UNA PETICIÓN « DE ACUERDO PREVIO GARANTÍA ».
LA UTILIZACIÓN DE ESTA GAMA OPERACIONAL ES OBLIGATORIA
ANTES DE TODA SUSTITUCIÓN DE UNA BSI.
La aceptación de una sustitución de la BSI está sometida al suministro de la última etapa
de la secuencia utilizada, que deberá formular a su Dabono bajo la forma siguiente :
N° Gama
G01
N° Gama :
Versión del documento
N° Secuencia :
ATENCIÓN :
Versión del
documento
v1.1
N° Secuencia
Última etapa
S03
E3.1
Es la que figura en la parte inferior de cada página.
La versión del documento es idéntica en la tabla de seguimiento de las
modificaciones.
Figura en el título de cada párrafo de la gama.
Ejemplo : [G01][S03] La luz del maletero no funciona.
SE SOLICITA LA DEVOLUCIÓN DE LAS PIEZAS AL 100%.
LAS PIEZAS SERÁN OBJETO DE UN CONTROL A LA RECOGIDA.
LA NO REPRODUCCIÓN DEL DEFECTO PODRÁ CONLLEVAR LA
ANULACIÓN DEL REEMBOLSO.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
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INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
LOS VEHÍCULOS AFECTADOS
Estas gamas se deben aplicar a los vehículos de la gama PEUGEOT que posean una
arquitectura multiplexada : Bi-VAN CAN COM2000
Las especificaciones ligadas al tipo de los vehículos están mencionadas en las gamas.
4
MODO OPERATORIO
Ha efectuado una diagnosis en un vehículo multiplexado, y ha llegado a la conclusión que
debe proceder a la sustitución de la BSI.
En este caso, le solicitamos ponga en marcha una gama de confirmación de la diagnosis.
ATENCIÓN : Estas gamas no se sustituyen por la búsqueda de avería clásica que
habitualmente usted efectúa en las BSI.
4.1 Elección de la gama
Estas gamas están concebidas a partir de un síntoma cliente único, no se aplican en los
casos de averías múltiples.
En presencia de fallos múltiples, se aconseja resolver en primer lugar la avería más
penalizada para el uso del vehículo.
La gama que se debe poner en marcha se debe escoger en función de la queja del
cliente.
No existe un orden prioritario de utilización de las gamas, sin embargo para las averías
ligadas al bloqueo del vehículo (incluido por telemando de alta frecuencia) y en el
antiarranque, se debe empezar la búsqueda de avería en la función bloqueo y a
continuación en la función antibloqueo.
ATENCIÓN : No se solicita la puesta en marcha de todas las gamas, para confirmar su
diagnosis.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
6
PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
4.2 Ejemplo
Su cliente se queja que el limpiaparabrisas de su vehículo no funciona.
Usted realiza las búsquedas habituales. Llega a la conclusión que debe sustituir la BSI.
Antes de pedir una BSI, solicitamos ponga en marcha la Gama correspondiente a la
función que falla con el fin de confirmar su diagnosis.
En este caso, se deberá utilizar la gama G10.
4.3 Puesta en marcha de la gama escogida
Cada gama necesita el empleo de un útil de diagnosis. En ciertos casos, es necesario
utilizar otros útiles complementarios (precisados en la gama).
En cada gama se mencionan los elementos siguientes :
¾ Los vehículos afectados
¾ Los síntomas tratados
En presencia de un síntoma, se pueden presentar dos casos de figura :
¾ Bien se suministra una solución y en este caso se debe aplicar.
¾ Bien, realizando controles suplementarios, repertoriados en sinópticos o en listas
de controles.
En cierto número de casos, la gama no le permitirá concluir en la causa del fallo, entonces
se menciona que se debe llamar al delegado técnico según las modalidades definidas en
su país.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
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INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
CONTROLES PRELIMINARES
Antes de toda intervención se debe verificar :
¾ La tensión batería,
¾ Los fusibles,
¾ También se debe asegurar que la BSI no está en modo degradado. La gama
siguiente le permitirá determinarlo.
6
EL MODO DEGRADADO
Esta gama de diagnosis tiene por finalidad controlar si una BSI está en modo degradado.
Es una gama preliminar.
