Seguridad se refiere a aquello que está exento de

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SEGURIDAD EN EL
TRÁNSITO
Modelo Básico y Recomendaciones
- Año 2009 -
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SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO
Modelo Básico y Recomendaciones
“El término Seguridad se refiere a seguro y algo seguro se
interpreta como libre de contingencia – libre de riesgo”.
El concepto de SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO, implica por lo tanto, tomar todas las medidas de PREVENCIÓN
en la Vía, el Vehículo, los Conductores y los Peatones, para evitar accidentes, teniendo como Objetivo, la
Preservación de vidas y de bienes.
Para la Seguridad en el Tránsito se recomienda como Modelo, las 4 Modalidades que se integran en la
SEGURIDAD TOTAL, a saber:
 SEGURIDAD PROACTIVA, que se refiere al estado seguro de la Vía (pavimento, señalización,
iluminación adecuada, comunicaciones, etc.) y las condiciones seguras del Vehículo (buen estado
de dirección, frenos, neumáticos, luces, etc.)
 SEGURIDAD OPERATIVA, que tiene que ver con las Aptitudes y actitudes del Conductor, sus
conocimientos, destreza, práctica y habilidad en el manejo (buena condición física, evitar excesos
de bebidas alcohólicas, medicamentos, cansancio, fatiga, buena visión y capacidad de reacción,
etc.), y del Peatón (movilidad física, atención visual y auditiva, respeto a las señales –semáforos,
evitar transgresiones, etc.), considerando que en ambos casos, deben enseñarse y aplicarse el
AUTOCONTROL PREVENTIVO y el cumplimiento de las Normas y Recomendaciones establecidas.
 SEGURIDAD PASIVA, que consiste en el equipamiento del propio vehículo, sus elementos de auxilio
y todas aquellas acciones de respuesta rápida para la prestación de ayuda y minimización de
consecuencias, especialmente la asistencia Médica de Emergencia y el tratamiento y traslado de las
víctimas.
 SEGURIDAD REACTIVA, que es el análisis de los accidentes ocurridos y sus causas desencadenantes,
para tomar medidas de corrección y adecuación, tendientes a evitar la repetición de los hechos por
las mismas causas que los produjeron (condiciones Inseguras, Factores Personales Inseguros, Actos
Inseguros, incumplimientos, etc.)
Los Especialistas reconocen varios factores que atentan contra la Seguridad Vial, como el exceso de
confianza a la hora de conducir, la comodidad que brindan los vehículos actuales (permiten alcanzar altas
velocidades casi sin que el conductor lo note) y el consumo de alcohol.
En el caso de los Peatones, se recomienda que siempre crucen las calles por las esquinas, que nunca bajen
de la vereda hasta el momento de cruzar, entre otros consejos que contribuyen a aumentar su seguridad.
La Seguridad Vial también está determinada por las señales de tránsito y el respeto que los Conductores y
Peatones deben tener de ellas. Estas señales actúan como guía en la vía pública y marcan ciertas conductas
que se deben adoptar.
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RECOMENDACIONES PARA EVITAR ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
1.
VÍA PÚBLICA
2.
VEHÍCULO
3.
CONDUCTORES
a) Automovilistas
b) Motociclistas
c) Ciclistas
4.
PEATONES
5.
PASAJEROS DEL TRANSPORTE PÚBLICO O PRIVADO.
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VÍA PÚBLICA
a) Los caminos y calles deben ajustarse a las normas básicas de Seguridad Vial, propendiendo a la
diferenciación de vías para cada tipo de tránsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento
de personas en sillas de ruedas.
b) En autopistas ó semiautopistas se instalarán sistemas de comunicación para que el usuario
requiera los auxilios que necesite y para otros usos de emergencia.
c) En los cruces ferroviales se aplicarán normas reglamentarias que determinen las condiciones del
cruce hasta los 50 metros de cada lado de las respectivas líneas de detención.
d) La vía pública será señalizada y demarcada conforme al sistema uniforme que se reglamente y se
exigirá al usuario cumplir con las reglas de circulación, expresadas a través de las señales, símbolos
y marcas del sistema uniforme de señalamiento vial.
e) Cuando la seguridad y/o fluidez de la circulación estén comprometidas por situaciones u obstáculos
anormales, los organismos competentes, advertirán del riesgo a los usuarios y coordinarán su
accionar a efectos de dar solución de continuidad al tránsito.
VEHÍCULO
Los vehículos deberán cumplir con las CONDICIONES DE SEGURIDAD exigidas por la reglamentación vigente
respecto de:
1. Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz.
2. Sistema de dirección de iguales características;
3. Sistema de suspensión, que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya
a su adherencia y estabilidad;
4. Sistema de rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente, con las
inscripciones reglamentarias, identificándose las cubiertas reconstruidas como tal, las que
se usarán sólo en las posiciones reglamentarias.
