a cambia de nombre tras el desgaste demarca y pasa a ser Durantia

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EL MUNDO. MIÉRCOLES 22 DE JUNIO DE 2011
VALENCIA / ECONOMÍA
LubCwc!a cambia
de nombre tras el
desgaste demarca y
pasa a ser Durantia
El Puerto
logra la cuarta
en un proceso de expansión dirigido al centro de la península
y los países centroeuropeos,
con una delegación de su área
de negocio inmobiliario en Polonia ante las expectativas de
crecimiento de este país del antiguo Telón de Acero. Lubasa
ISO 28000 de
todo el mundo
incluso llegó a comprometer la
Valencia
Con la certificación internacio-
adquisición del único solar vacío del centro de Varsovia para
penetrar en este mercado con
una promoción de gran nivel
que impulsara la internaciona-
El grupo castellonense atribuye la
decisión a una «estrategia empresarial»
nal ISO 28000 el Puerto de Valencia se convierte en el primer
gran operador portuario euro-
lización de la marca.
peo que recibe ese reconocimiento para su Sistema de Ges-
Un año después de la creación del holding los datos no
tión de Protección en la cadena
de suministro, lo que significa
podían ser más positivos. Obi-
la confirmación de su liderazgo
nesa facturó 1.108 millones de
en protección portuaria, en beneficio de la reducción de los
niveles de riesgo para las per-
euros en 2007 y empezó a apli-
La constructora y promotora de
petitiva cuando desaparezca la actual crisis económica.
car el plan estratégico para el
periodo 2008-2010, centrado en
capital castellonense Luis Batalla
El primer paso de la reestructu-
pasa a denominarse Durantia Infraestructuras en una nueva fase
de la reestructuración del grupo
que se inició en 2007 con la creación del holding Obinesa Grupo
Empresarial.
El cambio de denominación, que
obedece a una decisión «de estrategia empresariab>, según apuntaron ayer fuentes de la compañía,
también incluye una modificación
del órgano de administración de la
empresa, que pasa de un consejo
de administración a un administra-
ración empresarial del grupo se re-
la expansión internacional. El
dato de facturación era el resultado de los ingresos de 810 millones de Lubasa, de 144 millones de Saloni y de 154 millones de
la división de Automoción.
BERTA RIBÉS 1 Castellón
monta al año 2007, cuando las em-
Apareció implicada en
un presunto caso de
financiación al PP en
el sumario de `Gürtel'
presas Lubasa (construcción e in-
Boletín Oficial del Registro Mercantil.
Todas estas medidas están concebidas para posicionar mejor al
grupo empresarial ame las exigencias del mercado a partir del prin-
mobiliaria), Saloni (pavimentos y
revestimientos cerámicos) y una
distribuidora de automóviles se
agruparon en un grupo financiero
denominado Obinesa con el fin de
unificar las sociedades de la familia castellonense Batalla.
La facturación consolidada de
cipio de que si la demanda ha ex-
las más de 15 sociedades alcanzó
perimentado un profundo cambio,
también lo debe introducir aquella
empresa que quiera ser más com-
en 2006, meses previos al estallido
de la crisis financiera y económica
dor único, según se informa en el
mundial, los 891 millones de euros,
¿SUEÑAS CON UN
Luis
a ata¡ la./ EUG EN IO TORRES
y la suma de sus respectivas plantillas alcanzaba los 3.600 empleados, según informó entonces el
grupo, presidido por el consejero
delegado de Saloni, Luis Enrique
Batalla.
La creación de Obinesa respondía al objetivo de «unificar todas
sus sociedades bajo un único holding y clarificar así al máximo su
estructura societaria en aplicación
de la política de Responsabilidad
Social Corporativa y transparencia
que comparten las mismas», según
explicaron.
Lubasa, ahora Durantia infraestructuras, atravesaba en el hori-
zonte de 2006 su época dorada.
Obtuvo una facturación de 612 millones de euros en aquel ejercicio,
un 29 por ciento más que el año
anterior, y se encontraba inmersa
sonas, instalaciones y mercan-
cías.
Las únicas certificaciones
realizadas hasta el momento a
nivel portuario han sido las del
Puerto de Houston y las terminales del operador portuario
Pero estalló la crisis inmobiliaria
y económica, que conllevaron una
DP World en sus terminales de
los puertos de Dubai y Djibouti; mientras que DHL Express
Iberia ha sido la primera empresa española que ha obteni-
fuerte caída del consumo interna-
cional y en España, lo que provocó
una ralentización y paralización
do el certificado para todas sus
plataformas en España
A diferencia de otras Normas, la ISO 28000, no está ba-
del sector económico en su conjunto de la que no se salvó el grupo
creado por la familia Batalla. Por si
fuera poco, la empresa apareció
implicada, junto a otras constructoras, en un caso de financiación
del Partido Popular; dentro del pro-
sada en procesos del sistema de
ceso de investigación del caso Gür-
riesgo. La Autoridad Portuaria
de Valencia ha contado con el
gestión, ya que su enfoque está
basado en la evaluación del
tel. Lubasa ha tenido que acometer
en los tres últimos años un duro
ajuste de su estructura mientras
apoyo de la consultora S2 Grupo para llevar a cabo trabajos
activaba una redefinición en conte-
de desarrollo del Sistema de
nidos, en líneas de negocio y también en la estética con la denomi-
Gestión, auditoría y apoyo a la
hora de la certificación por el
organismo certificador Aenor.
nación Durantia Infraestructuras.
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