1 Sistemas con Caucho EPDM de Firestone

1. Sistemas
1
Sistemas con Caucho EPDM
de Firestone
Para que hoy en día estando bajo una cubierta podamos asegurarnos una tranquilidad larga y duradera,
no es suficiente con fabricar membranas impermeabilizantes de gran calidad. La experiencia nos ha
demostrado que las membranas han de ser compatibles con otros materiales con el objeto de que se
puedan incorporar a un sistema de impermeabilización integral, que pueda seguir funcionando bajo las
condiciones atmosféricas más desfavorables.
Dependiendo de estas condiciones, el proyectista puede elegir alguno de los sistemas de impermeabilización siguientes:
1.1
Sistema Lastrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2
Sistema de Cubierta Invertida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3
Sistema Totalmente Adherido (FAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.4
Sistema Autoadhesivo RMA (Reinforced Mechanically Anchored System) . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.5
Sistema de Anclaje Mecánico (SAM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.6
Sistema de Anclaje Mecánico en Solapo (SAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
En las páginas siguientes encontrará una breve descripción y un croquis de cada Sistema de
Impermeabilización con membranas de caucho EPDM de Firestone, incluyendo sus características más
importantes, así como sus ventajas.
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1. Sistemas
Sistema Lastrado
1. Sistemas
1.1
Fig. 1.1.1
El Sistema Lastrado de Firestone es el Sistema de Impermeabilización de cubiertas disponible más
económico y aplicable en gran variedad de construcciones.
Las mantas de caucho EPDM se dejan reposar sobre un sustrato apto. Los sustratos rugosos se deben
preparar con una capa protectora adecuada. Las mantas contiguas se solapan 100 mm como mínimo
y las juntas se unen con Banda Autoadhesiva-Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una
membrana impermeable continua. Una vez se han unido las juntas, los perímetros, las esquinas y los
otros salientes y/o bajantes se sellarán de acuerdo con las especificaciones de Firestone, la membrana
de caucho EPDM se mantiene en su sitio usando como lastre alguno de estos materiales:
Grava, en forma de canto rodado, liso, limpio, sin piezas rotas y del tamaño adecuado (nominal de
16 a 32 mm).
Losas de hormigón (espesor mínimo de 50 mm) con acabado a la llana. A veces es preciso instalar
un geotextil protector.
Grava de machaca con una granulometría normalizada y con un espesor adecuado al peso final
calculado. Se debe instalar un geotextil de protección.
Las características de este Sistema son:
Utilización de grandes mantas de caucho EPDM
Pocas juntas
Gran cantidad de sustratos compatibles
Puesta en obra muy rápida
Coste de instalación bajo
Excelente clasificación al fuego
Extraordinaria resistencia a la intemperie
Antes de elegir este Sistema, el diseñador deberá evaluar las condiciones de la estructura del edificio y
comprobar su capacidad de carga. También deberá estudiar las pendientes de la cubierta y las acciones
del viento.
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1.2 Sistema de Cubierta Invertida
Fig. 1.2.1
El Sistema de Cubierta Invertida de Firestone es una variación del sistema lastrado convencional. Es ideal
para cubiertas con un tráfico regular o en condiciones climáticas extremas.
Las membranas de caucho EPDM se dejan libremente sobre un sustrato apto. Los sustratos rugosos
se deben proteger con un geotextil homologado. Las mantas contiguas se solapan 100 mm, como
mínimo, y se unen con Banda Autoadhesiva-Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una
membrana impermeable continua. Una vez que los perímetros, las esquinas y los otros salientes y/o
bajantes están sellados de acuerdo con las especificaciones de Firestone, se coloca una capa de placas
de poliestireno extruido encima de la membrana. A continuación se coloca un geotextil de protección
sobre el aislamiento y todo el sistema de impermeabilización se mantiene fijo en su sitio usando como
lastre alguno de los siguientes materiales:
Grava, en forma de canto rodado, liso, limpio, sin piezas rotas y del calibre adecuado (nominal de
16 a 32 mm).
Losas de hormigón (espesor mínimo de 50 mm) con acabado a la llana.
Grava de machaca con una granulometría normalizada y con un espesor adecuado al peso final
calculado.
Las características de este sistema son:
Utilización de grandes mantas de caucho EPDM
Menos juntas
Gran cantidad de sustratos compatibles
Puesta en obra muy rápida
Coste de instalación bajo
Duración extraordinaria
Flexibilidad en la elección del aislamiento en los proyectos de rehabilitación
Antes de elegir este Sistema, el diseñador deberá evaluar las condiciones de la estructura del edificio
para comprobar su capacidad de carga. También deberá estudiar las pendientes de la cubierta, las acciones del viento y la altura del recubrimiento en las entregas alrededor de todos los petriles y salientes.
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1.3 Sistema Totalmente Adherido (F.A.S.)
Fig. 1.3.1
El Sistema Totalmente Adherido de Firestone es un sistema ligero con una excepcional flexibilidad de
diseño. Se puede utilizar para cubiertas curvadas, con pendientes irregulares y en cualquier cubierta con
capacidades de soporte de carga limitada, siempre que el sustrato sea compatible con los adhesivos.
Con este Sistema generalmente se emplean membranas de 3,05 m a 6,10 m de ancho que se encolan,
directamente sobre un soporte homologado con el Adhesivo de Soporte (Bonding Adhesive). Las membranas contiguas se solapan 100 mm como mínimo y las juntas se unen con Banda Autoadhesiva -Junta
Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Todos los sellados
perimetrales y alrededor de los salientes se realizarán de acuerdo con las especificaciones de Firestone.