ATENCIÓN :
SU EJECUCIÓN ES OBLIGATORIA ANTES DE
CUALQUIER OTRA GAMA DE DIAGNOSIS BSI.
SU EJECUCIÓN ES OBLIGATORIA ANTES DE
TODO DESMONTAJE DE LA BSI.
6.1 Recordatorio de las funciones y la arquitectura relativas al modo degradado
Este modo degradado tiene por finalidad asegurar las funciones de iluminación y de los
limpialunas en caso de disfuncionamientos diversos de la BSI, por ejemplo un defecto de
comunicación entre la BSI y la BSM, o entre la BSI y el HDC.
BSI
BSM
Mando de las luces de cruce
Mando de los limpias
VAN CAR 1
HDC
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
6.2 [G00] [S00] Gama de control del modo degradado
ETAPA 1
Controlar si el modo degradado está presente.
En este caso, al poner el contacto (+DC), las luces de población del vehículo se
encienden y el limpiaparabrisas funciona en barrido intermitente
ETAPA 1.1
No
¿ Está presente el
modo degradado ?
Fin de la gama.
Si existe una avería en una función dirigida por la BSI,
remítase a la gama específica de esta función.
Si
ETAPA 2
Controlar la puesta al día del útil Peugeot Planet 2000 ó Diag 2000
Controlar la comunicación del útil de diagnosis y la BSI.
¿ Es correcta la comunicación
?
Si
Pasar a la etapa 6
No
Ir a la etapa 3
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
ETAPA 3
Controlar el funcionamiento del útil de
diagnosis en otro vehículo.
¿ Funciona el útil de
diagnosis en otro
vehículo ?
No
ETAPA 3.1
Reparar el útil o emplear otro.
Después ir a la etapa 2.
Si
ETAPA 4
En el vehículo averiado,
Controlar la alimentación, los fusibles y la masa de la BSI.
Controlar la toma de diagnosis del vehículo.
¿ Están conformes los
controles
precedentes ?
No
ETAPA 4.1
Reparar y después volver a la etapa 2.
Si
ETAPA 5
No ha podido entrar en comunicación con la BSI,
Está usted seguro del funcionamiento de su útil de diagnosis,
Está usted seguro de la conformidad de la alimentación y la masa de la BSI,
Está usted seguro de la conformidad de la toma de diagnosis del vehículo y su haz de cables hasta la BSI.
Si se reúnen todas estas condiciones, está autorizado el desmontaje de la BSI.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
ETAPA 6
Pasar a la etapa 9
Controlar la versión del programa BSI
No
Si
¿ Es la 000 o FFF la
versión del programa ?
¿ Es nueva la BSI ?
( Procedente de PR )
Si
No
ETAPA 6.1
Telecargar la BSI por medio del procedimiento
de telecarga BSI virgen
ETAPA 7
Controlar la configuración de la BSI
Pasar a la etapa 12
Si
¿ Es correcta la
configuración ?
Si
¿ Es el vehículo un
406 ?
No
No
Pasar a la etapa 9
ETAPA 8
Telecodificar la BSI
¿ Se ha conseguido el
telecodificado ?
Si
ETAPA 8.1
Volver a la gama en la etapa 1.
No
¿ Es el vehículo un
406 ?
No
Si
ETAPA 8.2
Su vehículo es un 406,
Y el telecodificado de la BSI no se ha
conseguido.
Está autorizado el desmontaje de la BSI
Pasar a la etapa 9
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
ETAPA 9
El defecto puede ser debido a una telecarga abortada.
¿ Ha tenido ya la BSI una
telecarga ?
No
Pasar a la etapa 12
Si
ETAPA 10
Renovar la telecarga de la BSI.
En caso de fracaso, efectuar la operación al
menos 3 veces.
¿ Se ha conseguido la
telecarga ?
No
ETAPA 10.1
Fin de la gama.
Está autorizado el desmontaje de la BSI.
Si
ETAPA 11
Controlar si los síntomas del modo degradado descrito
en la etapa 1, están siempre presentes.
ETAPA 11.1
¿ Está siempre presente el
modo degradado ?
Si
No
Fin de la gama.
Si el modo degradado ha desaparecido,
pero hay una avería siempre presente en el
vehículo, ejecutar la gama de diagnosis de
la función correspondiente.