5. Estar construidos conforme a la más adecuada técnica de protección de sus ocupantes y sin
elementos agresivos externos;
6. Tener su peso, dimensiones y relación potencia-peso adecuados a las normas de circulación
que la reglamentación establezca.
7. Los automóviles deben tener los siguientes dispositivos mínimos de seguridad:
a) Cinturones de seguridad y cabezales normalizados.
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b) Paragolpes y guardabarros o carrocería que cumpla tales funciones.
c) Sistema autónomo de limpieza, lavado y desempañado de parabrisas;
d) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo;
e) Bocina de sonoridad reglamentada;
f)
Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con el
grado de tonalidad adecuados;
g) Protección contra encandilamiento solar;
h) Dispositivo para corte rápido de energía;
i)
Sistema motriz de retroceso;
j)
Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de posición.
k) Sistema de renovación de aire interior, sin posibilidad de ingreso de emanaciones
del propio vehículo;
l)
Sendos sistemas que impidan la apertura inesperada de sus puertas, baúl y capó;
m) Traba de seguridad para niños en puertas traseras;
n) Sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de modo que el
conductor no deba desplazarse ni desatender el manejo para accionarlos.
o) Fusibles interruptores automáticos, ubicados en forma accesible y en cantidad
suficiente como para que cada uno cubra distintos circuitos, de moto tal que su
interrupción no anule todo un sistema;
p) Estar diseñados, construidos y equipados de modo que se dificulte o retarde la
iniciación y propagación de incendios, la emanación de compuestos tóxicos y se
asegure una rápida y efectiva evacuación de personas.
q) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja,
ésta de proyección asimétrica;
r)
Luces de posición: que indican junto con las anteriores, dimensión y sentido de
marcha desde los puntos de observación reglamentados:
s)
Delanteras de color blanco o amarillo; Traseras de color rojo; Laterales de color
amarillo a cada costado, Indicadores diferenciales de color blanco, en vehículos que
por su ancho se establezca en la respectiva reglamentación.
t)
Luces de giro: intermitentes de color amarillo, delante y atrás.
u) Luces de freno traseras: de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos
antes de actuar éste; Luz para la patente trasera; Luz de retroceso blanca; y Luces
intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro;
8. Las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la circulación,
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9. Las bicicletas estarán equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales y ruedas, para
facilitar su detección durante la noche.
10. Los vehículos que se destinen al servicio de transporte de pasajeros estarán diseñados
específicamente para esa función con las mejores condiciones de seguridad de manejo y
comodidad del usuario, debiendo contar con Salidas de emergencia en relación a la
cantidad de plazas.
CONDUCTORES
a)
Respetar las señales de “Prohibido Estacionar” y contribuir a evitar embotellamientos,
facilitando la fluidez vehicular.
b)
La excesiva velocidad y la seguridad son enemigos, tengamos en cuenta que el “ahorro” de
algunos minutos puede representarnos la “pérdida” de la vida.
c)
No cruzar jamás una barrera baja en zig-zag, recordemos la cantidad de accidentes graves que
se producen por este mal hábito.
d)
Evitar manejar cuando se toma alcohol y si maneja, evitar beber.
e)
Mantenerse despiertos y lúcidos al volante. La falta de “sueño” y la acumulación de fatiga son
una fórmula fatal.
f)
Recordar que nosotros “entramos en la calle” y que ésta es “compartida” por todos los demás,
con igual derecho. Seamos respetuosos y educados con los peatones y con los otros
conductores.
g)
La Ley “existe” sólo si la cumplimos.
h)
Hay mucho para “perder” y nada para “ganar”, si no observamos un comportamiento
preventivo.
i)
Respetar la prohibición de uso de celulares, fumar, y toda otra recomendación ó normativa
relacionada con la conducta.
j)
Manejar a la defensiva.
k)
Usar siempre el CINTURÓN DE SEGURIDAD
 Nos impide golpearnos ó ser despedidos del vehículo, evitando lesiones graves ó fatales.
 En la ciudad, aún a poca velocidad, también evita lesiones graves ó fatales.
 También deben usarlo los pasajeros de los asientos traseros.
 En caso de incendio, vuelco ó inmersión en agua, puede evitar que el accidentado se
fracture y/ó pierda el conocimiento y, por ende, la posibilidad de salir con vida del
vehículo.