Las características del sistema son:
Utilizable con cualquier pendiente
Utilizable en cubiertas con formas irregulares
Peso ligero
Gran resistencia al viento
Estético
Antes de elegir este sistema, el diseñador deberá determinar si el sustrato es compatible con el Adhesivo
de Soporte para ofrecer suficiente capacidad de adhesión. Para cubiertas con el aislante instalado se
deberá establecer la capacidad del mismo para ofrecer la suficiente resistencia al arrancamiento ante el
sistema de anclaje que se establezca.
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1.4 Sistema Autoadhesivo R.M.A.
Fig. 1.4.1
El Sistema RMA de Firestone es ligero, es un sistema anclado mecánicamente no perforante que se
ofrece como alternativa a los sistemas de anclaje mecánico convencionales SAM y SAMS. Se ha desarrollado alrededor de la Banda Autoadhesiva RMA: una cinta de 254 mm de ancho de membrana de
caucho EPDM armado que incorpora dos bandas autoadhesivas laminadas a lo largo de cada borde y
en toda la longitud de la cinta.
En este sistema, la cinta Autoadhesiva RMA (QuickSeam R.M.A.) se deja reposar libremente sobre un
sustrato apto y se fija mecánicamente con barras de anclaje o placas y tornillos. La separación de las
cintas difiere para acomodarse a las cargas del viento. Las grandes mantas de adhieren a estas cintas Autoadhesivas RMA ancladas mecánicamente, utilizando las técnicas habituales de unión. En las
zonas perimetrales las mantas se pueden adherir totalmente al soporte en lugar de utilizar las cintas
Autoadhesivas RMA. Las mantas contiguas se solapan 100 mm, como mínimo, y se unen con Banda
Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y alrededor de los salientes se instalarán de acuerdo con las especificaciones de Firestone.
Las características del sistema son:
Sin perforaciones
Utilización de grandes mantas de caucho EPDM
Puesta en obra muy rápida
Pocas juntas
Peso ligero
Estético
Antes de elegir este sistema, el diseñador deberá evaluar si el soporte de la cubierta podrá ofrecer suficiente capacidad de resistencia al arrancamiento frente el sistema de anclaje.
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1.5 Sistema con Anclaje Mecanico (S.A.M.)
Fig. 1.5.1
El sistema con Anclaje Mecánico de Firestone es un sistema ligero apto para gran cantidad de cubiertas
que no puedan soportar la carga adicional del lastrado, con pocas obstrucciones y en las que el soporte
sea capaz de recibir el anclaje mecánico
El sistema utiliza mantas de 6,10 y 9,15 m de anchura, que se dejan flotantes sobre un soporte apto.
Las zonas perimetrales deben ir o totalmente adheridas o ancladas mecánicamente. El resto de las
mantas de la cubierta se anclan mecánicamente con barras de anclaje colocadas sobre la membrana y
protegidas con Banda Cubre Listón Autoadhesiva (QuickSeam Batten Cover Strip) de 152 mm de ancha.
La separación entre barras puede variar al acomodarlas a las acciones del viento. Las membranas contiguas se solapan como mínimo 100 mm y se unen con Banda Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam
Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y/o
perforaciones se habrán instalado de acuerdo con las especificaciones de Firestone.
Las características de este Sistema son:
Utilización de grandes mantas de caucho EPDM
Recubrimiento rápido
Pocas juntas
Peso ligero
Antes de elegir este Sistema el diseñador deberá evaluar la pendiente de la cubierta y determinar si
la constitución de la cubierta ofrece suficiente resistencia al arrancamiento para el sistema de anclaje
elegido.
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1. Sistemas
1.6 Sistema de Anclaje Mecanico en Solapo (S.A.M.S.)
Fig. 1.6.1
El Sistema de Anclaje Mecánico en Solapo de Firestone es un sistema ligero, utilizable en cubiertas que
no pueden soportar la carga adicional del lastrado, donde el piso de la cubierta es apropiado para el
anclaje mecánico y en las que es más práctico la utilización de las membranas de caucho EPDM en
mantas pequeñas o en rollos.
El sistema utiliza paneles de 2,28 m de ancho dejados flotantes sobre el sustrato. Cuando utilizamos
membranas armadas se pueden utilizar mantas de hasta 3,05 m. Los paneles de las zonas perimetrales
deben estar completamente adheridos o anclados mecánicamente. Las membranas del resto de la
cubierta se anclan mecánicamente con barras de anclaje metálicas o poliméricas, colocadas en las juntas
de los paneles contiguos. También se pueden utilizar membranas armadas utilizando placas de anclaje
en lugar de barras. La separación entre barras y la anchura de los paneles se calculan para acomodarse
a la fuerza del viento. Las piezas contiguas se solapan como mínimo 200 mm en los laterales y 100 mm
en los cabezales. Las membranas se unen con Banda Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam Splice
Tape), para formar una sola membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y de las
perforaciones se habrán instalado de acuerdo con las especificaciones de Firestone.
Las características de este Sistema son:
Adaptable a configuraciones de cubiertas irregulares
Gran resistencia al levantamiento del viento
Coste del material bajo
Ligero de peso
Antes de elegir este Sistema el diseñador deberá evaluar la pendiente de la cubierta y determinar si el
tipo de cubierta ofrece suficiente resistencia al arrancamiento para el sistema de anclaje.
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