Emirates prepara la llegada del A380 a Barcelona

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EMIRATES
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COMUNICADO DE PRENSA
Emirates prepara la llegada del A380 a Barcelona
Los responsables del proyecto se vuelcan en los preparativos a dos meses de
la llegada del buque insignia de Emirates
DUBÁI, EAU – 19 de diciembre de 2013 – Muchos viajeros disfrutan tanto de los
preparativos de un viaje como de la experiencia viajera en sí. Y esta ilusión es
la que también motiva a todos los implicados en los preparativos del inicio del
servicio regular del A380 de Emirates a Barcelona el próximo mes de febrero de
2014. Y es que lograr que todo esté a punto para la llegada del avión de
pasajeros más grande del mundo es todo un desafío logístico.
En lo que a Emirates se refiere, la llegada de su buque insignia a Barcelona
requiere, de entrada, contar con tres mostradores de facturación más, hasta
sumar un total de 12 mostradores, para poder atender con comodidad a los
517 pasajeros que puede transportar el A380, casi un 44% más que los 360
viajeros que puede acomodar el Boeing 777 que cubre actualmente la ruta.
Así, a partir del próximo mes de febrero, Emirates contará en El Prat con nueve
mostradores de facturación para los pasajeros de Economy Class, dos para
Business Class y los miembros de las categorías Gold y Silver del programa de
viajeros frecuentes Skywards y uno para pasajeros de First Class y miembros de
Skywards de la categoría Platinum.
Asimismo, para agilizar al máximo el proceso a la hora de embarcar (y
lógicamente también en el desembarque) los pasajeros podrán acceder al
avión de dos pisos por puertas distintas en función de la clase en la que viajen.
Así, los que vuelen en Economy Class (427 plazas) accederán al A380 por la
puerta de embarque D18, mientras que los que viajen en las clases premium lo
harán por la puerta D19, lo que les permitirá acceder directamente a las 14
Suites Privadas de First Class y los 76 asientos de Business Class ubicados en la
cubierta superior del avión.
Una vez dentro del A380, el más de medio millar de pasajeros será atendido
por un equipo de tripulantes de cabina que contará con nueve integrantes
más que el actual equipo el del B777, sumando un total de 24 tripulantes.
Estos serán los cambios más evidentes para los viajeros, pero en la “trastienda”
de la operativa de Emirates en Barcelona también se producirán otros
cambios significativos con motivo de la llegada del A380. Así, por ejemplo, el
proveedor de Emirates contratará un tercer equipo de limpieza compuesto por
10 personas, que se sumará los dos que actualmente se ocupan de poner a
punto y dejar impecables las distintas cabinas del avión en un tiempo récord
de 45 minutos.
Por su parte Newrest, la empresa que gestiona el catering de los vuelos de
Emirates en España, también está llevando a cabo inversiones para dar
respuesta a las nuevas necesidades que supone la llegada del avión de
pasajeros más grande del mundo a Barcelona. Además de contar con dos
nuevos camiones específicos para poder introducir el catering en los dos pisos
del A380, Newrest destinará a 9 técnicos (más del doble del personal actual) a
la operativa diaria a partir del 1 de febrero. Y es que satisfacer las necesidades
de prácticamente el doble de pasajeros requiere un incremento similar de los
elementos del catering como demuestran algunos ejemplos ofrecidos a
continuación: 887 cubiertos de Economy Class en el A380 por 631 en el B777;
1.269 refrescos en el A380 por 846 en el B777; 1.000 bebidas espirituosas en el
A380 por 600 en el B777; 918 tazas de café en el A380 por 652 en el B777. Pero,
más allá del incremento del número de pasajeros, la complejidad de la nueva
operativa estriba especialmente en el mayor número de asientos en las clases
First y Bussiness Class, que cuentan con un servicio catering especial tanto el
llevado a cabo en cada asiento individual como en los respectivos Onboard
Lounges. La mayor variedad de la oferta gastronómica sumada al incremento
de pasajeros supone para Newrest un incremento en el tiempo de elaboración
del servicio de catering del A380 de casi un 50% adicional con respecto al
B777.