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EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO, PUES ÉL NOS AFERRA A LA VIDA.
l)
Para el caso de los ciclistas, se recomienda circular lo más cerca posible de la acera derecha y
siempre en línea recta, evitando “eses” y el zigzaguear entre otros vehículos.
m) Indicar con tiempo la maniobra que se va a efectuar. El giro lo debe señalar levantando el brazo
correspondiente a la altura del hombro. Para detenerse, avisar con el brazo extendido por debajo
del hombro, moviéndolo de hacia arriba y hacia abajo.
n) Recordar que la bicicleta es de uso personal y que no es para llevar a otra persona
o) De noche use luces, delantera blanca y trasera roja.
p) En todo momento, debe respetarse las señales de tránsito, los semáforos y toda otra señalización
relacionada.
q) Usar antiparras y casco de protección.
r)
Con referencia a los motociclistas, deberán siempre usar casco de protección, lo mismo que el
acompañante. Recordar que en caso de accidente, su cuerpo es la carrocería.
s)
Verificar con frecuencia el buen estado de los frenos, las cubiertas, las luces y la dirección.
t)
No desarrollar altas velocidades en el tránsito, no zigzaguear entre vehículos y circular lo más cerca
posible de la acera de la derecha.
u) Avisar con tiempo la maniobra que vaya a realizar. Si la motocicleta no tiene luces para hacerlo,
señalar con el brazo.
v) Respetar los semáforos y otras señales de tránsito.
w) No basta ser prudente. Hay que estar atento a las posibles imprudencias de los demás.
x) Facilitar la maniobra de adelantamiento a quien le pida paso: córrase a la derecha y disminuya la
velocidad.
y) Circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo,
teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulación y demás circunstancias del tránsito.
z)
Efectuar maniobras advirtiéndolas previamente y realizarlas con precaución, sin crear riesgo ni
afectar la fluidez del tránsito, utilizando únicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido
señalizado, respetando las vías o carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos y las
velocidades máximas establecidas.
PEATONES
a) Cruzar las calles por las sendas peatonales y cuando el semáforo nos dé derecho de paso.
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b) Tener sumo cuidado al cruzar en lugares donde los vehículos “doblan”, todavía algunos
conductores irresponsables no respetan el derecho de paso.
c) No cruzar entre vehículos estacionados y poner atención con aquellos que entran ó salen de
“cocheras”.
d) Algunos vehículos tienen puertas que abren del lado del tránsito. Observar en tales casos, cuando
ascendamos ó descendamos del vehículo, como así también, cuando lo hacemos del lado del
acompañante.
e) Evitar el confiar totalmente en los conductores, teniendo especialmente cuidado con bicicletas y
motos.
f) Conozcamos el semáforo:
 VERDE: vía libre, podemos cruzar ó avanzar.
 AMARILLO: precaución, advertencia, evitemos cruzar.
 ROJO: terminantemente prohibido cruzar ó avanzar.
g) Seguir las indicaciones de los agentes de tránsito y respetar todas las señales.
h) Mantenerse siempre alerta y actuar de manera segura.
i)
Si debe caminar por un camino sin veredas, hágalo ubicándose a la izquierda (de contramano)
mirando el tráfico que viene.
j)
No intente subir a un vehículo en marcha y tampoco lo haga a un vehículo de transporte público
que vaya excesivamente lleno.
k) Si necesariamente debe cruzar a un vehículo detenido, sobre todo si es voluminoso, hágalo por
detrás, ya que si lo hace por delante, puede ser arrollado por otro vehículo que Ud. no verá llegar.
l)
Es peligroso caminar de noche por zonas mal iluminadas: lleve una linterna ó algún otro elemento
reflectante. Es importante que sea visto.
PASAJEROS DEL TRANSPORTE PÚBLICO O PRIVADO.
a)
El ascenso y descenso de pasajeros debe realizarse en las paradas establecidas.
b)
Cuando no haya parada señalada, el ascenso y descenso se efectuará sobre el costado derecho
de la calzada, antes del cruce de calzadas.
c)
Entre las 22 y 6 horas del día siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso y descenso debe
hacerse donde el pasajero lo requiera y antes de un cruce, aunque no coincida con parada
establecida. De igual beneficio deberán gozar permanentemente las personas con movilidad
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reducida (embarazadas, discapacitadas, etc.), que además tendrán preferencia para el uso de
asientos;
d)
En toda circunstancia la detención se hará paralelamente a la acera y junto a ella, de manera tal
que permita el adelantamiento de otros vehículos por su izquierda y lo impida por su derecha;
e)
En los vehículos en circulación deberá respetarse la prohibición de fumar, sacar los brazos o
partes del cuerpo fuera de los mismos, o llevar sus puertas abiertas.
f)
En el caso de transporte de escolares o menores de 14 años, debe extremarse la prudencia en
la circulación y cuando su cantidad lo requiera serán acompañados por una persona mayor para
su control.
g)
No llevarán más pasajeros que plazas disponibles y los mismos serán tomados y dejados en el
lugar más cercano posible al de sus domicilios y destinos.
h)
Los vehículos tendrán las condiciones que fijen los reglamentos específicos: sólo asientos fijos,
elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos, entre otros, y una adecuada
salubridad e higiene.
i)
Tendrán cinturones de seguridad en los asientos de primera fila.
Las Recomendaciones del presente Modelo, no son excluyentes y pueden
ser enriquecidas en base a las prácticas y experiencias en aspectos
topográficos, climáticos, normativas locales, cursos de motivación y otras
medidas que refuercen los aspectos técnicos y culturales para una más
efectiva SEGURIDAD EN EL TRANSITO.
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