Instructivo para instalacion y purga del rodillo bomba

INSTRUCTIVO PARA LA INSTALACIÓN Y PURGA DEL
CILINDRO ESCLAVO CONCÉNTRICO.
(RODILLO BOMBA-BALIBOMBA-BOMBÍN)
FUNCIÓN DEL CSC (CILINDRO ESCLAVO CONCÉNTRICO)
En el sistema convencional de embrague, una guaya o una
bomba auxiliar accionan una horquilla que, a su vez, empuja la
balinera de desembrague que se desplaza sobre un tubo guía
actuando sobre los dedillos del diafragma para efectuar el
desembragado.
Los fabricantes de automóviles idearon un sistema más simple
donde se elimina la horquilla y se combina la bomba auxiliar con
la balinera, dando como resultado el rodillo bomba-balibomba o
bombin, cuya función es hacer el desembragado en una forma
más sencilla y con menos elementos que nos pudieran generar
fallas, con mayor suavidad de operación dado que actúa
directamente sobre el diafragma sin cargas laterales. (Imagen 1)
Orificio de Fijación
Rodamiento
Sello Interno
Cuerpo
Resorte
Imagen 1. Rodillo bomba con sus partes
Para las aplicaciones del Chevrolet Corsa Evolution, Astra y Zafira
existen tres diferentes versiones de rodillos bomba, las cuales son
intercambiables. (Imagen 2, 3 y 4)
Imagen 3. Versión GM 9126238
Imagen 2. Versión Luk 510 0073 10
Imagen 4. Versión GM 24422061
Los kits de embrague BWB 510029BH y 510187BH usados en estas
aplicaciones incorporan la referencia GM 24422061 (Tipo original) la
cual requiere de un tubo con racor para su unión con la manguera de
la bomba principal. (Imagen 5)
Imagen 5. Rodillo bomba con el tubo
PRECAUCIONES AL DESMONTAR EL RODILLO BOMBA
Verificar que en el conector donde se encuentra el grifo de purga, no
esté alojado el sello (anillo) del tubo de la bomba anterior. Si este
sello permanece allí al instalar la tubería nueva, no permitirá el
retorno del líquido hacia la bomba principal, ocasionando una sobre
carga en el sistema, pérdida del agarre del embrague (patinamiento)
y rotura del rodillo bomba. (Imagen 6)
Imagen 6. Grifo de purga
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN: NO accionar el rodillo bomba de forma manual antes de
su instalación, esto podría deteriorar el sello interno y generar fugas
durante la operación. (Imagen 7)
Imagen 7. Evite accionar antes de instalar
Al instalar el rodillo bomba se debe colocar un sello (O-ring) nuevo el
cual sirve de apoyo al cuerpo del rodillo bomba sobre la caja de
velocidades. Esto evita posibles daños en la pieza que pueden generar
fugas de aceite, tanto de la caja de velocidades, como del sistema
hidráulico del embrague. Este sello es suministrado por Bonem en sus
kits de embrague BWB 510029BH y 510187BH. (Imagen 8)
Imagen 8. O ‘ring
PROCEDIMIENTO DE PURGA DEL RODILLO BOMBA
La forma más sencilla de purgar el sistema de embrague es por medio
de la gravedad. Se debe llenar el depósito de la bomba principal, se
abre el grifo de purga y se deja fluir el líquido hasta que no salga aire.
Se recomienda instalar una manguera transparente al grifo de purga,
que se encuentra entre el codo de acople de la manguera y el tubo del
rodillo bomba para verificar la ausencia de aire en el sistema. De ser
necesario o de encontrar dificultad en el acople de los cambios se debe
repetir la operación hasta que el sistema quede libre de aire. (Imagen 9)
Imagen 9. Purga del sistema
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