Pero, antes de que el A380 emprenda el vuelo y los pasajeros puedan disfrutar
del esmerado catering de Emirates, el avión tiene que ponerse en movimiento
y ser empujado hacia atrás (push back) con la ayuda de un vehículo especial,
valorado en alrededor de 400.000€ y que será el único de El Prat capaz de
empujar las hasta 510 toneladas que puede pesar el A380 de Emirates lleno de
pasajeros, carga y combustible.
Acerca del Grupo Emirates
Desde su lanzamiento en 1985, Emirates Airline ha recibido más de 500 premios
internacionales en reconocimiento a sus esfuerzos por ofrecer los más altos niveles de
servicio al cliente.
La aerolínea ha experimentado un rápido y sólido crecimiento superior al 20% anual de
promedio y ha resultado rentable en los últimos 24 años consecutivos. Financieramente
autónoma y si ningún tipo de protección, Emirates transportó a 39,4 millones de
pasajeros en el año financiero 2012-13 (cinco millones más que en el año anterior) y
declaró unos beneficios netos de 622 millones de dólares; los ingresos del Grupo
alcanzaron el destacado importe de 21.4100 millones de dólares.
Emirates es la mayor aerolínea del mundo en kilómetros por pasajero en vuelos
regulares. Su sede está en Dubái, una de las pocas ciudades del mundo que aboga
por una política de cielos abiertos y en la que más de 140 aerolíneas operan en libre y
justa competencia.
Su flota de 212 aviones de fuselaje ancho incluye 10 cargueros y es una de las más
jóvenes de los cielos. La aerolínea tiene previsto más que doblar su tamaño hasta 2020.
Actualmente Emirates está pendiente de recibir 380 aviones, cuyo valor asciende a
más de 164.000 millones en precio de venta.
Emirates opera vuelos a 138 ciudades en 78 países en Europa, Norteamérica,
Suramérica, Oriente Medio, África, el subcontinente indio y Asia-Pacífico.
En España, Emirates opera desde el 1 de agosto de 2010 un vuelo diario entre Madrid y
Dubái y ha incorporado una segunda frecuencia diaria el 1 de julio de 2012. Asimismo,
Emirates también opera un vuelo diario desde Barcelona desde el 3 de julio de 2012.
Con la introducción de los nuevos vuelos mencionados, la aerolínea suma 21 vuelos
directos y 7.560 plazas semanales entre España y Dubái.
Asimismo, Emirates inició el 9 de julio 2012 un vuelo diario y directo entre Lisboa y
Dubái.
Desde noviembre de 2012, Skywards, el galardonado programa de viajeros frecuentes
de Emirates, e easyJet, la cuarta mayor aerolínea de Europa, mantienen un acuerdo
de canje de Millas Skywards por vuelos de easyJet. Así los miembros de Skywards
pueden usar sus Millas para volar con easyJet a más de 30 países en Europa y el Norte
de África. Al usarlas en combinación con un vuelo de Emirates en itinerarios de viaje
separados, los miembros de Skywards pueden ampliar sus opciones de viaje por toda
Europa. Estas nuevas posibilidades están al alcance de todos los miembros de
Skywards de cualquier categoría. Los miembros de Skywards residentes en España
pueden aprovecharse así de los 150 servicios diarios que easyJet opera desde
aeropuertos como Madrid, Barcelona y Bilbao a 27 ciudades europeas.
Emirates mantiene acuerdos de código compartido con Air Malta, Air Mauritius, Japan
Airlines, Jet Airways, JetBlue, Korean Airlines, Oman Air, Philippine Airlines, South African
Airways y Thai Airways.
Emirates Airline incluye Emirates SkyCargo y Destination & Leisure Management (D&LM),
que gestiona Wolgan Valley Resort & Spa, Emirates Holidays, Arabian Adventures y
Congress Solutions International. La aerolínea forma parte del Emirates Group, que
también engloba compañías asociadas como dnata, Mercator, Transguard y
EmQuest.
Para más información visite:
www.emirates.es , www.theemiratesgroup.com
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