Pasar a la etapa 12
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
ETAPA 12
En el útil de diagnosis, seleccionar el menú :
Configuración y servicios calculador / Test por calculador /
BSI / Test de los accionadores / Iluminación señalización
Efectuar un test accionador de las bocinas.
ETAPA 12.1
Verificar los haces de cables y la conexión
Proceder a la sustitución del HDC
Si
¿ Ha funcionado la
bocina ?
LE BSI NO ES LA CAUSA.
NO ESTÁ AUTORIZADO SU DESMONTAJE.
Fin de la gama.
No
ETAPA 13
En el útil de diagnosis, seleccionar el menú :
Configuración y servicios calculador /
Test por calculador / Informar al conductor / Comunicación / Módulo de conmutación
en el volante / Medidas parámetros / Mando de señalización.
Controlar la variación del parámetro de las luces de cruce durante un accionamiento de
las luces de cruce en el HDC.
¿Varía correctamente la
medida parámetro ?
No
ETAPA 14
Si
ETAPA 13.1
Verificar los haces de cables y la conexión.
La BSM está fallando
LA BSI NO ES LA CAUSA.
NO ESTÁ AUTORIZADO SU DESMONTAJE.
Fin de la gama.
Está autorizado el desmontaje de la BSI.
Fin de la gama.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
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INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS
7.1 Información sobre la telecarga de una BSI virgen
A partir de una fecha corriente del año 2004 (fecha no conocida en el momento de
escritura del presente documento), las BSI procedentes de las piezas de recambio serán
entregadas vírgenes (sin programa). Su útil de diagnosis Peugeot Planet 2000 será
puesto al día con un menú suplementario para la telecarga de las BSI vírgenes
ATENCIÓN :
En la medida de lo posible, el lanzamiento del
menú « telecarga de BSI virgen » deberá ser
efectuado con la antigua BSI montada en el
vehículo.
7.2 [G00][S01] El código confidencial memorizado en la BSI es diferente de la
tarjeta confidencial cliente
Está situación se constata en la puesta en marcha del procedimiento de aprendizaje de
las llaves.
Para evitar esta situación, le solicitamos operar el aprendizaje de una llave antes de
efectuar una telecarga de la BSI.
Son posible dos situaciones :
1) El aprendizaje se desarrolla sin problemas, el código confidencial que figura en la
tarjeta confidencial cliente es el mismo que el memorizado en la BSI – la telecarga
queda autorizada.
2) El aprendizaje no se ha conseguido, el código confidencial que ha capturado es
diferente del memorizado por la BSI – la telecarga no está autorizada (el motor no
puede arrancar). En este caso :
¾ Verifique que no ha cometido errores de teclado durante la captura del
código confidencial
¾ Haga que le confirmen el código confidencial a través del procedimiento en
vigor en su País.
ATENCIÓN : Si ha telecargado una BSI, en tanto no posee el código confidencial
correspondiente, se expone a la imposibilidad definitiva de arrancar el motor.
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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PEUGEOT
INFOTEC - Validación Diagnosis BSI
7.3 [G00][S02] Caso de Ruptura de comunicación durante una telecarga de la
BSI por Internet
Para todos los vehículos (excepto 206 y 307) :
La telecarga de la BSI no implica la gestión de compatibilidad entre los programas de la
BSI y otros calculadores.
Por consiguiente, una telecarga de BSI abortada no impide proceder a otra telecarga.
ª Es prohibido quitar la BSI
Para los vehículos 206 y 307 :
Durante una telecarga de BSI por Internet, el servidor de telecarga verifica las versiones
del programa de ciertos calculadores con el fin de entregar un programa compatible.
Si se aborta la procedura de telecarga, se pierden las informaciones de compatibilidad, y
la BSI ya no está operacional. No es posible renovar la telecarga.
En este caso, está autorizado el desmontaje de la BSI (Etapa E1 para el DCredito)
7.4 [G00][S03] Entrada de agua en la BSI
El funcionamiento de la BSI queda perturbado cuando hay presencia de agua en ella. En
caso de presencia de agua, los conectores eléctricos se oxidan.
En este caso, está autorizada la sustitución de la BSI.
Precisar a la plataforma técnica en el DCredito:
¾ El elemento responsable de la entrada de agua.
¾ La parte de la BSI degradada (conector oxidado).
¾ El número de etapa (E1)
G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado
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